- Metro-automatisering voor toekomstige metrolijnen 15, 16 en 17 in Parijs gegund
- De drie nieuwe lijnen omvatten 125 kilometer spoor en 50 stations
- Het project bestaat uit secties in 12 fases en inwerkingstelling tegen 2030
- Minstens 159 passagierstreinen en 27 goederentreinen zullen met de meest geavanceerde signalisatietechnologie uitgerust worden
- Bijbehorende onderhoudsdiensten voor 30 jaar
De Société du Grand Paris (SGP), de eigenaar van het Grand Paris Express-project, schakelde het consortium van Siemens Mobility en Thales in om het geautomatiseerde treinbesturingsysteem te leveren dat draadloze Communications-Based Train Control-technologie (CBTC-technologie) en operationele controlecentra gebruikt voor de toekomstige lijnen 15, 16 en 17, die tegen 2030 voltooid zullen zijn. Siemens Mobility zal de meest geavanceerde generatie van zijn volledig geautomatiseerde CBTC-technologie ontwerpen en implementeren. Het zal de integratie van het volledige transportsysteem vervolledigen. Thales zal de operationele controlecentra (gecentraliseerd toezicht op treinverkeer, energiesystemen, hulpapparatuur en digitale informatiesystemen), alsook baanapparatuur en een veilig communicatienetwerk ontwerpen en implementeren.
- Siemens Mobility ontwikkelt intelligente weginfrastructuuroplossingen zoals Roadside Units (RSU), communicatienetwerken en telematica voor de bijna-realtime uitwisseling van informatie tussen voertuigen en infrastructuur
- Infrastructuur is uitgerust met technologie voor geautomatiseerde en geconnecteerde voertuigen als voorbereiding op de wegen van de toekomst
De stad Düsseldorf opende eind september officieel een ultramodern, geautomatiseerd en geconnecteerd autotestparcours van 20 km waar technologie voor geconnecteerde en autonome voertuigen zal worden ontwikkeld. Het digitale testterrein is uitgerust met oplossingen van Siemens Mobility en de allernieuwste intelligente verkeerstechnologieën en heeft als doel de regio voor te bereiden op het geautomatiseerde en autonome verkeer van de toekomst.
- Bestelling voor 18x 7-rijtuig-treinstellen en 50 gemotoriseerde rijtuigen
- Levering begint in de zomer van 2021
- Het gemotoriseerd rijtuig-principe biedt maximale flexibiliteit
Nieuwe treinen voor toenemend aantal langeafstandsreizigers: Deutsche Bahn (DB) breidt zijn vloot uit en heeft 18 bijkomende ICE 4-treinstellen met 7 rijtuigen en 50 extra gemotoriseerde rijtuigen van Siemens Mobility besteld. Met deze nieuwe gemotoriseerde rijtuigen kunnen 50x ICE 4-treinstellen, die eerder al in een 12-rijtuigen-configuratie besteld werden, tot 13 - rijtuigen uitgebreid worden. Deze flexibele configuratie is mogelijk dankzij de innovatieve aandrijvingstechnologie van de trein en het volledig nieuwe treinbeveiligingssysteem. De levering van de bestelde 7-rijtuigen-treinstellen worden verwacht vanaf de zomer van 2023. De levering van de 13-rijtuigen-treinstellen zal beginnen eens alle 50x 12-rijtuigentreinen in 2021 geleverd zijn. De bestelling heeft een totale waarde van ongeveer € 610 miljoen. Bombardier Transportation zal ongeveer een derde van de bestelling leveren.
- Inzetbaar op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen
- Tests met passagiers gepland in tweede helft van 2019
- Milieuvriendelijker dan dieselmotoren met tot 50 procent minder CO2-uitstoot
De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB en Siemens Mobility investeren samen in de toekomst van het personenvervoer en ontwikkelen een elektrohybride batterijaandrijving voor treinen. Vandaag presenteerden beide bedrijven in Wenen het eerste resultaat van dit innovatieve proefproject: het prototype van de Desiro ML Cityjet eco. De Cityjet eco is met zijn batterijaandrijving een alternatief voor niet-geëlektrificeerde spoorlijnen die momenteel voornamelijk worden bediend met dieseltreinen voor personenvervoer. Dankzij het gebruik van batterijen kan de CO2-uitstoot in vergelijking met dieseltreinen tot 50 procent afnemen. Er wordt verwacht dat de trein na uitvoerige tests in de tweede helft van 2019 voor het eerst kan worden ingezet voor personenvervoer. Het prototype werd voorgesteld op spoor 1/400 van de openluchttentoonstelling op InnoTrans 2018, de toonaangevende internationale vakbeurs voor transporttechnologie die van 18 tot 21 september plaatsvond in Berlijn.
