- Binnenkomende orders gestegen met 13 % op vergelijkbare basis, zonder rekening te houden met wisselkoers- en portfolio-invloeden; omzet gegroeid met 2 % ten opzichte van Q1 BJ 2018
- Op nominale basis stegen de binnenkomende orders met 12 % tot € 25,2 miljard en lag de omzet 1 % hoger op € 20,1 miljard; de verhouding van order tot omzet (book-to-bill) bedroeg 1,25.
- Met € 2,1 miljard viel de aangepaste EBITA voor industriële activiteiten lager uit, voornamelijk als gevolg van een terugval voor Power en Gas; de aangepaste EBITA-marge voor industriële activiteiten bedroeg 10,2 %, negatief beïnvloed door personeelsherstructureringskosten ten bedrage van 0,4 procentpunt.
- De nettowinst bedroeg € 1,1 miljard, resulterend in een gewone winst per aandeel (EPS) van € 1,26, die werd belast door € 0,08 aan personeelsherstructureringskosten; de verandering jaar-op-jaar is het gevolg van twee belangrijke positieve factoren buiten de industriële activiteiten in dezelfde periode vorig jaar: een winst uit de verkoop van aandelen in OSRAM Licht AG en aanzienlijk lagere inkomstenbelastingskosten als gevolg van de belastinghervorming in de Verenigde Staten
“Onze aanhoudend hoge ordergroei onderstreept het klantenvertrouwen in het prestatievermogen van ons bedrijf. Het zal echter nog heel wat werk vergen om voor al onze activiteitsdomeinen toonaangevende marges te realiseren."Joe Kaeser, President en Chief Executive Officer van Siemens AG
- Trafikverket gunt contract van 75 miljoen euro
- Siemens Mobility zal samen met Eltel Networks Infranet intelligente infrastructuurtechnologie leveren
- Technologie omvat communicatie-, controle- en monitoringsystemen voor tunnels
De Zweedse vervoersorganisatie Trafikverket heeft aangekondigd dat zij Siemens Mobility een contract van 75 miljoen euro heeft gegund voor de levering van communicatie-, controle- en monitoringsystemen voor een traject van de Europese weg 4 (E4) dat ook wel de “Stockholm Bypass” wordt genoemd. Deze nieuwe weg verbindt de zuidelijke en noordelijke delen van de omliggende gemeenten in Stockholm. Het project bestaat uit een weg van 21 kilometer, waarvan 18 kilometer wordt gevormd door tunnels rond een van de drukste hoofdsteden van Europa. Hierdoor wordt de drukte op een belangrijke verkeersader tussen steden verminderd en hebben inwoners en reizigers veel minder last van vertragingen. De bouw van de tunnel is gestart in 2014 en zal naar verwachting in 2026 worden voltooid. In 2021 zal men beginnen met het installeren en testen van de technologieën van Siemens Mobility.
“We hebben opnieuw onze belofte waargemaakt en onze jaarprognose, die we halverwege het boekjaar hadden verhoogd, volledig gerealiseerd. Hieruit blijkt de kracht van ons globale team, dat zowel in groeimarkten als in moeilijke omstandigheden overtuigend de concurrentie is aangegaan en opnieuw een sterke prestatie heeft neergezet. In boekjaar 2019 zullen we onze bedrijfsentiteiten nog meer ondernemingsvrijheid geven en zo de basis leggen voor de uitvoering van Vision 2020", aldus Joe Kaeser, President en Chief Executive Officer van Siemens AG.
- Op vergelijkbare basis, zonder rekening te houden met wisselkoers- en portefeuille-invloeden, stegen de binnenkomende orders met 8 % en nam de omzet met 2 % toe, waarbij het merendeel van de industriële activiteiten aan deze groei bijdroeg.
- Op nominale basis stegen de binnenkomende orders met 6 % tot € 91,3 miljard; de omzet lag lichtjes hoger op € 83,0 miljard; de verhouding van order tot omzet (book-to-bill) bedroeg 1,10.
- De winst uit industriële activiteiten lag lager en bedroeg € 8,8 miljard, omdat de winststijgingen in de meeste industriële activiteiten de sterk gedaalde winst bij Power en Gas niet volledig konden compenseren.
