- Inzetbaar op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen
- Tests met passagiers gepland in tweede helft van 2019
- Milieuvriendelijker dan dieselmotoren met tot 50 procent minder CO2-uitstoot
De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB en Siemens Mobility investeren samen in de toekomst van het personenvervoer en ontwikkelen een elektrohybride batterijaandrijving voor treinen. Vandaag presenteerden beide bedrijven in Wenen het eerste resultaat van dit innovatieve proefproject: het prototype van de Desiro ML Cityjet eco. De Cityjet eco is met zijn batterijaandrijving een alternatief voor niet-geëlektrificeerde spoorlijnen die momenteel voornamelijk worden bediend met dieseltreinen voor personenvervoer. Dankzij het gebruik van batterijen kan de CO2-uitstoot in vergelijking met dieseltreinen tot 50 procent afnemen. Er wordt verwacht dat de trein na uitvoerige tests in de tweede helft van 2019 voor het eerst kan worden ingezet voor personenvervoer. Het prototype werd voorgesteld op spoor 1/400 van de openluchttentoonstelling op InnoTrans 2018, de toonaangevende internationale vakbeurs voor transporttechnologie die van 18 tot 21 september plaatsvond in Berlijn.
- Gemeenschappelijk onderzoeks- en ontwikkelingsproject met ViP Verkehrsbetriebe Potsdam GmbH
- Wereldpremière op InnoTrans 2018
- Demonstraties in reële verkeersomstandigheden
Siemens Mobility en ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH stellen samen hun onderzoeksproject rond de eerste autonome tram ter wereld voor op de beurs InnoTrans 2018. Op een traject van zes kilometer van het tramnet in Potsdam, Duitsland, zal Siemens Mobility van 18 tot 21 september een demonstratie geven van een testtram die autonoom door het gewone verkeer rijdt.
- Duurzame en zuinige oplossing voor goederentransport in Duitsland
- Gecombineerde diesel- en elektrische locomotief
- Beschikbaar vanaf eind september 2018
Op InnoTrans 2018, de grootste vakbeurs voor spoorwegtechnologie ter wereld, stelt Siemens Mobility de nieuwe locomotief Vectron Dual Mode voor,. Deze locomotief kan zowel op diesel als op elektriciteit rijden. Op geëlektrificeerde delen van het spoor wordt de nieuwe locomotief aangedreven door elektriciteit om brandstof te besparen en de onderhoudskosten te verminderen. De locomotief kan op niet-geëlektrificeerde delen overschakelen op diesel. Dankzij het Vectron Dual Mode-concept kunnen operatoren hun duurzame waarde gedurende de levenscyclus van de locomotief te verhogen. De locomotief werd ontworpen voor goederentransport in Duitsland en kan vanaf eind september 2018 besteld worden.
- Wijziging van de bedrijfsstructuur: drie ‘operationele bedrijven’ – Gas and Power, Smart Infrastructure en Digital Industries- en drie 'strategische bedrijven’ - Siemens Healthineers, Siemens Gamesa en het geplande nieuwe bedrijf Siemens Alstom
- Meer ondernemingsvrijheid om snellere groei te realiseren voor de afzonderlijke bedrijfsactiviteiten: ambitieuzere doelstellingen voor omzet en marges
- Gerichte uitbreiding van digitaliseringsactiviteiten: overname van mendix
- Nieuw groeidomein: IoT-integratiediensten (Internet of Things)
Siemens zet de koers uit voor duurzame meerwaardecreatie dankzij een snellere groei en een grotere rendabiliteit met een eenvoudigere en gestroomlijnde bedrijfsstructuur. Hoofddoel van de bedrijfsstrategie Vision 2020+ is het verlenen van aanzienlijk meer ondernemingsvrijheid voor de verschillende Siemens-bedrijfsactiviteiten onder de vlag van het sterke Siemens-merk, om zo de focus op de respectieve markten scherp te stellen. De plannen omvatten tevens een versterking van het bedrijfsaanbod met groeipotentieel dankzij gerichte investeringen in nieuwe groeidomeinen zoals IoT-integratiediensten, gedecentraliseerd energiebeheer en infrastructuuroplossingen voor elektrische mobiliteit. De geconcentreerde uitbreiding van industriële digitalisering, waarin Siemens reeds wereldleider is, zal een bijkomende bijdrage leveren. Bijgevolg zou zowel de jaarlijkse omzetgroei als de winstmarge voor de industriële activiteiten van het bedrijf op middellange termijn met twee procent moeten toenemen. Er wordt vanuit gegaan dat de gewone winst per aandeel (EPS) op middellange termijn sneller zal groeien dan de omzet.
Op haar vergadering van gisteren keurde de Raad van Toezicht van Siemens AG de nieuwe bedrijfsstrategie Vision 2020+ evenals de nieuwe verantwoordelijkheden binnen de Raad van Bestuur van Siemens goed.“
- Op vergelijkbare basis, zonder rekening te houden met wisselkoers- en portefeuille-invloeden, stegen de binnenkomende orders met 21 % en lag de omzet op het niveau van dezelfde periode vorig jaar.
