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• 106 neue Fahrzeuge planmäßig geliefert und in den Fahrgastbetrieb überführt
• Neue Züge bieten hohen Komfort, moderne Fahrgastinformation und Kameras für mehr Sicherheit
• Letzter Zug der neuen Baureihe 483/484 heute feierlich in Betrieb genommen 

Die neue Berliner S-Bahn-Flotte ist seit heute komplett: Alle 106 Fahrzeuge der neuen Baureihe sind im Einsatz. Die mit Klimaanlagen, modernen Anzeige-Displays und Kameratechnik für mehr Sicherheit ausgestatteten Züge bieten Fahrgästen zum einen mehr Komfort. Zum anderen ermöglicht die neue Flotte zusätzliche Beförderungskapazität in Teilen des S-Bahn-Netzes und damit ein höheres S-Bahn-Angebot. Denn im Zuge des Austauschs gegen die Altfahrzeuge wurde zugleich die Zahl der Wagen erhöht. Für Kund:innen heißt das konkret: längere Züge auf den Ringbahn-Linien S41/S42 und der S8 sowie die Verlängerung der Linie S8 nach Wildau in den Hauptverkehrszeiten. Insgesamt umfasst die neue S-Bahn-Flotte rund 18.000 Sitzplätze. Die neuen Fahrzeuge wurden seit Anfang 2021 Schritt für Schritt in Betrieb genommen und sind seitdem für Kund:innen auf den Linien S41, S42, S46, S47 und S8 unterwegs. Hersteller der Fahrzeuge ist ein Konsortium aus Stadler und Siemens.

• Wasserstoff-Zug Mireo Plus H reduziert auf Strecken rund um Augsburg den CO₂-Ausstoß
• Start des Fahrgastbetriebs Mitte 2024

Siemens Mobility hat die ersten Testfahrten mit dem Wasserstoff-Zug Mireo Plus H in Bayern absolviert. Der zweiteilige Triebzug geht Mitte 2024 in den Passagierbetrieb und wird im Netz der Bayerischen Regiobahn (BRB) auf den Strecken zwischen Augsburg und Füssen sowie Augsburg und Peißenberg eingesetzt. Der Pilotbetrieb ist auf 30 Monate angelegt. Der Freistaat Bayern unterstützt den Probebetrieb. Eine entsprechende Entwicklungspartnerschaft haben Siemens Mobility und das Land Bayern 2021 vereinbart.

• Rahmenvereinbarung im Wert von mehr als 5 Mrd. Euro
• Konsequente Weitereinwicklung der Mireo Plattform
• Voraussichtlicher Einsatz ab 2028 

Siemens Mobility hat eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von bis zu 540 einstöckigen Elektrotriebzügen für die ÖBB (Österreichischen Bundesbahnen) gewonnen. 

• Rahmenvertrag mit Siemens Mobility im Wert von 400 Millionen Euro für weiteren ETCS-Ausbau präsentiert
• ETCS sorgt für kürzere Zugfolgen und höhere Zuverlässigkeit

Siemens Mobility und die ÖBB (österreichische Bundesbahnen) digitalisieren das österreichische Schienennetz, um die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs weiter zu erhöhen. Auch in Österreich erlebt die Bahn gerade wie in ganz Europa eine Renaissance und hat einen Fahrgastboom zu stemmen. Ziel der ÖBB ist es dabei, die Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems Bahn in Österreich bis 2040 zu verdoppeln. Diesem Ziel ist man nun ein Stück nähergekommen: Auf der 57 km langen Strecke zwischen Linz und Vöcklabruck wurde jetzt mit dem digitalen Zugsicherungssystems ETCS (European Train Control System) die modernste Technologie für den Bahnbetrieb implementiert. Das System kontrolliert Abstände, die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit der Züge in Echtzeit. So ist es möglich, auf dem Streckenabschnitt mehr Züge, Personen- wie Güterverkehr, zuverlässiger, pünktlicher und sicherer fahren zu lassen.

