- Padam is een snelgroeiende SaaS-verstrekker (Software as a Service) voor ondemand-vervoer.
- Padam sluit financieringsronde af met strategische investering van Siemens Mobility
- Versterkt de portefeuille van Siemens Mobility met slimme infrastructuur voor intermodaal vervoer
- De transactie werd voltooid in oktober 2018
- Padam blijft zelfstandige onderneming geleid door zijn oprichter
Siemens Mobility en Padam gaan een partnerschap aan om betere vraagafhankelijke vervoermogelijkheden aan te bieden en de ervaring van de passagiers naar een hoger niveau te tillen. Het in Parijs gevestigde Padam is een snelgroeiende aanbieder van kant-en-klare, AI-gebaseerde technologische oplossingen op het gebied van ondemand-vervoer (microtransit). De investering versterkt Siemens Mobility’s portefeuille met slimme infrastructuur voor intermodaal vervoer en reikt aanbieders van openbaar vervoer een oplossing aan voor aansluitingsvervoer (first & last mile) die het rijtuiggebruik optimaliseert en de kosten verlaagt. Siemens heeft substantieel geïnvesteerd in Padam. Beide ondernemingen zijn overeengekomen om de financiële details van de overeenkomst vertrouwelijk te houden. Padams whitelabelplatform, Padam Live, is een softwareplatform dat de merknaam krijgt van aanbieders van openbaar vervoer die microtransitdiensten willen aanbieden. Het biedt steden overal ter wereld een geavanceerd managementsysteem.
- Ideeëntrein: ontwikkelingsplatform voor innovatieve concepten voor regionaal vervoer en de mobiliteit van de toekomst
- Siemens Mobility is de eerste voertuigenfabrikant die een partnerschap aangaat met de Ideeëntrein
- Samenwerking om de plaatselijke vervoersinstanties te overtuigen om nieuwe ideeën en digitale technologieën toe te passen
Deutsche Bahn en Siemens Mobility sloten op InnoTrans, de toonaangevende vakbeurs voor spoorweg- en vervoerstechnologie, een overeenkomst om samen te werken aan de DB Regio Ideeëntrein. Dr Sabina Jeschke, lid van de Raad van Bestuur van DB voor Digitalisatie en Technologie, Dr Jörg Sandvoß, Voorzitter van de Raad van Bestuur van DB Regio AG, en Sabrina Soussan, CEO van Siemens Mobility hebben de overeenkomst in Berlijn ondertekend.
- Metro-automatisering voor toekomstige metrolijnen 15, 16 en 17 in Parijs gegund
- De drie nieuwe lijnen omvatten 125 kilometer spoor en 50 stations
- Het project bestaat uit secties in 12 fases en inwerkingstelling tegen 2030
- Minstens 159 passagierstreinen en 27 goederentreinen zullen met de meest geavanceerde signalisatietechnologie uitgerust worden
- Bijbehorende onderhoudsdiensten voor 30 jaar
De Société du Grand Paris (SGP), de eigenaar van het Grand Paris Express-project, schakelde het consortium van Siemens Mobility en Thales in om het geautomatiseerde treinbesturingsysteem te leveren dat draadloze Communications-Based Train Control-technologie (CBTC-technologie) en operationele controlecentra gebruikt voor de toekomstige lijnen 15, 16 en 17, die tegen 2030 voltooid zullen zijn. Siemens Mobility zal de meest geavanceerde generatie van zijn volledig geautomatiseerde CBTC-technologie ontwerpen en implementeren. Het zal de integratie van het volledige transportsysteem vervolledigen. Thales zal de operationele controlecentra (gecentraliseerd toezicht op treinverkeer, energiesystemen, hulpapparatuur en digitale informatiesystemen), alsook baanapparatuur en een veilig communicatienetwerk ontwerpen en implementeren.
Meer dan tweehonderdvijftig leerkrachten en directies waren vandaag te gast bij Siemens in Huizingen voor het grote GO! Innovatiecongres “De toekomst daagt je uit”, georganiseerd door Techno+ in samenwerking met het GO! onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap. Tijdens workshops en een keynote werd dieper ingegaan op de impact van technologische evoluties op het onderwijs en hoe scholen kunnen inspelen op deze veranderingen.
De technologische evolutie raast als een sneltrein verder. Nooit eerder volgden technologische innovaties elkaar zo snel op en aan deze tijden van verandering lijkt niet meteen een einde te komen. “De impact van technologische evoluties op onze samenleving en economie is niet te onderschatten”, aldus Raymonda Verdyck, afgevaardigd bestuurder van het GO! onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap “Daar moeten we nieuwe generaties op voorbereiden en onderwijs speelt hierin een cruciale rol. Tijdens dit congres inspireren we onze leerkrachten en directies om hier vandaag al mee aan de slag te gaan.”
