- Neuer Softwarestand 4.8 der Sinumerik erhöht die Produktivität beim Fräsen
- Neue Sinumerik-Bedienkonzepte passen sich an kundenspezifische Bedürfnisse an
- Mit Safety Integrated plus um bis zu 50 Prozent schneller projektieren
Siemens präsentiert sich auf der EMO Hannover 2017 mit neuer Hard- und Software für sein durchgängiges Sinumerik-Portfolio. Mit dem integrierten Angebotsspektrum aus Industriesoftware und Automatisierungstechnik können sich die Unternehmen der Werkzeugmaschinenindustrie das volle Produktivitätspotenzial der digitalen Fabrik erschließen.
- Digitalisierung erhöht Wert und Wettbewerbsfähigkeit von Gebäuden
- Siemens-Lösungen machen Verbesserungspotenziale nutzbar
- Optimaler Einsatz von Gebäudedaten schafft perfekte Orte
Unter dem Motto "#CreatingPerfectPlaces" stellt Siemens auf der diesjährigen Expo Real in München Lösungen und Dienstleistungen für die Real-Estate-Branche vor. Die Kombination von neuester Gebäudetechnologie mit fortschrittlichen Analysen und digitalen Dienstleistungen eröffnet eine neue Dimension der Gebäudeleistung. Konsequent genutzt, lassen sich mit den Möglichkeiten der Digitalisierung alle Ansprüche an nachhaltige, energieeffiziente, sichere und komfortable Gebäude erfüllen. So entstehen perfekte Orte, die Wert und Wettbewerbsfähigkeit von Immobilien erhöhen.
Das Dresser-Rand Geschäft, Teil von Siemens Power and Gas, hat Aufträge zur Lieferung von Stromerzeugungs-Equipment für zwei Offshore-Projekte des Endkunden China National Offshore Oil Corporation (CNOOC Limited) erhalten. CNOOC Limited ist auch Auftraggeber für das Ölfeld Penglai 19-3. Harbin Guanghan Gas Turbine Co., Ltd (HGGT) ist der Kunde für das Projekt zur Erschließung des Erdgasfelds Dongfang 13-2.
- Erstmals Infrastruktur für elektrische Lkw auf deutscher Autobahn
- Nachhaltiger Gütertransport durch Halbierung des Energieverbrauchs
- Inbetriebnahme Ende 2018
Siemens wurde vom Land Hessen mit dem Bau einer Oberleitungsanlage für elektrifizierten Straßengüterverkehr auf einer zehn Kilometer langen Strecke beauftragt. Über die Oberleitung wird der elektrische Antrieb eines Hybrid-Lkw mit Strom versorgt. Siemens hatte die Innovation "eHighway" 2012 erstmals vorgestellt. Das System soll auf der Bundesautobahn A5 zwischen den Anschlussstellen Zeppelinheim/Cargo City Süd des Frankfurter Flughafens und Darmstadt/Weiterstadt gebaut werden.
Das Energieunternehmen Eni Norge, Teil von Eni S.p.A., beteiligt sich am Gemeinschaftsprojekt für das Tiefsee-Stromnetz (Subsea Power Grid). Siemens Subsea entwickelt derzeit ein umfassendes Tiefsee-Stromnetz mit einer Reihe von Partnern im Rahmen eines Gemeinschaftsprojekts mit Chevron und Statoil, Exxon und Petrobras. Das Projekt ist eine der wichtigsten Initiativen in der Offshore-Öl- und Gasindustrie, um die Tiefseeverarbeitung weiter voranzubringen.
- DB Regio bestellt 57 Gliederzüge der neuen Zugplattform Mireo
- Einsatz im Netz der "S-Bahn Rhein-Neckar"
- Gestufte Inbetriebnahme ab Dezember 2020
Siemens liefert 57 Züge vom Typ Mireo an die Nahverkehrssparte der Deutschen Bahn, DB Regio AG. Nach dem Produktlaunch im Sommer 2016 ist dies bereits die zweite Bestellung für Fahrzeuge der neuen Regional- und Pendlerzug-Plattform von Siemens. Die Mireos werden im S-Bahn-Netz Rhein-Neckar eingesetzt. Gebaut werden die Züge im Siemens-Werk in Krefeld.
