- Erste automatisierte Eisenbahn in Deutschland
- Fahrgäste profitieren: Technik bringt mehr Kapazität
und Zuverlässigkeit bei besserer Energiebilanz
- „Entscheidender Schritt für die Mobilitätswende“
(Berlin, 9. Juni 2021) Der Deutsche
Mobilitätspreis geht in diesem Jahr an das Projekt Digitale S-Bahn Hamburg. Das
Team von der Deutschen Bahn und Siemens Mobility bringt Deutschlands erste automatisierte
Eisenbahnen auf die Schiene. In Kooperation mit der Stadt Hamburg werden zum
ITS-Kongress im Oktober vier Hamburger S-Bahnen mit Fahrgästen an Bord digital
gesteuert. Vorteil der seit 2018 neu entwickelten Technik: Mehr Zugangebot auf
bestehenden Gleisen, bei höherer Zuverlässigkeit und niedrigerem
Energieverbrauch.
- Rahmenvertrag mit Siemens Mobility im Wert von 400
Millionen Euro für weiteren ETCS-Ausbau präsentiert
- ETCS sorgt für kürzere Zugfolgen und höhere
Zuverlässigkeit
Siemens Mobility und die
ÖBB (österreichische Bundesbahnen) digitalisieren das österreichische
Schienennetz, um die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs weiter zu erhöhen.
Auch in Österreich erlebt die Bahn gerade wie in ganz Europa eine Renaissance
und hat einen Fahrgastboom zu stemmen. Ziel der ÖBB ist es dabei, die
Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems Bahn in Österreich bis 2040 zu verdoppeln.
Diesem Ziel ist man nun ein Stück nähergekommen: Auf der 57 km langen Strecke
zwischen Linz und Vöcklabruck wurde jetzt mit dem digitalen
Zugsicherungssystems ETCS (European Train Control System) die modernste
Technologie für den Bahnbetrieb implementiert. Das System kontrolliert
Abstände, die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit der Züge in Echtzeit. So ist es möglich, auf dem Streckenabschnitt mehr Züge, Personen- wie
Güterverkehr, zuverlässiger, pünktlicher und sicherer
fahren zu lassen.
- Rekord: Inbetriebnahme des ICE 3neo bereits zweieinhalb Jahre nach Bestellung
- Erste Fahrt von Frankfurt/Main nach Köln
- DB investiert zehn Milliarden Euro in den Ausbau der Fernverkehrsflotte
- 73 ICE 3neo bis 2029
(Frankfurt am Main, 5. Dezember 2022)
Die Deutsche Bahn (DB) nimmt ihre neueste ICE-Generation in Betrieb: Rund eine
Woche früher als geplant absolviert der ICE 3neo heute seine erste Fahrgastfahrt
zwischen Frankfurt/Main und Köln. Gemeinsam ist es der DB und dem Hersteller Siemens
Mobility gelungen, den Zug im Rekordtempo auf die Schiene zu bringen. Trotz der
Einschränkungen durch die Corona-Pandemie und weltweit gestörter Lieferketten findet
die erste Fahrt mit Fahrgästen nur zweieinhalb Jahre nach der Bestellung im
Juli 2020 statt.
- Fünf Industriegasturbinen für Spitzenlast- und Reservekraftwerk
- Stärkung des Stromnetzes
Siemens hat zum dritten Mal innerhalb von drei Monaten einen Auftrag aus Weißrussland für die Lieferung von SGT-800-Industriegasturbinen erhalten. Der neue Auftrag umfasst fünf Gasturbinen mit zugehörigen Hilfs- und elektrischen Systemen für ein Spitzenlast- und Reservekraftwerk. Die neue Anlage wird am bestehenden Standort des Kraft-Wärme-Kopplungs-Kraftwerks Berezovskaya in Beloozersk im Bezirk Breszkaja Woblasz im Südwesten des Landes entstehen. Auftraggeber ist die Brest Republican Unitary Enterprise of Electricity Industry (Brestenergo). Die neue Anlage wird mit einer elektrischen Leistung von 254 Megawatt dazu beitragen, die Zuverlässigkeit und Stabilität des Stromnetzes weiter zu stärken. Die Inbetriebnahme ist für Dezember 2021 geplant.
- Lieferung von 28 dreiteiligen Mireo-Regionalzügen u.a. mit neuester DSD-Fahrzeugausrüstung für das Pilotprojekt „Digitaler Knoten Stuttgart“ der „Digitalen Schiene Deutschland“ (DSD)
- Fahrzeuge sind steilstreckenfähig und bekommen Zulassung für Österreich
- Instandhaltungsvertrag über zehn Jahre
- Schnelle Fertigung mit Auslieferung Ende 2025
- Auftragsvolumen von ca. 300 Mio. Euro
Siemens Mobility hat den Auftrag
für die Lieferung von 28 dreiteiligen elektrisch betriebenen Mireo-Regionalzügen
für das Pilotprojekt „Digitaler Knoten Stuttgart“ (DKS) der „Digitalen Schiene
Deutschland“ (DSD) gewonnen. Die Züge werden mit einer vollständigen DSD-Fahrzeugausrüstung u.a. mit neuestem ETCS und hochautomatisierten Fahrbetrieb (ATO)
im Automatisierungsgrad 2 (GoA 2) ausgerüstet, sie werden steilstreckenfähig sein und
die Zulassung für Österreich erhalten. Zusätzlich
zum Rahmenvertrag wurde ein Instandhaltungsvertrag über zehn Jahre, mit der
Option auf Verlängerung um weitere 20 Jahre, mit dem Auftraggeber Landesanstalt
Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) abgeschlossen. Die Lieferung der
Züge erfolgt in Rekordzeit zwischen November 2025 und April 2026. Das
Auftragsvolumen bemisst sich auf rund 300 Mio. Euro.
