- Instandhaltung für Vectron-Lokomotiven über
einen Zeitraum von 15 Jahren
- Einsatz von Railigent X-Anwendungen für effiziente
Instandhaltungsprozesse
Alpha Trains, das führende Leasingunternehmen
für Lokomotiven und Züge in Europa, hat Siemens Mobility einen langfristigen
Serviceauftrag erteilt. Der Vertrag umfasst die komplette Instandhaltung von
Vectron-Lokomotiven über einen Zeitraum von 15 Jahren inklusive Revisionen im
Siemens Rail Service Center in München-Allach. Angepasst an den Betrieb wird
die Wartung der Lokomotiven je nach Bedarf in dreizehn verschiedenen Ländern an
den Siemens Mobility-Service-Standorten entlang der transeuropäischen
Schienenkorridore durchgeführt.
Im Rahmen der Initiative Digitale Schiene Deutschland treibt die
Deutsche Bahn (DB) mit Siemens Mobility, Bosch und weiteren Partnern den
digitalen Bahnbetrieb der Zukunft voran. Im Forschungs- und
Entwicklungsprojekts „AutomatedTrain“ erproben die Partner in den kommenden
drei Jahren vollautomatisierte Bereitstellungs- und Abstellungsfahrten von
Zügen. Dazu werden bis 2026 als Prototypen ein Zug von Siemens Mobility sowie
ein Zug der S-Bahn Stuttgart mit intelligenter Sensorik ausgerüstet. Der Mireo
Smart Zug von Siemens Mobility wird dabei den Weg aus der Abstellanlage bis zur
ersten Station vollautomatisiert und ohne Lokführerin oder Lokführer
zurücklegen. Bei Hindernissen bremst das Fahrzeug selbstständig ab. Zudem wird
auch das vollautomatisierte Auf- und Abrüsten („Hoch- und Herunterfahren“) des
Zuges getestet. Ergänzend dazu sammelt der zweite Zug unter anderem Daten für
die Hinderniserkennung. Beide Fahrzeuge werden mit der gleichen Hardware, aber
mit unterschiedlichen Softwarelösungen ausgerüstet. Dadurch können die
aufgenommenen Sensordaten und die Reaktionen der Software auf besondere
Vorkommnisse miteinander verglichen werden.
- Innomotics,
führender Anbieter von Motoren- und Großantriebssystemen, startet mit neuem
Markenauftritt
- Ab
1. Juli 2023 ist Innomotics in Deutschland rechtlich eigenständige Tochter
von Siemens
- Globale
Ausgliederung liegt im Zeitplan und wird bis 1. Oktober 2023 weitestgehend
abgeschlossen sein
- Nürnberg
ist operative Zentrale des neuen Unternehmens mit weltweit rund 15.000
Beschäftigten und über 3 Milliarden Euro Umsatz
Innomotics startet ab dem 1. Juli 2023 in Deutschland
als rechtlich eigenständiges Unternehmen. Der Motoren- und Großantriebsanbieter
fasst Geschäftsaktivitäten mit Nieder- bis Hochspannungsmotoren,
Getriebemotoren, Mittelspannungsumrichtern und Motorspindeln sowie Projekt- und
Serviceleistungen für dieses Produktportfolio unter einem Dach zusammen. Die
operative Zentrale befindet sich in Nürnberg. Die Ausgliederung in Deutschland
ist zu diesem Zeitpunkt abgeschlossen. Bis zum Beginn des neuen Geschäftsjahres
am 1.Oktober 2023 soll auch die globale Ausgliederung weitestgehend
abgeschlossen sein. Innomotics setzt sich künftig zusammen aus den bisherigen
entsprechenden Geschäften der Einheiten Large Drives Applications, Digital
Industries sowie den rechtlich selbstständigen Siemens-Unternehmen Sykatec und
Weiss Spindeltechnologie. Weltweit arbeiten rund 15.000 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter daran, Wachstumspotenziale zu nutzen und dadurch den künftigen
Erfolg als wegweisender Motoren- und Großantriebsspezialist im Markt zu
sichern.
