- Erster Einsatz für
einen Wasserstoffzug in Berlin und Brandenburg
- Premiere für
Batteriezüge für das Netz Ostbrandenburg
Mit einer Sonderfahrt des Wasserstoffzuges Mireo Plus
H von Basdorf über die Berliner Stadtbahn nach Charlottenburg haben die
Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) und Siemens Mobility das Zeitalter des
emissionsfreien Bahnverkehrs auf nicht elektrifizierten Strecken in Berlin und
Brandenburg eingeläutet. Auf dem Bahnhof von Basdorf drückten sie gemeinsam mit
Vertretern der Länder und des VBB den Startknopf für die Einführung der
klimafreundlichen Antriebe und stellten die neuen Züge, den Wasserstoffzug
Mireo Plus H für die Heidekrautbahn und den Batteriezug Mireo Plus B für das
Netz Ostbrandenburg, vor.
- Präsentation des ersten Velaro-Hochgeschwindigkeitszuges für Ägypten für
den ägyptischen Verkehrsminister
- Zugproduktion für das ägyptische Hochgeschwindigkeitsbahnsystem in
vollem Gange
- Neues 2.000 km langes Hochgeschwindigkeitsnetz macht Fortschritte
Siemens Mobility hat auf der InnoTrans, der
internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik in Berlin, seinen ersten
Velaro-Hochgeschwindigkeitszug für das 2.000 Kilometer lange
schlüsselfertige Bahnsystem in Ägypten präsentiert. Der speziell für die
klimatischen und sandigen Bedingungen Ägyptens ausgelegte Zug wurde dem
stellvertretenden ägyptischen Premierminister, Industrie- und Handelsminister
sowie Verkehrsminister Kamel Al-Wazir und seiner Delegation in Anwesenheit von
Bundesverkehrsminister Volker Wissing und dem CEO der Siemens AG, Roland Busch,
vorgestellt. Der Zug ist der erste von 41 Velaro-Zügen für das
milliardenschwere, schlüsselfertige Projekt, das von einem Konsortium aus
Siemens Mobility, Orascom Construction und The Arab Contractors durchgeführt
wird.
- Signaling X öffnet Programmierschnittstellen und integriert Signaltechnik
für den Fern- und Nahverkehr in einer Cloud-Plattform
- Neue Railigent X-Anwendungen,
vollautomatische Sichtprüfung und mobile Inspektion für flexiblere und
effizientere Zugwartung
Die Digitalisierung ist ein entscheidender
Faktor, wenn es darum geht, Emissionen zu verringern und die Kapazitäten
bereitzustellen, die der bis 2050 erwarteten Verdoppelung der Fahrgastzahlen gerecht
werden. 100-prozentige Systemverfügbarkeit, maximale Nutzung der vorhandenen
Infrastruktur sowie Softwarelösungen für einen nahtlosen Tür-zu-Tür-Verkehr
können die Bahn in Zukunft zum Verkehrsmittel der Wahl machen. Dabei stellen
die großen in geschlossenen Systemen isolierten Datenmengen eines der größten
Hindernisse für eine umfassende Digitalisierung dar. Der Zugriff auf diese
Daten über standardisierte Programmierschnittstellen (APIs) und ihre
Verknüpfung mit anderen Systemen im Bahn-Ökosystem mithilfe KI-gesteuerter
Analyse- und Auswertungstools ist der Schlüssel für einen effizienteren
Bahnbetrieb.
- DSB verbessert Reiseerlebnis durch dynamischeren und kundenorientierten
Ansatz
- S3 Passenger optimiert Kapazitäts- und Nachfragesteuerung sowie Fahrgastkommunikation
- Langfristige Partnerschaft mit einem 12-Jahres-Vertrag
Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) werden S3
Passenger einführen, um das bestehende Inventarmanagementsystem für alle
Hauptstrecken durch ein modernes System zu ersetzen. S3 Passenger wurde von
Sqills, einer Tochtergesellschaft von Siemens Mobility, entwickelt und gilt als
branchenführendes System für dynamische Preisgestaltung, Bestandsmanagement und
Reservierungen. DSB hat einen 12-Jahres-Vertrag unterzeichnet, der um weitere
12 Jahre verlängert werden kann. DSB ist der dritte Bahnbetreiber in
Skandinavien, der S3 Passenger nutzt.
- Die Science Based Targets Initiative hat die wissenschaftlich basierten
Netto-Null-Ziele von Siemens für 2030 und 2050 validiert
- Die kurz- und langfristigen Emissionsreduktionsziele von Siemens
entsprechen dem SBTi Net-Zero Standard und unterstreichen das Engagement des
Unternehmens für eine kohlenstoffarme Zukunft
Siemens
gibt die Validierung seiner aktualisierten Emissionsreduktionsziele durch die
Science Based Targets Initiative (SBTi) bekannt. Die kurz- und langfristigen Ziele
von Siemens entsprechen nun dem SBTi Net-Zero Standard für die Scope-1-, 2- und
3-Ziele für
2030 und 2050. Dies unterstreicht das Engagement des Unternehmens für eine kohlenstoffarme Zukunft. Der
SBTi Net-Zero Standard ist
das weltweit führende Rahmenwerk für die Festlegung von wissenschaftlich
fundierten Netto-Null-Zielen durch Unternehmen. SBTi bietet
Unternehmen Normen, Leitlinien und Instrumente zur Festlegung von Emissionsreduktionszielen.
Die Validierung durch das SBTi bestätigt den wissenschaftlich basierten Netto-Null-Ansatz
von Siemens, der im Einklang mit dem Pariser Klimaabkommen steht.
