- Simatic S7-1200 G2 wird im Winter 2024 verfügbar sein
- Hauptvorteile sind effiziente Bewegungssteuerung, flexible Maschinensicherheit, erhöhte Leistung und nahtlose Skalierbarkeit
- Kunden können die Simatic S7-1200 G2 am Siemens-Stand auf der Hannover Messe erleben
Siemens kündigt auf der Hannover Messe 2024 - zum ersten Mal seit zehn
Jahren - eine neue Controller-Generation an, die ab Winter 2024 verfügbar sein
wird. Die Controller Simatic S7-1200 G2 sind Teil der Simatic-Controller-Familie.
Mit dieser neuen Controller-Generation erweitert Siemens sein Angebot und
zeigt, wie die neuesten Innovationen die Automatisierung und Programmierung für
Kunden einfacher machen.
- SINEC Security Guard: Intuitive cloudbasierte Software-as-a-Service zur Verbesserung der Cybersecurity in der Produktion
- Nutzer können veröffentlichte Schwachstellen mit ihren OT-Komponenten abgleichen, sie priorisieren und Gegenmaßnahmen ergreifen
- Integration mit cloudbasierten SIEM Microsoft Sentinel über Connector ermöglicht
- Verfügbar auf dem Siemens-Xcelerator-Marktplatz ab Juli 2024
Produktionsanlagen
werden zunehmend zum Ziel von Cyberangriffen. Industrieunternehmen müssen daher
potenzielle Schwachstellen in ihren Systemen erkennen und schließen. Siemens bringt
eine neue Cybersecurity-Software auf den Markt, mit der bestehende
Cybersecurity-Schwachstellen im Feld so schnell wie möglich identifiziert
werden können. Erstvorstellung ist auf der Hannover Messe 2024.
-
Deutschlandweit erster
Einsatz des Batteriehybridzuges Mireo Plus B von Siemens Mobility / Fahrgäste
und Umwelt profitieren
Innovative
Technologie, noch mehr Klimaschutz und größerer Komfort für die Fahrgäste – der
regionale Zugverkehr im Netz 8 („Ortenau“) wird vom 8. April 2024 an auf eine
neue Stufe gehoben. Seit diesem Tag kommen die ersten vier Batteriezüge Mireo
Plus B von Siemens Mobility im Fahrgastbetrieb zum Einsatz – zum ersten Mal in
Deutschland im regulären Fahrbetrieb. Den offiziellen Start markierte eine exklusive
Eröffnungsfahrt von Offenburg nach Oberkirch und zurück, an der unter anderem der
baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann und zahlreiche
geladene Gäste teilgenommen haben. „Mit der Eröffnungsfahrt schreiben
wir ein neues Kapitel in der Eisenbahngeschichte“, sagte Verkehrsminister
Winfried Hermann bei der Eröffnungsfahrt. „Dank des Batteriehybridantriebs des
Mireo Plus B fahren die Züge in der Ortenau ab heute klimafreundlicher statt
mit Diesel. Baden-Württemberg ist Pionierland mit innovativer Zug-Technologie.
Alle Züge sollten klimafreundlich unterwegs sein. Dort, wo es noch keine
Oberleitungen gibt, setzen wir auf alternative und klimafreundliche Lösungen.“
-
Ausbau der bestehenden Partnerschaft mit dem Nahverkehrsbetreiber
Metrolinx
- Höhere Systemverfügbarkeit und -zuverlässigkeit für das Bahnnetz in
Toronto
Siemens Mobility wurde von Metrolinx, dem
regionalen Nahverkehrsbetreiber für den Großraum Toronto und Hamilton, mit der
Instandhaltung von Gleisen, Signalen und Trassen für das
Personenzug-Infrastruktursystem der Central Region von Toronto beauftragt.
Diese Partnerschaft baut auf den bereits bestehenden Wartungsdienstleistungen
von Siemens Mobility in der Region West und im Metrolinx Network Operations
Center auf.
- ÖBB
bestellen 19 weitere Züge – Lieferung bis Herbst 2028
- Komfortabel
wie nie zuvor – Handy-Signalempfang um 50 Prozent verbessert
- Hoch-
und Niederflur-Einstiege, sechs Fahrradplätze, drei Rollstuhlplätze, Bordrestaurant,
Abteile und Großraumwagen
Die Österreichischen
Bundesbahnen (ÖBB) haben heute den ersten Railjet der neuen Generation von
Siemens Mobility für Fahrgäste in Betrieb genommen. Der neue, mit zahlreichen
Innovationen versehene Zug wird vorerst auf der Strecke Wien-Feldkirch
eingesetzt. Der Zug ist – ohne Lok – insgesamt rund 240 Meter lang, bietet 532
Sitzplätze, besteht aus insgesamt neun Waggons, davon zwei erste Klasse
Sitzplatzwagen („First class“) mit „Business Class“-Bereich, ein
Bordrestaurant-Wagen mit Sitzplatzbereich, vier zweite Klasse Sitzplatzwagen
(„Economy Class“), ein Multifunktionswagen („Economy Class“) und ein
Steuerwagen („Economy Class“). Technisch
punktet der Zug durch High-Tech Leichtbau-Drehgestelle, die für den Mobilfunk-Empfang
optimierten Fenster, innovative Energieverteilerblocks mit redundanter
Versorgung durch den Nachbarwagen sowie mit dem Selbstdiagnosesystem mit
gesicherter Funkverbindung zum Wartungsstützpunkt.
