DB Regio bestellt 39 Regionaltriebzüge bei Siemens für das Rheintal-Netz

Der erste Zug der neuen Regionaltriebzugplattform Mireo ist fertiggestellt. In den kommenden Monaten werden insgesamt acht Vorserienfahrzeuge im unternehmenseigenen Prüf- und Validationcenter (PCW) in Betrieb gesetzt. Ab 2020 wird der Mireo als Regionalbahn (RB) auf der Strecke Offenburg – Freiburg – Basel/Neuenburg (Schweiz) sowie sonntags im Kaiserstuhl von Freiburg nach Endingen/Breisach eingesetzt.

Manfred Fuhg, Leiter Siemens Mobility Deutschland; David Weltzien, Vorsitzender der Regionalleitung der Region Baden-Württemberg der DB Regio AG; Volker M. Heepen, Geschäftsführer der Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW); Sabrina Soussan, CEO von Siemens Mobility; Wolfgang Ziegler, Projektleiter Mireo Rheintal; Winfried Hermann, Verkehrsminister Baden-Württemberg, und Oliver Luchs, Kaufmännischer Projektleiter.

Der erste Triebzug der neuen Regionaltriebzugplattform Mireo ist fertiggestellt. Insgesamt acht Vorserienfahrzeuge werden im unternehmenseigenen Prüf- und Validationcenter (PCW) in Betrieb gesetzt. Bevor das Fahrzeug erstmals im deutschen Bahnnetz unterwegs sein darf, wird ein umfangreiches Testprogramm absolviert. Der Mireo soll ab Juni 2020 den Betrieb im Rheintal-Netz im Südwesten Deutschlands aufnehmen, das von der Nahverkehrssparte der Deutschen Bahn betrieben wird. Insgesamt hat die DB Regio AG 24 Mireo-Züge bestellt. Für Siemens Mobility ist dies der erste Auftrag für die neuentwickelte Zugplattform.

Der Mireo soll ab Juni 2020 den Betrieb im Rheintal-Netz im Südwesten Deutschlands aufnehmen, das von der Nahverkehrssparte der Deutschen Bahn betrieben wird. Insgesamt hat die DB Regio AG 24 Mireo-Züge bestellt. Für Siemens Mobility ist dies der erste Auftrag für die neuentwickelte Zugplattform.

Der Mireo wird als Regionalbahn (RB) auf der Strecke Offenburg – Freiburg – Basel/Neuenburg (Schweiz) sowie sonntags im Kaiserstuhl von Freiburg nach Endingen/Breisach eingesetzt. Die dreiteiligen Züge verfügen über 220 Sitzplätze. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.

Die dreiteiligen Züge verfügen über 220 Sitzplätze. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Fahrgäste erwarten großzügige Sitzabstände, eine CO₂-gesteuerte Klimaanlage und multifunktionale Mehrzweckbereiche mit ausreichend Platz für bis zu 27 Fahrräder. Für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste besteht rampenfreier Zugang zum Universal-WC. Alle Einstiege verfügen über einen Schiebtritt, der den Spalt zwischen Bahnsteigkante und Zug überbrückt und so das Einsteigen erleichtert.

Im Werk Krefeld haben Siemens, DB Regio und die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) heute den Montagestart für den ersten Zug vom Typ "Mireo" für das Rheintal gefeiert.

Im Bild von links nach rechts: Sabrina Soussan, CEO der Siemens-Division Mobility, David Weltzien, David Weltzien, Vorsitzender der Regionalleitung der DB Regio AG in Baden-Württemberg und Volker M. Heepen, Geschäftsführer der Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW).

Im Februar 2017 bestellte DB Regio insgesamt 24 Mireo-Fahrzeuge. Dies war die erste Order für Fahrzeuge dieser neuen Regionaltriebzugplattform von Siemens nach ihrem Produktlaunch im Sommer 2016. 

