- HMH, s.r.o. ist der Hersteller von MIREL, ein Zugsicherungssystem für
die Slowakei, Tschechien, Ungarn und Polen
- Die Akquisition stärkt die Position von Siemens Mobility als führender
Anbieter von Bahninfrastruktur in Europa
Siemens Mobility hat die Akquisition von HMH,
s.r.o., einem in der Slowakei ansässigen Technologieunternehmen, welches das
nationale Zugsicherungssystem MIREL für die Slowakei, Tschechien, Ungarn und
Polen anbietet, abgeschlossen. Mit dieser Übernahme ist Siemens Mobility nun in
der Lage, ein vollständiges Portfolio von Zugsicherungssystemen für die
osteuropäischen Bahnkorridore anzubieten. HMH bleibt in Bratislava, Slowakei,
ansässig und wird in die Geschäftseinheit Rail Infrastructure von Siemens
Mobility integriert.
- Lieferung von 10 Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ Vectron MS
- Ohne Lokwechsel von den niederländischen Nordseehäfen bis zum Mittelmeer
Das Leasingunternehmen Beacon Rail hat 10
Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ Vectron MS bei Siemens Mobility bestellt. Beacon
Rail hat die Fahrzeuge für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor und zwischen
den Nordseehäfen und dem europäischen Hinterland beschafft. Mit diesem Auftrag
wird Beacon Rail über einen Gesamtbestand von 170 Vectron-Lokomotiven verfügen.
-
Neues Innendesign erstmals im 17. ICE 3neo für Fahrgäste
erlebbar
- Neue Sitze, Funktionen, Materialien und Farben
- DB erhält 73
weitere ICE 3neo mit neuem Innendesign bis 2028
Heute feiert das neue ICE-Innendesign
im 17. ICE 3neo Premiere. Es zeichnet sich durch zahlreiche Neuerungen aus: Die
komplett neu entwickelten Sitze sind als persönlicher Rückzugsort konzipiert, bieten
bessere Verstellmöglichkeiten und somit noch mehr Komfort. Eine harmonische
Formgebung, moderne Materialien wie Holzdekor und Bezüge aus hochwertigem Stoffgewebe
mit 85 Prozent Wollanteil in nuancierten Farben bestimmen das neue
Erscheinungsbild. Für die Sitzbezüge sind warme Grautöne in der 1. Klasse
vorgesehen, Blautöne in der 2. Klasse und Burgundy-Rot im Bordrestaurant.
Mehr Funktionalität bieten Elemente wie ein integrierter Tablethalter oder
Kleiderhaken in jeder Rückenlehne. Damit arbeitet die DB weiter konsequent an
ihrer Strategie zur Erneuerung der Zugflotte und der Verbesserung des
Reisekomforts. Im Frankfurter Hauptbahnhof verabschiedeten DB und Siemens den Premierenzug
auf seine erste Fahrgastfahrt nach Köln – drei Monate früher als ursprünglich
geplant.
Siemens
Mobility liefert 90
Velaro MS-Hochgeschwindigkeitszüge (ICE 3neo) für die Deutsche Bahn. Der
erste Zug der ICE 3neo-Flotte hat am 5. Dezember 2022 den Fahrgastbetrieb
aufgenommen, nur zweieinhalb Jahre nach der ersten Bestellung.
- 18 Desiro-HC-Doppelstockzüge fahren ab Dezember in der Region Franken und Südthüringen
- mehr Sitzplätze, hoher Komfort, Spitzentechnologie
- 30-Minuten-Takt zwischen Nürnberg und Bamberg
- täglich über 10.000 Sitzplätze mehr
- acht weitere Neufahrzeuge ab Juni 2024
Die Modernisierungsoffensive
im Regionalverkehr nimmt weiter Fahrt auf: Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023
gehen 18 neue Desiro-HC-Doppelstockzüge von Siemens Mobility für den
Franken-Thüringen-Express an den Start. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160
Kilometern pro Stunde, 380 Sitzplätzen, 36 Stellplätzen für Fahrräder, WLAN, mobilfunkdurchlässigen
Scheiben und einer elektronischen Fahrgastinformation mit 27 Monitoren bietet der
neue Franken-Thüringen-Express von DB Regio Bayern ein besonderes Fahrerlebnis.
Auf vielen Strecken ist er künftig häufiger unterwegs – zwischen Nürnberg und Bamberg
zum Beispiel täglich von 5 bis 22 Uhr im 30-Minuten-Takt in beiden Richtungen. Das sind auf dieser Strecke täglich über
10.000 zusätzliche Sitzplätze.
DB Regio Bayern und die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die den
Regional- und S-Bahn-Verkehr im Auftrag des Freistaats plant, finanziert und
kontrolliert, haben die Neufahrzeuge heute
gemeinsam mit Siemens Mobility am Hauptbahnhof Bamberg mit einer anschließenden
Pressefahrt durchs Frankenland vorgestellt. Insgesamt investieren die Freistaaten
Bayern und Thüringen 320 Millionen in den Ausbau der Kapazitäten mit der neuen
Fahrzeugflotte.
