- Au titre de l’exercice 2023, les entrées de commandes progressent de 7 % sur une base comparable, à 92,3 milliards d’euros (2022 : 89,0 milliards d’euros).
- Au titre de l’exercice 2023, le chiffre d’affaires augmente de 11 % sur une base comparable, à 77,8 milliards d’euros (2022 : 72,0 milliards d’euros).
- Nouveaux records : le résultat de l’activité industrielle atteint 11,4 milliards d’euros (2022 : 10,3 milliards d’euros) ; la marge opérationnelle dégagée par l’activité industrielle de l’entreprise s’établit à 15,4 % (2022 : 15,1 %).
- Le flux de trésorerie disponible affiche à l’échelle du groupe un niveau jamais atteint à ce jour, à 10,0 milliards d’euros (2022 : 8,2 milliards d’euros).
- Le résultat après impôts a pratiquement doublé pour atteindre son plus haut historique, à 8,5 milliards d’euros (2022 : 4,4 milliards d’euros)
- Proposition de distribution de dividendes de 4,70 euros par action (2022 : 4,25 euros par action)
- Innomotics : nouvelles options à l’étude pour autonomiser l’activité
- Perspectives pour l’exercice 2024 : Siemens anticipe, sur une base comparable, une croissance de 4 % à 8 % de son chiffre d’affaires et un bénéfice par action de base, hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (BPA), compris entre 10,40 euros et 11,00 euros, en excluant la participation dans Siemens Energy.
Lors de l’exercice 2023 (clos le 30 septembre 2023), Siemens a poursuivi sa croissance rentable. L’entreprise affiche de nombreux records dans ses résultats. Forte des performances historiques enregistrées par son activité opérationnelle, l’entreprise affiche un chiffre d’affaires annuel en hausse de 11 % sur une base comparable (à périmètre d’activité et de change constants), atteignant ainsi le haut de la fourchette d’objectifs qui avait été fixée en début d’exercice (9 à 11 %). Le résultat et la rentabilité de l’activité industrielle enregistrent des niveaux record. Le bénéfice après impôts est également à un niveau inégalé à ce jour. Les actionnaires doivent bénéficier de la remarquable performance enregistrée par l’entreprise. Le Conseil de surveillance et le Directoire proposent de porter le dividende à 4,70 euros par action, contre 4,25 en 2022.
- Les entreprises présentent
Siemens Industrial Copilot, un assistant génératif alimenté par IA, conçu pour
améliorer la collaboration homme-machine et augmenter la productivité.
- Les entreprises travailleront ensemble à la construction de copilotes
supplémentaires pour les secteurs de la fabrication, des infrastructures, du
transport et de la santé.
- Le principal fournisseur automobile, Schaeffler AG, est un pionnier de
Siemens Industrial Copilot.
- En outre, l’application Siemens Teamcenter pour Microsoft Teams sera
généralement disponible en décembre 2023 et accélérera l’innovation tout au
long du cycle de vie du produit.
Microsoft
et Siemens renforcent leur partenariat en apportant les avantages de l'IA
générative aux industries du monde entier. Dans un premier temps, les
entreprises présentent Siemens Industrial Copilot, un assistant développé
conjointement par IA visant à améliorer la collaboration homme-machine dans la
fabrication. En outre, le lancement de l’intégration entre le logiciel Siemens
Teamcenter pour la gestion du cycle de vie des produits et Microsoft Teams
ouvrira la voie au a métavers industriel. Cela simplifiera la collaboration
virtuelle des ingénieurs de conception, des travailleurs de première ligne et
d'autres équipes dans toutes les fonctions commerciales.
- Accord-cadre d’une valeur de plus de 5 milliards
d’euros
- Développement conséquent de la plateforme Mireo
- Utilisation prévue à partir de 2028
Siemens Mobility a
remporté un accord-cadre portant sur la livraison de 540 trains
électriques d’un étage à l’ÖBB (société de chemins de fer autrichiens).
