- Padam Mobility est un fournisseur
de solutions SaaS (logiciels en tant que service) pour le transport à la
demande et le transport de transit
- L’entreprise aide les
municipalités et les opérateurs de transport à optimiser leurs services de
mobilité
- Cette acquisition renforce le
portefeuille de Siemens Mobility dans le domaine de la mobilité intermodale
Siemens
Mobility a le plaisir d’annoncer le rachat de Padam Mobility, une entreprise
technologique qui fournit des plateformes et des applications basées sur
l'intelligence artificielle pour le transport à la demande et le transport de
transit. Fournisseur leader de logiciels en tant que service (SaaS), Padam Mobility
aide les opérateurs de transport à améliorer l’efficacité de leurs services
dans les zones tant urbaines que rurales. Cette acquisition renforce le
portefeuille d’infrastructures intelligentes de Siemens Mobility dans le
domaine de la mobilité intermodale. Les opérateurs de transport pourront ainsi
intégrer et coordonner différents modes de transport afin d'assurer une
mobilité fluide du premier au dernier kilomètre.
- Plus grand contrat de service de
Siemens Mobility pour la Deutsche Bahn
- Révision IS 600 pour
40 trains ICE 4
La
Deutsche Bahn (DB) a confié à Siemens Mobility le contrat de révision de
40 trains de la série 412 ICE 4. Il s'agit de la plus grande
commande de service jamais attribuée à Siemens Mobility par les chemins de fer
allemands. Le contrat comprend également une option pour la révision de
50 trains supplémentaires de la série 412. Des révisions IS 600
sont nécessaires pour les nouveaux trains à grande vitesse exploités par la DB
lorsqu’ils ont atteint un kilométrage de 1,65 million de kilomètres. Les
travaux seront menés à partir de la mi-2021 dans la zone de service
« Expert House » du centre de test et de validation de Siemens
Mobility à Wegberg-Wildenrath, dans l’État de Rhénanie-du-Nord-Westphalie
(Allemagne).
- Le chiffre
d’affaires est en progression, à 14,1 milliards d’euros, et les entrées de
commandes bondissent à 15,9 milliards d’euros
- Le résultat
opérationnel ajusté (EBITA) des activités industrielles fait également un bond
de 39 %, à 2,1 milliards d’euros, tandis que la marge EBITA ajustée
grimpe à 16,0 % (Q1 2020 : 11,7 %)
- Le résultat
net, en forte hausse, s’affiche à 1,5 milliard d’euros (Q1 2020 :
1,1 milliard)
- Le flux de
trésorerie s’est considérablement amélioré, à 1,0 milliard d’euros (Q1
2020 : 44 millions)
- Le résultat net
pour 2021 devrait s’établir entre 5,0 et 5,5 milliards d’euros
L'année fiscale 2021 de Siemens AG démarre en
force, avec un excellent premier trimestre. D’octobre à décembre 2020, les
entrées de commandes, le chiffre d'affaires et le résultat net sont largement
supérieurs aux chiffres de l’exercice précédent et aux prévisions du marché,
malgré un contexte macroéconomique toujours complexe en raison de la pandémie
de Covid-19 et des effets de devises négatifs. Par conséquent, Siemens a
fortement relevé ses prévisions pour l’année fiscale 2021 sur plusieurs points
clés.
- Livraison dans les délais prévus de la 84e et dernière rame
du Rhin-Ruhr Express (RRX)
- Le RRX offre aux habitants de
la région Rhin-Ruhr des services de mobilité ultra performants, interconnectés
en réseau et à la pointe de l'innovation
- La maintenance digitale garantit une disponibilité de près de
100 %
La
84e rame du projet de mobilité et d’infrastructure Rhin-Ruhr
Express (RRX) a été livrée conformément au calendrier prévu. Confiée à Siemens
Mobility en 2015, la commande RRX comprenait la livraison des rames et un
contrat de maintenance pour une valeur totale de 1,7 milliard. Il s'agit
de la plus grosse commande jamais reçue par Siemens Mobility dans le domaine du
transport ferroviaire régional de voyageurs en Allemagne.
