- DS3 : les chemins de fer
autrichiens et Siemens Mobility mettent en service la première architecture d’interlocking
digitale à Achau, en Autriche
- La digitalisation procure
d’importants avantages économiques aux opérateurs d’infrastructures
- Première homologation d’un interlocking SIL4 digital basé sur un
matériel standard
En
association avec Siemens Mobility, ÖBB-Infrastruktur AG a mis en service à la
gare ferroviaire d’Achau, en Autriche, une toute nouvelle solution de
digitalisation dans le domaine de la technologie de sûreté et de sécurité. La
plateforme « Distributed Smart Safe System » (DS3) est une solution
de digitalisation innovante qui sert de base à l’interlocking dans le cloud.
- Plus de 100 locomotives
bi-mode diesel-électrique ont déjà été commandées
- Solution durable et
économique pour le transport de fret en Allemagne
La
locomotive Vectron Dual Mode de Siemens Mobility a été autorisée à circuler en
Allemagne par l’Office fédéral allemand des chemins de fer (Federal Railway
Authority, EBA) le 29 octobre 2020. À ce jour, Railsystems RP, Mindener
Kreisbahnen GmbH et Stern & Hafferl ont déjà passé commande. Le centre de
test de Siemens Mobility à Wegberg-Wildenrath a également commandé un
locomotive de ce type pour des trajets de livraison. Les machines bi-mode
commandées par DB Cargo en septembre bénéficieront également de cette
homologation.
- Livraison anticipée de trois
locomotives pour les chemins de fer danois (DSB)
- Homologation de la Vectron
dans 20 pays, dont la Belgique
Le
15 septembre 2020, la version AC de la locomotive Vectron a été
officiellement homologuée par l’autorité danoise des transports « Trafik-,
Bygge og Boligstyrelsen » pour l’exploitation au Danemark. Une étape
importante vient ainsi d’être franchie pour la mise service des
42 locomotives Vectron commandées par les chemins de fer danois (DSB) à
Siemens Mobility au cours des deux dernières années. Les trois premières
locomotives seront livrées en septembre 2020.
- Vision : « Nous sommes des entrepreneurs de classe mondiale
auxquels nos partenaires font confiance pour développer des solutions de
mobilité révolutionnaires dédiées au transport durable et intégré de voyageurs,
du premier au dernier kilomètre »
- Slogan : « Moving
Beyond »
- Siemens Mobility s’est dotée d’une orientation générale claire pour conduire
l'industrie de la mobilité vers l’avenir
Siemens
Mobility vient de dévoiler sa nouvelle vision et son nouveau slogan. Elle s’est
dotée d'une orientation générale claire pour conduire l'industrie de la
mobilité vers l’avenir. Ce secteur se caractérise par une demande croissante de
mobilité durable et intermodale, portée par des mégatendances telles que
l’urbanisation et la décarbonation. La vision « Nous sommes des entrepreneurs
de classe mondiale auxquels nos partenaires font confiance pour développer des
solutions de mobilité révolutionnaires dédiées au transport durable et intégré
de voyageurs, du premier au dernier kilomètre » et le slogan « Moving
Beyond » expriment l’ADN de Siemens Mobility et sa volonté de
fournir des solutions de mobilité innovantes à ses clients partout dans le
monde.
- Made in Munich : des locomotives
fabriquées dans l’usine de Munich-Allach et livrées à 49 clients dans 16 pays
- La
1000e locomotive est vendue à la société nationale des chemins
de fer danois
- Un
concept de plateformes pour une exploitation durable et flexible
Siemens Mobility vient de vendre sa 1000e locomotive
Vectron, commandée par la Société Nationale des Chemins de Fer Danois (DSB). La
première Vectron a été livrée en 2012 et toutes ces locomotives sont fabriquées
dans l’usine de Siemens Mobility, située à Munich-Allach. La DSB a commandé au
total huit Vectron AC. À ce jour, 1003 locomotives Vectron ont été vendues
à 49 clients dans 16 pays.