- Siemens stellt auf Hannover Messe Neuheiten in Bereichen Drivetrain Design und Drivetrain Health vor
- DriveSim Engineer zur effizienten Auswahl, Validierung, virtuellen Inbetriebnahme und Optimierung von Antriebssystemen
- Intelligentes Condition Monitoring für einen gesunden Antriebsstrang mit Drivetrain Analyzer Cloud und Drivetrain Analyzer X-Tools
Mit Siemens Xcelerator for Digital Drivetrain präsentiert Siemens
auf der diesjährigen Hannover Messe sein ganzheitliches und aufeinander
abgestimmtes Digitalisierungsangebot entlang der Wertschöpfungskette des
Antriebsstrangs. Dieses umfasst die beiden Bereiche Drivetrain Design
(Dimensionierung und Simulation) und Drivetrain Health (Connectivity und
Optimierung).
- 137. ICE 4 am Berliner Hauptbahnhof auf „Spree“ getauft
- Alle ICE 4-Züge ausgeliefert
- Ausbau der Flotte geht weiter: DB erhält dieses Jahr weiterhin durchschnittlich alle drei Wochen einen neuen ICE
(Berlin, 19. März 2024) Mit der
Auslieferung des 137. Zuges ist die ICE 4-Flotte der Deutschen Bahn (DB) jetzt
komplett. Der pünktlich gelieferte Zug wurde
heute in Berlin auf den Namen „Spree“ getauft. Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender
der DB, Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, Manja Schreiner, Senatorin für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt des Landes Berlin,
Michael Peterson, DB-Personenfernverkehrsvorstand sowie Roland Busch, CEO der Siemens
AG, nahmen
an der Taufzeremonie im Berliner Hauptbahnhof teil. Der 7-teilige ICE 4
wurde mit Spreewasser aus der Hauptstadt getauft. Seit 2016 hat der Hersteller Siemens
Mobility 137 Züge in drei unterschiedlichen Varianten ausgeliefert
– insgesamt über 1.500 Wagen mit rund 105.000 Sitzplätzen. Damit ist das größte
Beschaffungsprogramm der Geschichte der DB abgeschlossen.
- Neues
Produkt verbindet Siemens Xcelerator mit NVIDIA Omniverse Cloud APIs, um
Zusammenarbeit an Visualisierungen in Echtzeit, fotorealistisch und
physikbasiert zu ermöglichen – unterstützt durch generative Künstliche
Intelligenz
- Auf
der NVIDIA GTC zeigen Siemens und NVIDIA gemeinsam mit HD Hyundai, wie
integrierte Visualisierung dabei hilft, besseres Verständnis und tiefere
Erkenntnisse für Produkte zu gewinnen
Siemens und NVIDIA haben heute bekannt gegeben, dass sie ihre
Partnerschaft zum Aufbau des industriellen Metaverse vertiefen. Unterstützt
durch NVIDIA Omniverse Cloud APIs bringt Siemens immersive Visualisierung auf
die Siemens Xcelerator Plattform, um den verstärkten Einsatz von Künstlicher
Intelligenz (KI)-unterstützen digitalen Zwillingen voranzutreiben. Auf der
NVIDIA GPU Technology Conference (GTC) zeigten Siemens und NVIDIA, wie
generative KI die Visualisierung komplexer Daten revolutionieren wird, Fotorealismus
ermöglicht und wie der Schiffsbauer HD Hyundai damit nachhaltige Produkte
entwickeln kann.
- Premiere der neuen Lokgeneration bei DB Cargo
- Mit der neuen Zweikraftlok von Siemens Mobility wird der Schienengüterverkehr effizienter, schneller und digitaler
- Rund 150 Siemens „Vectron Dual Mode light“ ermöglichen CO2-freie Lieferketten bis zur letzten Meile
Premiere auf dem Rangierbahnhof Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln. Das macht sie für die Anforderungen im Schienengüterverkehr vielseitig einsetzbar. Zeitaufwendiges Umspannen und Rangieren kann entfallen. Ob es nun um die Abholung von Güterwagen im Werksgelände der Industriekunden von DB Cargo geht, ob es um längere Distanzen geht – die neue Maschine ist flexibel einsetzbar, und das mit oder ohne Oberleitung.
- Durchgängige Automatisierung und Digitalisierung in der Intralogistik als entscheidender Wettbewerbsvorteil
- NEU: Simove für fahrerlose Transportsysteme und mobile Roboter mit neuen Features
- NEU: Simatic Robot Pick Pro und Simatic Robot Pack AI für Robotersysteme
Unter dem Motto „LogiMAT 2024 – experience the flow“ präsentiert Siemens
auf der diesjährigen Logimat sein umfangreiches Automatisierungs- und
Digitalisierungsportfolio für die Intralogistikbranche. Die Intralogistik ist
das Rückgrat jeder Lieferkette. Steigende Anforderungen an Energieeffizienz und
Nachhaltigkeit sowie Arbeitskräftemangel und Cybersicherheitsbedrohungen erfordern
eine effiziente und adaptive Materialflusstechnologie. IoT-fähige Hardware und
Software aus dem Siemens Xcelerator Portfoliodeckt den gesamten Lagerbetrieb
ab, einschließlich Wareneingang, Transport, Lagerung, Kommissionierung,
Verpackung und Versand. Durch die Nutzung von Digitalisierung, Automatisierung
und innovativen Technologien wie dem digitalen Zwilling verbessert Siemens die
Effizienz und Nachhaltigkeit der Intralogistikbranche und ebnet den Weg für
eine intelligente, anpassungsfähige und widerstandsfähige Zukunft der
Logistikoperationen.