- Siemens
beabsichtigt, einen Anteil von 18% an Siemens Ltd. Indien zu einem Kaufpreis
von 2,1 Milliarden Euro zu erwerben
- Siemens und Siemens Energy werden gemeinsam
dem Board of Directors von Siemens
Ltd. Indien vorschlagen, das Energiegeschäft im Wege einer Abspaltung zu
separieren
- Vereinfachung
der Unternehmensstruktur in einem der wachstumsstärksten und strategisch
wichtigsten Märkte
- Siemens
hat mit Siemens Energy indirekte Maßnahmen in Höhe von insgesamt einer
Milliarde Euro vereinbart, um Dritten zu ermöglichen, Garantien für Siemens
Energy zu stellen
Die Siemens AG hat
Maßnahmen getroffen, um die Stabilität der Siemens Energy AG zu
unterstützen und die Entflechtung in Indien zu beschleunigen – im bestmöglichen
Interesse aller Beteiligten. Konkret beabsichtigt Siemens, einen
Aktienkaufvertrag mit Siemens Energy abzuschließen, um einen Anteil von 18
Prozent an der Siemens Ltd. Indien von Siemens Energy für einen Kaufpreis von
2,1 Milliarden Euro in bar zu erwerben. Damit würde sich der Anteil von Siemens
an der börsennotierten Siemens Ltd. Indien von 51 Prozent auf 69 Prozent
erhöhen, während der Anteil von Siemens Energy von 24 Prozent auf 6 Prozent
sinken würde. Mit der beabsichtigten Transaktion beschleunigen Siemens und
Siemens Energy die Entflechtung der Geschäftsaktivitäten der indischen
Siemens-Tochter. Der Kaufpreis enthält einen üblichen Abschlag von 15 Prozent
auf den volumengewichteten Durchschnittskurs der letzten fünf Handelstage vor
dem Tag der Unterzeichnung. Siemens wird keine neuen Garantien für Siemens
Energy gewähren.
- HMH, s.r.o. ist der Hersteller von MIREL, ein Zugsicherungssystem für
die Slowakei, Tschechien, Ungarn und Polen
- Die Akquisition stärkt die Position von Siemens Mobility als führender
Anbieter von Bahninfrastruktur in Europa
Siemens Mobility hat die Akquisition von HMH,
s.r.o., einem in der Slowakei ansässigen Technologieunternehmen, welches das
nationale Zugsicherungssystem MIREL für die Slowakei, Tschechien, Ungarn und
Polen anbietet, abgeschlossen. Mit dieser Übernahme ist Siemens Mobility nun in
der Lage, ein vollständiges Portfolio von Zugsicherungssystemen für die
osteuropäischen Bahnkorridore anzubieten. HMH bleibt in Bratislava, Slowakei,
ansässig und wird in die Geschäftseinheit Rail Infrastructure von Siemens
Mobility integriert.
- Lieferung von 10 Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ Vectron MS
- Ohne Lokwechsel von den niederländischen Nordseehäfen bis zum Mittelmeer
Das Leasingunternehmen Beacon Rail hat 10
Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ Vectron MS bei Siemens Mobility bestellt. Beacon
Rail hat die Fahrzeuge für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor und zwischen
den Nordseehäfen und dem europäischen Hinterland beschafft. Mit diesem Auftrag
wird Beacon Rail über einen Gesamtbestand von 170 Vectron-Lokomotiven verfügen.
- Investitionen
sollen Wachstumsmärkte wie Rechenzentren, Batterien, Halbleiter, Ladelösungen
für Elektrofahrzeuge und den Zugverkehr in den USA unterstützen
- Neue
Investition von 150 Millionen US-Dollar in Dallas-Fort Worth, Texas zur
Fertigung von Produkten für hochrelevante elektrische Infrastrukturen, für Rechenzentren
in den USA und damit beschleunigter Anwendung von künstlicher Intelligenz (KI)
- Bereits
bekannt gegeben: 220 Millionen US-Dollar für neues Werk für Züge zur Stärkung von
Infrastruktur und Mobilität
- Gesamtinvestitionen
schaffen rund 1.700 Arbeitsplätze in den USA
- Teil
der weltweiten Investitionsstrategie in Höhe von 2 Milliarden Euro zur Steigerung von Wachstum, Innovation und Resilienz
Siemens hat heute eine Investition von 150 Millionen
US-Dollar in eine neue High-Tech-Produktionsstätte in Dallas-Fort Worth, Texas,
angekündigt, um die Stromversorgung von Rechenzentren und hochrelevanter Infrastruktur
in den USA zu unterstützen. Das Werk wird hochmoderne, verlässliche und
effiziente elektrische Komponenten produzieren. Es wird das Wachstum von Rechenzentren
in den USA beschleunigen, getrieben durch die stark zunehmende Nutzung
generativer KI. Zudem sichert es den Betrieb kritischer Infrastruktur. Von
dieser Investition profitieren in erster Linie langjährige Kunden von Rechenzentren.
Erwartet wird, dass die Nachfrage in diesem Bereich bis Ende 2030 jährlich um
10 Prozent steigen wird.
- Siemens
und Microsoft präsentieren den „Siemens Industrial Copilot“, einen Assistenten
mit generativer KI zur Steigerung der Produktivität und der Kollaboration von
Mensch und Maschine
- Beide
Firmen werden gemeinsam daran arbeiten, zusätzliche Copiloten für die
Fertigungs-, Infrastruktur-, Transport- und Gesundheitsbranchen zu entwickeln
- Führender
Automobilzulieferer Schaeffler AG ist einer der ersten Nutzer des Siemens
Industrial Copilot
- Darüber
hinaus wird die Siemens-Teamcenter-App für Microsoft Teams im Dezember 2023
allgemein verfügbar sein und die Innovationen über den gesamten
Produktlebenszyklus hinweg beschleunigen.
