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Der Batteriezug Mireo Plus B für den emissionsfreien
Regionalverkehr in Europa
Der Batteriezug Mireo Plus B für den emissionsfreien
Regionalverkehr in Europa
Die Eisenbahn gilt als das
umweltfreundlichste Verkehrsmittel, weil die Züge über elektrische Antriebe
verfügen, die ihre Energie über die Oberleitung oder Stromschienen beziehen.
Die Elektrifizierung von Nebenstrecken ist meist nicht wirtschaftlich sinnvoll
oder aus anderen Gründen nicht praktikabel. Siemens Mobility hat deshalb die
neue Regionalzug-Plattform Mireo Plus entwickelt, mit der die Betreiber ihren
Betrieb effizient und wirtschaftlich ohne lokale CO
2-Emissionen abwickeln
können.
In Deutschland ist nur etwa die Hälfte der Strecken
elektrifiziert. Siemens leistete beim Bau elektrisch angetriebener Züge seit
jeher Pionierarbeit. Über 140 Jahre Erfahrung bilden die Basis für den Mireo
Plus, der sich durch Flexibilität, hohe Reichweiten und Energieeffizienz
auszeichnet.
Pressemitteilungen
Siemens Mobility liefert erste batteriebetriebene Mireo Plus B-Züge nach Dänemark
Siemens Mobility liefert sieben Mireo Plus B-Züge an Midtjyske Jernbaner in Dänemark
Eine innovative und energieeffiziente batteriebetriebene Hybridplattform, die mit oder ohne Oberleitungen betrieben werden kann
Siemens Mobility hat einen Auftrag zur Lieferung von sieben batteriebetriebenen Mireo Plus B-Zügen an die Midtjyske Jernbaner in Dänemark erhalten. Dies ist der erste Auftrag für batteriebetriebene Schienenfahrzeuge in Dänemark und Teil eines Pilotprojekts, mit dem alle Dieseltriebzüge im Land ersetzt werden sollen.
Die Niederbarnimer
Eisenbahn (NEB) bestellt bei Siemens Mobility 31 batteriebetriebene Fahrzeuge
Die umweltgerechten Züge
vom Typ Mireo Plus B fahren auf allen Linien des Netzes Ostbrandenburg
Die Metropolregion Berlin-Brandenburg bekommt ab Dezember
2024 erstmalig umweltfreundliche, batteriebetriebene Regionalzüge sowie
verbesserte und verdichtete Fahrplanangebote. Die Niederbarnimer Eisenbahn
(NEB) hat 31 zweiteilige Batteriezüge vom Typ Mireo Plus B bei Siemens Mobility
bestellt.
Siemens Mobility erhält ersten Auftrag für Batteriezüge im
März 2020
Die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW)
hat bei Siemens Mobility 20 Züge vom Typ Mireo Plus B bestellt. Die
zweiteiligen elektrischen Triebzüge mit jeweils 120 Sitzplätzen können dank
ihres Batteriehybridantriebs auf Strecken mit und ohne Oberleitung fahren und
sollen im regionalen Schienenverkehr im Netz 8 Ortenau unterwegs sein.
Vorgesehen ist, dass Siemens Mobility auch für knapp 30 Jahre für die
Instandhaltung der Züge sorgt. Landesverkehrsminister Winfried Hermann sagt:
„Damit werden erstmals im Land batterieelektrische Züge eingesetzt. Mit dieser
innovativen Technik ist eine Elektrifizierung von Bahnstrecken auch ohne
durchgängige Oberleitung möglich.“
Mireo Plus B-Züge für Hermann-Hesse-Bahn in Baden-Württemberg
Das Land Baden-Württemberg hat drei Mireo Plus B-Züge von
Siemens Mobility bestellt. Die batterie-elektrischen Züge werden ab 2023 auf
der neuen Hermann-Hesse-Bahn zwischen Renningen und Calw für lokal
emissionsfreien Verkehr sorgen. Siemens Mobility übernimmt zusätzlich die Wartung
der Züge über deren gesamte Lebensdauer. Durch die Ausstattung mit dem neuesten
Europäischen Zugsicherungsstandard sind die Mireo Plus B-Züge für den ETCS
Level 2 Betrieb ausgerüstet. Dieser neue Standard bietet mehr
Streckenkapazitäten, größere Pünktlichkeit sowie Interoperabilität im
grenzüberschreitenden Schienenverkehr. Die Nachbestelloption wurde im Rahmen
einer vergangenen Bestellung von 20 Mireo Plus B für das Ortenau-Netz im Jahr
2020 möglich.