- Présentation d'un accord-cadre avec
Siemens Mobility d'une valeur de 400
millions d'euros pour la poursuite de l'expansion de
l’ETCS
- L’ETCS permet de réduire les intervalles
et d'améliorer la fiabilité
Siemens Mobility et ÖBB (Chemins de fer fédéraux
autrichiens) numérisent le réseau ferroviaire autrichien afin de renforcer l'attrait
des transports publics. ÖBB a pour objectif de doubler la capacité de
l'ensemble du système ferroviaire autrichien d'ici 2040 afin de faire face à
l'augmentation du nombre de passagers. Cet objectif est maintenant un peu plus
proche : La technologie la plus moderne pour les opérations ferroviaires
(le système numérique européen de contrôle des trains (ETCS)) a été mise en
œuvre et mise en service sur la ligne de 57 kilomètres entre Linz et
Vöcklabruck. Le système contrôle les distances entre les trains, ainsi que leur
direction et leur vitesse en temps réel. Cela permet à la ligne ferroviaire de
transporter plus de passagers et de fret, et garantit que les trains circulent
de manière plus fiable, plus ponctuelle et plus sûre.
- Les entrées de commandes
progressent de 15 % sur une base comparable et atteignent ce trimestre encore
un niveau très élevé, à 24,2 milliards d’euros (Q3 2022 : 22,0 milliards
d’euros).
- Le chiffre d’affaires est en hausse de 10 % sur une base comparable, à 18,9
milliards d’euros (Q3 2022 : 17,9 milliards d’euros).
- L’activité industrielle affiche un résultat de 2,8 milliards d’euros (Q3 2022
: 2,9 milliards d’euros), avec une nette progression chez Smart Infrastructure
et Digital Industries.
- Le bénéfice après impôts est de 1,4 milliard d’euros (Q3 2022 : perte après
impôts de 1,5 milliard d’euros).
- Le Free Cash Flow all-in atteint à l’échelle du Groupe un niveau remarquable
de 3,0 milliards d’euros, un chiffre en hausse de 29 % en glissement annuel (Q3
2022 : 2,3 milliards d’euros)
- Les prévisions de croissance du chiffre d’affaires et de bénéfice par action
hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (EPS pre PPA) à l’échelle
du Groupe sont confirmées pour l’exercice 2023, hors incidences liées à la
participation dans Siemens Energy.
Au troisième trimestre de l’exercice 2023 (clos le 30 juin 2023),
Siemens enregistre à nouveau une croissance rentable, avec une forte hausse du
chiffre d’affaires sur l’ensemble des activités industrielles du Groupe. Les
entrées de commandes dans les domaines des grands projets et des activités
systèmes affichent une solide dynamique. Le rapport entre entrées de commandes
et chiffre d’affaires (ratio book[1]to-bill) atteint le niveau
remarquable de 1,28. Le carnet de commandes enregistre un nouveau record, à 110
milliards d’euros. Siemens confirme ses prévisions d’évolution de l’activité à
l’échelle du Groupe pour l’exercice 2023 et table toujours sur une croissance
de son chiffre d’affaires de 9 % à 11 % et sur un bénéfice par action de base
hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (EPS pre PPA) compris
entre 9,60 euros et 9,90 euros, hors incidences liées à la participation dans
Siemens Energy.
-
90 nouveaux trains de taille XXL
- Des voitures entièrement intégrées sur une longueur de train sans précédent de plus de 200 mètres
- Un financement garanti par le Land de Bavière
Les usagers du S-Bahn
de Munich emprunteront bientôt les trains les plus modernes d'Allemagne.
Siemens Mobility a remporté un appel d’offres à l’échelle de l’UE portant sur
la livraison de 90 nouveaux trains S-Bahn haut de gamme, d’une valeur de plus
de deux milliards d’euros. Le contrat inclut une option pour des trains supplémentaires.
Le financement de ces trains est garanti par le Land de Bavière à travers un
modèle de crédit-bail.