- Op nominale basis stegen de binnenkomende orders met 16 % tot € 22,8 miljard als gevolg van een hoger volume uit grote orders, terwijl de omzet € 20,5 miljard bedroeg, 4 % lager dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar, hoofdzakelijk als gevolg van wisselkoersinvloeden; de verhouding van order tot omzet (book-to-bill) bedroeg 1,11.
- De winst uit industriële activiteiten steeg met 2 % tot € 2,2 miljard en de winstmarge voor industriële activiteiten bedroeg 10,7 %; de uitstekende prestatie van Digital Factory en de verbeteringen voor tal van divisies werden gedeeltelijk tenietgedaan door een scherpe daling in winst en rentabiliteit bij Power and Gas.
- De nettowinst van € 1,2 miljard werd getemperd door een aanzienlijk hoger belastingtarief ten opzichte van het derde trimester van boekjaar 2017, toen er bovendien werd geprofiteerd van de positieve effecten van centraal beheerde portefeuille-activiteiten; de gewone winst per aandeel (EPS) bedraagt € 1,36 ten opzichte van € 1,67 in het derde trimester van vorig boekjaar
“Ons globaal team leverde dit kwartaal een bijzonder sterke prestatie, benadrukt door een buitengewone orderontvangst die de markttrend overtreft. Ook in de toekomst zullen we toegewijd onze kansen grijpen en onze uitdagingen aangaan", aldus Joe Kaeser, President en Chief Executive Officer van Siemens AG.
Hamburg wordt als partnerstad baanbreker van digitale spoorwegexploitatie in Duitsland • Tegen de start van het ITS-wereldcongres in oktober 2021 moeten er vier treinen volledig automatisch op een pilootlijn rijden
In 2021 zal in Hamburg voor de allereerste maal in Duitsland een volledig automatische S-Bahn-lijn in dienst worden genomen. Vandaag werd er in het kader van het project “Digitale S-Bahn Hamburg” een samenwerkingsovereenkomst ondertekend door Dr. Peter Tschentscher, burgermeester van de Vrije Hanzestad Hamburg, Dr. Roland Busch, Chief Technology Officer en lid van de Raad van Bestuur van Siemens, en Ronald Pofalla, lid van de Raad van Bestuur van Deutsche Bahn, verantwoordelijk voor Infrastructuur. Hamburg wordt zo toonaangevend op het domein van digitale exploitatie op een Duits spoorwegnet.
- De Rath-groep is de veertigste Vectron-klant
- Order voor drie Vectron MS locomotieven
- Levering vanaf december 2018
De Rath-groep en Siemens hebben een overeenkomst voor de levering van drie Vectron-meerspanningslocomotieven (MS) ondertekend. Deze zijn voorzien voor goederenverkeer en zullen op lijnen in Oostenrijk, Tsjechië, Duitsland, Hongarije, Nederland, Polen en Slovakije worden ingezet. De levering van de locomotieven zal in december 2018 van start gaan. De locomotieven zullen in de Siemens-fabriek in München-Allach worden gebouwd. Met deze order zal RTB Cargo, de vrachtvervoertak van de Rath-groep, voor de allereerste keer over zijn eigen vloot meerspanningslocomotieven beschikken.
- Motto van de beursstand: “Shaping connected mobility”
- Hoogtepunten van de beurs: Digitaal station, verkeersleidingspost in de cloud en de nieuwe hogesnelheidstrein “Velaro Novo” die 30 procent minder energie verbruikt
- Digitale oplossingen maken infrastructuren intelligent, verbeteren het reiscomfort voor passagiers, garanderen beschikbaarheid en verhogen de toegevoegde waarde duurzaam over de hele levenscyclus
Onder het motto “Shaping connected mobility” presenteert Siemens op InnoTrans digitale innovaties voor mobiliteit dat steeds geconnecteerder wordt. De oplossingen zullen de spoorwegen nog efficiënter, veiliger en betrouwbaarder maken.
- Siemens levert 20 Vectron MS en vijf Vectron DC
- Levering vanaf eind 2018
- Vectron-vloot van MRCE breidt uit naar 136 locomotieven
Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), het leasing- en servicebedrijf voor locomotieven, heeft opnieuw 25 locomotieven van het type Vectron besteld bij Siemens. Tien voertuigen zijn van het multisysteem-type en zullen gebruikt worden van Nederland tot Zuidoost-Europa. Ze worden eind 2018 geleverd. Tien andere Vectron MS zijn bedoeld voor de Rijn-Alpen-corridor en worden geleverd in de tweede helft van 2019. Vijf locomotieven zijn bovendien uitgevoerd als gelijkstroomlocomotief (Vectron DC) en zullen in Italië rijden. De levering daarvan is gepland vanaf maart 2019.