- DS3 : les chemins de fer
autrichiens et Siemens Mobility mettent en service la première architecture d’interlocking
digitale à Achau, en Autriche
- La digitalisation procure
d’importants avantages économiques aux opérateurs d’infrastructures
- Première homologation d’un interlocking SIL4 digital basé sur un
matériel standard
En
association avec Siemens Mobility, ÖBB-Infrastruktur AG a mis en service à la
gare ferroviaire d’Achau, en Autriche, une toute nouvelle solution de
digitalisation dans le domaine de la technologie de sûreté et de sécurité. La
plateforme « Distributed Smart Safe System » (DS3) est une solution
de digitalisation innovante qui sert de base à l’interlocking dans le cloud.
- Plus de 100 locomotives
bi-mode diesel-électrique ont déjà été commandées
- Solution durable et
économique pour le transport de fret en Allemagne
La
locomotive Vectron Dual Mode de Siemens Mobility a été autorisée à circuler en
Allemagne par l’Office fédéral allemand des chemins de fer (Federal Railway
Authority, EBA) le 29 octobre 2020. À ce jour, Railsystems RP, Mindener
Kreisbahnen GmbH et Stern & Hafferl ont déjà passé commande. Le centre de
test de Siemens Mobility à Wegberg-Wildenrath a également commandé un
locomotive de ce type pour des trajets de livraison. Les machines bi-mode
commandées par DB Cargo en septembre bénéficieront également de cette
homologation.
- Chiffre d'affaires de
57,1 milliards d’euros, au niveau de l’année précédente ; léger recul
des entrées de commandes à 60,0 milliards d’euros
- EBITA ajusté des activités
industrielles de 7,6 milliards d’euros, légèrement en dessous de l’année
précédente ; marge EBITA ajustée stable à un niveau élevé :
14,3 % (exercice 2019 : 14,4 %)
- Résultat net de 4,2 milliards
d’euros (exercice 2019 : 5,6 milliards d’euros)
- Flux de trésorerie en forte hausse
à 6,4 milliards d’euros (exercice 2019 : 5,8 milliards
d’euros) ; niveau le plus élevé depuis 10 ans
- Poursuite réussie de la stratégie
Vision 2020+
- Dividende total de 3,50 euros
par action (exercice 2019 : 3,90 euros)
- Perspectives : Siemens
s’attend à une hausse modérée de son résultat net au cours de l’exercice 2021
malgré des charges importantes dues aux effets de devises
Dans un contexte économique
extrêmement difficile, Siemens AG a affiché de solides performances financières
au cours de l’exercice fiscal 2020 (clôturé le 30 septembre), tout en poursuivant avec succès la transformation historique du groupe. Malgré les
défis mondiaux majeurs engendrés par la pandémie de Covid-19, Siemens a terminé
son année fiscale par un quatrième trimestre globalement solide. Le groupe versera près de
200 millions d’euros de bonus à ses employés dans le monde en
reconnaissance de leurs prestations exceptionnelles. Les actionnaires participeront également au succès commercial et à la
solidité financière de l’entreprise. C’est la raison pour laquelle
le Directoire et le Conseil de surveillance de Siemens
proposeront un dividende de 3,00 euros plus un supplément de
0,50 euro, soit un total de 3,50 euros par action, à l’Assemblée
annuelle des actionnaires. Après ajustement de 10 % pour tenir compte de la valeur de marché de la scission de Siemens Energy, ce montant est
identique au dividende de 3,90 euros de l’année précédente.
- Livraison anticipée de trois
locomotives pour les chemins de fer danois (DSB)
- Homologation de la Vectron
dans 20 pays, dont la Belgique
Le
15 septembre 2020, la version AC de la locomotive Vectron a été
officiellement homologuée par l’autorité danoise des transports « Trafik-,
Bygge og Boligstyrelsen » pour l’exploitation au Danemark. Une étape
importante vient ainsi d’être franchie pour la mise service des
42 locomotives Vectron commandées par les chemins de fer danois (DSB) à
Siemens Mobility au cours des deux dernières années. Les trois premières
locomotives seront livrées en septembre 2020.