Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft bestellt 14 weitere
Straßenbahnen des Typs Avenio für Nürnberg und stellt damit die Weichen für
eine Verkehrswende. Das erklärte Ziel ist es, den öffentlichen Nahverkehr in
der fränkischen Metropole zu stärken. Dazu werden in den nächsten Jahren Takte
verdichtet, Neubaustrecken in Angriff genommen und neue Angebote für die
Nürnberger Fahrgäste geschaffen.
Nach dem ersten Auftrag über 12 Fahrzeuge im Jahr 2019 hatte die VAG
Verkehrs-Aktiengesellschaft die im Vertrag enthaltene Option gezogen und
vergrößert die Flotte jetzt auf insgesamt 26 Fahrzeuge.
Seit November absolviert der erste Nürnberger Avenio die
nötigen Testfahrten im Siemens Mobility Testcenter Wegberg-Wildenrath. Die
Aufnahme des Fahrgastbetriebs ist für Sommer 2022 geplant.
- Siemens Mobility erhält 270 Mio. Euro Auftrag zur Installation der digitalen CBTC-Technologie im gesamten 94 km langen Streckennetz, einschließlich einer neuen 6 km langen Strecke
- Das Signalsystem mit Automatisierungsgrad GoA2 wird die Verfügbarkeit erhöhen, einen optimierten Betrieb ermöglichen und mehr Fahrgastkomfort bieten
- Digitale Wartungs- und Supportleistungen für das CBTC-System über einen Zeitraum von 25 Jahren
Siemens Mobility erhält den Zuschlag für ein 270-Millionen-Euro-Projekt in Norwegen. Im Auftrag des Verkehrsbetreibers Sporveien AS soll das Unternehmen ein Signalgebungssystem zur funkbasierten Zugsteuerung (Communications-Based Train Control, CBTC) für die Osloer Metro installieren und warten. Siemens Mobility wird das bisherige Signalsystem vollständig durch seine digitale CBTC-Technologie ersetzen, um mit einem höheren Maß an Automatisierung und Konnektivität eine effizientere und zentralisierte Betriebsüberwachung zu ermöglichen. Insbesondere die Optimierung und Erneuerung des gesamten 94 km langen Streckennetzes wird die Verfügbarkeit, Sicherheit und Kapazität der Osloer Metro erhöhen. Gleichzeitig schafft es die Voraussetzungen dafür, künftigen Mobilitätsanforderungen und potenziellem Erweiterungs- und Modernisierungsbedarf gerecht zu werden. Im Rahmen des Projekts wird Siemens Mobility das CBTC-System entwickeln, integrieren, testen und in Betrieb nehmen sowie 25 Jahre lang entsprechende digitale Wartungs- und Supportleistungen liefern.
- Mit SiC-Technik ausgestattetes Avenio Fahrzeug war ein Jahr im
Fahrgastbetrieb und hat dabei 65.000 Kilometer zurückgelegt
- 10 Prozent Energieeinsparung und Reduktion des Motorengeräusches
- Gemeinsames Forschungsprojekt im Rahmen des europäischen Entwicklungs- und Forschungsprojektes PINTA
Siemens Mobility und die Stadtwerke München (SWM) haben die einjährige Erprobung von Halbleitertechnologie auf Basis von Siliziumkarbid (SiC) in einer Avenio München Straßenbahn im August erfolgreich abgeschlossen und nun die Ergebnisse vorgestellt. Dabei ergaben die bei Fahrten im öffentlichen Nahverkehrsnetz in München durchgeführten Tests eine deutliche Reduktion des Motorgeräusches sowie einen geringeren Energieverbrauch. Die eingesetzte Halbleiterlösung wurde von Infineon Technologies hergestellt. Die Tests fanden im Rahmen des europäischen Entwicklungs- und Forschungsprojektes PINTA statt. Mit der Erprobung trägt Siemens Mobility maßgeblich zur Etablierung der SiC Leistungshalbleiter in Schienenfahrzeugen bei.
