- Atlantia
S.p.A. schließt die Übernahme von Yunex Traffic von Siemens Mobility für 950 Millionen
Euro ab
Siemens Mobility hat den Verkauf von Yunex Traffic an
Atlantia S.p.A. für 950 Millionen Euro erfolgreich abgeschlossen. Im Januar
2022 hatte Siemens die Vertragsunterzeichnung zum Verkauf des Geschäftsbereichs Intelligente Straßeninfrastruktur und
Verkehrslösungen an Atlantia S.p.A. bekannt gegeben. Nach den
erforderlichen Genehmigungen durch die zuständigen Behörden wurde die
Transaktion zum 30. Juni 2022 abgeschlossen.
- Lieferung
von 14 Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ Vectron MS
- MRCE-Flotte
enthält insgesamt 147 Vectron-Lokomotiven
Das Leasing- und Serviceunternehmen für Lokomotiven, Mitsui
Rail Capital Europe (MRCE), hat 14 Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ Vectron MS
bei Siemens Mobility auf Basis eines bestehenden Vertrages bestellt. Mit dieser
Bestellung enthält die Vectron-Flotte von MRCE insgesamt 147 Lokomotiven. MRCE
plant, die Fahrzeuge in Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen, der
Tschechischen Republik, der Slowakei, Rumänien sowie den Niederlanden
einzusetzen.
- Bestellung knüpft an den Erstauftrag von 75 Lokomotiven im Jahr 2018 an, von denen die erste im Februar 2022 in Betrieb gegangen ist
- Bis 2029 werden 125 sauberere, schnellere, effizientere Lokomotiven in Betrieb sein
- Die Charger-Lokomotive ist branchenweit die energieeffizienteste Tier-4-Passagierlok
- Der Gesamtauftragswert von fast 2 Mrd. Dollar beinhaltet den ursprünglichen Vertrag über 850 Mio. Dollar
Amtrak, die National Railroad Passenger Corporation in den Vereinigten Staaten, hat weitere 50 Charger-Lokomotiven von Siemens Mobility geordert. Zusammen mit dem Erstauftrag über 75 Lokomotiven im Jahr 2018 sind die insgesamt 125 elektrischen Loks ein wichtiger Bestandteil der Nachhaltigkeitsinitiative von Amtrak, da sie wesentlich umweltfreundlicher sind als ihre Vorgänger aus den 1990er Jahren. Der Auftragswert von fast 2 Mrd. Dollar beinhaltet den ursprünglichen Vertrag über 850 Mio. Dollar und umfasst den Fertigungsvertrag sowie den Langzeitservicevertrag für technische Unterstützung, Ersatzteile und Materiallieferungen.
- Schaffung von mehr als 500 Arbeitsplätzen bis 2028
- Produktionsbeginn in 2024
- Geschätzter Beitrag zum Wirtschaftswachstum des Bundesstaates: 1,6 Mrd.
USD über 12 Jahre
Siemens
Mobility, der größte Schienenfahrzeughersteller der USA, will 220 Millionen USD
in den Bau einer modernen Fertigungsanlage für Züge in Lexington, North
Carolina, investieren, um seine Fertigungskapazitäten zu erweitern. Mit mehr
als 500 neuen Arbeitsplätzen wird das Werk einer der größten Arbeitgeber vor
Ort sein. Mit der Erhöhung seiner Fertigungskapazitäten und der Herstellung eines
der innovativsten und nachhaltigsten Personenzüge auf dem nordamerikanischen
Markt reagiert Siemens Mobility auf die wachsende Nachfrage beim
Personenschienenverkehr im Land.
- TÜV SÜD vergibt drei neue Zertifikate für erprobte IT-Sicherheit
- Schutz gegen Cyberangriffe und Reaktion auf gesetzliche Bestimmungen
- Maßgeschneiderte Cybersecurity für jedes Projekt
- Auch ISO 27001-Zertifizierung erhalten
Siemens Mobility hat vom deutschen TÜV SÜD drei neue Zertifizierungen
für die Einhaltung des internationalen Sicherheitsstandards IEC 62443 erhalten.
Diese neuen Zertifizierungen umfassen Produkte und Lösungen der
Business Units Rolling Stock und Rail Infrastructure, einschließlich
Hochgeschwindigkeitszüge, Regionalzüge, U-Bahnen, Straßenbahnen und Lokomotiven
sowie Komponenten für Schienenfahrzeuge. Sie gelten zudem für alle IT-Systeme,
die in den kritischen Infrastruktur-Produkten und -lösungen installiert sind,
für die Siemens Mobility Lieferungen leistet. Insgesamt ist dies der weltweit
größte Geltungsbereich, der jemals nach IEC 62443 zertifiziert wurde.
- Abruf
von 65 Lokomotiven vom Typ Vectron AC und Vectron MS aus bestehendem
Rahmenvertrag
- Lieferung
enthält Lokomotiven mit Geschwindigkeit von 230 km/h
- Meilenstein
erreicht: 1.500. verkaufte Vectron-Lokomotive
Akiem,
die Leasing-Gesellschaft für Schienenfahrzeuge, hat bei Siemens Mobility 65 Lokomotiven
vom Typ Vectron AC und Vectron MS bestellt. Dieser Auftrag wurde im Kontext
eines im Dezember 2021 unterzeichneten Rahmenvertrages über den Kauf von
Lokomotiven erteilt. Die ersten Lokomotiven aus diesem Abruf sollen Mitte 2024
ausgeliefert werden. Akiem hatte im letzten Jahr bereits 20 Vectron-Lokomotiven
bei Siemens Mobility bestellt.
