- Siemens Mobility en SWEG openen depot voor batterij-aangedreven treinen
in Offenburg
- Nieuw centrum voor duurzame mobiliteit en voorspellend onderhoud moet
100% beschikbaarheid van de vloot garanderen
- 27 emissievrije Siemens-treinen zullen naar verwachting midden december
2023 in bedrijf worden gesteld op het regionale net 8 ‘Ortenau’ – een primeur
in Duitsland
- SWEG en deelstaat Baden-Württemberg ondertekenen vervoerscontract voor
het regionale net 8
- Eerste openbare proefrit van elektrische trein Mireo Plus B voltooid
Na slechts anderhalf jaar
constructie opent Siemens Mobility een nieuwe spoorwerkplaats in Offenberg
samen met Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Het nieuwe, moderne depot
zal worden gebruikt voor het onderhoud van de batterij-aangedreven Siemens Mireo
Plus B-treinen, die naar verwachting vanaf midden december 2023 zullen worden
ingezet op het regionale net 8 ‘Ortenau’ – een primeur in Duitsland. SWEG zal
het depot vanaf juni 2023 voor 30 jaar leasen aan Siemens Mobility. Als
onderdeel van de openingsceremonie vandaag vond ook de eerste openbare proefrit
met deze elektrische trein plaats, op de route tussen Offenburg en Gengenbach.
Bovendien ondertekenden de minister van Vervoer van Baden-Württemberg, Winfried
Hermann, en CEO's van SWEG, Tobias Harms en Dr. Thilo Grabo, het
vervoerscontract voor het regionale net 8. Daardoor wordt de exploitatie van
het netwerk vanaf 10 december 2023 overgedragen van de deelstaat aan SWEG
gedurende 15 jaar.
-
Contract
voor het onderhoud van 51 treinen van het model Class 185 wordt 8 jaar uitgebreid, tot 2031
- Contract
bouwt voort op succes van recente digitale upgrade door Siemens Mobility, waarmee treinen hun eigen toestand kunnen monitoren
via Railigent X
- Siemens
Mobility zal samenwerken met nieuwe vervoerder TransPennine Trains Limited en
treineigenaar Eversholt Rail om de betrouwbaarheid op lange termijn van de
modellen te waarborgen
Siemens
Mobility heeft een contractverlenging gekregen voor het onderhoud van de Class 185-modellen op de routes van
TransPennine Express tussen Manchester, Sheffield en Cleethorpes en van
Manchester naar Hull in het noordwesten van Engeland. Het grootste deel van het
onderhoudswerk zal plaatsvinden in het depot van Ardwick, Manchester en depots van
dochtermaatschappijen in York en Cleethorpes.
-
Technisch Kantoor Siemens
& Halske NV opgericht op 1 september 1898 in de Rue du Marais in Brussel
-
Huidige marktleider in automatisering, elektrificatie,
digitalisering en transport
-
Jubileumevent in Huizingen met prominente gasten uit de politiek,
het bedrijfsleven en de academische wereld
-
Siemens lanceert CSR-fonds Siemens Caring Hands Belgium en
investeert 125.000 euro
Dit
jaar viert Siemens 125 jaar aanwezigheid in België, een lang tijdperk waarin de
technologische marktleider een niet te onderschatten invloed heeft gehad op de
Belgische economie en samenleving. In het bijzijn van gasten uit de politiek,
waaronder Premier Alexander De Croo, het bedrijfsleven en de academische
wereld, blikte Siemens vandaag, tijdens een feestelijk jubileumevent in
Huizingen, terug op de weg die het heeft afgelegd in ons land, en vooruit op de
rol die het zal spelen in het vormgeven van de toekomst.
- Meer ruimte voor productie van locomotieven en service-activiteiten
- Oppervlakte wordt vergroot met ca. 30.000 m2
- Nieuwe capaciteit om te voldoen aan de groeiende vraag
Siemens Mobility breidt zijn productie- en service-capaciteit in Munich-Allach uit om te voldoen aan de groeiende vraag naar locomotieven en diensten. De fabriek zal van de huidige 50.000 m2 worden vergroot tot 80.000 m2 om extra capaciteit te verschaffen voor de verwerking van nieuwe bestellingen, zodat de productie- en logistieke stromen worden geoptimaliseerd. Tegelijk wordt er meer kantoorruimte toegevoegd.
-
Terugblik op 125 jaar van impact en
innovatie in België
Voor het tweede jaar
op rij publiceert Siemens zijn ‘Business to Society’-impactrapport. Daarin
geeft de technologiespeler een overzicht van zijn activiteiten en initiatieven
met een maatschappelijke impact op zes domeinen en in lijn met de Duurzame
Ontwikkelingsdoelen van de VN. Het DEGREE-raamwerk vormt de basis voor een CO
2-neutrale
bedrijfsvoering en toeleveringsketen en een ambitieus uitgangspunt voor
belangrijke thema’s als levenslang leren, ethisch handelen en gelijkheid.
