Bestelling van extra ICE 4-treinen breidt de bestaande vloot van Deutsche Bahn uit

“De ICE 4 is onze grootste trots. De nieuwe bestelling toont dat het gemotoriseerde rijtuigen-principe dat we ontwikkeld hebben (en volkomen nieuw is in hogesnelheidsvervoer) Deutsche Bahn de flexibiliteit biedt die het nodig heeft om snel te reageren op veranderende transportbehoeften. Zo kunnen we DB duurzame waardeontwikkeling over de hele levenscyclus van de trein garanderen,” zegt Sabrina Soussan, CEO van Siemens Mobility.

De ICE 4 werd ontworpen als een treinstel met het grootst mogelijke aanpassingsvermogen. Vierentwintig verschillende treinstelconfiguraties kunnen op basis van vijf soorten rijtuigen besteld worden. De eerste vereiste voor dit vrij configureerbare ontwerp is het gemotoriseerde rijtuig die beschikt over alle belangrijke aandrijvingscomponenten en aandrijvingsaggregaten onder de vloer. De treinstellen kunnen samengesteld worden met gemotoriseerde rijtuigen, een servicerijtuig, middenrijtuigen, twee stuurrijtuigen en zelfs met een restaurantrijtuig. Een ICE 4-trein met 12 rijtuigen wordt aangedreven door zes gemotoriseerde rijtuigen en een 13-rijtuigentrein door zeven gemotoriseerde rijtuigen en kan een maximumsnelheid van 250 km/u bereiken. Momenteel wordt overwogen om de maximumsnelheid te verhogen van 250 tot 265 km/u. Dankzij dit ontwerpconcept kan DB zijn treinen flexibel aanpassen aan verschillende behoeften op het vlak van passagierscapaciteit en routetopografie.

Al met al zal DB nu 1.511 wagens ontvangen waarmee het 50 treinstellen met 12 rijtuigen, 50 treinen met 13 rijtuigen en 37 7-rijtuigen-treinstellen kan samenstellen. DB zal de twee resterende stuurrijtuigen als reserve houden. Een ICE 4-trein die met één rijtuig verlengd wordt, is ongeveer 374 meter lang en beschikt in totaal over 918 zitplaatsen, dat zijn 88 plaatsen meer dan de versie met 12 rijtuigen. In de uitgebreide configuratie zijn er 205 zitplaatsen in eerste klas, 713 in tweede klas en 22 in de restaurantrijtuigen. De 12-rijtuigen- en 13-rijtuigen-treinstellen zullen in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland ingezet worden. De kortere treinen met 7 rijtuigen zullen in Duitsland en Oostenrijk gebruikt worden.