- Siemens Mobility et SWEG ouvrent un dépôt
pour les trains à batterie à Offenburg
- Ce nouveau site dédié à
la mobilité durable et à la maintenance prédictive vise à garantir un taux de disponibilité de la flotte de
100 %
- 27 trains Siemens à zéro émission devraient
entrer en service sur le réseau 8 « Ortenau » à la mi-décembre 2023 –
une première en Allemagne
- SWEG et le Land de Bade-Wurtemberg signent un
contrat de transport pour le réseau 8
- Le premier essai public du train à batterie
Mireo Plus B a été mené à bien
Au bout d’un an et demi de construction seulement,
Siemens Mobility inaugure un nouvel atelier ferroviaire à Offenburg
conjointement avec Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Ce nouveau dépôt moderne servira à la
maintenance des trains à batterie Siemens Mireo Plus B qui devraient entrer en
service sur le réseau 8 « Ortenau » à compter de la mi-décembre 2023
– une première en Allemagne. SWEG louera le dépôt à Siemens Mobility
pendant 30 ans à partir de juin 2023. Dans le cadre de la cérémonie d’ouverture
d’aujourd’hui, le Mireo Plus B a également effectué son premier essai public
sur la ligne reliant Offenburg à Gengenbach. En outre, le ministre des
Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann, et les PDG de SWEG, Tobias
Harms et le Dr Thilo Grabo, ont signé le contrat de transport pour le réseau 8
qui transfère l’exploitation du réseau du Land à SWEG pour une durée de 15 ans
à compter du 10 décembre 2023.
- Le contrat de maintenance d’une flotte de 51
trains Class 185 est prolongé de huit ans, jusqu’en 2031
- Ce contrat s’appuie sur le succès de la
récente mise à niveau digitale effectuée par Siemens Mobility qui permet aux
trains de surveiller à distance leur propre état grâce à Railigent X
- Siemens Mobility va collaborer avec le nouvel
opérateur, TransPennine Trains Limited, et le propriétaire des trains,
Eversholt Rail, afin de garantir la fiabilité permanente de la flotte
Siemens Mobility a obtenu une
prolongation de contrat pour la maintenance de la flotte de Class 185
desservant les lignes TransPennine Express entre Manchester, Sheffield et
Cleethorpes et de Manchester à Hull depuis les dépôts du Nord-Ouest de
l’Angleterre. La majeure partie des travaux de
maintenance seront réalisés au dépôt d’Ardwick, à Manchester, et dans les
dépôts auxiliaires d’York et de Cleethorpes.
- Bureau technique Siemens
& Halske SA fondé le 1er septembre 1898 rue du Marais à Bruxelles
- Leader actuel dans
l’automatisation, l’électrification, la numérisation et le transport
- Événement anniversaire à
Huizingen avec des invités éminents de la politique, des entreprises et du
monde académique
- Siemens lance le fonds CSR
Siemens Caring Hands Belgium et investit 125 000 euros
Cette année, Siemens fête ses 125 ans de
présence en Belgique, une longue période durant laquelle le leader
technologique a eu une influence non négligeable sur l’économie et la société
belges. En présence d’invités de la politique, dont le Premier ministre
Alexander De Croo, des entreprises et du monde académique, Siemens est revenue
aujourd’hui, à l’occasion d’un événement festif organisé à Huizingen, sur le
chemin parcouru dans notre pays et sur le rôle qu’elle jouera dans la construction
de l’avenir.
- Davantage d’espace pour la production de locomotives et l’activité services
- Environ 30 000 m2 de surface supplémentaire
- Nouvelles capacités en vue de répondre à la hausse de la demande
Siemens Mobility agrandit son site de production et de services de Munich-Allach pour répondre à la demande croissante de locomotives et de services. L’usine passera de 50 000 à 80 000 m2 afin de se doter de capacités supplémentaires permettant de traiter les nouvelles commandes, d’optimiser les flux de production et de logistique au sein des installations, et d’étendre son espace de bureaux.
-
Retour sur
125 ans d'impact et d'innovation en Belgique
Pour la deuxième
année consécutive, Siemens publie un rapport « Business to Society »
exposant ses activités et initiatives à impact sociétal dans six domaines,
conformément aux Objectifs de développement durable des Nations Unies. Le
programme-cadre DEGREE mis en place par le leader technologique pour parvenir à
la neutralité carbone dans ses activités et sa chaîne d'approvisionnement est
un point de départ ambitieux pour des thématiques importantes comme
l’apprentissage tout au long de la vie, l’éthique et l’égalité.