- 106 neue Fahrzeuge planmäßig geliefert und in den Fahrgastbetrieb überführt
- Neue Züge bieten hohen Komfort, moderne Fahrgastinformation und Kameras für mehr Sicherheit
- Letzter Zug der neuen Baureihe 483/484 heute feierlich in Betrieb genommen
Die neue Berliner S-Bahn-Flotte ist seit heute komplett: Alle 106 Fahrzeuge der neuen Baureihe sind im Einsatz. Die mit Klimaanlagen, modernen Anzeige-Displays und Kameratechnik für mehr Sicherheit ausgestatteten Züge bieten Fahrgästen zum einen mehr Komfort. Zum anderen ermöglicht die neue Flotte zusätzliche Beförderungskapazität in Teilen des S-Bahn-Netzes und damit ein höheres S-Bahn-Angebot. Denn im Zuge des Austauschs gegen die Altfahrzeuge wurde zugleich die Zahl der Wagen erhöht. Für Kund:innen heißt das konkret: längere Züge auf den Ringbahn-Linien S41/S42 und der S8 sowie die Verlängerung der Linie S8 nach Wildau in den Hauptverkehrszeiten. Insgesamt umfasst die neue S-Bahn-Flotte rund 18.000 Sitzplätze. Die neuen Fahrzeuge wurden seit Anfang 2021 Schritt für Schritt in Betrieb genommen und sind seitdem für Kund:innen auf den Linien S41, S42, S46, S47 und S8 unterwegs. Hersteller der Fahrzeuge ist ein Konsortium aus Stadler und Siemens.
- Wasserstoff-Zug Mireo Plus H reduziert auf Strecken rund um Augsburg den
CO₂-Ausstoß
- Start des Fahrgastbetriebs Mitte 2024
Siemens Mobility hat die ersten Testfahrten mit
dem Wasserstoff-Zug Mireo Plus H in Bayern absolviert. Der zweiteilige Triebzug
geht Mitte 2024 in den Passagierbetrieb und wird im Netz der Bayerischen
Regiobahn (BRB) auf den Strecken zwischen Augsburg und Füssen sowie Augsburg und
Peißenberg eingesetzt. Der Pilotbetrieb ist auf 30 Monate angelegt. Der
Freistaat Bayern unterstützt den Probebetrieb. Eine entsprechende Entwicklungspartnerschaft
haben Siemens Mobility und das Land Bayern 2021 vereinbart.
- Rahmenvereinbarung im Wert von
mehr als 5 Mrd. Euro
- Konsequente Weitereinwicklung
der Mireo Plattform
- Voraussichtlicher Einsatz ab
2028
Siemens Mobility hat eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von bis zu
540 einstöckigen Elektrotriebzügen für die ÖBB (Österreichischen Bundesbahnen) gewonnen.
-
Rahmenvertrag mit Siemens Mobility im Wert von 400
Millionen Euro für weiteren ETCS-Ausbau präsentiert
- ETCS sorgt für kürzere Zugfolgen und höhere
Zuverlässigkeit
Siemens Mobility und die
ÖBB (österreichische Bundesbahnen) digitalisieren das österreichische
Schienennetz, um die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs weiter zu erhöhen.
Auch in Österreich erlebt die Bahn gerade wie in ganz Europa eine Renaissance
und hat einen Fahrgastboom zu stemmen. Ziel der ÖBB ist es dabei, die
Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems Bahn in Österreich bis 2040 zu verdoppeln.
Diesem Ziel ist man nun ein Stück nähergekommen: Auf der 57 km langen Strecke
zwischen Linz und Vöcklabruck wurde jetzt mit dem digitalen
Zugsicherungssystems ETCS (European Train Control System) die modernste
Technologie für den Bahnbetrieb implementiert. Das System kontrolliert
Abstände, die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit der Züge in Echtzeit. So ist es möglich, auf dem Streckenabschnitt mehr Züge, Personen- wie
Güterverkehr, zuverlässiger, pünktlicher und sicherer
fahren zu lassen.
- Platin-Zertifikat mit 81 von 100 Punkten
- Auszeichnung für Fortschritte in allen strategischen Nachhaltigkeitsbereichen
- Siemens Mobility gehört zu den Top-1-Prozent der Unternehmen
Siemens Mobility erreicht
im aktuellen EcoVadis-Nachhaltigkeitsrating 81 von 100 möglichen Punkten und wird
mit dem Platin-Zertifikat für Nachhaltigkeit ausgezeichnet. Damit gehört das
Unternehmen zu den Top-1-Prozent der bewerteten Unternehmen und führt in der
Bahnbranche an. Bewertet wurden von EcoVadis die Kategorien Umwelt, Arbeits-
& Menschenrechte, Ethik sowie nachhaltige Wertschöpfungskette. In allen
strategischen Nachhaltigkeitsbereichen konnte Siemens Mobility Fortschritte
erzielen.