- Gemeenschappelijk onderzoeks- en ontwikkelingsproject met ViP Verkehrsbetriebe Potsdam GmbH
- Wereldpremière op InnoTrans 2018
- Demonstraties in reële verkeersomstandigheden
Siemens Mobility en ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH stellen samen hun onderzoeksproject rond de eerste autonome tram ter wereld voor op de beurs InnoTrans 2018. Op een traject van zes kilometer van het tramnet in Potsdam, Duitsland, zal Siemens Mobility van 18 tot 21 september een demonstratie geven van een testtram die autonoom door het gewone verkeer rijdt.
- Duurzame en zuinige oplossing voor goederentransport in Duitsland
- Gecombineerde diesel- en elektrische locomotief
- Beschikbaar vanaf eind september 2018
Op InnoTrans 2018, de grootste vakbeurs voor spoorwegtechnologie ter wereld, stelt Siemens Mobility de nieuwe locomotief Vectron Dual Mode voor,. Deze locomotief kan zowel op diesel als op elektriciteit rijden. Op geëlektrificeerde delen van het spoor wordt de nieuwe locomotief aangedreven door elektriciteit om brandstof te besparen en de onderhoudskosten te verminderen. De locomotief kan op niet-geëlektrificeerde delen overschakelen op diesel. Dankzij het Vectron Dual Mode-concept kunnen operatoren hun duurzame waarde gedurende de levenscyclus van de locomotief te verhogen. De locomotief werd ontworpen voor goederentransport in Duitsland en kan vanaf eind september 2018 besteld worden.
Hamburg wordt als partnerstad baanbreker van digitale spoorwegexploitatie in Duitsland • Tegen de start van het ITS-wereldcongres in oktober 2021 moeten er vier treinen volledig automatisch op een pilootlijn rijden
In 2021 zal in Hamburg voor de allereerste maal in Duitsland een volledig automatische S-Bahn-lijn in dienst worden genomen. Vandaag werd er in het kader van het project “Digitale S-Bahn Hamburg” een samenwerkingsovereenkomst ondertekend door Dr. Peter Tschentscher, burgermeester van de Vrije Hanzestad Hamburg, Dr. Roland Busch, Chief Technology Officer en lid van de Raad van Bestuur van Siemens, en Ronald Pofalla, lid van de Raad van Bestuur van Deutsche Bahn, verantwoordelijk voor Infrastructuur. Hamburg wordt zo toonaangevend op het domein van digitale exploitatie op een Duits spoorwegnet.
- De Rath-groep is de veertigste Vectron-klant
- Order voor drie Vectron MS locomotieven
- Levering vanaf december 2018
De Rath-groep en Siemens hebben een overeenkomst voor de levering van drie Vectron-meerspanningslocomotieven (MS) ondertekend. Deze zijn voorzien voor goederenverkeer en zullen op lijnen in Oostenrijk, Tsjechië, Duitsland, Hongarije, Nederland, Polen en Slovakije worden ingezet. De levering van de locomotieven zal in december 2018 van start gaan. De locomotieven zullen in de Siemens-fabriek in München-Allach worden gebouwd. Met deze order zal RTB Cargo, de vrachtvervoertak van de Rath-groep, voor de allereerste keer over zijn eigen vloot meerspanningslocomotieven beschikken.
- Motto van de beursstand: “Shaping connected mobility”
- Hoogtepunten van de beurs: Digitaal station, verkeersleidingspost in de cloud en de nieuwe hogesnelheidstrein “Velaro Novo” die 30 procent minder energie verbruikt
- Digitale oplossingen maken infrastructuren intelligent, verbeteren het reiscomfort voor passagiers, garanderen beschikbaarheid en verhogen de toegevoegde waarde duurzaam over de hele levenscyclus
Onder het motto “Shaping connected mobility” presenteert Siemens op InnoTrans digitale innovaties voor mobiliteit dat steeds geconnecteerder wordt. De oplossingen zullen de spoorwegen nog efficiënter, veiliger en betrouwbaarder maken.
- Siemens levert 20 Vectron MS en vijf Vectron DC
- Levering vanaf eind 2018
- Vectron-vloot van MRCE breidt uit naar 136 locomotieven
Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), het leasing- en servicebedrijf voor locomotieven, heeft opnieuw 25 locomotieven van het type Vectron besteld bij Siemens. Tien voertuigen zijn van het multisysteem-type en zullen gebruikt worden van Nederland tot Zuidoost-Europa. Ze worden eind 2018 geleverd. Tien andere Vectron MS zijn bedoeld voor de Rijn-Alpen-corridor en worden geleverd in de tweede helft van 2019. Vijf locomotieven zijn bovendien uitgevoerd als gelijkstroomlocomotief (Vectron DC) en zullen in Italië rijden. De levering daarvan is gepland vanaf maart 2019.