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• Ab 2025 im inneralpinen Verkehr bzw. im Nah- und Regionalverkehr im Einsatz
• Mehr Komfort durch Niederflureinstieg und mehr Platz für Reisende mit Fahrrädern, Kinderwagen und Gepäck

Siemens Mobility Austria GmbH erhält von der ÖBB einen Auftrag für 27 weitere Elektrotriebzüge vom Typ Siemens Desiro ML. Damit erneuern die ÖBB ihren Fuhrpark konsequent und investieren in moderne Züge für den inneralpinen Verkehr. Insgesamt sind bereits 246 Fahrzeuge des Typs Desiro ML von den ÖBB bestellt worden und bereits über 200 davon in ganz Österreich erfolgreich im Einsatz. 

• Schaffung von mehr als 500 Arbeitsplätzen bis 2028
• Produktionsbeginn in 2024
• Geschätzter Beitrag zum Wirtschaftswachstum des Bundesstaates: 1,6 Mrd. USD über 12 Jahre

Siemens Mobility, der größte Schienenfahrzeughersteller der USA, will 220 Millionen USD in den Bau einer modernen Fertigungsanlage für Züge in Lexington, North Carolina, investieren, um seine Fertigungskapazitäten zu erweitern. Mit mehr als 500 neuen Arbeitsplätzen wird das Werk einer der größten Arbeitgeber vor Ort sein. Mit der Erhöhung seiner Fertigungskapazitäten und der Herstellung eines der innovativsten und nachhaltigsten Personenzüge auf dem nordamerikanischen Markt reagiert Siemens Mobility auf die wachsende Nachfrage beim Personenschienenverkehr im Land. 

• Siemens Mobility erweitert Präsenz in Kanada im Bereich Bahninfrastrukturwartung
• Höhere Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit des Metrolinx-Bahnnetzes
• Ausbau der bestehenden Partnerschaft mit Metrolinx

Siemens Mobility wurde von Metrolinx, dem öffentlichen Nahverkehrsbetreiber in Ontario, mit der Instandhaltung von Gleisen, Signalen und Trassen für das Bahnsystem der Region West von Toronto beauftragt. Der Vertrag gilt für drei Jahre, mit der Option einer Verlängerung um weitere zwei Jahre. Die digitalen Tools, die Software von Siemens Mobility und die Erfahrung der Teams vor Ort ermöglichen die intelligente Nutzung von Bahndaten, um Metrolinx rund um die Uhr einen hervorragenden Service zu bieten.

• Pilotbetrieb mit klimafreundlichen Batteriefahrzeugen
• Rekordleistung des antriebsstarken Mireo Plus B auf topografisch anspruchsvoller Strecke im Westerwald
• Dieselzüge werden durch klimafreundliche Batteriezüge ersetzt

Die Hessische Landesbahn hat sich für drei 2-teilige Mireo Plus B Batteriezüge von Siemens Mobility für das Pilotprojekt Ober- und Unterwesterwaldbahn entschieden. Die beiden Strecken im Westerwald, mit anspruchsvollen Steigungen und langen Streckenabschnitten ohne Oberleitung, erfordern besonders performante Züge. Der Mireo Plus B mit seiner hohen Antriebsleistung ist für diese Herausforderung bestens geeignet. Durch den Einsatz von Batteriezügen werden erhebliche CO2-Einsparung sowie Lärm- und Abgasreduktionen in der Region erreicht, da Dieseltriebzüge durch rein elektrische Züge ersetzt werden. 

• Das Projekt umfasst die Lieferung von 1.200 Elektrolokomotiven sowie die Wartung und Instandhaltung über 35 Jahre
• Größter Lokomotivenauftrag in der Geschichte von Siemens Mobility und größter jemals erteilter Einzelauftrag für Siemens Indien
• Siemens Mobility stärkt seine Position in wichtigem Wachstumsmarkt: Mit seinem fast vollständig elektrifizierten Schienennetz gehört Indien zu den führenden Bahnnationen 

Siemens Mobility hat von der staatlichen indischen Eisenbahngesellschaft Indian Railways einen Auftrag zur Lieferung von 1.200 Lokomotiven mit einer Leistung von 9.000 PS erhalten. Bei dem Auftrag handelt es sich um den größten Lokomotivenauftrag in der Geschichte von Siemens Mobility sowie den größten jemals erteilen Einzelauftrag an Siemens Indien. Siemens Mobility wird die Lokomotiven bauen, in Betrieb nehmen und testen. Der Vertrag beinhaltet die Lieferung der Lokomotiven über einen Zeitraum von elf Jahren sowie die Wartung und Instandhaltung über einen Zeitraum von 35 Jahren. Die Montage erfolgt im Werk von Indian Railways in Dahod im indischen Bundesstaat Gujarat. Die Wartung wird in den vier Depots von Indian Railways in Vishakhapatnam, Raipur, Kharagpur und Pune durchgeführt. Die Montage und Wartung der Lokomotiven werden gemeinsam mit Beschäftigten von Indian Railways durchgeführt. Der Vertrag hat einen Gesamtwert von rund 3 Mrd. Euro, ohne Steuern und Preisänderungen.