- Winstmarge uit industriële activiteiten exclusief herstructureringskosten van 11,3 %, duidelijk binnen het prognosebereik van 11 % tot 12 %; winstmarge inclusief herstructureringskosten van € 0,8 miljard van 10,4 %, waarbij de meeste industriële activiteiten binnen of boven hun streefbereik presteerden.
- Nettowinst licht gestegen tot € 6,1 miljard; gewone winst per aandeel (EPS) van € 7,12; exclusief herstructureringskosten, basis EPS van € 7,88, ruim binnen het prognosebereik van € 7,70 tot € 8,00.
- Vrije cashflow gestegen tot € 5,8 miljard, een toename van 22 % t.o.v. dezelfde periode vorig jaar.
- Siemens stelt voor het dividend te verhogen met € 0,10 per aandeel, tot € 3,80 per aandeel.
- Succesvolle voltooiing van het aandelenterugkoopprogramma dat in november 2015 van start ging met een volume van € 3,0 miljard; nieuw aandelenterugkoopprogramma aangekondigd met een volume tot € 3,0 miljard tot november 2021.
- Onderzoeksproject voor een optimaal transportsysteem (OTS)
- Betreft mobiliteitsaanbod voor de eerste en de laatste kilometer
- Testen van het samenspel van intelligente infrastructuur, op cloud gebaseerde softwarediensten en autonome, elektrische voertuigen
Siemens Mobility lanceert een terreintest voor autonoom rijden op de Siemens-campus in München-Perlach, Duitsland. In samenwerking met de partners IAV GmbH, het Instituut voor Klimaatbescherming, Energie en Mobiliteit (IKEM) e.V., emm Solutions GmbH, UTB Projektmanagement GmbH en de Technische Universiteit van München (TUM) lanceert Siemens Mobility een onderzoeksproject en terreintests. De testroute loopt door de campus en maakt een verkeerssimulatie in diverse situaties in het echte leven mogelijk.
Vroeger stonden factoren als de installaties en energiebevoorrading centraal om de prestaties en vooral de energie-efficiëntie van professioneel beheerd commercieel vastgoed te verbeteren. Een aanpak gebaseerd op kritieke prestatie-indicatoren (KPI’s), zoals in andere sectoren al lang gebruikelijk is, kan echter heel wat meer informatie opleveren. KPI’s bieden beheerders van commercieel vastgoed en patrimoniumportefeuilles waardevolle gegevens voor hun planning en beheer op het gebied van energieverbruik, kosten, benutting en uiteindelijk ook prestaties.Door Winfried Wirth, Head of Digitalization Architecture & Tools, Siemens Building Technologies
- Padam is een snelgroeiende SaaS-verstrekker (Software as a Service) voor ondemand-vervoer.
- Padam sluit financieringsronde af met strategische investering van Siemens Mobility
- Versterkt de portefeuille van Siemens Mobility met slimme infrastructuur voor intermodaal vervoer
- De transactie werd voltooid in oktober 2018
- Padam blijft zelfstandige onderneming geleid door zijn oprichter
Siemens Mobility en Padam gaan een partnerschap aan om betere vraagafhankelijke vervoermogelijkheden aan te bieden en de ervaring van de passagiers naar een hoger niveau te tillen. Het in Parijs gevestigde Padam is een snelgroeiende aanbieder van kant-en-klare, AI-gebaseerde technologische oplossingen op het gebied van ondemand-vervoer (microtransit). De investering versterkt Siemens Mobility’s portefeuille met slimme infrastructuur voor intermodaal vervoer en reikt aanbieders van openbaar vervoer een oplossing aan voor aansluitingsvervoer (first & last mile) die het rijtuiggebruik optimaliseert en de kosten verlaagt. Siemens heeft substantieel geïnvesteerd in Padam. Beide ondernemingen zijn overeengekomen om de financiële details van de overeenkomst vertrouwelijk te houden. Padams whitelabelplatform, Padam Live, is een softwareplatform dat de merknaam krijgt van aanbieders van openbaar vervoer die microtransitdiensten willen aanbieden. Het biedt steden overal ter wereld een geavanceerd managementsysteem.
