- Accord-cadre d’une valeur de plus de 5 milliards
d’euros
- Développement conséquent de la plateforme Mireo
- Utilisation prévue à partir de 2028
Siemens Mobility a
remporté un accord-cadre portant sur la livraison de 540 trains
électriques d’un étage à l’ÖBB (société de chemins de fer autrichiens).
- Le ministre Ben Weyts adhère aux ateliers innovants de
Siemens & de la Techniek- en WetenschapsAcademie de la Hogeschool UCLL
La douzième édition de Siemens Little Innovators s’est
tenue aujourd'hui. Quelque 110 enfants âgés de huit à douze ans ont
découvert la technologie et la science à travers des ateliers interactifs. En
outre, dans le cadre de ses 125 années de présence en Belgique, Siemens a
élargi l'initiative pour la première fois en 12 ans. Le ministre Ben Weyts
et le bourgmestre Jo Vander Meylen ont assisté à cette édition festive.
- Présentation d'un accord-cadre avec
Siemens Mobility d'une valeur de 400
millions d'euros pour la poursuite de l'expansion de
l’ETCS
- L’ETCS permet de réduire les intervalles
et d'améliorer la fiabilité
Siemens Mobility et ÖBB (Chemins de fer fédéraux
autrichiens) numérisent le réseau ferroviaire autrichien afin de renforcer l'attrait
des transports publics. ÖBB a pour objectif de doubler la capacité de
l'ensemble du système ferroviaire autrichien d'ici 2040 afin de faire face à
l'augmentation du nombre de passagers. Cet objectif est maintenant un peu plus
proche : La technologie la plus moderne pour les opérations ferroviaires
(le système numérique européen de contrôle des trains (ETCS)) a été mise en
œuvre et mise en service sur la ligne de 57 kilomètres entre Linz et
Vöcklabruck. Le système contrôle les distances entre les trains, ainsi que leur
direction et leur vitesse en temps réel. Cela permet à la ligne ferroviaire de
transporter plus de passagers et de fret, et garantit que les trains circulent
de manière plus fiable, plus ponctuelle et plus sûre.
- Les entrées de commandes
progressent de 15 % sur une base comparable et atteignent ce trimestre encore
un niveau très élevé, à 24,2 milliards d’euros (Q3 2022 : 22,0 milliards
d’euros).
- Le chiffre d’affaires est en hausse de 10 % sur une base comparable, à 18,9
milliards d’euros (Q3 2022 : 17,9 milliards d’euros).
- L’activité industrielle affiche un résultat de 2,8 milliards d’euros (Q3 2022
: 2,9 milliards d’euros), avec une nette progression chez Smart Infrastructure
et Digital Industries.
- Le bénéfice après impôts est de 1,4 milliard d’euros (Q3 2022 : perte après
impôts de 1,5 milliard d’euros).
- Le Free Cash Flow all-in atteint à l’échelle du Groupe un niveau remarquable
de 3,0 milliards d’euros, un chiffre en hausse de 29 % en glissement annuel (Q3
2022 : 2,3 milliards d’euros)
- Les prévisions de croissance du chiffre d’affaires et de bénéfice par action
hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (EPS pre PPA) à l’échelle
du Groupe sont confirmées pour l’exercice 2023, hors incidences liées à la
participation dans Siemens Energy.
Au troisième trimestre de l’exercice 2023 (clos le 30 juin 2023),
Siemens enregistre à nouveau une croissance rentable, avec une forte hausse du
chiffre d’affaires sur l’ensemble des activités industrielles du Groupe. Les
entrées de commandes dans les domaines des grands projets et des activités
systèmes affichent une solide dynamique. Le rapport entre entrées de commandes
et chiffre d’affaires (ratio book[1]to-bill) atteint le niveau
remarquable de 1,28. Le carnet de commandes enregistre un nouveau record, à 110
milliards d’euros. Siemens confirme ses prévisions d’évolution de l’activité à
l’échelle du Groupe pour l’exercice 2023 et table toujours sur une croissance
de son chiffre d’affaires de 9 % à 11 % et sur un bénéfice par action de base
hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (EPS pre PPA) compris
entre 9,60 euros et 9,90 euros, hors incidences liées à la participation dans
Siemens Energy.
-
90 nouveaux trains de taille XXL
- Des voitures entièrement intégrées sur une longueur de train sans précédent de plus de 200 mètres
- Un financement garanti par le Land de Bavière
Les usagers du S-Bahn
de Munich emprunteront bientôt les trains les plus modernes d'Allemagne.
Siemens Mobility a remporté un appel d’offres à l’échelle de l’UE portant sur
la livraison de 90 nouveaux trains S-Bahn haut de gamme, d’une valeur de plus
de deux milliards d’euros. Le contrat inclut une option pour des trains supplémentaires.
Le financement de ces trains est garanti par le Land de Bavière à travers un
modèle de crédit-bail.
- Siemens Mobility et SWEG ouvrent un dépôt
pour les trains à batterie à Offenburg
- Ce nouveau site dédié à
la mobilité durable et à la maintenance prédictive vise à garantir un taux de disponibilité de la flotte de
100 %
- 27 trains Siemens à zéro émission devraient
entrer en service sur le réseau 8 « Ortenau » à la mi-décembre 2023 –
une première en Allemagne
- SWEG et le Land de Bade-Wurtemberg signent un
contrat de transport pour le réseau 8
- Le premier essai public du train à batterie
Mireo Plus B a été mené à bien
Au bout d’un an et demi de construction seulement,
Siemens Mobility inaugure un nouvel atelier ferroviaire à Offenburg
conjointement avec Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Ce nouveau dépôt moderne servira à la
maintenance des trains à batterie Siemens Mireo Plus B qui devraient entrer en
service sur le réseau 8 « Ortenau » à compter de la mi-décembre 2023
– une première en Allemagne. SWEG louera le dépôt à Siemens Mobility
pendant 30 ans à partir de juin 2023. Dans le cadre de la cérémonie d’ouverture
d’aujourd’hui, le Mireo Plus B a également effectué son premier essai public
sur la ligne reliant Offenburg à Gengenbach. En outre, le ministre des
Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann, et les PDG de SWEG, Tobias
Harms et le Dr Thilo Grabo, ont signé le contrat de transport pour le réseau 8
qui transfère l’exploitation du réseau du Land à SWEG pour une durée de 15 ans
à compter du 10 décembre 2023.
