- Première nouvelle taille de châssis dans la plage de sortie de 0,4 à 1 kilowatt
- Le nouveau couplage par circuit intermédiaire partagé réduit la chaleur perdue dans les résistances lors du freinage et augmente le cycle traversant des axes individuels
- Un niveau de contrôle supérieur est désormais possible avec les CPU et les automates Simatic ET 200SP Open Controller ou Simatic S7-1500
- Ingénierie et mise en service à l'aide de Sizer et Start Drive, ingénierie dans le TIA Portal V15.1
Siemens étend son système de servocommande mono-axe Sinamics S210 pour les applications de milieu de gamme avec l'ajout de plusieurs variantes de sortie et de tension connectée supplémentaires. Dans la première des nouvelles tailles de châssis, le système est disponible avec une sortie de 0,4 à 1 kilowatt en 3 x 400 Vca. Les nouvelles variantes du Sinamics S210 intègrent un nouveau système de canalisations préfabriquées en option et un couplage par circuit intermédiaire partagé pour permettre leur application au niveau international. Le couplage par circuit intermédiaire permet l'égalisation de l'énergie lors des inversions dynamiques du sens de marche en utilisant la résistance de freinage intégrée pour réduire la chaleur perdue lors du freinage et augmenter le cycle traversant des axes individuels. Outre les automates S7-1500 Advanced Controller, un niveau de contrôle supérieur des appareils est également possible à l'aide des Simatic ET 200SP CPU (unités centrales) et Open Controllers ou des automates Simatic S7-1500 Software Controller, qui sont tous connectés via le protocole Profinet IRT à synchronisation temporelle. L’ingénierie et la mise en service du variateur s’effectuent facilement à l'aide du serveur web intégré. Il est également possible de procéder à l'ingénierie en utilisant Startdrive dans le TIA (Totally Integrated Automation) Portal V15.1 ou version supérieure.
- Nouvel adaptateur d’accouplement Simogear pour les servomoteurs Simotics
- Adaptateur d’utilisation flexible pour une manipulation simplifiée
- L’adaptateur KS réduit les temps d’immobilisation, optimise la gestion des stocks et est adapté aux applications de haute précision
Siemens a lancé un nouvel adaptateur d’accouplement pour raccorder les motoréducteurs Simogear aux servomoteurs Siemens. Cette nouvelle solution flexible permet de connecter différents types de motoréducteurs à différents servomoteurs au lieu d’utiliser un adaptateur dédié spécifique pour chaque moteur. Elle simplifie donc considérablement la manipulation. Les versions KS03 à KS05 du nouvel adaptateur sont en aluminium et actuellement disponibles pour les moteurs Simotics S- 1FL6. Au cours de l’année 2019, il sera également possible de raccorder les moteurs des séries S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7 et M-1PH8 à presque tout type de motoréducteur, quelle que soit sa taille. Les avantages de ce nouvel adaptateur comprennent des temps d’interruption plus courts et des coûts plus faibles grâce à une installation et une dépose simples, une gestion optimisée des stocks et une conception sans jeu qui permet un raccordement sans clavette pour les applications de haute précision.
Après le succès de la première campagne organisée en 2017, Siemens Belgique est heureux d’annoncer la relance du programme de sécurité au volant #goforzero. Cette campagne vise à promouvoir un mode de conduite plus sûr et plus intelligent pour tous les employés belges de Siemens et les membres de leur famille.Le coup d’envoi de ce programme, dont l’objectif ambitieux est d’atteindre 0 accident, a été donné lors d'un événement de lancement le 15 janvier.Pour atteindre cet objectif, Siemens a implémenté l’approche intégrée (méthodologie et outils) développée par Fleet360 :
- Fleet360 e-learning : un programme de formation en ligne qui permet d’améliorer proactivement le comportement routier. Le programme de formation est adapté au profil de risque de chaque conducteur.
- Fleet360 CoPilot : une puissante solution de coaching des conducteurs, accessible depuis un smartphone. Cette application améliore la prise de conscience du comportement routier et la sécurité des conducteurs.