- 6,8
Prozent der Anteile in den Siemens Pension-Trust e. V. übertragen
- Übertragung
stärkt das Siemens-Pensionsvermögen in Deutschland
- Konsolidierter
Anteil von Siemens an Siemens Energy AG sinkt folglich von 31,9 Prozent auf 25,1
Prozent
Die Siemens AG überträgt am 28.06.2023 einen Anteil von 6,8 Prozent
an der Siemens Energy AG in den Siemens Pension-Trust e. V. In der Folge sinkt
die Beteiligung an der Siemens Energy AG auf 25,1 Prozent. Siemens setzt damit
seine Ankündigung um, seinen Anteil an Siemens Energy zu reduzieren. Mit der
Übertragung der Anteile in den Siemens Pension-Trust e. V. stärkt Siemens sein
Pensionsvermögen in Deutschland.
- Siemens Mobility und SWEG eröffnen Depot für Batteriezüge in Offenburg
- Neues Zuhause für nachhaltige Mobilität und vorausschauende
Instandhaltung für eine
100-prozentige Verfügbarkeit der Flotte
- Einsatz von 27 emissionsfreien Siemens-Zügen im Netz 8 „Ortenau“ ab
voraussichtlich Mitte Dezember 2023 – erstmals in Deutschland
- SWEG und Land Baden-Württemberg unterzeichnen Verkehrsvertrag für Netz
8
- Erste öffentliche Testfahrt für Batteriezug Mireo Plus B absolviert
Siemens Mobility eröffnet nach nur 1,5 Jahren
Bauzeit zusammen mit der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH (SWEG) eine neue
Bahnbetriebswerkstatt in Offenburg. In dem neuen, modernen Depot werden künftig
die Siemens-Batteriezüge vom Typ Mireo Plus B instandgehalten, die
voraussichtlich ab Mitte Dezember 2023 – erstmals in Deutschland – im Netz 8 „Ortenau“
zum Einsatz kommen sollen. Die SWEG vermietet die Halle ab Juni 2023 für 30
Jahre an Siemens Mobility. Im Rahmen der feierlichen Depoteröffnung fand heute
auch eine erste öffentliche Testfahrt des Mireo Plus B auf der Strecke zwischen
Offenburg und Gengenbach statt. Außerdem unterzeichneten der
baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann sowie die
SWEG-Geschäftsführer Tobias Harms und Dr. Thilo Grabo den Verkehrsvertrag für
das Netz 8. Mit dem Vertrag überträgt das Land der SWEG den Betrieb des Netzes
vom 10. Dezember 2023 an für 15 Jahre.
- Erster X-Wagen fährt auf Linie U3
– weitere Züge folgen noch im Sommer
- Neues digitales Fahrgastinfo- und
Wegeleitsystem mit Echtzeit- Aktualisierung über jeder Tür
- Innovatives druckluftfreies
Bremssystem
- Mehr Komfort, Sicherheit und
höchste Barrierefreiheit
Der X-Wagen ist in den Fahrgastbetrieb der
Wiener Linien gestartet. Nach umfangreichen Tests und der erfolgreichen
Betriebsbewilligung durch die Behörde, hatte der erste Zug der neuen
U-Bahn-Generation heute Vormittag offiziell seinen ersten Dienstantritt auf der
Linie U3. Auf der Premierenfahrt begleitet wurde der neue Zug unter anderem von
Wiener Stadtrat Peter Hanke und zahlreichen Projektbeteiligten der Wiener
Linien und von Siemens Mobility.