- Siemens Mobility livre des
dispositifs pour poignées de porte imprimés en 3D dans les trains Desiro
- Les chemins de fer russes
testent 36 accessoires conçus pour les portes des toilettes et des cabines
de conduite des trains
La
société de chemins de fer russe RZD teste actuellement 36 dispositifs pour
poignées de porte fournis par Siemens Mobility. Ils permettent d'ouvrir les
portes avec le coude ou l'avant-bras au lieu de la main, ce qui réduit le
risque de propagation de germes ou de virus tels que le Covid-19. Siemens
Mobility a installé les prototypes dans plusieurs rames Desiro exploitées par
la RZD dans la région de Moscou. Les pièces sont produites par fabrication
additive et peuvent être livrées sur demande. Leur mise en œuvre sur d'autres
flottes de trains est à l’étude.
- 20 trains Mireo Plus B alimentés par batteries pour le Bade-Wurtemberg
- Contrat de maintenance sur 29,5 ans
- Livraison prévue pour juin 2023
La Landesanstalt Schienenfahrzeuge
Baden-Württemberg (SFBW), une société publique régionale de matériel
ferroviaire, a commandé 20 trains Mireo Plus B à Siemens Mobility. Grâce à
leur système de traction hybride sur batteries, ces rames électriques de deux
voitures offrant 120 places assises chacune peuvent circuler sur toutes
les liaisons ferroviaires, équipées ou non de caténaires, et seront mises en
service sur le Réseau 8 régional de l‘Ortenau. Le contrat inclut également
la maintenance des trains par Siemens Mobility pour une période d'un peu moins
de 30 ans. Selon le ministre des Transports Winfried Hermann, « C’est
la première fois que des trains alimentés par batteries seront utilisés dans
notre Land. Cette technologie innovante ouvre la voie à l’électrification de
lignes ferroviaires qui ne disposent pas de caténaires en continu. »
- Troisième commande de Mireo de la part de la DB Regio
- Exploitation sur le réseau 7b de Karlsruhe
- Confort des voyageurs et valeur ajoutée durable sur tout le cycle de vie
La DB Regio, branche régionale de l’opérateur
ferroviaire Deutsche Bahn AG, a passé commande de sept rames Mireo à Siemens
Mobility. Elles circuleront sur la ligne express régionale reliant Karlsruhe à
Heidelberg/Mannheim via Bruchsal sur le réseau 7b de Karlsruhe. Les rames
seront fabriquées dans l’usine de Siemens Mobility à Krefeld, en Allemagne, et
leur livraison est prévue pour la fin 2022.
- Inauguration du Campus Nyland, un centre d’essais, de formation et de simulation dédié à la signalisation
- Infrastructure intelligente basée sur le European Rail Traffic Management System (ERTMS)
- Ouverture de la Nordlandsbanen, la première ligne ferroviaire digitale, en octobre 2022
Bane NOR et Siemens Mobility ont fêté l’inauguration du Campus Nyland, un centre d’essais, de formation et de simulation dédié à la signalisation, qui aidera l’opérateur ferroviaire à préparer la digitalisation de l’ensemble du réseau. La Norvège sera la première à utiliser un seul et unique système d’enclenchement (interlocking) digital et l’ERTMS constitue l’un des plus grands projets de digitalisation du pays. L’ouverture de la première ligne digitale, la Nordlandsbanen, est prévue pour 2022. Dans l'intervalle, le Campus Nyland permettra de préparer les travailleurs à l’utilisation du système digital ERTMS. L’infrastructure intelligente sur laquelle repose l’ERTMS réduira les coûts d’exploitation tout en augmentant la capacité du réseau. La sécurité s’en trouvera aussi améliorée, car le système offre une visibilité en temps réel sur tous les trains du réseau. Une fois terminé, en 2034, il couvrira 4 200 km de rails et plus de 350 gares.