- Bestelling voor 18x 7-rijtuig-treinstellen en 50 gemotoriseerde rijtuigen
- Levering begint in de zomer van 2021
- Het gemotoriseerd rijtuig-principe biedt maximale flexibiliteit
Nieuwe treinen voor toenemend aantal langeafstandsreizigers: Deutsche Bahn (DB) breidt zijn vloot uit en heeft 18 bijkomende ICE 4-treinstellen met 7 rijtuigen en 50 extra gemotoriseerde rijtuigen van Siemens Mobility besteld. Met deze nieuwe gemotoriseerde rijtuigen kunnen 50x ICE 4-treinstellen, die eerder al in een 12-rijtuigen-configuratie besteld werden, tot 13 - rijtuigen uitgebreid worden. Deze flexibele configuratie is mogelijk dankzij de innovatieve aandrijvingstechnologie van de trein en het volledig nieuwe treinbeveiligingssysteem. De levering van de bestelde 7-rijtuigen-treinstellen worden verwacht vanaf de zomer van 2023. De levering van de 13-rijtuigen-treinstellen zal beginnen eens alle 50x 12-rijtuigentreinen in 2021 geleverd zijn. De bestelling heeft een totale waarde van ongeveer € 610 miljoen. Bombardier Transportation zal ongeveer een derde van de bestelling leveren.
- Siemens Mobility ontwikkelt intelligente weginfrastructuuroplossingen zoals Roadside Units (RSU), communicatienetwerken en telematica voor de bijna-realtime uitwisseling van informatie tussen voertuigen en infrastructuur
- Infrastructuur is uitgerust met technologie voor geautomatiseerde en geconnecteerde voertuigen als voorbereiding op de wegen van de toekomst
De stad Düsseldorf opende eind september officieel een ultramodern, geautomatiseerd en geconnecteerd autotestparcours van 20 km waar technologie voor geconnecteerde en autonome voertuigen zal worden ontwikkeld. Het digitale testterrein is uitgerust met oplossingen van Siemens Mobility en de allernieuwste intelligente verkeerstechnologieën en heeft als doel de regio voor te bereiden op het geautomatiseerde en autonome verkeer van de toekomst.
- Inzetbaar op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen
- Tests met passagiers gepland in tweede helft van 2019
- Milieuvriendelijker dan dieselmotoren met tot 50 procent minder CO2-uitstoot
De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB en Siemens Mobility investeren samen in de toekomst van het personenvervoer en ontwikkelen een elektrohybride batterijaandrijving voor treinen. Vandaag presenteerden beide bedrijven in Wenen het eerste resultaat van dit innovatieve proefproject: het prototype van de Desiro ML Cityjet eco. De Cityjet eco is met zijn batterijaandrijving een alternatief voor niet-geëlektrificeerde spoorlijnen die momenteel voornamelijk worden bediend met dieseltreinen voor personenvervoer. Dankzij het gebruik van batterijen kan de CO2-uitstoot in vergelijking met dieseltreinen tot 50 procent afnemen. Er wordt verwacht dat de trein na uitvoerige tests in de tweede helft van 2019 voor het eerst kan worden ingezet voor personenvervoer. Het prototype werd voorgesteld op spoor 1/400 van de openluchttentoonstelling op InnoTrans 2018, de toonaangevende internationale vakbeurs voor transporttechnologie die van 18 tot 21 september plaatsvond in Berlijn.
- Gemeenschappelijk onderzoeks- en ontwikkelingsproject met ViP Verkehrsbetriebe Potsdam GmbH
- Wereldpremière op InnoTrans 2018
- Demonstraties in reële verkeersomstandigheden
Siemens Mobility en ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH stellen samen hun onderzoeksproject rond de eerste autonome tram ter wereld voor op de beurs InnoTrans 2018. Op een traject van zes kilometer van het tramnet in Potsdam, Duitsland, zal Siemens Mobility van 18 tot 21 september een demonstratie geven van een testtram die autonoom door het gewone verkeer rijdt.
- Duurzame en zuinige oplossing voor goederentransport in Duitsland
- Gecombineerde diesel- en elektrische locomotief
- Beschikbaar vanaf eind september 2018
Op InnoTrans 2018, de grootste vakbeurs voor spoorwegtechnologie ter wereld, stelt Siemens Mobility de nieuwe locomotief Vectron Dual Mode voor,. Deze locomotief kan zowel op diesel als op elektriciteit rijden. Op geëlektrificeerde delen van het spoor wordt de nieuwe locomotief aangedreven door elektriciteit om brandstof te besparen en de onderhoudskosten te verminderen. De locomotief kan op niet-geëlektrificeerde delen overschakelen op diesel. Dankzij het Vectron Dual Mode-concept kunnen operatoren hun duurzame waarde gedurende de levenscyclus van de locomotief te verhogen. De locomotief werd ontworpen voor goederentransport in Duitsland en kan vanaf eind september 2018 besteld worden.
Vooraanstaand drivespecialist Van Meer met vestigingen in Tholen (Nederland) en Antwerpen (België) en Siemens België gaan samen in zee. Van Meer is voortaan officieel Solution Partner van Siemens. Met dit partnerschap willen beide technologiebedrijven onder meer de maritieme sector ondersteunen bij de volledige levenscyclus van aandrijvingen: van nieuwbouw over retrofit tot onderhoud en herstellingen. Eindklanten zullen zo kunnen genieten van een flexibele, lokale service, geruggesteund door een globale aanpak en productontwikkeling op het scherpst van de snede.Familiebedrijf Van Meer begon in 1991 als een klassiek herstelbedrijf voor industriële aandrijvingen. Al snel groeide het bedrijf uit tot dé specialist in rotating equipment, drives en de bijhorende field services. Vandaag staat een team van meer dan 50 medewerkers klaar in twee vestigingen: Tholen in Nederland en Antwerpen in België. “Ons doel is onze klanten te ‘ontzorgen’”, legt zaakvoerder Luc van Meer uit. “Daarom bieden we klantspecifieke oplossingen van a tot z: van aankoop over ingebruikname tot onderhoud en herstelling.”