- Erhöhung
der weltweiten Investitionen in neue High-Tech-Fabriken, Innovationseinrichtungen
und Ausbildungszentren zum Ausbau der Führungsposition in Digitalisierung,
Automatisierung und Nachhaltigkeit
- Geplante
Gesamtinvestitionen von 2 Milliarden Euro hauptsächlich für neue Produktionskapazitäten
werden in diesem Jahr bekannt gegeben
- Nach
Investitionen in Deutschland und den USA baut Siemens sein
Produktionsnetzwerk und seine F&E-Kapazitäten in Asien aus
- Neue
High-Tech-Fabrik in Singapur für wachsende Märkte in Südostasien geplant
- Ausbau
der digitalen Fabrik in Chengdu soll weiteres Wachstum in China fördern
- Weitere
Investitionen in Europa und den USA werden noch bekanntgegeben
Um das künftige Wachstum zu beschleunigen, Innovationen
voranzutreiben und die Resilienz zu erhöhen, hat Siemens heute eine
Investitionsstrategie in Höhe von zwei Milliarden Euro vorgestellt, hauptsächlich
für neue Fertigungskapazitäten sowie Innovationseinrichtungen, Ausbildungszentren
und weitere eigene Standorte.
Siemens kündigte heute zudem den Bau einer neuen High-Tech-Fabrik in Singapur
an, um die rasant wachsenden Märkte in Südostasien künftig noch besser bedienen
zu können.
Siemens Mobility Slowakei hat vom slowakischen
Schienenfahrzeughersteller ŽOS Vrútky den Auftrag erhalten, bis zu 26
Lokomotiven (Option auf drei weitere Lokomotiven) der tschechischen
Eisenbahngesellschaft ČD Cargo (ČDC) mit ETCS-Level-2 nachzurüsten. Die
Lokomotiven der Baureihe 240 werden mit der ETCS On-Board-Unit Trainguard 200
OBU für den Bahnverkehr in Tschechien, der Slowakei und Ungarn ausgerüstet.
Dieses Projekt ist bereits das dritte Projekt, das Siemens Mobility und ŽOS
Vrútky partnerschaftlich realisieren. "Wir fühlen uns geehrt über die
erneuten Vertrauensbekundungen von ŽOS Vrútky. Unsere bewährte ETCS On-Board
Technologie wird ČD Cargo helfen, ihre Modernisierungs- und Leistungsziele zu
erreichen", sagte Branislav Voska, CEO von Siemens Mobility Slowakei. Dank
ETCS-Level-2 werden die Lokomotiven in der Lage sein, mit einem höheren Grad an
Effizienz zu fahren und gleichzeitig die europäischen Standards für
Interoperabilität zu erfüllen.
Snälltåget implementiert S3 Passenger von Sqills, einer
Tochtergesellschaft von Siemens Mobility
Nutzung u. a. für die längste Nachtzugstrecke innerhalb der EU
Für mehr Kapazität und ein optimiertes Reiseerlebnis
Der private schwedische Bahnbetreiber
Snälltåget hat die Einführung von S3 Passenger, dem Preisgestaltungs-,
Inventar- und
Reservierungssystem von Sqills, einer
Tochtergesellschaft von Siemens Mobility, angekündigt. Die Implementierung wird
stufenweise erfolgen. Der schwedische Bahnbetreiber profitiert dadurch von
einer kurzen Markteinführungszeit. Weitere Funktionen werden in den Monaten
nach dem Go-Live sukzessive hinzugefügt. Eine Funktion, die Snälltåget gleich
von Anfang an nutzen wird, ist die Unterstützung durchgehender Fahrscheine für
mehrere Betreiber. So wird die Buchung von Langstrecken
deutlich vereinfacht. S3 Passenger basiert auf dem
Software-as-a-Service Modell (SaaS) und ist Teil der offenen digitalen
Business-Plattform Siemens Xcelerator, die ihren Kunden eine einfachere,
schnellere und besser skalierbare digitale Transformation ermöglicht.
Die Freie Hansestadt Hamburg und die
Siemens Mobility GmbH haben gestern auf dem UITP Kongress in Barcelona bekanntgegeben, dass sie die Zusammenarbeit zur Förderung der
Nachhaltigkeit im schienengebundenen Verkehr weiter intensivieren. Im Rahmen der Kooperation sollen bis
zum UITP-Weltkongress 2025 und 2027 neue
Automatisierungstechnologien zur Kapazitätserhöhung und Energiereduzierung im
schienengebundenen Verkehr entwickelt und getestet werden. Der
gemeinsame Fokus soll einen konkreten Beitrag zu den gesetzten
Nachhaltigkeitszielen liefern.