- DB Regio bestellt 57 Gliederzüge der neuen Zugplattform Mireo
- Einsatz im Netz der "S-Bahn Rhein-Neckar"
- Gestufte Inbetriebnahme ab Dezember 2020
Die DB Regio AG hat bei Siemens 57 dreiteilige Züge vom Typ Mireo bestellt. Nach dem Produktlaunch im Sommer 2016 ist dies bereits die zweite Bestellung für Fahrzeuge der neuen Regional- und Pendlerzug-Plattform von Siemens. Gebaut werden die Züge im Siemens-Werk in Krefeld. Die Inbetriebnahme soll in zwei Stufen erfolgen: Die Linien in Baden-Württemberg und dem südlichen Hessen starten im Dezember 2020, die überwiegend in Rheinland-Pfalz liegende Strecke Mannheim-Mainz soll im Dezember 2021 in Betrieb genommen werden.
- Test und Validierung der fortschrittlichen HL-Klassen-Technologie unter realen Bedingungen an einem Kunden-Standort
- Schrittweise Übertragung neuer effizienter Technologien auf bestehendes Gasturbinen-Portfolio
- Einfache Integration ins digitale Angebot von Siemens – Schnittstelle zu MindSphere
Mit der Entwicklung der HL-Klasse ebnet Siemens den Weg hin zur nächsten Effizienzstufe im Bereich der Stromerzeugung. Im Juni 2017 kündigte Siemens an, seine Technologien der HL-Klasse an einem Kraftwerksstandort von Duke Energy in Lincoln, North Carolina, zu validieren. Siemens entwickelt diese Klasse in einem evolutionären Schritt, abgeleitet aus seiner bewährten H-Klasse. Die fortschrittlichen HL-Gasturbinen von Siemens vereinen eine Reihe neuer, bereits getesteter Technologien und Konstruktionsmerkmale mit dem Besten aus bisherigen Erfahrungen. Im Ergebnis entsteht aus dieser Kombination ein Technologieträger hin zur nächsten Ebene sowohl in punkto Effizienz als auch Leistung. Die HL-Klasse eröffnet damit den Weg hin zu Wirkungsgraden über 63 Prozent. Mittelfristig ist das Ziel, 65 Prozent zu erreichen.
- Erstabruf von 60 Vectron Mehrsystem-Loks
- Auslieferung ab Ende 2017
Siemens und die DB Cargo AG haben einen Rahmenvertrag über die Lieferung von 100 Lokomotiven abgeschlossen. Mit Vertragsschluss ruft die Güterverkehrstochter der Deutschen Bahn 60 Lokomotiven vom Typ Vectron in der Mehrsystemausführung ab. Die Lokomotiven sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor (DACHINL) vorgesehen. Die Auslieferung der Fahrzeuge beginnt Ende 2017. Ab 2020 werden die Loks auch in Belgien den Betrieb aufnehmen. Die Lokomotiven verfügen über eine Leistung von 6,4 MW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, sie sind mit dem Europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet. Gebaut werden die Fahrzeuge im Siemens-Werk in München-Allach.
- Erstabruf von 60 Vectron Mehrsystem-Loks
- Auslieferung ab Ende 2017
Siemens und die DB Cargo AG haben einen Rahmenvertrag über die Lieferung von 100 Lokomotiven abgeschlossen. Mit Vertragsschluss ruft die Güterverkehrstochter der Deutschen Bahn 60 Lokomotiven vom Typ Vectron in der Mehrsystemausführung ab. Die Lokomotiven sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor (DACHINL) vorgesehen. Die Auslieferung der Fahrzeuge beginnt Ende 2017. Gebaut werden die Fahrzeuge im Siemens-Werk in München-Allach. Erst kürzlich hatte Siemens die 500. elektrische Vectron-Lok verkauft.