- Een veilige, aangename en comfortabele werkomgeving doet de productiviteit stijgen
- Digital natives hebben hogere verwachtingen van hun werkplek: gebouwentechnologie is cruciaal voor het imago en de rendabiliteit van een gebouw
- Een betere rendabiliteit en lagere energie- en bedrijfskosten leveren aanzienlijk hogere nettoresultaten op
Onder de naam Premium Office introduceert Siemens een modulaire oplossing voor gebouwentechnologie en -services voor toekomstklare kantoorgebouwen. Met behulp van digitale gebouwentechnologie vormt Premium Office kantoorgebouwen om tot slimme en performante landschapskantoren. Premium Office biedt facilitymanagers, vastgoedeigenaars en investeerders een concurrentievoordeel op de kantorenmarkt en biedt wie er aan de slag is een aangename werkplek.
- Partnerschap betekent triple win voor de eindklant, Cebeo en Siemens
Siemens en Cebeo, de grootste Belgische distributeur van elektrotechnisch materiaal, zetten vandaag hun handtekening onder hun nieuw strategisch partnership, namelijk het Approved Partnership (APP), waardoor Cebeo voortaan “Value Added Reseller” van Siemens wordt. Siemens verwelkomt met Cebeo een professionele partner die met een perfecte product- en systeemkennis van zijn portfolio, de eindklant nog beter kan ondersteunen.
- Omzet met € 20,1 miljard zo goed als ongewijzigd ten opzichte van Q2 BJ 2017; ook sterke prestatie voor binnenkomende orders met € 22,3 miljard, 2% onder de hoge vergelijkingsbasis een jaar eerder met een aanzienlijk hoger volume uit grote orders; de verhouding van order tot omzet (book-to-bill) bedroeg 1,11
- Op vergelijkbare basis, zonder rekening te houden met wisselkoers- en portefeuille-invloeden, bleef de omzet op hetzelfde pijl en daalden de binnenkomende orders met 1%.
- Winst uit industriële activiteiten van € 2,3 miljard en een winstmarge voor industriële activiteiten van 11,0%; sterke prestatie aangestuurd door Digital Factory, getemperd door een scherpe daling in winst en rentabiliteit bij Power and Gas
- Nettowinst van € 2,0 miljard met inbegrip van een winst van € 0,7 miljard uit centraal beheerde portefeuille-activiteiten; de gewone winst per aandeel (EPS) gestegen tot € 2,39 t.o.v. € 1,75 in Q2 BJ 2017
- De succesvolle beursgang (IPO) van Siemens Healthineers AG omvatte een aandelenuitgifte goed voor een belang van 15%
“De meeste van onze bedrijfsactiviteiten, hoofdzakelijk ons digitale aanbod, vertoonden indrukwekkende prestaties en wisten operationeel de structurele uitdagingen op het vlak van fossiele stroomopwekking meer dan te compenseren. Door onze jaarprognose naar boven te herzien, geven we blijk van ons vertrouwen in het vermogen van het bedrijf om structurele verandering in goede banen te leiden en vorm te geven aan de digitale industrie.", zei Joe Kaeser, President en Chief Executive Officer van Siemens AG
- Orderwaarde circa 340 miljoen euro
- Onderhoudscontract met een looptijd van drie jaar
- Velaro-vloot groeit tot 17 treinen
De Turkse Staatsspoorwegen TCDD en Siemens hebben een contract afgesloten voor tien hogesnelheidstreinen van het type Velaro. De bestelwaarde bedraagt circa 340 miljoen euro. Het contract omvat de levering, het onderhoud, de reparatie en de reiniging van de treinen gedurende een periode van drie jaar. Met deze bestelling zal de Turkse Velaro-vloot uitgroeien tot 17 treinen.
- Uitrusting aan het spoor met Europees treinbeveiligingssysteem (ETCS)
- Ordervolume van circa 800 miljoen euro
- Voltooiing gepland tegen 2034
- 25 jaar onderhoud vanaf ingebruikname van eerste traject
Bane NOR, het spoorinfrastructuurbedrijf van de Noorse overheid, heeft Siemens aangesteld voor de installatie van het Europese treinbeveiligingssysteem ETCS (European Train Control System) op het volledige spoornet van Noorwegen. De ingebruikname van alle trajecten dient tegen 2034 afgesloten te zijn. De bestelling omvat bovendien een onderhoudscontract voor 25 jaar, dat start vanaf de ingebruikname van het eerste traject. De bestelwaarde bedraagt in totaal circa 800 miljoen euro.
