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Pressemitteilung08. Apr 2024Siemens MobilityOffenburg
Batterie statt Diesel – Die ersten Züge nehmen in der Ortenau den Fahrgastbetrieb auf
WEG-Chef Tobias Harms
sagte: „Die
SWEG steht nicht nur für Qualität, sondern auch für Innovation. Wir freuen uns
sehr, die Innovationszüge nun endlich unseren Fahrgästen zur Verfügung stellen
zu können und werden uns sowohl dem Land Baden-Württemberg als auch Siemens
Mobility als verlässlicher Partner präsentieren.“
Albrecht
Neumann, Leiter Schienenfahrzeuge bei Siemens Mobility, sagte: „Wir sind stolz,
dass unsere erste Flotte von Mireo Plus B Batterie-Zügen den Fahrgastbetrieb
aufnimmt. Wir möchten uns beim Land Baden-Württemberg und der SWEG herzlich für
ihr Vertrauen in unsere innovative und umweltfreundliche Technologie bedanken.
Durch den Ausbau des Schienenverkehrs können wir aktiv zum Schutz des Klimas
beitragen und somit ist die Einführung dieser hochmodernen Züge, die bis zu 120
Kilometer im Batteriebetrieb fahren können, ein wichtiger Schritt in Richtung
einer nachhaltigen Zukunft.“
Wo die neuen Züge fahren
Die
Hybridfahrzeuge kommen zunächst auf den Strecken von Offenburg nach Bad
Griesbach sowie von Offenburg nach Hornberg zum Einsatz. Sie ersetzen die
dieselbetriebenen Regio Shuttle RS1. Eine Ausdehnung des Verkehrs auf die
anderen Strecken des Netzes ist schrittweise geplant. Zur Vorbereitung des
Betriebs mit den Siemens-Fahrzeugen ist der Fahrplan bereits Mitte Dezember
2023 angepasst worden. Seitdem fahren zum Beispiel die Züge im Kinzigtal von
Offenburg über Hausach nach Hornberg umsteigefrei durch. Fahrgäste aus beziehungsweise in
Richtung Freudenstadt müssen seitdem überwiegend in Hausach umsteigen. Der Hintergrund:
Die Batteriezüge können den Bahnhof Freudenstadt erst dann im Taktfahrplan anfahren,
wenn dort eine zusätzliche Weichenverbindung eingebaut wurde.
Seit
dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde durch die Schließung von Taktlücken
ein besseres Angebot für die Fahrgäste geschaffen. Auf allen Strecken des
Netzes wird nun von frühmorgens bis abends mindestens im Stundentakt gefahren. „Mit dem neuen Netz und
den neuen Zügen bieten wir einen verbesserten
Takt und größere Kapazitäten an. Die Fahrgäste erhalten ein komfortables,
attraktives Angebot zum Um- und Einsteigen – egal ob in der Stadt oder auf dem
Land“, sagte Verkehrsminister Winfried Hermann.
Innovative Fahrzeuge: Siemens Mireo Plus B
Die batterieelektrischen Triebzüge des Typs Mireo
Plus B werden mit Ökostrom betrieben. Sie stoßen keine Emissionen aus und
fahren äußerst geräuscharm. Dank ihres Batteriehybridantriebs können sie auf
Strecken mit und ohne Oberleitung eingesetzt werden. Wenn sie künftig im
gesamten Netz fahren und die dieselbetriebenen RegioShuttle ersetzen, dann
erspart dies den Verbrauch von rund 1,8 Millionen Liter Diesel pro Jahr. Die
Reichweite des Mireo Plus B beträgt im Batteriebetrieb unter realen Bedingungen
bis zu 120 Kilometer. Die Batterien können an der Oberleitung und durch Nutzung
der Bremsenergie aufgeladen werden. Die Batterieanlage ist unter dem Wagenkasten
angebracht und umfasst zwei Batteriecontainer. Zum Einsatz kommen
Lithium-Ionen-Batterien mit langer Lebensdauer. Die Fahrzeuge weisen 120
Sitzplätze auf und sind mit einer Toilette, Klimaanlagen sowie geräumigen
Sondernutzungsflächen ausgestattet.
