ViP levert de infrastructuur voor de tram en het depot verstrekt toegang tot de nodige gegevens, systemen en faciliteiten en evalueert de resultaten vanuit het standpunt van een depotoperator. “We zijn verheugd dat er voor dit project opnieuw gekozen is voor Potsdam. Het is voor ons en voor de hele sector nuttig om een praktisch voorbeeld te krijgen van maatregelen die snel uitgevoerd kunnen worden. We zullen kijken of en hoe de tijdrovende rangeeractiviteiten in het depot volledig geautomatiseerd kunnen worden. Dit is een interessante optie voor ons huidig depot en mogelijk voor een andere uitvalsbasis in het noorden van Potsdam”, stelt Monty Balisch, Managing Director van ViP.
Het
Instituut voor Informatieverwerkingstechnologie (ITIV) aan het KIT levert zijn expertise in de specificatie en digitalisering van depots, de automatisering van processen en de identificatie van de nodige gegevens. “Geautomatiseerde systemen ontgroeien hun niche, zeker op het vlak van mobiliteit. Ik zie in de grotendeels gesloten ruimte van een depot een ideaal toepassingsgebied”, stelt professor Eric Sax van KIT. “We kijken ernaar uit om bij te dragen met de laatste onderzoeksresultaten van AStriD en die toe te passen in een tramdepot.”
IKEM
analyseert en evalueert de juridische en economische aspecten van het project. “Aangezien de bestuurder als referentiepunt voor gedragsvereisten, verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid ontbreekt, staan we voor grote juridische uitdagingen en, concreter, uitdagingen voor de goedkeuring van de activiteiten. Anderzijds kunnen we er voor de commerciële gebruikssituaties, de berekening van de kosten en de planning van de ingebruikname eenvoudigweg niet van uitgaan dat alleen de bestuurder als kostenpositie is weggenomen. Andere functies in het systeem zullen belangrijker worden en er moet eveneens rekening gehouden worden met de nieuwe technologie als factor voor de exploitatie en de kosten. In feite wordt er een volledig nieuw operatormodel voor het depot uitgewerkt. Dat model wordt tijdens het project ontwikkeld en, voor zover mogelijk, onderbouwd met kostenramingen. IKEM zal de vragen die aan bod komen tijdens het project, in samenwerking met de projectpartners en de relevante externe partijen, beantwoorden”, stelt Matthias Hartwig, Team Leader, Mobility, IKEM.
Codewerk is gespecialiseerd in industriële systemen en ontwikkelt onder meer software voor de gegevenscommunicatie in rollend materieel. Codewerk zal in dit project de cloud- en edgecomponenten op zich nemen om de gegevens van alle systemen te integreren. “Autonome trams hebben het potentieel om van het spoor een aantrekkelijkere vervoersoptie te maken. Bij Codewerk willen we met AStriD investeren in een klimaatvriendelijke technologie en onze concurrentiepositie verstevigen”, stelt Christian Grund, Managing Director van Codewerk.
Mapillary levert een cloudgebaseerd onlineplatform waar straatbeelden en relevante informatie gezamenlijk worden verzameld en verstrekt. De gegevens worden geanalyseerd met behulp van kunstmatige intelligentie en worden verwerkt om digitale kaarten te creëren. “De mobiliteit verandert en de komende jaren zullen we autonome auto’s en trams zien opduiken. Zij vormen een volledig nieuwe uitdaging voor de ontwikkeling van kaarten. Kaarten zullen niet langer alleen nodig zijn om mensen van punt A naar punt B te brengen, ook autonome voertuigen in het algemeen zullen er gebruik van maken. Daar komen Mapillary en onze expertise in straatbeelden van pas. Dankzij computerweergavetechnieken en straatbeelden leren we de tram om zijn omgeving te herkennen en te begrijpen”, stelt Peter Kontschieder, Director of Research bij Mapillary.