- Führende Marke für elektrische Zweirad-Roller erweitert den Einsatz von Software aus dem Siemens Xcelerator-Portfolio. Ziel ist es, Design-iterationen und Zykluszeiten zu reduzieren und die Zukunft nachhaltiger elektrischer Mobilitätslösungen für den indischen Markt zu erkunden
- Erweiterter Einsatz von Product Lifecycle Management (PLM)-Lösungen von Siemens Xcelerator umfasst nun auch Produktentwicklung, virtuelle Simulation und physische Tests für alle bestehenden und neuen Fahrzeugplattformen
Siemens
Digital Industries Software hat heute bekannt gegeben, dass Ather Energy, einer
der führenden indischen Hersteller von Elektromotorrädern,
das Siemens Xcelerator-Portfolio einsetzt.
Ather will damit die Design- und Entwicklungszeiten verkürzen, die Produktqualität verbessern und die Markteinführung
beschleunigen.
- Erster Abruf über 70 Züge aus Rahmenvereinbarung
von 2023
- Auftragswert mehr als 800 Mio. Euro
- Konsequente Weiterentwicklung der Mireo
Plattform
Die ÖBB
haben die ersten 70 Züge aus der Rahmenvereinbarung bestellt, die Siemens
Mobility Ende des Sommers 2023 gewonnen hat. Ab Ende 2027 werden die Züge in
drei unterschiedlichen Varianten geliefert. Bei den Fahrzeugen handelt es sich
um eine Weiterentwicklung der in Europa bereits erfolgreich etablierten
Mireo-Elektrotriebzüge. Sie sind bis zu 160 km/h schnell und verfügen über
zahlreiche Annehmlichkeiten für die Fahrgäste wie etwa Klimaanlage, WLAN,
barrierefreie Einstiege, Steckdosen, Ski- und Snowboardhalterungen, Platz für
Kinderwagen oder Rollstühle in den Einstiegsbereichen sowie die Möglichkeit zur
Mitnahme von Fahrrädern. Speziell für die ÖBB und deren Fahrgäste werden die
Wagen im Vergleich zu bisherigen Mireo-Zügen breiter konstruiert, was das
Fahrgasterlebnis weiter verbessern wird. Siemens Mobility konstruiert die neuen
Züge erstmals mit klassischen, innengelagerten Drehgestellen als
Einzelwagenkonzept.
Siemens Mobility hat die vollständige
Automatisierung der Pariser U-Bahn-Linie 4 in Zusammenarbeit mit RATP und
Île-de-France Mobilités abgeschlossen. Der Betrieb der Linie 4 wird fortan
vollständig durch fahrerlose Züge abgedeckt. Nach einer Phase des Mischbetriebs,
in der neben fahrerlosen Zügen weiterhin auch Züge mit Fahrern eingesetzt
wurden, ist die vollständige Automatisierung der Linie 4 jetzt Realität.
Als führendes Unternehmen für die Entwicklung und Umsetzung fahrerloser
U-Bahn-Linien war Siemens Mobility Ende 2015 von RATP mit der Automatisierung
der Linie 4 beauftragt worden – drei Jahre, nachdem das Unternehmen Ende 2012
bereits die Pariser U-Bahn-Linie 1 erfolgreich automatisiert hatte.
- Siemens und Salesforce arbeiten zusammen, um Herstellern zu helfen, die Service-Effizienz zu steigern und neue Einnahmequellen zu erschließen
- TDie Teamcenter Service Lifecycle Management (SLM) App verbindet das führende Teamcenter Product Lifecycle Management (PLM) von Siemens mit der Manufacturing Cloud und der Service Cloud von Salesforce. Das ermöglicht eine integrierte, disziplinübergreifende Zusammenarbeit, die den digitalen Wandel vorantreibt
- Die neue KI-basierte SaaS-Integration unterstützt Hersteller beim Aufbau von Feedbackschleifen zwischen Serviceausführung und Produktentwicklung und ermöglicht so kontinuierliche Innovation
Siemens Digital Industries Software hat heute
die neue, von beiden Unternehmen gemeinsam entwickelte Teamcenter® SLM-App auf
Salesforce AppExchange angekündigt. Die App verbindet
Produktentwicklung und Produktservice, indem sie die Teamcenter Service
Lifecycle Management-Lösung aus dem Siemens Xcelerator-Portfolio für
Industriesoftware mit der
Salesforce Manufacturing Cloud und
der
Salesforce Service Cloud zusammenführt. Herstellern ermöglicht die Software,
stärker serviceorientierte Geschäftsmodelle einzuführen, das Kundenerlebnis zu
verbessern und den Serviceumsatz zu steigern.