- Le contrat de maintenance d’une flotte de 51
trains Class 185 est prolongé de huit ans, jusqu’en 2031
- Ce contrat s’appuie sur le succès de la
récente mise à niveau digitale effectuée par Siemens Mobility qui permet aux
trains de surveiller à distance leur propre état grâce à Railigent X
- Siemens Mobility va collaborer avec le nouvel
opérateur, TransPennine Trains Limited, et le propriétaire des trains,
Eversholt Rail, afin de garantir la fiabilité permanente de la flotte
Siemens Mobility a obtenu une
prolongation de contrat pour la maintenance de la flotte de Class 185
desservant les lignes TransPennine Express entre Manchester, Sheffield et
Cleethorpes et de Manchester à Hull depuis les dépôts du Nord-Ouest de
l’Angleterre. La majeure partie des travaux de
maintenance seront réalisés au dépôt d’Ardwick, à Manchester, et dans les
dépôts auxiliaires d’York et de Cleethorpes.
- Davantage d’espace pour la production de locomotives et l’activité services
- Environ 30 000 m2 de surface supplémentaire
- Nouvelles capacités en vue de répondre à la hausse de la demande
Siemens Mobility agrandit son site de production et de services de Munich-Allach pour répondre à la demande croissante de locomotives et de services. L’usine passera de 50 000 à 80 000 m2 afin de se doter de capacités supplémentaires permettant de traiter les nouvelles commandes, d’optimiser les flux de production et de logistique au sein des installations, et d’étendre son espace de bureaux.
- Projet pilote avec des trains à batterie
respectueux du climat
- Les
performances exceptionnelles du puissant Mireo Plus B face à la topographie
hostile du Westerwald
- Des
trains à batterie respectueux de l’environnement pour remplacer les trains à
moteur diesel
La société de transport ferroviaire Hessische
Landesbahn a choisi trois rames à batterie Mireo Plus B de deux voitures de
Siemens Mobility pour son projet ferroviaire pilote dans le Haut et le Bas
Westerwald. Les deux lignes du Westerwald, qui se caractérisent par des pentes
exigeantes et de longues sections non électrifiées, nécessitent des trains
extrêmement performants. Avec sa puissance motrice élevée, le Mireo Plus B est
parfaitement adapté pour relever ce défi. Utilisés en remplacement des trains à
moteur diesel, les trains alimentés par batterie permettront de réaliser des
économies de CO2 substantielles et de réduire les niveaux sonores
et d’émissions dans cette région.
- Poursuite de la dynamique de croissance et solides
résultats au premier trimestre
- Progression du chiffre d’affaires de 8 % sur
une base comparable, à 18,1 milliards d’euros (Q1 2022 : 16,5 milliards
d’euros)
- Maintien des entrées de commande à un niveau élevé,
à 22,6 milliards d’euros (Q1 2022 : 24,2 milliards d’euros)
- Résultat de l’activité industrielle à un niveau
record au premier trimestre, à 2,7 milliards d’euros, en hausse de 9 %
(Q1 2022 : 2,5 milliards d’euros)
- Bénéfice après impôts de 1,6 milliard d’euros (Q1
2022 : 1,8 milliard d’euros)
- Prévisions revues à la hausse : Siemens anticipe
désormais, sur une base comparable, une croissance de 7 % à 10 % de son
chiffre d’affaires (contre une hausse de 6 % à 9 % dans ses
prévisions précédentes), et une hausse de son bénéfice par action de base hors
incidence de l’allocation du prix d’acquisition (BPA hors PPA), qui devrait se
situer dans une fourchette comprise entre 8,90 euros et 9,40 euros (contre 8,70 euros
à 9,20 euros dans ses prévisions précédentes)
Au premier trimestre de l’exercice 2023 (clos
le 31 décembre 2022), Siemens peut se prévaloir d’une solide
performance. Portée par une dynamique de croissance continue, l’entreprise
affiche de remarquables résultats. Siemens a su saisir les opportunités qui se
sont présentées sur ses principaux marchés dans un environnement macroéconomique
toujours complexe. Dans le prolongement de ce solide démarrage de l’exercice
2023, Siemens revoit à la hausse ses prévisions pour l’exercice en cours. Le
Groupe anticipe désormais pour 2023 une croissance de son chiffre d’affaires
sur une base comparable (à périmètre d’activités et à change constants) de
7 % à 10 % (contre une hausse de 6 % à 9 % dans ses
prévisions précédentes) et table sur un rapport entre entrées de commandes et
chiffre d’affaires (ratio book-to-bill) toujours supérieur à 1. En outre, porté
par la croissance durable des activités industrielles de l’entreprise, le
bénéfice par action de base (calculé sur la base du bénéfice après impôts) hors
incidences de l’allocation du prix d’acquisition (EPS pre PPA – BPA hors PPA)
devrait augmenter lors de l’exercice 2023 et se situer dans une fourchette
comprise entre 8,90 euros et 9,40 euros (contre 8,70 euros à 9,20
euros dans ses prévisions précédentes).