- Snellaadstations voor elektrische bussen (High Power Charger)
- Vermijden van lawaaihinder en uitstoot van schadelijke stoffen
Siemens heeft met Movia, de grootste openbare transportdienst van Denemarken, op verzoek van de gemeenten een raamcontract ondertekend voor de levering van laadstations met een neerlaatbare stroomafnemer (pantograaf) voor elektrische bussen. Het contract illustreert perfect hoe overheid en privéondernemingen kunnen samenwerken om zo verbeteringen voor de klimaatommekeer te kunnen realiseren.
- Danske Statsbaner (DSB) plaatst order voor Vectron-locomotieven in AC-uitvoering
- Optie voor 18 extra locomotieven
- Levering vanaf eind 2020
De nationale spoorwegmaatschappij van Denemarken, Danske Statsbaner (DSB) en Siemens hebben een overeenkomst gesloten voor de levering van 26 Vectron-locomotieven in wisselstroomuitvoering. De locomotieven zullen ingezet worden voor verbindingen tussen Denemarken en Duitsland. De levering van de rijtuigen gaat vanaf eind 2020 van start. De overeenkomst omvat tevens het onderhoud gedurende tien jaar, met een optie voor de levering van 18 extra locomotieven en de mogelijke verlenging van het onderhoudscontract met 5 jaar. De locomotieven zullen in de Siemens-fabriek in München-Allach gebouwd worden.
- Fraport AG bestelt People Mover van het Airval-type
- Verbinding met nieuwe Terminal 3
- Exploitatie en onderhoud gedurende vijf jaar met optie voor bijkomende vijf jaar
Fraport AG heeft als exploitant van de luchthaven van Frankfurt een order geplaatst bij Siemens voor de levering van een volautomatische People Mover van het Airval-type (hoofdonderneming in een consortium met Max Bögl Group en Keolis Deutschland GmbH & Co KG). Het Airval-systeem zal Terminal 2 met de nieuwe Terminal 3 en met het treinstation ter hoogte van Terminal 1 verbinden. Het traject is 5,6 kilometer lang en beschikt over een dubbel spoor en drie stopplaatsen. Siemens levert 12 dubbele rijtuigen met Radiogebaseerde treinbesturing (GoA4 Communication Based Train Control Trainguard MT CBTC) voor de volledig automatische werking. Siemens zal tevens instaan voor de spooruitrusting, de perrondeuren, het communicatiesysteem, de werkplaatsuitrusting en het voedingssysteem. De exploitatie en het onderhoud zullen gedurende vijf jaar door Siemens gebeuren, met een optie voor een verlenging van vijf jaar. Het Airval-systeem zal in de Siemens vestiging in Toulouse, Frankrijk worden ontworpen en ontwikkeld. De indienststelling van de volledig automatische People Mover op de luchthaven van Frankfurt is voorzien voor 2023.
- Tramsysteem als sleutelklaar project
- 28 kilometer dubbelspoor met 29 haltes
- 27 vierdelige Avenio-lagevloertrams
- Onderhoudscontract van 15 jaar inbegrepen
Siemens sleepte, in een consortium met de algemene aannemer voor infrastructuurwerken Per Aarsleff A/S, een order in de wacht om een tramsysteem te bouwen voor de ontwikkelingsmaatschappij voor stedelijk vervoer Greater Copenhagen Light Rail I/S voor de Deense metropool Groot-Kopenhagen. Het contract omvat de levering van 27 vierdelige Avenio-lagevloertrams, spoorelektrificatie, sein- en communicatie-installaties, werkplaatsuitrusting, algemeen projectmanagement en systeemintegratie. Het contract zal als sleutelklaar project worden uitgevoerd. In de omvang van de diensten zitten tevens service en onderhoud gedurende 15 jaar vervat. De indienststelling van het tramsysteem is gepland voor 2024.
- Digitale interlockingsystemen: gedecentraliseerd, genetwerkt, intelligent
- Nieuwste generatie interlockingsystemen start bij Erzgebirgsbahn
- Innoverende technologie verzekert een hogere efficiëntie voor het spoorverkeer
Vanaf heden worden bij Deutsche Bahn AG treinen digitaal aangestuurd. In Annaberg-Buchholz, op het Erzgebirgsbahn-spoornet in het zuidoosten van Duitsland, werd Europa’s eerste digitale interlocking in dienst gesteld, waarmee een revolutie voor spoorbeheer- en veiligheidssystemen wordt ingeleid. Kenmerkend voor de nieuwe interlockingarchitectuur is dat de schakelcommando’s via netwerktechnologie naar de wissels, seinen en spoorcontacten worden verzonden. Als gevolg hiervan zijn de eerder vereiste afzonderlijke verbindingen met de individuele interlockingelementen, gedeeltelijk via kilometerlange kabelbundels, niet meer vereist. Seinen en wissels kunnen nu van op veel grotere afstanden worden bestuurd via datalijnen met behulp van netwerkcontacten.