- 27
Batteriezüge für die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW)
- Innovative
und energieeffiziente batteriebetriebene Hybridplattform, die mit oder ohne
Oberleitungen betrieben werden kann
- Siemens
Mobility liefert weitere 38 Mireo Plus B-Züge an die Niederbarnimer Eisenbahn
(NEB) und Midtjyske Jernbaner in Dänemark
Siemens Mobility präsentiert der
Öffentlichkeit erstmals auf der InnoTrans 2022 den Mireo Plus B Batteriezug. Die
Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) hat 2020 bei Siemens
Mobility 27 Züge vom Typ Mireo Plus B bestellt. Die zweiteiligen elektrischen
Triebzüge mit jeweils 120 Sitzplätzen können dank ihres Batteriehybridantriebs
auf Strecken mit und ohne Oberleitung fahren. Sie sollen im regionalen
Schienenverkehr im Netz 8 Ortenau unterwegs sein.
Die Auslieferung der Triebzüge soll zwischen Juni bis Dezember 2023 erfolgen.
- Schlüsselfertiges Bahnprojekt umfasst die Lieferung und Inbetriebnahme von
vollautomatischen, fahrerlosen Metrozügen, digitaler Bahninfrastruktur
einschließlich Signaltechnik, Elektrifizierung, Telekommunikation,
Bahnsteigtüren und Depot
- Bereitstellung neuester digitaler Produkte und Plattformen für den
optimierten Betrieb von Zügen, Schieneninfrastruktur und Teilsystemen
- Wartungsvertrag für 15 Jahre,
erstmaliger Einsatz von Railigent X Digital-Asset-Management-Anwendungen in
Australien
Siemens Mobility ist Systemintegrator und
Partner für die Lieferung des Projekts „Sydney Metro – Western Sydney Airport“.
Die neue Metrolinie wird zwischen St Marys, dem neuen Western Sydney
International Airport und der Western Sydney Aerotropolis verkehren. Siemens
Mobility wurde mit der Lieferung von zwölf automatischen, fahrerlosen
Metrozügen mit je drei Waggons beauftragt. Im Lieferumfang enthalten sind außerdem
ein spezielles Depot, die digitale Bahninfrastruktur inklusive Signaltechnik, Elektrifizierung,
Telekommunikation und automatische Bahnsteigtüren sowie die Systemintegration,
Tests und Inbetriebnahme. Zudem wird das Unternehmen für 15 Jahre die
Wartung der Züge übernehmen. Siemens Mobility liefert das schlüsselfertige Bahnprojekt
als Mitglied des Parklife-Metro-Konsortiums mit den Partnern Webuild, RATP Dev,
Siemens Financial Services und der Plenary Group. Alle Partner verfügen über
umfangreiche internationale Erfahrungen bei der Bereitstellung von
Infrastrukturprojekten. Der Anteil
von Siemens Mobility am Auftrag beläuft sich auf etwa 900 Millionen Euro.
- Welt-Premiere für das Interieur der neuen Schlaf-
und Liegewagen
- Modernes Design, mehr Komfort und
Privatsphäre für die Reisenden
- Insgesamt 33 Nightjets der
neuen Generation bis 2025 auf der Schiene
ÖBB und
Siemens Mobility präsentieren erstmals die Schlaf- und Liegewagen des Nightjets
der neuen Generation im Werk von Siemens Mobility in Wien. Die neuen Wagen sind
optimal auf die Kund:innenbedürfnisse ausgerichtet und punkten mit modernem
Design, mehr Komfort und erhöhter Privatsphäre. Bis Ende 2025 werden insgesamt
33 ÖBB Nightjets der neuen Generation auf Schiene sein und europäische Städte mit
einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h über Nacht klimafreundlich verbinden.
Die ersten Züge sollen Ende Sommer 2023 auf den beliebten Verbindungen von
Österreich und Deutschland nach Italien eingesetzt werden.
- CBTC-Zugsteuerungssystem für 22,8
km lange Strecke mit 23 Stationen
- Vollautomatischer fahrerloser
Zugbetrieb mit 25 Zügen geplant
- Erhöhte Verfügbarkeit, schnellere Zugfolge und mehr Fahrgastkomfort
- Dritter Auftrag für Siemens Mobility
Siemens Mobility und seine Konsortialpartner ST
Engineering und Stadler haben einen Vertrag über die schlüsselfertige
Einrichtung eines fahrerlosen Betriebs auf der Gelben Linie der Metro Kaohsiung
erhalten. Siemens Mobility wird dafür seine Communications-based Train Control
(CBTC)-Lösung Trainguard MT liefern, die einen vollautomatischen fahrerlosen
Zugbetrieb nach GoA4 auf der 22,8 km langen Strecke ermöglicht. Außerdem
liefert Siemens Mobility sein hoch zuverlässiges Airlink-Funksystem, dass die
Kommunikation der streckenseitigen und in den neuen Zügen installierten
Zugsteuerungsgeräte ermöglicht.