-
Absichtserklärung unterzeichnet, um digitale Transformation durch
strategische Projekte in allen drei Geschäftsbereichen von Merck
voranzutreiben
- Siemens als einer der global bevorzugten Zulieferer für die nächste
Automatisierungsstufe von Merck benannt, um die globale intelligente
Fertigung mit der Siemens Xcelerator Plattform zu fördern
- Hochmoderne Produktion von Merck, ermöglicht durch Siemens, setzt neue
Maßstäbe in der modularen Fertigung
Merck, ein führendes Wissenschafts- und Technologieunternehmen, und Siemens, ein
führendes Technologieunternehmen, vertieften heute ihre Zusammenarbeit, um intelligente
Fertigung auf die nächste Stufe zu heben. Cedrik Neike, CEO Digital Industries und Mitglied des
Vorstandes der Siemens AG, und Kai Beckmann, Mitglied der Geschäftsleitung von Merck und
CEO Electronics, unterzeichneten eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding,
MoU), um die Kooperation im Bereich Smartfacturing (kurz für Smart Manufacturing)
auszubauen und die nächsten Schritte für beide Unternehmen zu skizzieren. Die
Absichtserklärung macht Siemens zu einem bevorzugten globalen Zulieferer von Merck und
strategischen Partner für Smartfacturing-Technologien und ebnet den Weg für transformative
Projekte in den drei Geschäftsbereichen von Merck.
Tobias Atzler (48)
übernimmt mit Wirkung zum 1. Oktober 2024 die Leitung des Bereichs Investor
Relations der Siemens AG und wird die Kommunikation gegenüber dem Finanzmarkt
sowie die Beziehungspflege zu Investoren und Finanzanalysten verantworten. Er
wird an Prof. Dr. Ralf P. Thomas, Finanzvorstand der Siemens AG, berichten. Ralf Thomas sagte:
„Mit seiner langjährigen und umfassenden Erfahrung im Investor Relations-Umfeld,
seiner tiefgreifenden Kenntnis des Kapitalmarkts und seinen exzellenten
Führungsqualitäten ist Tobias Atzler der ideale Kandidat und der ausgewiesene
Experte für diese wichtige Aufgabe. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit und wünsche
ihm weiterhin viel Erfolg und gutes Gelingen.“
Simon Krause (38) wird zum 1. Oktober 2024
neuer Leiter des Bereichs Global Media Relations und Executive Communications
der Siemens AG. Neben der weltweiten Medienarbeit ist Krause auch für die
Koordination der Vorstandskommunikation verantwortlich und wird direkt an Lynette
Jackson, Kommunikationsleiterin der Siemens AG, berichten.„Ich freue mich sehr auf die Zusammenarbeit
mit Simon in seiner neuen Rolle. Er ist ein erfahrener Kommunikationsprofi mit Leidenschaft
für Technologie, einer herausragenden Kreativität sowie exzellenter
Medienerfahrung. Er baut auf einem starken Fundament auf und wird in enger
Zusammenarbeit mit unseren Geschäftsbereichen die Reputation von Siemens als
führendes Technologieunternehmen weltweit schützen und ausbauen", sagte
Lynette Jackson.
- Siemens Xcelerator schafft leistungsfähiges Eco-System aus Partnern, um
digitale Transformation zu beschleunigen
- Neue skalierbare Angebote rund um den durchgängigen digitalen Zwilling
von Werkzeugmaschine, Steuerung und Werkstück
- Neue Lösung für die Zustandsüberwachung von Werkzeugen ermöglicht
Rückverfolgbarkeit und Closed Loop Manufacturing
Siemens baut sein Eco-System in der
Werkzeugmaschinenbranche konsequent weiter aus. Gemeinsam mit den Partnern DMG
MORI und Renishaw präsentiert das Technologieunternehmen neue Angebote im
Rahmen von Siemens Xcelerator. Mit Fokus auf Skalierbarkeit und hohe Flexibilität
gibt es für CNC-Anwender ab sofort weitere intelligente Machining-Applikationen,
welche die Siemens-Lösungen nahtlos ergänzen und darauf aufbauend einen hohen
Value add liefern. Die offene digitale Business-Plattform Siemens Xcelerator
schafft damit ein leistungsfähiges Eco-System aus Partnern, um gemeinsam die
digitale Transformation der Industrie zu beschleunigen.
- Etwa 60 Millionen US-Dollar Investment
- Rund 300 neue Arbeitsplätze auf ca. 28.000 m² großer Produktionsstätte
- Erstmalige Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen in Nordamerika
- Produktion des American Pioneer 220 für Brightline West
- Siemens Mobility wird mit der International Association of Machinists
and Aerospace Workers (IAM) zusammenarbeiten
US-Senatsmehrheitsführer Chuck Schumer,
Brightline West und Siemens Mobility gaben heute bekannt, dass Horseheads, New
York, der Produktionsort für die ersten Hochgeschwindigkeitszüge in Nordamerika
sein wird. Das neue Werk in den Vereinigten Staaten wird Amerikas ersten
Hochgeschwindigkeitszug, den American Pioneer 220, herstellen. Der Zug soll auf
der Strecke von Las Vegas nach Südkalifornien von Brightline West eingesetzt
werden. Horseheads liegt im südlichen Teil des Bundesstaates New York und wurde
aufgrund seiner qualifizierten Arbeitskräfte, seiner industriellen Geschichte
und seiner Fähigkeit ausgewählt, als Standort die Bedürfnisse von Brightline
West am besten zu erfüllen. Die Produktion des American Pioneer 220 soll dort
im Jahr 2026 beginnen.