- 20 Mireo Plus B treinen op batterijaandrijving voor Baden-Württemberg
- Onderhoudscontract van 29,5 jaar
- Treinen worden tegen juni 2023 geleverd
Landesanstalt Schienenfahrzeuge
Baden-Württemberg (SFBW) heeft bij Siemens Mobility 20 Mireo Plus B-treinen
besteld. De tweedelige elektrische treinstellen met 120 zitplaatsen kunnen
dankzij hun hybride batterijaandrijving rijden op spoorlijnen met of zonder
bovenleiding. Het is de bedoeling dat ze worden ingezet op het regionale net 8
van Ortenau. Het contract omvat ook het onderhoud van de treinen door Siemens
Mobility voor een periode van iets minder dan 30 jaar. Staatssecretaris van
Verkeer Winfried Hermann zei: “Dit zal de eerste keer zijn dat treinen op batterijaandrijving in Baden-Württemberg worden gebruikt. Met deze innovatieve technologie wordt
ook de elektrificatie van spoorlijnen zonder continue bovenleiding mogelijk.”
- Derde Mireo-bestelling van DB Regio
- Dienstverlening Karlsruhe 7b-netwerk
- Passagierscomfort en duurzame waardeverhoging gedurende de hele levenscyclus
DB Regio, de regionale transportmaatschappij
van Deutsche Bahn AG, heeft zeven Mireo-treinen besteld bij Siemens Mobility.
De treinen zullen op de regionale expresroute tussen Karlsruhe en
Heidelberg/Mannheim rijden via Bruchsal op het Karlsruhe 7b-netwerk. Ze zullen
worden gebouwd in de Siemens Mobility-fabriek in Krefeld (Duitsland). De levering is gepland voor eind 2022.
- Opening van testcenter Campus Nyland voor tests, training en simulatie van seintechnologie
- Intelligente infrastructuur met European Rail Traffic Management System (ERTMS)
- Nordlandsbanen wordt eerste digitaal gestuurde spoorlijn in oktober 2022
De Noorse spoorinfrastructuurbeheerder Bane NOR en Siemens Mobility vierden de officiële opening van Campus Nyland. Het nieuwe testcenter voor tests, training en simulatie van seintechnologie zal Bane NOR helpen zich voor te bereiden op de digitalisering van het volledige spoornet. Noorwegen heeft zich ertoe verbonden om het eerste land te worden dat met één enkel, digitaal interlockingsysteem werkt. De introductie van ERTMS betekent een van de grootste digitaliseringsprojecten van het land. In 2022 wordt de eerste digitale spoorlijn, Nordlandsbanen, operationeel. Voorafgaand zal het testcenter Campus Nyland medewerkers voorbereiden op werken met het digitale systeem, ERTMS. De intelligente infrastructuur achter ERTMS zal de exploitatiekosten verlagen en de algemene netcapaciteit verhogen. Bovendien zal het systeem de veiligheid vergroten en de treinen op het spoornet in realtime weergeven. Bij voltooiing in 2034 zal het systeem 4.200 km spoor en meer dan 350 stations omvatten.
- 25 Vectron-meerspanningslocomotieven (MS) voor maximale flexibiliteit
- Internationale inzet op de Europese noord-zuidcorridor
- Leveringen vanaf eind 2020
De Zwitserse vrachtvervoerder via het spoor
BLS Cargo heeft een order van 25 Vectron MS-locomotieven geplaatst bij Siemens
Mobility. De locomotieven zijn voorzien om op de Europese noord-zuidcorridor te
rijden en zullen ingezet worden in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië,
Nederland en België. De levering van de locomotieven zal in verschillende fases
verlopen, vanaf eind 2020 tot 2025. Met deze order groeit de door BLS Cargo
beheerde Vectron-vloot tot een totaal van 40 locomotieven. Het
spoorvrachtbedrijf plaatste in 2015 al een order voor 15 locomotieven bij
Siemens Mobility.
- Project gefinancierd door BMVI
- Gezamenlijk onderzoek naar een volledig geautomatiseerd tramdepot met autonome trams
- Consortium onder leiding van Siemens Mobility
Siemens Mobility,
ViP
Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP), het Technologisch Instituut van
Karlsruhe (KIT), het Instituut voor Klimaatbescherming, Energie en Mobiliteit
(IKEM), Codewerk GmbH en Mapillary
zijn van plan om samen onderzoek te voeren naar een volledig geautomatiseerd tramdepot.
Het project, met de naam ‘AStriD’ (
Autonomous Tram in Depot), wordt
gefinancierd door het Duitse Federale Ministerie van Transport en Digitale
Infrastructuur (BMVI) in het kader van het onderzoeksinitiatief
‘Moderniteitsfonds’ (mFUND).
- TÜV SÜD reikt certificaat uit voor bewezen IT-veiligheid
- Bescherming tegen cyberaanvallen en antwoord op wettelijke vereisten
- Cyberbeveiliging op maat van elk project
De businessunit Rolling Stock bij Siemens Mobility
werd door TÜV SÜD in Duitsland gecertificeerd omdat het voldoet aan de
internationale IT-veiligheidsnorm IEC 62443. Het certificaat bewijst dat de
treinbesturings- en IT-systemen in de hogesnelheidstreinen, regionale treinen,
metro’s, trams, locomotieven, componenten en spooroplossingen van de
onderneming afdoende beschermd zijn tegen cyberaanvallen.
- Een partnerschap dat berust op complementaire portfolio’s en competenties en dat onze klanten ondersteunt bij de implementatie van intelligente oplossingen
- Een samenwerking om de wereldwijde waterproblematiek aan te pakken: voor een hogere energie-efficiëntie en een lager waterverbruik
- Focus op drie kerngebieden: water- en afvalwatertoepassingen, industriële automatisering en gebouwentechnologie
Siemens en Grundfos hebben vandaag een overeenkomst voor een digitaal partnerschap ondertekend met het oog op de strategische samenwerking tussen beide ondernemingen. Het nieuwe partnerschap richt zich op de complementaire producten en oplossingen die beide partijen aanreiken in drie kerndomeinen: water- en afvalwatertoepassingen, industriële automatisering en gebouwentechnologie.
- Binnenkomende orders gegroeid met 8 % tot € 24,5 miljard en omzet gestegen met 4 % tot € 21,3 miljard, voor een performante verhouding van order tot omzet (book-to-bill) van 1,15 en een recordhoogte aan openstaande orders ter waarde van € 144 miljard
- Op vergelijkbare basis, zonder rekening te houden met wisselkoers- en portfolio-invloeden, stegen de binnenkomende orders met 6 % en ging de omzet met 2 % vooruit ten opzichte van Q3 BJ 2018
- De aangepaste EBITA voor industriële activiteiten daalde tot € 1,9 miljard, hoofdzakelijk wegens een terugval voor Digital Industries en Gas and Power; de marge voor de aangepaste EBITA voor industriële activiteiten bedroeg 9,6 %, getemperd door personeelsherstructureringskosten ten bedrage van 0,3 procentpunt
- De nettowinst van € 1,1 miljard omvatte aanzienlijk betere resultaten buiten de industriële activiteiten ten opzichte van Q3 BJ 2018; de gewone winst per aandeel (EPS) van € 1,28 werd belast met € 0,09 aan personeelsherstructureringskosten
Voor meer informatie, lees het volledige persdossier (Engels)