• Platin-Zertifikat mit 81 von 100 Punkten
• Auszeichnung für Fortschritte in allen strategischen Nachhaltigkeitsbereichen
• Siemens Mobility gehört zu den Top-1-Prozent der Unternehmen

Siemens Mobility erreicht im aktuellen EcoVadis-Nachhaltigkeitsrating 81 von 100 möglichen Punkten und wird mit dem Platin-Zertifikat für Nachhaltigkeit ausgezeichnet. Damit gehört das Unternehmen zu den Top-1-Prozent der bewerteten Unternehmen und führt in der Bahnbranche an. Bewertet wurden von EcoVadis die Kategorien Umwelt, Arbeits- & Menschenrechte, Ethik sowie nachhaltige Wertschöpfungskette. In allen strategischen Nachhaltigkeitsbereichen konnte Siemens Mobility Fortschritte erzielen. 

• Lieferung von 28 dreiteiligen Mireo-Regionalzügen u.a. mit neuester DSD-Fahrzeugausrüstung für das Pilotprojekt „Digitaler Knoten Stuttgart“ der „Digitalen Schiene Deutschland“ (DSD)
• Fahrzeuge sind steilstreckenfähig und bekommen Zulassung für Österreich
• Instandhaltungsvertrag über zehn Jahre
• Schnelle Fertigung mit Auslieferung Ende 2025
• Auftragsvolumen von ca. 300 Mio. Euro

Siemens Mobility hat den Auftrag für die Lieferung von 28 dreiteiligen elektrisch betriebenen Mireo-Regionalzügen für das Pilotprojekt „Digitaler Knoten Stuttgart“ (DKS) der „Digitalen Schiene Deutschland“ (DSD) gewonnen. Die Züge werden mit einer vollständigen DSD-Fahrzeugausrüstung u.a. mit neuestem ETCS und hochautomatisierten Fahrbetrieb (ATO) im Automatisierungsgrad 2 (GoA 2) ausgerüstet, sie werden steilstreckenfähig sein und die Zulassung für Österreich erhalten. Zusätzlich zum Rahmenvertrag wurde ein Instandhaltungsvertrag über zehn Jahre, mit der Option auf Verlängerung um weitere 20 Jahre, mit dem Auftraggeber Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) abgeschlossen. Die Lieferung der Züge erfolgt in Rekordzeit zwischen November 2025 und April 2026. Das Auftragsvolumen bemisst sich auf rund 300 Mio. Euro.

• 90 neue Fahrzeuge im XXL-Format
• Erstmals sind alle Wagen komplett durchgängig und setzen mit mehr als 200 Metern Länge neue Standards
• Freistaat Bayern garantiert Finanzierung

Die Fahrgäste der S-Bahn München sind bald mit den modernsten S-Bahn-Zügen Deutschlands unterwegs: Siemens Mobility wird 90 neue S-Bahnen der Superlative für mehr als zwei Milliarden Euro liefern. Das ist das Ergebnis einer EU-weiten Ausschreibung. Es gibt die Option auf weitere Fahrzeuge. Die Finanzierung wird vom Freistaat Bayern über ein Leasingmodell garantiert.

• 15 Vectron AC und Vectron MS Lokomotiven
• Darunter Lokomotiven mit einer Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h
• Neuer Meilenstein erreicht: 100 von Akiem bestellte Vectron seit 2021

Akiem, die europäische Leasing-Gesellschaft für Schienenfahrzeuge, hat bei Siemens Mobility 15 weitere Vectron AC und Vectron MS Lokomotiven bestellt. Die Bestellung ist Teil eines Rahmenvertrags über den Kauf von Lokomotiven, der im Dezember 2021 unterzeichnet wurde. Die ersten Lokomotiven dieses neuen Abrufs sollen 2025 und 2027 geliefert werden. Im Dezember 2021 bestellte Akiem bereits 20 Vectron-Lokomotiven bei Siemens Mobility. Im August 2022 folgten 65 weitere.

• Lieferung von 15 Lokomotiven vom Typ Vectron MS
• MSC-Tochter „MEDWAY Belgium NV“ ist Neukunde von Siemens Mobility
• Einsatz in 12 europäischen Ländern möglich

Siemens Mobility hat von der MSC-Tochter MEDWAY Belgium NV einen Auftrag für die Lieferung von 15 Lokomotiven des Typs Vectron MS erhalten. MEDWAY plant, die Fahrzeuge für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in Europa einzusetzen und damit in Ergänzung zum Containertransport per Schiff auch den anschließenden Hinterlandverkehr von Antwerpen Richtung Osten auf der Schiene zu bedienen.