- Des formations : mise à jour de la connaissance du code de la route, conduite défensive, diminution de la distraction au volant…
- Une campagne de sensibilisation à la conduite au travers d’une campagne d’affichage, un intranet dédié…
- Une communication permanente et personnalisée vers les participants au programme #goforzero.
Ce programme est mis à disposition de tous les employés (qu’ils soient conducteurs de voiture de société ou non) qui désirent rejoindre le programme, mais également aux membres de leur famille. Preuve supplémentaire que la sécurité est un objectif majeur pour Siemens !
- Trafikverket a attribué ce contrat de 75 millions d’euros à Siemens
- Siemens Mobility livrera la technologie d'infrastructure intelligente en collaboration avec Eltel Networks Infranet
- La commande porte sur des systèmes de communication, de contrôle et de surveillance pour tunnels
L’Administration nationale suédoise des transports (Trafikverket) a annoncé avoir confié un contrat de 75 millions d’euros à Siemens Mobility pour la livraison de technologies de communication, de contrôle et de surveillance destinées à un tronçon de la route européenne 4 (E4), le grand contournement de Stockholm. Celui-ci reliera les parties sud et nord de la périphérie de la ville. Le contournement est une route de 21 km, dont 18 km de tunnels autour d'une des capitales les plus congestionnées d’Europe. En réduisant le volume du trafic interurbain et de transit, il permettra d'améliorer significativement les temps de déplacement des habitants et des visiteurs. La construction du tunnel a démarré en 2014 et devrait se terminer en 2026. L'installation et les tests des technologies de Siemens Mobility commenceront en 2021.
- L'interconnexion Nemo Link® permet le transfert de 1 000 MW d’électricité avec la technologie HVDC Plus de Siemens
- Siemens a construit les stations de conversion qui abritent cet équipement HVDC de pointe à Herdersbrug (Belgique) et Richborough (Royaume-Uni)
- Cérémonie d’inauguration officielle le 5 décembre à Herdersbrug (près de Bruges) en présence de dignitaires belges et britanniques
Nemo Link® est une joint venture entre le gestionnaire de réseau de transport d’électricité Elia (Belgique) et l’opérateur de réseau National Grid (Royaume-Uni) qui a pour objectif d’échanger de l’électricité en technologie haute tension à courant continu (HVDC) entre les deux pays. Cette interconnexion d’une capacité allant jusqu'à 1 000 MW relie les réseaux électriques belge et britannique au moyen de câbles sous-marins.
Kaeser Kompressoren SE (Kaeser) est spécialisé dans le développement et la fabrication de systèmes à air comprimé haut de gamme. Dans le cadre du récent développement d’une nouvelle série de surpresseurs, le choix d’un système d’entraînement adapté posait à l’entreprise différents défis, notamment celui d’une efficacité élevée sur toute la plage de commande. Kaeser a résolu ce problème en optant pour la remarquable densité de puissance d’une unité Siemens compacte et moderne. Outre son faible encombrement, ce système fiable et de grande efficacité énergétique nécessite un entretien extrêmement limité et participe ainsi de la réduction des coûts d’exploitation.Les nouveaux moteurs de la gamme Simotics SD nouvelle génération accompagnent les entreprises dans leur transformation digitale et se distinguent par leur design compact et futuriste. Le moteur Simotics SD est conforme aux classes d’efficacité énergétique IE3 et IE4 et offre des niveaux de couple de démarrage et de décollement remarquablement élevés.
« Une fois encore, nous avons tenu nos promesses et totalement réalisé nos prévisions de résultats, après les avoir relevées à l’issue du premier semestre. Cela montre la force de notre équipe mondiale, qui nous a permis d’acquérir une solide position tant sur les marchés de croissance que dans les environnements difficiles, et d’enregistrer à nouveau d’excellentes performances. Pour l'exercice 2019, nous accorderons encore davantage de liberté entrepreneuriale à nos secteurs d'activité et poserons les bases pour la mise en œuvre de notre stratégie Vision 2020+ », a déclaré Joe Kaeser, président et CEO de Siemens AG.
- Sur une base comparable (hors effets de devise et de portefeuille), les commandes sont en hausse de 8 % et le chiffre d’affaires de 2 %, la majorité des activités industrielles affichant une croissance constante.
