Internet Explorer, Chrome Browser, Firefox Browser, Safari Browser
Persbericht30 juli 2018Siemens MobilityNürnberg
Deutsche Bahn en Siemens ontwikkelen gedigitaliseerde exploitatie van het Hamburgse S-Bahn-net
De overeenkomst voorziet een 23 kilometer lang traject van de S-Bahn-lijn 21, tussen de stations Berliner Tor en Bergedorf/Aumühle, dat voor volledige automatische exploitatie zal worden ingericht; tezelfdertijd zullen er vier treinen met de aangepaste technologie worden uitgerust. De drie partners zijn overeengekomen de kosten voor het project, die om en bij de 60 miljoen euro zullen bedragen, onder elkaar te verdelen. Tegen oktober 2021, wanneer Hamburg het wereldcongres voor Intelligente Transportsystemen (ITS World Congress 2021) organiseert, moeten deze treinen digitaal gestuurd over het spoorwegnet rijden.
Ronald Pofalla, lid van de Raad van Bestuur van Deutsche Bahn, verantwoordelijk voor Infrastructuur: “In Hamburg gaan we van start met de digitalisering van de exploitatie van een van onze belangrijkste S-Bahn-netten in Duitsland. Dit vormt tevens een mijlpaal in ons toekomstprogramma “Digitale sporen voor Duitsland”. Bovendien leiden we zo de grootste technologische omwenteling in jaren in. Dit project zal tevens een belangrijke referentie worden voor het ontwerp en de ontwikkeling van intelligente en klimaatvriendelijke spoorwegnetten, die we in het bijzonder in onze grootsteden nodig zullen hebben. Het is een mooie dag voor de Duitse spoorwegen.”
Dr. Peter Tschentscher, burgermeester van de Vrije Hanzestad Hamburg: “Hamburg is goed op weg om tot modelstad voor moderne mobiliteit uit te groeien. We willen het verkeer in onze stad - zowel in de straten als op de sporen - betrouwbaarder, milieuvriendelijker en veiliger maken. We zijn dan ook een goede partner voor Deutsche Bahn om de eerste pilootspoorlijn in Duitsland voor volledig automatische S-Bahn-exploitatie te ontwikkelen.”
Dr. Roland Busch, Chief Technology Officer en lid van de Raad van Bestuur van Siemens: “De Hamburgse S-Bahn vormt een uitstekend voorbeeld van hoe de digitale transformatie ons leven op tal van domeinen positief kan veranderen. Dankzij intelligente technologie maken we het voor steeds meer mensen het openbare regio- en stadsvervoer toegankelijk. Automatische spoorwegexploitatie biedt tal van voordelen: dankzij een hogere capaciteit kunnen op hetzelfde traject aanzienlijk meer mensen worden vervoerd, bovendien kan het energieverbruik worden gereduceerd en kunnen de kosten voor de exploitant worden verlaagd, onder meer dankzij geoptimaliseerde rit- en reisprofielen.”
De “Digitale S-Bahn Hamburg” wordt ontwikkeld en getest op het traject tussen de stations Berliner Tor en Aumühle. De technische basis voor het volledig automatisch rijden van treinen op het traject is de toekomstige Europese norm voor automatische treinbesturing (ATO) via het radiogestuurde Europese treinbesturings- en beveiligingssysteem ETCS Level 2. De besturing van de vier treinen zal dus via radiosignalen gebeuren. Tussen de trein en de trajectcentrale worden er gegevens uitgewisseld. Er zal bij alle ritten op het automatische traject nog steeds een treinbestuurder aan boord zijn. Deze zal echter slechts ingrijpen bij systeemstoringen of onregelmatigheden.
Vanaf 2021 zullen de vier speciaal uitgeruste treinen het zogenaamde rangeerterrein van het station Bergedorf dan volledig automatisch in- en uitrijden. Dit bevindt zich ongeveer tussen de stations Berliner Tor en Aumühle. Tussen het perron van Bergedorf en het rangeerterrein zal de trein meer dan 1.000 meter alleen rijden, zonder personeel aan boord.
Na een succesvolle pilootfase, wordt voorzien om het volledige Hamburgse S-Bahn-net te digitaliseren. Op lange termijn zullen de effecten van de nieuwe technologieën in het bijzonder merkbaar zijn dankzij de verhoogde capaciteit van de spoorweglijnen. Voor de reizigers betekent dit dus een duidelijk verbeterd mobiliteitsaanbod.
De samenwerkingsovereenkomst resulteert uit het vorig jaar gesloten “Memorandum of Understanding” in het kader van het “Smart City”-partnership tussen Deutsche Bahn en de Hanzestad. Een toen overeengekomen haalbaarheidsstudie ligt aan de basis van het pilootproject “Digitale S-Bahn Hamburg”.
Nota voor redacties
Meer informatie over de “Digitale S-Bahn Hamburg”, met inbegrip van illustraties en technische toelichtingen vindt u op het persportaal www.deutschebahn.com.
Meer informatie over de “Digitale S-Bahn Hamburg”, met inbegrip van illustraties en technische toelichtingen vindt u op het persportaal www.deutschebahn.com.
Siemens AG
(Berlin and Munich) is a global technology powerhouse that has stood for engineering excellence,
innovation, quality, reliability and internationality for more than 170 years. The company is active
around the globe, focusing on the areas of electrification, automation and digitalization. One of the
largest producers of energy-efficient, resource-saving technologies, Siemens is a leading supplier of
efficient power generation and power transmission solutions and a pioneer in infrastructure solutions
as well as automation, drive and software solutions for industry. With its publicly listed subsidiary
Siemens Healthineers AG, the company is also a leading provider of medical imaging equipment – such as
computed tomography and magnetic resonance imaging systems – and a leader in laboratory diagnostics as
well as clinical IT. In fiscal 2018, which ended on September 30, 2018, Siemens generated revenue of
€83.0 billion and net income of €6.1 billion. At the end of September 2018, the company had around
379,000 employees worldwide. Further information is available on the Internet at
www.siemens.com
.
Contact
Jörg Schmoll
Senaatswoordvoerder Vrije Hanzestad Hamburg
+49 (040) 42831 2243
Jens-Oliver Voß
Hoofd Economie, Wet- en Regelgeving Deutsche Bahn
+49 (030) 297 61030