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Neue
Flotte mit deutlicher Angebotsverbesserung
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Mehr klimafreundlicher Nahverkehr
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Modernste Innenausstattung in den Zügen
Insgesamt
57 neue Züge bringen DB Regio Bayern und der Fahrzeug-Hersteller Siemens
Mobility ab Dezember 2023 auf Bayerns Schienen. Für das Netz
Franken-Südthüringen werden derzeit 26 Neufahrzeuge des Typs Desiro HC gebaut,
für das Netz Donau-Isar 25 Desiro-HC-Doppelstockzüge und sechs Fahrzeuge des
Typs Mireo. Die Züge für das Netz Franken-Südthüringen werden in zwei Etappen
ausgeliefert. 18 vierteilige Desiro-HC-Züge fahren ab 2023, ab Juni 2024 kommen
acht Sechsteiler hinzu. Sie sind fast genauso schnell unterwegs wie der ICE,
zum Beispiel zwischen Coburg und Erfurt mit 190 Kilometer pro Stunde. Im Netz Donau-Isar
starten alle 31 neuen Fahrzeuge ab Dezember 2024.
- Umsetzung
klimafreundlicher Vergabebedingungen: Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) bestellt
31 batteriebetriebene Fahrzeuge bei Siemens Mobility
- Die umweltgerechten Züge vom Typ Mireo Plus B
fahren künftig auf allen Linien des Netzes Ostbrandenburg
- Mit
Betriebsaufnahme im Dezember 2024 kommen damit erstmalig batterieelektrische
Züge im VBB-Verbundgebiet in Berlin und Brandenburg zum Einsatz
Die Metropolregion
Berlin-Brandenburg bekommt ab Dezember 2024 erste batterieelektrische und damit
emissionsfreie Regionalzüge sowie verbesserte und verdichtete Fahrplanangebote.
Hierfür hat die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), die Anfang Juni den erneuten
Zuschlag für das Netz erhalten hatte, 31 zweiteilige Batteriezüge vom Typ Mireo
Plus B bei Siemens Mobility bestellt. Die Länder Berlin und Brandenburg sind
als Aufgabenträger für die Planung und Finanzierung des
Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) in der VBB-Region zuständig.
- Siemens Mobility
erweitert sein Partner-Ökosystem Railigent
- Erhöhte Cybersicherheit
soll Verfügbarkeit garantieren
Siemens Mobility und RazorSecure haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um Betreibern von Schienenfahrzeugen weltweit verbesserte Lösungen für die Cybersicherheit im Bahnverkehr anbieten zu können. Die zunehmende Digitalisierung schafft Vorteile, macht aber auch einen angemessenen Schutz vor Cyberangriffen notwendig. Die beiden Unternehmen werden ihr Know-how bündeln, um komplexe Transportsysteme zu sichern: RazorSecure ist auf Cybersicherheitslösungen im Schienenverkehr spezialisiert und überwacht kontinuierlich und in Echtzeit das Verhalten von einzelnen Verkehrssystemen und gesamten Netzen. Siemens Mobility möchte mit seinen intelligenten digitalen Asset-Management-Systemen wie Railigent die uneingeschränkte Verfügbarkeit des Schienenverkehrs gewährleisten.
Am 22. Oktober 2021 hat die 1000. Vectron Lokomotive das Werk in München-Allach, wo die Lokomotiven gebaut werden, verlassen. Die Lokomotive ist für die Dänische Staatsbahn bestimmt. Inzwischen hat Siemens Mobility 1122 Vectron-Lokomotiven an 57 Kunden in 16 Ländern verkauft. Die Flotte hat bisher eine Gesamtlaufleistung von mehr als 500 Millionen Kilometern absolviert. Die Lokomotiven der Vectron-Plattform sind in 20 europäischen Ländern für den Betrieb zugelassen.
Die Deutsche Bahn (DB) und Siemens haben den weltweit ersten
Zug entwickelt, der im Eisenbahnverkehr von allein fährt. Dr. Richard Lutz,
Vorstandsvorsitzender der DB, und Dr. Roland Busch, Vorstandsvorsitzender der
Siemens AG, präsentierten das Fahrzeug des Projekts Digitale S-Bahn Hamburg am
11. Oktober gemeinsam mit Dr. Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister der
Freien und Hansestadt Hamburg, bei der Premierenfahrt.
- Ladeinfrastruktur für einen der führenden Bushersteller Australiens
- Digitale Depotmanagement-Lösung von Siemens für Reporting und Monitoring
- Unterstützt Einführung emissionsarmer Verkehrsmittel in Australien
Custom Denning, einer der führenden australischen Bushersteller, hat sich bei seinen „Element“-Elektrobussen, die komplett in Australien entwickelt und gebaut werden, für Ladestationen und die digitale Depotmanagement-Lösung von Siemens entschieden. Die Stationen dienen zum Laden seiner Prototyp-Elektrobusse und sollen auch für künftige eBus-Bestellungen seiner Kunden verfügbar sein.