- La maintenance locale réduit l'impact
environnemental et les coûts pour les opérateurs ferroviaires tout en
renforçant la disponibilité des locomotives et la croissance du trafic
ferroviaire
- Avec Fleet Monitoring 5,
Siemens Mobility numérise la maintenance pour une meilleure efficacité et une
plus grande fiabilité et disponibilité des locomotives.
- Le partenariat contribue à la
croissance du trafic ferroviaire, tout en renforçant l’attractivité du port
d’Anvers pour le transport de marchandises
Siemens Mobility et la SNCB
annoncent une nouvelle collaboration destinée à soutenir le transport de
marchandises dans le port d’Anvers. Dans le cadre de ce partenariat baptisé
« Locomotive Services - Antwerp », les deux entreprises réaliseront
ensemble la maintenance des locomotives Vectron de Siemens Mobility à l’atelier
de traction d’Anvers, qui occupe une position centrale dans le faisceau de
triage. L’ancrage local de ces services à l’étape de déchargement du fret
permettra de réduire l'impact environnemental, les coûts de maintenance et les temps
d'immobilisation des locomotives pour les opérateurs ferroviaires. Cette
collaboration rendra le port d’Anvers plus attractif pour le transport de
marchandises et contribuera à réaliser son ambition de multiplier le trafic
ferroviaire par deux dans la zone portuaire d’ici 2030.
- Projet pilote avec des trains à batterie
respectueux du climat
- Les
performances exceptionnelles du puissant Mireo Plus B face à la topographie
hostile du Westerwald
- Des
trains à batterie respectueux de l’environnement pour remplacer les trains à
moteur diesel
La société de transport ferroviaire Hessische
Landesbahn a choisi trois rames à batterie Mireo Plus B de deux voitures de
Siemens Mobility pour son projet ferroviaire pilote dans le Haut et le Bas
Westerwald. Les deux lignes du Westerwald, qui se caractérisent par des pentes
exigeantes et de longues sections non électrifiées, nécessitent des trains
extrêmement performants. Avec sa puissance motrice élevée, le Mireo Plus B est
parfaitement adapté pour relever ce défi. Utilisés en remplacement des trains à
moteur diesel, les trains alimentés par batterie permettront de réaliser des
économies de CO2 substantielles et de réduire les niveaux sonores
et d’émissions dans cette région.
-
Hamburger Hochbahn et Siemens Mobility construisent le
système de contrôle des trains du futur pour les lignes U2 et U4 du métro de
Hambourg
- Augmentation significative de la capacité : les rames
pourront circuler à des intervalles de 100 secondes
D’ici à
2030, un système digital de contrôle des trains à la pointe de la technologie,
développé par Siemens Mobility, sera installé afin de mettre à niveau le
système conventionnel de contrôle des trains utilisé par l’opérateur Hamburger
Hochbahn (HOCHBAHN) sur ses lignes de métro U2 et U4. Cette nouvelle
technologie appelée CBTC (communication-based train control) permettra aux rames
de circuler à des intervalles de seulement 100 secondes, ce qui augmentera
significativement le nombre de véhicules sur la voie, et donc la capacité. Le système CBTC améliore également la ponctualité, la
fiabilité et la consommation d'énergie.
- Le système de signalisation CBTC et le
niveau d’automatisation GoA4 seront mis en œuvre sur un parcours de
22,8 km, dans 23 gares et sur 25 trains
- Le niveau GoA4 permettra une exploitation
des trains entièrement automatisée, sans conducteur
- Le système de signalisation automatisé offrira une plus grande disponibilité, une
exploitation améliorée et une meilleure expérience passagers
Siemens
Mobility et ses partenaires du consortium, ST Engineering et Stadler, ont
obtenu un contrat clé en main « Électricité et mécanique » pour
équiper la Ligne Jaune du métro de Kaohsiung. Siemens Mobility prendra en
charge la technologie de signalisation CBTC (Communications-based Train Control) de pointe ainsi que le
niveau GoA4, qui permettra une exploitation entièrement automatisée des trains
(ATO). Siemens Mobility fournira également son système de communication radio
Airlink, extrêmement fiable et précis, pour la communication entre les
équipements au sol et ceux embarqués sur les nouveaux trains.
Siemens a testé avec succès son
routeur industriel pour la communication industrielle via le protocole Profinet
sur le réseau 5G autonome (SA) d’Orange. La solution représente un bond en
avant dans les possibilités offertes par la 5G pour la communication
industrielle sans fil, où la latence et la fiabilité sont des facteurs
essentiels. Siemens a mené ce test sur une « tranche privée » du
réseau 5G SA commercial d’Orange Belgium dans le hub d'innovation The Beacon à
Anvers, qui abrite son laboratoire 5G.