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Hamburger Hochbahn et Siemens Mobility construisent le
système de contrôle des trains du futur pour les lignes U2 et U4 du métro de
Hambourg
- Augmentation significative de la capacité : les rames
pourront circuler à des intervalles de 100 secondes
D’ici à
2030, un système digital de contrôle des trains à la pointe de la technologie,
développé par Siemens Mobility, sera installé afin de mettre à niveau le
système conventionnel de contrôle des trains utilisé par l’opérateur Hamburger
Hochbahn (HOCHBAHN) sur ses lignes de métro U2 et U4. Cette nouvelle
technologie appelée CBTC (communication-based train control) permettra aux rames
de circuler à des intervalles de seulement 100 secondes, ce qui augmentera
significativement le nombre de véhicules sur la voie, et donc la capacité. Le système CBTC améliore également la ponctualité, la
fiabilité et la consommation d'énergie.
- Livraison dans les délais prévus de la 84e et dernière rame
du Rhin-Ruhr Express (RRX)
- Le RRX offre aux habitants de
la région Rhin-Ruhr des services de mobilité ultra performants, interconnectés
en réseau et à la pointe de l'innovation
- La maintenance digitale garantit une disponibilité de près de
100 %
La
84e rame du projet de mobilité et d’infrastructure Rhin-Ruhr
Express (RRX) a été livrée conformément au calendrier prévu. Confiée à Siemens
Mobility en 2015, la commande RRX comprenait la livraison des rames et un
contrat de maintenance pour une valeur totale de 1,7 milliard. Il s'agit
de la plus grosse commande jamais reçue par Siemens Mobility dans le domaine du
transport ferroviaire régional de voyageurs en Allemagne.
- DS3 : les chemins de fer
autrichiens et Siemens Mobility mettent en service la première architecture d’interlocking
digitale à Achau, en Autriche
- La digitalisation procure
d’importants avantages économiques aux opérateurs d’infrastructures
- Première homologation d’un interlocking SIL4 digital basé sur un
matériel standard
En
association avec Siemens Mobility, ÖBB-Infrastruktur AG a mis en service à la
gare ferroviaire d’Achau, en Autriche, une toute nouvelle solution de
digitalisation dans le domaine de la technologie de sûreté et de sécurité. La
plateforme « Distributed Smart Safe System » (DS3) est une solution
de digitalisation innovante qui sert de base à l’interlocking dans le cloud.
- À l’occasion du G20 Investment Summit du 30 octobre 2018 à Berlin, Siemens, Eranove et TSK ont signé un Mémorandum pour collaborer dans le cadre d’un projet de centrale électrique au gaz au Togo
- Le groupe Eranove assurera le développement puis l’exploitation de cette centrale, qui sera à terme exploitée et managée par des Togolais
- La construction sera assurée par le groupe espagnol TSK (EPC)
- Siemens livrera les turbines et assurera la maintenance à long terme de la centrale – nommée Kékéli Efficient Power – qui sera construite à Lomé. Les deux turbines pourront produire 65 mégawatts, couvrant ainsi près de 30 % des besoins énergétiques actuels du Togo
Les parties ont choisi le G20 Investment Summit de Berlin pour signer, ce 30 octobre, un Mémorandum portant sur la construction d’une nouvelle centrale électrique au gaz à Lomé, au Togo.
- Slogan de l’entreprise : « Shaping connected mobility » (Vers une mobilité connectée)
- En vedette au salon : Gare digitale – Enclenchement sur le cloud – Nouvelle rame automotrice à grande vitesse Velaro Novo avec une consommation d'énergie réduite de 30 %
- Les solutions digitales rendent les infrastructures intelligentes, améliorent l'expérience des voyageurs, garantissent la disponibilité et renforcent la durabilité sur l'ensemble du cycle de vie
C'est sous le slogan « Shaping connected mobility » (Vers une mobilité connectée) que Siemens présente au salon InnoTrans les dernières innovations digitales dans un « système de mobilité totale » de plus en plus axé sur la mise en réseau. Ces solutions rendront le transport ferroviaire encore plus efficace, sûr et fiable.