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• Wirtschaftsminister Aiwanger: „Ein wichtiger Baustein der bayerischen Wasserstoff-Strategie“
• Verkehrsministerin Schreyer: „Ehrgeizige Klimaziele im Verkehrssektor“

Die Bayerischen Staatsministerien für Wirtschaft und Verkehr unterstützen die Durchführung eines Probebetriebs mit einem wasserstoffbetriebenen Zug der Siemens Mobility GmbH im Freistaat. Der zweiteilige Triebzug soll unter anderem auf der Strecke Augsburg - Füssen getestet und ab Mitte 2023 eingesetzt werden. Der Pilotbetrieb im Netz der Bayerischen Regiobahn (BRB) ist auf zunächst 30 Monate angelegt. Der Wasserstoff-Zug wird in dieser Zeit in Augsburg stationiert. Eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichneten am Montag Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger, Verkehrsministerin Kerstin Schreyer mit Spitzenvertretern von Siemens Mobility und der Bayerischen Regiobahn (BRB).

• Der Auftrag beinhaltet erstmals Venture-Züge mit Hybridantrieb
• Die Auslieferung der 73 nachhaltigen, zuverlässigen Züge erfolgt ab 2024
• Der Vertrag beinhaltet Technologien für vorausschauende Wartung und digitale Überwachung in Echtzeit
• Es handelt sich um den größten jemals an Siemens Mobility in Nordamerika vergebenen Auftrag

Siemens Mobility hat den Zuschlag für einen Vertrag in Höhe von 3,4 Mrd. USD in den Vereinigten Staaten erhalten. Der Auftrag umfasst die Konstruktion, Herstellung und technische Wartung von 73 Zügen mit unterschiedlichen Antriebsvarianten für Amtrak, die National Railroad Passenger Corporation, die das Transportwesen der Vereinigten Staaten während der letzten 50 Jahre mit der Modernisierung des Zugverkehrs grundlegend transformiert hat. Nach Bedarf kann der Auftrag um bis zu 140 zusätzliche Züge und weitere Wartungsverträge erweitert werden. Er ist Teil der jüngsten Bestrebungen des Unternehmens, in die nachhaltigsten und effizientesten Züge zu investieren, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind, und beinhaltet auch Fahrzeuge, die mit Zweikraftantrieb bzw. Hybridantrieb mit Batterie ausgestattet sind.

• Siemens Mobility ist ein wichtiger Akteur auf dem französischen Eisenbahnmarkt
• Siemens Mobility beschäftigt 750 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Frankreich

Siemens Mobility, der Weltmarktführer im Schienenverkehr, gibt heute die Ernennung von Laurent Bouyer zum CEO von Siemens Mobility Frankreich bekannt. Zuvor war er Präsident von Bombardier Transportation in Frankreich und den Benelux-Ländern.

• Siemens Intelligent Traffic Systems (ITS) unter neuem Markennamen
• Yunex Traffic wird mit einem klaren geschäftlichen Fokus und unternehmerischer Freiheit agieren
• Yunex Traffic agiert ab 1. Juli als neues Unternehmen der Siemens Mobility

Siemens Intelligent Traffic Systems (ITS) wird Yunex Traffic und agiert ab 1. Juli als neues Unternehmen der Siemens Mobility. Yunex Traffic wird in einem schnelllebigen Marktumfeld konkurrieren, wo es seine Position im Bereich innovativer, intelligenter und umfassender Mobilitätslösungen für Straßen und Städte strategisch nutzen kann. Unter der Leitung seines CEO Markus Schlitt und seines CFO Jan Villwock wird Yunex Traffic mit einem klaren geschäftlichen Fokus und unternehmerischer Freiheit agieren, seine eigene Wachstumsstrategie verfolgen, seine eigenen strategischen Partnerschaften aufbauen, die Digitalisierung seiner Branche vorantreiben und aktiv zur Konsolidierung des Markts beitragen. 