- En valeur nominale, les commandes progressent de 6 %, à 91,3 milliards d’euros, et le chiffre d'affaires augmente légèrement, à 83,0 milliards d’euros ; le ratio entrées de commandes/chiffre d’affaires (book-to-bill) s’élève à 1,10.
- Le résultat des activités industrielles recule à 8,8 milliards d’euros, car l’augmentation du résultat dans la plupart des secteurs n’a pas totalement compensé la forte baisse subie par Power and Gas.
- La marge des activités industrielles, abstraction faite des charges de restructuration, ressort à 11,3 %, ce qui est parfaitement conforme aux objectifs (de 11 à 12 %). Compte tenu des charges de restructuration de 0,8 milliard d’euros, elle s’établit à 10,4 %, la majorité des activités industrielles ayant atteint, voire dépassé, leurs objectifs.
- Le résultat net est en légère hausse, à 6,1 milliards d’euros ; le résultat net par action non dilué (EPS) s'affiche à 7,12 euros hors charges liées aux indemnités de départ ; l’EPS de base est de 7,88 euros, en parfaite conformité avec les prévisions (de 7,70 à 8,00 euros).
- Les flux de trésorerie grimpent à 5,8 milliards d’euros, en progression de 22 % par rapport à la même période de l’exercice précédent.
- Siemens propose de relever le dividende de 0,10 euro, à 3,80 euros par action.
- Le programme de rachat d'actions lancé en novembre 2015, pour un volume de 3,0 milliards d’euros, a été clôturé avec succès ; un nouveau programme de rachat d'actions de 3,0 milliards d’euros jusqu’en novembre 2021 a été annoncé.
- À l’occasion du G20 Investment Summit du 30 octobre 2018 à Berlin, Siemens, Eranove et TSK ont signé un Mémorandum pour collaborer dans le cadre d’un projet de centrale électrique au gaz au Togo
- Le groupe Eranove assurera le développement puis l’exploitation de cette centrale, qui sera à terme exploitée et managée par des Togolais
- La construction sera assurée par le groupe espagnol TSK (EPC)
- Siemens livrera les turbines et assurera la maintenance à long terme de la centrale – nommée Kékéli Efficient Power – qui sera construite à Lomé. Les deux turbines pourront produire 65 mégawatts, couvrant ainsi près de 30 % des besoins énergétiques actuels du Togo
Les parties ont choisi le G20 Investment Summit de Berlin pour signer, ce 30 octobre, un Mémorandum portant sur la construction d’une nouvelle centrale électrique au gaz à Lomé, au Togo.
- Projet de recherche pour un système de transport optimisé (OTS)
- Offre de mobilité pour le premier et dernier kilomètre
- Essais portant sur l’interaction des infrastructures intelligentes, des services logiciels basés sur le cloud et des véhicules électriques autonomes
Siemens Mobility lance des essais de conduite autonome en conditions réelles sur le campus Siemens de Munich-Perlach, en Allemagne. En collaboration avec ses partenaires IAV GmbH, IKEM e.V. (Institut allemand pour la protection du climat, l’énergie et la mobilité), emm Solutions GmbH, UTB Projektmanagement GmbH et l’Université technique de Munich (TUM), Siemens Mobility entame un projet de recherche et des essais en conditions réelles. L’itinéraire prévu pour les essais traverse le campus et permet une simulation du trafic dans diverses situations réelles.
S’agissant de l’augmentation du rendement et, surtout, de l'efficacité énergétique des immeubles commerciaux gérés par des professionnels, des facteurs tels que l'équipement et l’approvisionnement en énergie de ces bâtiments constituaient par le passé la préoccupation majeure. L’approche fondée sur les KPI, qui est depuis longtemps la norme dans d'autres secteurs industriels, permet cependant d’obtenir bien plus d'informations. Les KPI procurent aux exploitants d'immeubles commerciaux et aux détenteurs de portefeuilles institutionnels des lignes directrices précieuses pour planifier et gérer leurs portefeuilles en termes de consommation d'énergie, de coûts, d'utilisation et in fine de rendement.Par Winfried Wirth, responsable de l’architecture et des outils de digitalisation, Siemens Building Technologies