• Schlüsselfertiges Bahnprojekt umfasst die Lieferung und Inbetriebnahme von vollautomatischen, fahrerlosen Metrozügen, digitaler Bahninfrastruktur einschließlich Signaltechnik, Elektrifizierung, Telekommunikation, Bahnsteigtüren und Depot
• Bereitstellung neuester digitaler Produkte und Plattformen für den optimierten Betrieb von Zügen, Schieneninfrastruktur und Teilsystemen
• Wartungsvertrag für 15 Jahre, erstmaliger Einsatz von Railigent X Digital-Asset-Management-Anwendungen in Australien 

Siemens Mobility ist Systemintegrator und Partner für die Lieferung des Projekts „Sydney Metro – Western Sydney Airport“. Die neue Metrolinie wird zwischen St Marys, dem neuen Western Sydney International Airport und der Western Sydney Aerotropolis verkehren. Siemens Mobility wurde mit der Lieferung von zwölf automatischen, fahrerlosen Metrozügen mit je drei Waggons beauftragt. Im Lieferumfang enthalten sind außerdem ein spezielles Depot, die digitale Bahninfrastruktur inklusive Signaltechnik, Elektrifizierung, Telekommunikation und automatische Bahnsteigtüren sowie die Systemintegration, Tests und Inbetriebnahme. Zudem wird das Unternehmen für 15 Jahre die Wartung der Züge übernehmen. Siemens Mobility liefert das schlüsselfertige Bahnprojekt als Mitglied des Parklife-Metro-Konsortiums mit den Partnern Webuild, RATP Dev, Siemens Financial Services und der Plenary Group. Alle Partner verfügen über umfangreiche internationale Erfahrungen bei der Bereitstellung von Infrastrukturprojekten. Der Anteil von Siemens Mobility am Auftrag beläuft sich auf etwa 900 Millionen Euro.

• Rekord: Inbetriebnahme des ICE 3neo bereits zweieinhalb Jahre nach Bestellung
• Erste Fahrt von Frankfurt/Main nach Köln
• DB investiert zehn Milliarden Euro in den Ausbau der Fernverkehrsflotte
• 73 ICE 3neo bis 2029

(Frankfurt am Main, 5. Dezember 2022) Die Deutsche Bahn (DB) nimmt ihre neueste ICE-Generation in Betrieb: Rund eine Woche früher als geplant absolviert der ICE 3neo heute seine erste Fahrgastfahrt zwischen Frankfurt/Main und Köln. Gemeinsam ist es der DB und dem Hersteller Siemens Mobility gelungen, den Zug im Rekordtempo auf die Schiene zu bringen. Trotz der Einschränkungen durch die Corona-Pandemie und weltweit gestörter Lieferketten findet die erste Fahrt mit Fahrgästen nur zweieinhalb Jahre nach der Bestellung im Juli 2020 statt.

• Siemens Mobility entwickelt Konzept für ICE der Zukunft
• DB bringt Betreiberexpertise ein

Die Deutsche Bahn AG (DB) hat mit Siemens Mobility als Ergebnis einer Ausschreibung eine Entwicklungspartnerschaft für den Fernverkehr geschlossen. In der ersten Hälfte des Jahres 2023 werden beide Unternehmen zusammenarbeiten, um die Vision eines neuen Hochgeschwindigkeitszuges zu entwickeln. Nach Abschluss der Konzepterstellung wird eine weitere Ausschreibung voraussichtlich im zweiten Halbjahr 2023 folgen, die Entwicklung, Bau und Zulassung der neuen Flotte beinhaltet. 

• Hamburger Hochbahn und Siemens Mobility bauen für die Linien U2 und U4 das Zugsicherungssystem von morgen
• Beträchtliche Kapazitätserweiterung: Züge können in Abständen von 100 Sekunden fahren 

Die konventionelle Zugsicherungstechnik der Linien U2 und U4 der Hamburger Hochbahn (HOCHBAHN) wird bis 2030 mit einem modernen, digitalen Zugsicherungssystem von Siemens Mobility erweitert. Mit der neuen Technologie, genannt CBTC (Communication Based Train Control), können die Züge in kürzeren Abständen alle 100 Sekunden fahren, was künftig deutlich mehr Züge auf die Strecke bringt und damit mehr Kapazität schafft. Zusätzlich verbessert CBTC auch Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Energieverbrauch.