- Sinamics
G220 zijn de eerste Sinamics-aandrijvingen die deel uitmaken van de Siemens
Xcelerator-portfolio
- Geïntegreerde
Clean Power-technologie vermindert harmonischen met 97 procent
- Een ‘Digital
twin’ in Startdrive (TIA) maakt testen en optimaliseren van het gedrag mogelijk
voordat de hardware beschikbaar is
- IIoT-module
voor eenvoudige integratie in edge- en cloudtoepassingen
Met de Sinamics G220 lanceert Siemens een nieuwe hoogperformante
frequentieomvormer binnen de Sinamics-familie in de aanloop naar de Hannover
Messe 2023. De innovatieve frequentieomvormers zijn uitgerust met zogenaamde
clean power technologie. Deze vermindert de harmonischen tot 97 procent zonder
behoefte aan lijn harmonische smoorspoelen (line harmonic chokes) of DC
smoorspoelen (DC link-chokes).
- Meer ruimte voor productie van locomotieven en service-activiteiten
- Oppervlakte wordt vergroot met ca. 30.000 m2
- Nieuwe capaciteit om te voldoen aan de groeiende vraag
Siemens Mobility breidt zijn productie- en service-capaciteit in Munich-Allach uit om te voldoen aan de groeiende vraag naar locomotieven en diensten. De fabriek zal van de huidige 50.000 m2 worden vergroot tot 80.000 m2 om extra capaciteit te verschaffen voor de verwerking van nieuwe bestellingen, zodat de productie- en logistieke stromen worden geoptimaliseerd. Tegelijk wordt er meer kantoorruimte toegevoegd.
- Livedemonstraties zetten innovaties voor
machinebouwers en -gebruikers in de kijker
Op Machineering 2023,
de toonaangevende vakbeurs voor de Belgische maakindustrie en machinebouw die
plaatsvindt van 29 tot 31 maart, demonstreert Siemens hoe de analyse van
productiegegevens werktuigmachines kunnen verbeteren. De technologiespeler
onthult er ook allerlei innovaties om de digitale transformatie van bedrijven
te versnellen, met een aanbod gericht op zowel de werktuigbouwer als de
-gebruiker. Hierbij staan digitalisering, duurzaamheid en gebruikservaring
steeds centraal.
-
Laatste meet- en
regeltechnologie van Siemens is blikvanger op vakbeurs rond procesinstrumentatie
Siemens onthult zijn
nieuwste oplossingen op M+R 2023, de belangrijkste vakbeurs voor meet- en
regeltechnologie in de Benelux die op 22 en 23 maart plaatsvindt in Antwerp
Expo. De focus van Siemens zal er vooral liggen op zijn portfolio voor
decarbonisatie, een uitdaging waar bedrijven op dit moment allemaal voor staan.
- Lokaal onderhoud verlaagt
milieu-impact en kosten voor spooroperatoren en bevordert de beschikbaarheid
van locomotieven
- Met Fleet Monitoring 5
digitaliseert Siemens Mobility onderhoud voor meer efficiëntie en hogere
betrouwbaarheid en beschikbaarheid van locomotieven
- Samenwerking promoot het gebruik van het spoor en de haven van
Antwerpen als bestemming voor spooroperatoren
Siemens Mobility en NMBS kondigen een nieuwe
samenwerking aan ter ondersteuning van het goederenvervoer in de haven van
Antwerpen. In Tractiewerkplaats Antwerpen, centraal gelegen in de rangeerbundel
van de haven, zullen de partners onder de noemer ‘Locomotive Services - Antwerp’
samen instaan voor het onderhoud van Siemens Vectron-locomotieven. Door deze
diensten lokaal te verankeren tijdens het lossen van vracht, verlagen ze voor
spooroperatoren de milieu-impact, onderhoudskosten en downtime van hun
locomotieven. Zo maakt deze samenwerking de haven van Antwerpen aantrekkelijker
voor goederenvervoer, en draagt ze bij aan de ambitie om het spoorvervoer in
het havengebied te verdubbelen tegen 2030.
- Pilootproject met
klimaatvriendelijke treinen op batterijen
- Recordprestatie van krachtige
Mireo Plus B op topografisch uitdagende Westerwald-route
- Dieseltreinen worden
vervangen door milieuvriendelijke batterijtreinen
In
het kader van zijn spoorpilootproject in het Boven- en Beneden-Westerwald heeft
Hessische Landesbahn gekozen voor drie Mireo Plus B-batterijtreinen met twee
wagons van Siemens Mobility. Beide routes in het Westerwald, met steile
hellingen en lange niet-geëlektrificeerde delen, vragen om krachtige treinen.