- Lokaal onderhoud verlaagt
milieu-impact en kosten voor spooroperatoren en bevordert de beschikbaarheid
van locomotieven
- Met Fleet Monitoring 5
digitaliseert Siemens Mobility onderhoud voor meer efficiëntie en hogere
betrouwbaarheid en beschikbaarheid van locomotieven
- Samenwerking promoot het gebruik van het spoor en de haven van
Antwerpen als bestemming voor spooroperatoren
Siemens Mobility en NMBS kondigen een nieuwe
samenwerking aan ter ondersteuning van het goederenvervoer in de haven van
Antwerpen. In Tractiewerkplaats Antwerpen, centraal gelegen in de rangeerbundel
van de haven, zullen de partners onder de noemer ‘Locomotive Services - Antwerp’
samen instaan voor het onderhoud van Siemens Vectron-locomotieven. Door deze
diensten lokaal te verankeren tijdens het lossen van vracht, verlagen ze voor
spooroperatoren de milieu-impact, onderhoudskosten en downtime van hun
locomotieven. Zo maakt deze samenwerking de haven van Antwerpen aantrekkelijker
voor goederenvervoer, en draagt ze bij aan de ambitie om het spoorvervoer in
het havengebied te verdubbelen tegen 2030.
- Pilootproject met
klimaatvriendelijke treinen op batterijen
- Recordprestatie van krachtige
Mireo Plus B op topografisch uitdagende Westerwald-route
- Dieseltreinen worden
vervangen door milieuvriendelijke batterijtreinen
In
het kader van zijn spoorpilootproject in het Boven- en Beneden-Westerwald heeft
Hessische Landesbahn gekozen voor drie Mireo Plus B-batterijtreinen met twee
wagons van Siemens Mobility. Beide routes in het Westerwald, met steile
hellingen en lange niet-geëlektrificeerde delen, vragen om krachtige treinen.
Met zijn hoge aandrijfkracht is de Mireo Plus B uitermate geschikt om deze
uitdaging aan te gaan. Batterijaangedreven treinen ter vervanging van
dieseltreinen zullen heel wat CO2
besparen en het geluidsniveau en de uitlaatemissies in de regio verminderen.
-
Hamburger Hochbahn en Siemens Mobility bouwen het
treinbesturingssysteem van morgen voor de U2- en U4-lijnen in Hamburg
- Aanzienlijke capaciteitsuitbreiding: treinen zullen
kunnen rijden met intervallen van 100 seconden
Tussen nu
en 2030 zal een geavanceerd digitaal treinbesturingssysteem van Siemens
Mobility worden geïnstalleerd als upgrade van het conventionele
treinbesturingssysteem dat door operator Hamburger Hochbahn (HOCHBAHN) wordt
gebruikt op zijn U2- en U4-metrolijnen. Dankzij de nieuwe technologie, beter
bekend als CBTC (communication-based train control), zullen treinen met kortere
intervallen van slechts 100 seconden kunnen rijden. Hierdoor zullen in de
toekomst aanzienlijk meer treinen op het spoor worden gezet, waardoor de capaciteit toeneemt.
Bovendien verbetert CBTC ook de stiptheid, de betrouwbaarheid en het
energieverbruik.
- CBTC-signaleringssysteem en
GoA4-automatiseringsgraad voor een traject van 22,8 km, in 23 stations en in 25
metrostellen
- GoA4 maakt volledig geautomatiseerd
metroverkeer zonder bestuurder mogelijk
- Het geautomatiseerde signaleringssysteem zorgt voor meer beschikbaarheid,
verbeterde werking en een betere passagierservaring
Siemens
Mobility kreeg, samen met de consortiumpartners ST Engineering en Stadler, een
Electrical and Mechanical (E&M) turnkey-contract toegewezen voor de
levering van de Yellow Line van de Metro van Kaohsiung. Siemens Mobility zal
zijn geavanceerde CBTC-signaliseringstechnologie voorzien van
GoA4-functionaliteit, die volledig geautomatiseerde treinbesturing (ATO)
mogelijk zal maken. Bovendien zal Siemens Mobility zijn uiterst betrouwbare en
nauwkeurige radiocommunicatiesysteem Airlink leveren voor installatie aan boord
van de nieuwe metrostellen. Airlink staat in voor de communicatie tussen de
signaliseringsapparatuur langs de lijn en aan boord.
Siemens
heeft met succes hun industriële router getest voor industriële communicatie
over het Profinet-protocol via het Orange 5G Stand Alone (SA)-netwerk. De
oplossing is een volgende stap in de mogelijkheden die 5G biedt richting
draadloze industriële communicatie waarbij latency en betrouwbaarheid een
cruciale rol spelen. Siemens voerde de test uit via een private slice op het commerciële 5G SA-netwerk van Orange
Belgium in de innovatiehub The Beacon te Antwerpen, waar zijn 5G Labo huist.