- Siemens Mobility et SWEG ouvrent un dépôt
pour les trains à batterie à Offenburg
- Ce nouveau site dédié à
la mobilité durable et à la maintenance prédictive vise à garantir un taux de disponibilité de la flotte de
100 %
- 27 trains Siemens à zéro émission devraient
entrer en service sur le réseau 8 « Ortenau » à la mi-décembre 2023 –
une première en Allemagne
- SWEG et le Land de Bade-Wurtemberg signent un
contrat de transport pour le réseau 8
- Le premier essai public du train à batterie
Mireo Plus B a été mené à bien
Au bout d’un an et demi de construction seulement,
Siemens Mobility inaugure un nouvel atelier ferroviaire à Offenburg
conjointement avec Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Ce nouveau dépôt moderne servira à la
maintenance des trains à batterie Siemens Mireo Plus B qui devraient entrer en
service sur le réseau 8 « Ortenau » à compter de la mi-décembre 2023
– une première en Allemagne. SWEG louera le dépôt à Siemens Mobility
pendant 30 ans à partir de juin 2023. Dans le cadre de la cérémonie d’ouverture
d’aujourd’hui, le Mireo Plus B a également effectué son premier essai public
sur la ligne reliant Offenburg à Gengenbach. En outre, le ministre des
Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann, et les PDG de SWEG, Tobias
Harms et le Dr Thilo Grabo, ont signé le contrat de transport pour le réseau 8
qui transfère l’exploitation du réseau du Land à SWEG pour une durée de 15 ans
à compter du 10 décembre 2023.
- Le contrat de maintenance d’une flotte de 51
trains Class 185 est prolongé de huit ans, jusqu’en 2031
- Ce contrat s’appuie sur le succès de la
récente mise à niveau digitale effectuée par Siemens Mobility qui permet aux
trains de surveiller à distance leur propre état grâce à Railigent X
- Siemens Mobility va collaborer avec le nouvel
opérateur, TransPennine Trains Limited, et le propriétaire des trains,
Eversholt Rail, afin de garantir la fiabilité permanente de la flotte
Siemens Mobility a obtenu une
prolongation de contrat pour la maintenance de la flotte de Class 185
desservant les lignes TransPennine Express entre Manchester, Sheffield et
Cleethorpes et de Manchester à Hull depuis les dépôts du Nord-Ouest de
l’Angleterre. La majeure partie des travaux de
maintenance seront réalisés au dépôt d’Ardwick, à Manchester, et dans les
dépôts auxiliaires d’York et de Cleethorpes.
- Davantage d’espace pour la production de locomotives et l’activité services
- Environ 30 000 m2 de surface supplémentaire
- Nouvelles capacités en vue de répondre à la hausse de la demande
Siemens Mobility agrandit son site de production et de services de Munich-Allach pour répondre à la demande croissante de locomotives et de services. L’usine passera de 50 000 à 80 000 m2 afin de se doter de capacités supplémentaires permettant de traiter les nouvelles commandes, d’optimiser les flux de production et de logistique au sein des installations, et d’étendre son espace de bureaux.
- La maintenance locale réduit l'impact
environnemental et les coûts pour les opérateurs ferroviaires tout en
renforçant la disponibilité des locomotives et la croissance du trafic
ferroviaire
- Avec Fleet Monitoring 5,
Siemens Mobility numérise la maintenance pour une meilleure efficacité et une
plus grande fiabilité et disponibilité des locomotives.
- Le partenariat contribue à la
croissance du trafic ferroviaire, tout en renforçant l’attractivité du port
d’Anvers pour le transport de marchandises
Siemens Mobility et la SNCB
annoncent une nouvelle collaboration destinée à soutenir le transport de
marchandises dans le port d’Anvers. Dans le cadre de ce partenariat baptisé
« Locomotive Services - Antwerp », les deux entreprises réaliseront
ensemble la maintenance des locomotives Vectron de Siemens Mobility à l’atelier
de traction d’Anvers, qui occupe une position centrale dans le faisceau de
triage. L’ancrage local de ces services à l’étape de déchargement du fret
permettra de réduire l'impact environnemental, les coûts de maintenance et les temps
d'immobilisation des locomotives pour les opérateurs ferroviaires. Cette
collaboration rendra le port d’Anvers plus attractif pour le transport de
marchandises et contribuera à réaliser son ambition de multiplier le trafic
ferroviaire par deux dans la zone portuaire d’ici 2030.