Hintergründe zum Einsatz der neuen Technik
Mit dem Modell Mireo Plus B konnte sich
der Hersteller Siemens Mobility bei einer technologieoffenen Ausschreibung des
Landes Baden-Württemberg für das Netz 8 durchsetzen. Daraufhin hatte die
Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) bei Siemens Mobility
insgesamt 27 zweiteilige Batteriezüge vom Typ Mireo Plus B bestellt. Gewartet
werden die Fahrzeuge von der SWEG im Auftrag von Siemens Mobility für fast 30
Jahre – und zwar in der neu errichteten Bahnbetriebswerkstatt in Offenburg, die
im Juni 2023 eröffnet wurde. Die zustandsbasierte, vorausschauende
Instandhaltung der Fahrzeuge wird durch den Einsatz der cloudbasierten Siemens
Mobility Application Suite Railigent X ermöglicht. Dank modernster Algorithmik
und Datenanalyse werden so mögliche Störungen erkannt, bevor sie zu Ausfällen
führen. Dadurch wird eine 100-prozentige Verfügbarkeit der Flotte
sichergestellt. Die Ladeinfrastruktur, die zum Betrieb der neuen Fahrzeuge
nötig ist, wurde durch die SWEG Schienenwege GmbH in den Bahnhöfen Achern und
Biberach (Baden) errichtet.
Informationen über das Netz 8
Zum Netz 8
(„Ortenau“) gehören seit dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2023 folgende Strecken: Offenburg – Hornberg/Freudenstadt,
Offenburg – Bad Griesbach, Offenburg – Achern – Ottenhöfen, Biberach (Baden) –
Oberharmersbach-Riersbach. Voraussichtlich ab dem Jahr 2025 wird zudem die
reaktivierte Hermann-Hesse-Bahn zwischen Calw und Renningen Teil des Netzes.
Das Netz umfasst Leistungen von rund zweieinhalb Millionen Zugkilometer pro
Jahr. Den Betrieb des Netzes hat das Land Baden-Württemberg der SWEG bis Dezember 2038 übertragen.
Siemens Mobility ist ein eigenständig geführtes Unternehmen der Siemens AG. Siemens Mobility ist seit über 175 Jahren ein führender Anbieter im Bereich intelligenter Transportlösungen und entwickelt sein Portfolio durch Innovationen ständig weiter. Zum Kerngeschäft gehören Schienenfahrzeuge, Bahnautomatisierungs- und Elektrifizierungslösungen, ein umfangreiches Softwareportfolio, schlüsselfertige Bahnsysteme sowie die dazugehörigen Serviceleistungen. Mit digitalen Produkten und Lösungen ermöglicht Siemens Mobility Mobilitätsbetreibern auf der ganzen Welt, ihre Infrastruktur intelligent zu machen, eine nachhaltige Wertsteigerung über den gesamten Lebenszyklus sicherzustellen, den Fahrgastkomfort zu verbessern sowie Verfügbarkeit zu garantieren. Im Geschäftsjahr 2023, das am 30. September 2023 endete, hat Siemens Mobility einen Umsatz von 10,5 Milliarden Euro ausgewiesen und rund 39.800 Menschen weltweit beschäftigt. Weitere Informationen finden Sie unter: www.siemens.com/mobility
Die Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH ist ein Unternehmen mit Hauptsitz in Lahr/Schwarzwald, das in Baden-Württemberg und teilweise angrenzenden Gebieten Busverkehr im Stadt- und Überlandverkehr sowie Schienengüter- und Schienen-personennahverkehr betreibt. Im Jahr 2018 ist die Verschmelzung der Hohen-zollerischen Landesbahn (HzL) mit Sitz in Hechingen vollzogen worden. Seit dem Jahreswechsel 2021/2022 befindet sich auch die ehemalige Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH, die jetzt als SWEG Bahn Stuttgart GmbH firmiert, unter dem Dach des SWEG-Konzerns. Bei der SWEG arbeiten mehr als 1800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.