- Ideeëntrein: ontwikkelingsplatform voor innovatieve concepten voor regionaal vervoer en de mobiliteit van de toekomst
- Siemens Mobility is de eerste voertuigenfabrikant die een partnerschap aangaat met de Ideeëntrein
- Samenwerking om de plaatselijke vervoersinstanties te overtuigen om nieuwe ideeën en digitale technologieën toe te passen
Deutsche Bahn en Siemens Mobility sloten op InnoTrans, de toonaangevende vakbeurs voor spoorweg- en vervoerstechnologie, een overeenkomst om samen te werken aan de DB Regio Ideeëntrein. Dr Sabina Jeschke, lid van de Raad van Bestuur van DB voor Digitalisatie en Technologie, Dr Jörg Sandvoß, Voorzitter van de Raad van Bestuur van DB Regio AG, en Sabrina Soussan, CEO van Siemens Mobility hebben de overeenkomst in Berlijn ondertekend.
- Metro-automatisering voor toekomstige metrolijnen 15, 16 en 17 in Parijs gegund
- De drie nieuwe lijnen omvatten 125 kilometer spoor en 50 stations
- Het project bestaat uit secties in 12 fases en inwerkingstelling tegen 2030
- Minstens 159 passagierstreinen en 27 goederentreinen zullen met de meest geavanceerde signalisatietechnologie uitgerust worden
- Bijbehorende onderhoudsdiensten voor 30 jaar
De Société du Grand Paris (SGP), de eigenaar van het Grand Paris Express-project, schakelde het consortium van Siemens Mobility en Thales in om het geautomatiseerde treinbesturingsysteem te leveren dat draadloze Communications-Based Train Control-technologie (CBTC-technologie) en operationele controlecentra gebruikt voor de toekomstige lijnen 15, 16 en 17, die tegen 2030 voltooid zullen zijn. Siemens Mobility zal de meest geavanceerde generatie van zijn volledig geautomatiseerde CBTC-technologie ontwerpen en implementeren. Het zal de integratie van het volledige transportsysteem vervolledigen. Thales zal de operationele controlecentra (gecentraliseerd toezicht op treinverkeer, energiesystemen, hulpapparatuur en digitale informatiesystemen), alsook baanapparatuur en een veilig communicatienetwerk ontwerpen en implementeren.
- Siemens Mobility ontwikkelt intelligente weginfrastructuuroplossingen zoals Roadside Units (RSU), communicatienetwerken en telematica voor de bijna-realtime uitwisseling van informatie tussen voertuigen en infrastructuur
- Infrastructuur is uitgerust met technologie voor geautomatiseerde en geconnecteerde voertuigen als voorbereiding op de wegen van de toekomst
De stad Düsseldorf opende eind september officieel een ultramodern, geautomatiseerd en geconnecteerd autotestparcours van 20 km waar technologie voor geconnecteerde en autonome voertuigen zal worden ontwikkeld. Het digitale testterrein is uitgerust met oplossingen van Siemens Mobility en de allernieuwste intelligente verkeerstechnologieën en heeft als doel de regio voor te bereiden op het geautomatiseerde en autonome verkeer van de toekomst.
- Bestelling voor 18x 7-rijtuig-treinstellen en 50 gemotoriseerde rijtuigen
- Levering begint in de zomer van 2021
- Het gemotoriseerd rijtuig-principe biedt maximale flexibiliteit
Nieuwe treinen voor toenemend aantal langeafstandsreizigers: Deutsche Bahn (DB) breidt zijn vloot uit en heeft 18 bijkomende ICE 4-treinstellen met 7 rijtuigen en 50 extra gemotoriseerde rijtuigen van Siemens Mobility besteld. Met deze nieuwe gemotoriseerde rijtuigen kunnen 50x ICE 4-treinstellen, die eerder al in een 12-rijtuigen-configuratie besteld werden, tot 13 - rijtuigen uitgebreid worden. Deze flexibele configuratie is mogelijk dankzij de innovatieve aandrijvingstechnologie van de trein en het volledig nieuwe treinbeveiligingssysteem. De levering van de bestelde 7-rijtuigen-treinstellen worden verwacht vanaf de zomer van 2023. De levering van de 13-rijtuigen-treinstellen zal beginnen eens alle 50x 12-rijtuigentreinen in 2021 geleverd zijn. De bestelling heeft een totale waarde van ongeveer € 610 miljoen. Bombardier Transportation zal ongeveer een derde van de bestelling leveren.