"Nur etwas mehr als ein Jahr nach Vertragsunterschrift befinden sich bereits die ersten Mireo-Züge für das Rheintal in der Fertigung. Das steht für die äußerst effektive und konstruktive Zusammenarbeit aller Beteiligten, nicht nur bei Siemens, sondern auch bei unseren Partnern im Land Baden-Württemberg und der Deutschen Bahn", sagte Sabrina Soussan, CEO der Siemens-Division Mobility.

Von links nach rechts: Sabrina Soussan, CEO der Siemens-Division Mobility; Volker M. Heepen, Geschäftsführer der Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW), und David Weltzien, Vorsitzender der Regionalleitung der DB Regio AG in Baden-Württemberg

Das Fahrzeug ist als skalierbarer Gliederzug konzipiert. Alle technischen Komponenten wurden nur unterflur oder auf dem Dach eingebaut, so dass wirklich jeder Zentimeter des Zuges für den Komfort der Fahrgäste genutzt wird. Die dreiteiligen Züge verfügen über 220 Sitzplätze sowie eine ausreichende Anzahl an Mehrzweckbereichen.

Die DB Regio Baden Württemberg wird ab 2020 im Südwesten Deutschlands ausschließlich Neufahrzeuge einsetzen. Neben den 24 Mireo-Zügen werden auch 15 Desiro HC (Doppelstockzüge) auf der Strecke Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel dann als Regionalexpress verkehren. Somit wird das Zugangebot im Rheintal gänzlich neu strukturiert: Es besteht dann eine klare Trennung zwischen einem schnellen Zugsystem für den überregionalen Verkehr zwischen den großen Orten und einem S-Bahn-ähnlichen Regionalzugsystem mit Halt auf allen Stationen.

Die ersten lackierten Wagenkästen der neuen Mireo-Züge für das Rheintal sind fertiggestellt. Nach nur etwas mehr als einem Jahr nach Auftragsvergabe startet die Endmontage im Siemens-Werk Krefeld.

Auf Reisen durch das Rheintal ist der Desiro HC eine gute Wahl: Der vierteilige Triebzug verfügt über Fahrradstellplätze, einen barrierefreien Einstieg für Rollstuhlfahrer und Platz für Kinderwagen in den Kopfwägen.

Zeitlos – und dennoch modern und zukunftsweisend: So lässt sich das Design der neuen Regional und Pendlerzugplattform für Baden-Württemberg beschreiben. Lichtdurchflutete Räume und freundliche Farben sorgen für eine komfortable Reise-Umgebung auf dem Weg von Offenburg nach Basel. Die landestypischen Farben sind in das Designkonzept eingebettet.

Schneller unterwegs mit dem Desiro HC von Siemens: Der vierteilige Triebzug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und verfügt über 410 Sitzplätze.

Die Konstruktion des Innenbaus verleiht dem Zug ein großzügiges Raumgefühl. Angenehme Beleuchtung und ein auf Baden-Württemberg angepasstes Farbkonzept machen den Desiro HC einzigartig.

Die erste Klasse im Desiro HC verfügt über 16 Sitzplätze mit Leselampen und Klapptischen. WLAN und Steckdosen sind im gesamten Zug verfügbar. Komfortables Arbeiten auf dem Weg von Karlsruhe nach Basel/Neuenburg ist damit problemlos möglich.

Im Vergleich mit Vorgängerfahrzeugen bietet der Mireo maximale Kapazität bei gleicher Zuglänge durch eine höhere Sitzplatzanzahl. Der dreiteilige Zug bietet insgesamt 220 Sitzplätze.

Der Innenraum des Mireo lässt sich immer wieder umbauen und farblich individuell gestalten – ohne großen Aufwand. Zudem sorgt die Cantilever-Bestuhlung dafür, dass der Fahrgastraum kostengünstig gereinigt werden kann. Der Mireo für Baden-Württemberg ist in den Landesfarben schwarz-gelb-weiß gehalten.

Der Mireo ist energieeffizient, flexibel, schnell lieferbar und profitabel zugleich. Er vereint Wirtschaftlichkeit mit Nachhaltigkeit und bietet höchste Flexibilität über den gesamten Lebenszyklus hinweg.