Met zijn hoge aandrijfkracht is de Mireo Plus B uitermate geschikt om deze
uitdaging aan te gaan. Batterijaangedreven treinen ter vervanging van
dieseltreinen zullen heel wat CO2
besparen en het geluidsniveau en de uitlaatemissies in de regio verminderen.
- Siemens
breidt zijn portfolio voor Digital Enterprise-diensten uit
- Senseye
is een toonaangevende leverancier van AI-gestuurde oplossingen voor de
prestaties en betrouwbaarheid van industriële machines
- De
toepassing van predictief onderhoud vermindert ongeplande stilstandtijd van
machines, stuwt de productiviteit en verhoogt de duurzaamheid
Siemens breidt zijn portfolio op het vlak van innovatief
predictief onderhoud en asset intelligence verder uit met de overname van
Senseye. Het wereldwijde softwarebedrijf voor industriële analyse heeft zijn
hoofdkantoor in Southampton, in het Verenigd Koninkrijk. Senseye is een
toonaangevende leverancier van resultaatgerichte oplossingen voor predictief
onderhoud voor industriële en productiebedrijven. Met de oplossing van Senseye
voor predictief onderhoud kan de ongeplande stilstandtijd van machines met tot
50 % verminderd worden en stijgt de productiviteit van het
onderhoudspersoneel met tot 30 %.
-
Lucht
en opvulmateriaal van de baan: X7 verpakt 40% efficiënter en verlaagt zo
transportkosten met 20%
De Eeklose machinebouwer Avercon heeft
met behulp van de Digital Twin-technologie van Siemens een revolutionaire
verpakkingsmachine ontwikkeld voor de e-commercemarkt. De X7 is in staat om
volautomatisch duurzame kartonnen verpakkingen te maken op maat van elk te
verzenden product. Op die manier worden items tot 40% efficiënter verpakt en
kan tot 20% aan transportkosten worden bespaard. Dankzij de Digital Twin kon de
complexe werking van de X7 tot in de puntjes gesimuleerd en getest worden nog
voor de machine gebouwd werd. Hierdoor verliep de ontwikkeling sneller en
werden heel wat grondstoffen bespaard. Ook is de kwaliteit
van het eindproduct van bij het begin hoger en is er minder productieverlies om
de machine te implementeren bij de eindklant.
-
Hamburger Hochbahn en Siemens Mobility bouwen het
treinbesturingssysteem van morgen voor de U2- en U4-lijnen in Hamburg
- Aanzienlijke capaciteitsuitbreiding: treinen zullen
kunnen rijden met intervallen van 100 seconden
Tussen nu
en 2030 zal een geavanceerd digitaal treinbesturingssysteem van Siemens
Mobility worden geïnstalleerd als upgrade van het conventionele
treinbesturingssysteem dat door operator Hamburger Hochbahn (HOCHBAHN) wordt
gebruikt op zijn U2- en U4-metrolijnen. Dankzij de nieuwe technologie, beter
bekend als CBTC (communication-based train control), zullen treinen met kortere
intervallen van slechts 100 seconden kunnen rijden. Hierdoor zullen in de
toekomst aanzienlijk meer treinen op het spoor worden gezet, waardoor de capaciteit toeneemt.
Bovendien verbetert CBTC ook de stiptheid, de betrouwbaarheid en het
energieverbruik.
- CBTC-signaleringssysteem en
GoA4-automatiseringsgraad voor een traject van 22,8 km, in 23 stations en in 25
metrostellen
- GoA4 maakt volledig geautomatiseerd
metroverkeer zonder bestuurder mogelijk
- Het geautomatiseerde signaleringssysteem zorgt voor meer beschikbaarheid,
verbeterde werking en een betere passagierservaring
Siemens
Mobility kreeg, samen met de consortiumpartners ST Engineering en Stadler, een
Electrical and Mechanical (E&M) turnkey-contract toegewezen voor de
levering van de Yellow Line van de Metro van Kaohsiung. Siemens Mobility zal
zijn geavanceerde CBTC-signaliseringstechnologie voorzien van
GoA4-functionaliteit, die volledig geautomatiseerde treinbesturing (ATO)
mogelijk zal maken. Bovendien zal Siemens Mobility zijn uiterst betrouwbare en
nauwkeurige radiocommunicatiesysteem Airlink leveren voor installatie aan boord
van de nieuwe metrostellen. Airlink staat in voor de communicatie tussen de
signaliseringsapparatuur langs de lijn en aan boord.