Microsoft und Siemens vertiefen ihre Partnerschaft, um die
Vorteile generativer KI in Branchen auf der ganzen Welt zu bringen. Als ersten
Schritt stellen die beiden Unternehmen den Siemens Industrial Copilot vor,
einen gemeinsam entwickelten, KI-gestützten Assistenten zur Verbesserung der
Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine in der Fertigung. Darüber hinaus
wird die Integration zwischen der Siemens-Teamcenter-Software für Product
Lifecycle Management (PLM) und Microsoft Teams den Weg zum industriellen
Metaversum weiter ebnen. Außerdem wird dadurch die funktionsübergreifende,
virtuelle Zusammenarbeit von Entwicklungsingenieuren, Mitarbeitenden im
Kundenservice und anderen Teams vereinfacht.
- Chancen
aus dem Europäischen Einheitspatent vor allem bei digitalen Technologien
- Angebote
der Siemens Xcelerator Plattform lassen sich mit dem Europäischen Einheitspatent
viel effektiver schützen
Siemens steht an der Spitze bei der Beantragung von
Einheitspatenten. Das Europäische Einheitspatent samt dem dazugehörigen
Einheitlichen Patentgericht (EPG) startete im Juni 2023. Seitdem hat das Europäische
Patentamt über 12.000 Anträge auf das neue Europäische Einheitspatent erhalten
– die meisten davon kamen von Siemens.
- Gemeinsames
Engagement für die Reduzierung der Umweltauswirkungen von Software
- Siemens
ist sich der Bedeutung von Software für Nachhaltigkeitsbestrebungen bewusst und
möchte in Nachhaltigkeitsnetzwerke wie die GSF investieren
- Die Green
Software Foundation konzentriert sich auf die Entwicklung energieeffizienter
Systeme und Infrastrukturen und möchte grüne Software zum neuen Standard für
die Zukunft machen
Siemens wird als neues Mitglied des Steering Committee
der Green Software Foundation (GSF) die strategische Ausrichtung der Stiftung unterstützen. Das konsequente Engagement von Siemens für Ressourceneffizienz
und Nachhaltigkeit deckt sich mit der Mission der GSF, die Werkzeuge, das
Wissen und die Best Practices zu entwickeln, die für die Reduzierung der
Umweltauswirkungen von Software erforderlich sind.
-
Neues Innendesign erstmals im 17. ICE 3neo für Fahrgäste
erlebbar
- Neue Sitze, Funktionen, Materialien und Farben
- DB erhält 73
weitere ICE 3neo mit neuem Innendesign bis 2028
Heute feiert das neue ICE-Innendesign
im 17. ICE 3neo Premiere. Es zeichnet sich durch zahlreiche Neuerungen aus: Die
komplett neu entwickelten Sitze sind als persönlicher Rückzugsort konzipiert, bieten
bessere Verstellmöglichkeiten und somit noch mehr Komfort. Eine harmonische
Formgebung, moderne Materialien wie Holzdekor und Bezüge aus hochwertigem Stoffgewebe
mit 85 Prozent Wollanteil in nuancierten Farben bestimmen das neue
Erscheinungsbild. Für die Sitzbezüge sind warme Grautöne in der 1. Klasse
vorgesehen, Blautöne in der 2. Klasse und Burgundy-Rot im Bordrestaurant.
Mehr Funktionalität bieten Elemente wie ein integrierter Tablethalter oder
Kleiderhaken in jeder Rückenlehne. Damit arbeitet die DB weiter konsequent an
ihrer Strategie zur Erneuerung der Zugflotte und der Verbesserung des
Reisekomforts. Im Frankfurter Hauptbahnhof verabschiedeten DB und Siemens den Premierenzug
auf seine erste Fahrgastfahrt nach Köln – drei Monate früher als ursprünglich
geplant.
- 18 Desiro-HC-Doppelstockzüge fahren ab Dezember in der Region Franken und Südthüringen
- mehr Sitzplätze, hoher Komfort, Spitzentechnologie
- 30-Minuten-Takt zwischen Nürnberg und Bamberg
- täglich über 10.000 Sitzplätze mehr
- acht weitere Neufahrzeuge ab Juni 2024
Die Modernisierungsoffensive
im Regionalverkehr nimmt weiter Fahrt auf: Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023
gehen 18 neue Desiro-HC-Doppelstockzüge von Siemens Mobility für den
Franken-Thüringen-Express an den Start. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160
Kilometern pro Stunde, 380 Sitzplätzen, 36 Stellplätzen für Fahrräder, WLAN, mobilfunkdurchlässigen
Scheiben und einer elektronischen Fahrgastinformation mit 27 Monitoren bietet der
neue Franken-Thüringen-Express von DB Regio Bayern ein besonderes Fahrerlebnis.
Auf vielen Strecken ist er künftig häufiger unterwegs – zwischen Nürnberg und Bamberg
zum Beispiel täglich von 5 bis 22 Uhr im 30-Minuten-Takt in beiden Richtungen. Das sind auf dieser Strecke täglich über
10.000 zusätzliche Sitzplätze.
DB Regio Bayern und die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die den
Regional- und S-Bahn-Verkehr im Auftrag des Freistaats plant, finanziert und
kontrolliert, haben die Neufahrzeuge heute
gemeinsam mit Siemens Mobility am Hauptbahnhof Bamberg mit einer anschließenden
Pressefahrt durchs Frankenland vorgestellt. Insgesamt investieren die Freistaaten
Bayern und Thüringen 320 Millionen in den Ausbau der Kapazitäten mit der neuen
Fahrzeugflotte.