• Erstabruf von sieben Loks
• Instandhaltungsvertrag bis zu 20 Jahre
• Auslieferung des Erstabrufs bis Ende 2021

Siemens Mobility und die zur Paribus-Gruppe gehörende Paribus Rail Investment Management GmbH (Paribus) haben einen Rahmenkaufvertrag sowie Full-Service-Vertrag für bis zu 30 Lokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode geschlossen. Das Investment wurde von Paribus für die in Paris ansässige Private Equity Investmentgesellschaft RIVE Private Investment (RIVE) arrangiert und strukturiert. Mit der Vertragsunterzeichnung wurden bereits sieben Lokomotiven abgerufen, für welche die ebenfalls zur Paribus-Gruppe gehörenden Northrail GmbH bereits Mietverträge mit deutschen Eisenbahnverkehrsunternehmen abgeschlossen hat. Die Lokomotiven sind für den Güterverkehr in Deutschland vorgesehen. Die Auslieferung der Fahrzeuge erfolgt ab September 2021. Siemens Mobility übernimmt den Full Service der Loks für einen Zeitraum von bis zu 20 Jahren.

• eHighway-Anlage auf der Bundesstraße B 462 feierlich eröffnet
• Innovation von Siemens Mobility: Dritter Feldversuch mit Oberleitungs-Lkw in Deutschland 

Die eHighway-Anlage auf der Bundesstraße B 462 zwischen Kuppenheim und Gaggenau wurde erfolgreich vom Konsortium Siemens Mobility und SPL Powerlines Germany an den Kunden übergeben und heute feierlich eröffnet. Die eHighway-Technologie von Siemens Mobility versorgt Lkw über ein Oberleitungssystem mit Strom, der unmittelbar für den elektrischen Antrieb und für das dynamische Laden der fahrzeugseitigen Energiespeicher genutzt werden kann.

• Erste automatisierte Eisenbahn in Deutschland 
• Fahrgäste profitieren: Technik bringt mehr Kapazität und Zuverlässigkeit bei besserer Energiebilanz
• „Entscheidender Schritt für die Mobilitätswende“

(Berlin, 9. Juni 2021) Der Deutsche Mobilitätspreis geht in diesem Jahr an das Projekt Digitale S-Bahn Hamburg. Das Team von der Deutschen Bahn und Siemens Mobility bringt Deutschlands erste automatisierte Eisenbahnen auf die Schiene. In Kooperation mit der Stadt Hamburg werden zum ITS-Kongress im Oktober vier Hamburger S-Bahnen mit Fahrgästen an Bord digital gesteuert. Vorteil der seit 2018 neu entwickelten Technik: Mehr Zugangebot auf bestehenden Gleisen, bei höherer Zuverlässigkeit und niedrigerem Energieverbrauch.

• Türkische Staatsbahn TCDD erhält die letzten Züge von Siemens Mobility
• TCCD hatte zwischen 2013 und 2019 insgesamt 19 Velaro-Züge geordert 
• Aufnahme des Passagierbetriebs in Rekordzeit

Siemens Mobility hat die Auslieferung der von der türkischen Staatsbahn TCDD zwischen 2013 und 2019 bestellten Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge abgeschlossen. Ab Juni 2021 steht die gesamte Velaro-Flotte für den kommerziellen Betrieb zur Verfügung.

• 231-Millionen-Euro-Projekt zur Installation von elektronischer Stellwerkstechnik an 68 Bahnhöfen, auf einer Strecke von 450 km des taiwanesischen Schienennetzes
• Die Modernisierungen sollen die Kapazität, Sicherheit und Effizienz des Bahnverkehrs erhöhen und das Fahrgasterlebnis verbessern

Siemens Mobility und die Taiwan Railways Administration (TRA) haben einen Vertrag über 231 Millionen Euro unterzeichnet um die taiwanesische Bahninfrastruktur mit intelligenter Signaltechnik  zu modernisieren. Im Rahmen des Projekts werden die bestehenden Relaisstellwerke an 68 Bahnhöfen durch neue elektronische Stellwerkssysteme (Electronic Interlocking, EI) ersetzt. Dies betrifft eine Strecke von 450 km des insgesamt rund 1.110 km langen Schienennetzes der Insel. Laut Vertrag wird Siemens Mobility auch zehn Jahre lang Wartungsleistungen liefern. Der Kunde behält sich außerdem das Recht auf EI-Systeme an zehn weiteren Bahnhöfen vor. Die Modernisierung der Signaltechnik ermöglicht der TRA, den Betrieb und die Instandhaltung ihres Schienennetzwerks zu optimieren.