- Fristgerechte Übergabe des 84. und finalen Kontakts für den Rhein-Ruhr-Express (RRX)
- Der RRX-Zug ist ein hoch innovatives, digital vernetztes und funktionierendes Mobilitätsangebot für die Menschen der Region Rhein-Ruhr
- Fast 100 Prozent Verfügbarkeit dank digitaler Wartung
Das 84. Fahrzeug für das Infrastruktur- und Mobilitätsprojekt Rhein-Ruhr-Express (RRX) ist fristgerecht übergeben worden. Die Züge wurden 2015 bei Siemens Mobility bestellt. Der RRX-Auftrag, bestehend aus Zügen und Servicevertrag, hat ein Gesamtvolumen von über 1,7 Milliarden Euro und ist für Siemens Mobility der bisher größte Auftrag aus dem Bereich des regionalen Schienenpersonennahverkehrs in Deutschland.
- Die beiden Aufträge haben ein Gesamtvolumen von 190 Mio. Australischen Dollar (AUD).
- Die angestrebten Modernisierungen sollen Kapazität und Effizienz des Bahnverkehrs erhöhen und das Fahrgasterlebnis verbessern.
Siemens Mobility hat vom australischen Bundesstaat New South Wales (NSW) zwei Aufträge im Wert von rund 190 Mio. AUD erhalten, um das Schienennetz im Großraum Sydney, eines der verkehrsreichsten Netze der südlichen Hemisphäre, großflächig zu verbessern. Das übergeordnete Ziel besteht darin, sowohl Effizienz als auch Kapazität des Schienennetzes insgesamt zu optimieren. Der Gesamtvertrag umfasst zwei große Aufträge. Zum einen soll ein neues Verkehrsmanagementsystem (Traffic Management System, TMS) eingeführt werden, zum anderen steht die Aufrüstung der konventionellen Signaltechnik des Sydney Trains-Netzes auf ein ETCS-L2-System an. Beide Aufträge beinhalten auch regelmäßige Wartungsdienste für bis zu 30 Jahre.
- Modernes,
sicheres und integriertes Bahnsystem verbindet 60 Städte im Land auf einer
Länge von rund 2.000 km
- Siemens Mobility wird 41 achtteilige
Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge, 94 vierteilige
Desiro-Hochleistungs-Regionalzüge und 41 Vectron-Güterlokomotiven liefern
- Der
schlüsselfertige Vertrag beinhaltet modernste Bahninfrastruktur, acht Betriebs-
und Güterbahnhöfe sowie einen Wartungsvertrag über 15 Jahre
- Aufbau des sechstgrößten Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes der
Welt
- Konsortium wird bis zu 40.000 Arbeitsplätze vor
Ort schaffen, um alle Teilbereiche des Projekts abzuschließen
Siemens Mobility und seine Konsortialpartner Orascom
Construction und The Arab Constructors haben mit der ägyptischen Tunnelbehörde
National Authority for Tunnels (NAT), einer dem ägyptischen
Verkehrsministerium unterstellten Regierungsbehörde, einen Vertrag über den Bau
des sechstgrößten Hochgeschwindigkeitssystems der Welt unterzeichnet. Der
Siemens Mobility Anteil des kumulierten Auftragswerts beträgt 8,1 Milliarden
Euro und beinhaltet den am 1. September 2021 unterzeichneten
ursprünglichen Vertrag in Höhe von 2,7 Mrd. Euro für die erste Strecke.
- Maximierung der Leistungsfähigkeit und Effizienz durch innovative Antriebslösung für die Papierproduktion
- Drei Kraftwerke werden mit modernstem Siemens-Equipment ausgestattet
Die steigende Nachfrage im Bereich Verpackung und Zellstoff in der Papierindustrie wird von etlichen Herausforderungen wie schwankenden Kosten für Energie und Rohstoffe begleitet. Energieeffiziente Konzepte von Siemens helfen der Papierindustrie, neue globale Standards hinsichtlich Effizienz, Leistungsfähigkeit und Nachhaltigkeit zu setzen. Ein aktuelles Beispiel dafür ist ein Projekt in Deutschland, bei dem Siemens dem Papierhersteller Palm dabei hilft, die Effizienz des Stammwerks durch ein ganzheitliches Energiekonzept zu steigern. Es umfasst die Elektrifizierung einer neuen Papiermaschinen-Produktionslinie sowie ein neues Kraftwerk mit einer industriellen Siemens Gasturbine neuester Generation.
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- 99,36 Prozent des vertretenen Grundkapitals
stimmen für die Abspaltung
- Kapitalmarkttag
der Siemens Energy am 1. September 2020 geplant
Die
Siemens-Aktionäre haben heute auf der außerordentlichen Hauptversammlung erwartungsgemäß
mit großer Mehrheit der Abspaltung des Energiegeschäfts in die Siemens Energy
AG zugestimmt. Damit ist der Weg frei für ein eigenständiges und konsequent auf
den Energiesektor fokussiertes Unternehmen. Die Siemens AG wird sich künftig
auf Digital Industries, Smart Infrastructure und Siemens Mobility konzentrieren.
Insgesamt waren61,94
Prozent des stimmberechtigten Grundkapitals der Siemens AG bei dem Aktionärstreffen
vertreten, das wegen der Corona-Krise virtuell abgehalten wurde. Zur Abstimmung
stand als einziger Tagesordnungspunkt die Zustimmung zum Abspaltungs- und
Übernahmevertrag zwischen der Siemens AG und der Siemens Energy AG. Dem
Vertrag wurde mit 99,36 Prozent des vertretenen Grundkapitals zugestimmt. In der Spitze haben 3.870 Teilnehmer die
außerordentliche Hauptversammlung online mitverfolgt.