- Neue Software-Generation V6 mit neuen Funktionen wie dem Einfachpositionierer zur Entlastung der Steuerung und EtherNet/IP, wodurch Steuerungen von Drittanbietern angebunden werden können
- Simulation über DriveSim Advanced ermöglicht eine virtuelle Inbetriebnahme vorab und stellt so Anforderungen an Antriebsprozesse effizient und kostengünstig sicher
- Neue Hardware-Architektur mit funktionellen Erweiterungen wie zweiter Geberschnittstelle und 3C3 (H2S und SO2) -Beschichtung erhöht Präzision und Robustheit
Siemens innoviert das bewährte Servoantriebssystem Sinamics S210 mit einer neuen Hardware-Architektur sowie einer neuen Software-Generation V6 und erweitert dadurch die Einsatzmöglichkeiten des Systems. Das Servoantriebssystem eignet sich besonders für Anwendungen mit hoher Dynamik im Leistungsbereich zwischen 50 W bis 7 kW, wie beispielsweise in Maschinen für Verpackung, Pick & Place-Anwendungen oder im Digitaldruck.
Siemens Mobility
und die finnische Eisenbahngesellschaft Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy haben ein Testprojekt zum
europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS in Finnland vereinbart. Das Projekt
ist Teil des finnischen DigiRail-Projekts und wird von der finnischen
Verkehrsinfrastrukturbehörde (Väylävirasto) finanziert. Der Vertrag umfasst unter anderem die Ausrüstung zweier Triebzüge mit
Trainguard OBU und ATO. Damit wird in dem skandinavischen Land erstmalig
ETCS gemäß dem neuesten Standard der geltenden europäischen technischen
Spezifikation TSI 2023 erprobt.
- Großauftrag über 75 Regionalzüge: 41 dreiteilige Mireo-Züge, 18 vierteilige
Mireos und 16 batteriebetriebene Mireo Plus B
- Projekt MDSB 2025+ am Knotenpunkt Leipzig
- Geplante Betriebsaufnahme Dezember
2026
- Auftragsvolumen von ca. 500 Mio. Euro
- Bislang größter Mireo-Auftrag für Siemens Mobility
Siemens Mobility hat einen Auftrag für die
Lieferung von 75 Mireo-Zügen für das Projekt „Mitteldeutsches S-Bahn-Netz 2025+“ (MDSB 2025plus) mit
einem Auftragsvolumen von ca. 500 Mio. Euro gewonnen. Insgesamt wurden von den
Betreibern Die Länderbahn (DLB) 41
3-teilige Mireo-Züge, von der DB
Regio AG 18 4-teilige Mireo-Züge und 16 2-teilige, batteriebetriebene
Mireo Plus B bestellt.
- Alle Wasserstoffzüge vom Typ Mireo Plus H wurden ins Testcenter Wegberg-Wildenrath
überführt
- Siemens Mobility liefert sieben zweiteilige Züge mit
Brennstoffzellenantrieb für das Netz Heidekrautbahn der Niederbarnimer
Eisenbahn (NEB)
- Erster Serienauftrag für eine Zugflotte mit Wasserstofftechnologie für
Siemens Mobility – erste wasserstoffbetriebene Zugflotte für Berlin-Brandenburg
- Die Wasserstoffflotte wird ab Herbst 2024 ausgeliefert. Die Fahrzeuge
sollen ab Dezember 2024 im Netz Heidekrautbahn (RB27) eingesetzt werden
Sieben
zweiteilige Wasserstoffzüge vom Typ Mireo Plus H baut Siemens Mobility für die
Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). Am 30. Oktober 2023 hat der letzte Zug die Produktion
in Krefeld verlassen und wurde in das Testcenter von Siemens Mobility in Wegberg-Wildenrath
in der Nähe von Mönchengladbach überführt.
- Siemens erweitert sein Angebot für Kunden aus der Wasserindustrie mit Fokus auf die Reduzierung von Wasserverlusten
- BuntPlanet bietet KI-gestützte Lösungen für Wasserversorgungsunternehmen
- Integration in die Siemens Xcelerator Business-Plattform vorgesehen
Siemens
hat heute die Übernahme von BuntPlanet bekannt gegeben, einem
Technologieunternehmen mit Sitz in San Sebastian, Spanien. BuntPlanet bietet weltweit
Software-Anwendungen für Unternehmen der Wasserwirtschaft an. Zum Angebot zählen Lösungen für Smart
Metering, Software zur Bestimmung der Wasserqualität und für Asset-Management, Lösungen
für die Integration von hydraulischen Modellen sowie künstliche Intelligenz zur
Erkennung von Lecks in Wassernetzen und anderen Anomalien. Siemens hat seit
dem Jahr 2019 eine Lizenzvereinbarung mit BuntPlanet für den Vertrieb deren
Leckageerkennungssoftware – bekannt unter dem Namen SIWA LeakPlus. Mit dieser
Übernahme werden das gesamte Angebot und das Team von BuntPlanet in das Portfolio
von Siemens für Wasserversorger integriert, wodurch es für Wasserkunden noch
umfassender wird.