- Informatieverstrekking in real time aan de passagiers
- App wordt ontwikkeld door HaCon
- Sluit aan bij Andorra’s visie voor duurzame mobiliteit
Siemens Mobility, HaCon en eos.uptrade zullen een intermodaal mobiliteitsplatform bouwen voor Forces Elèctriques d'Andorra (FEDA), dat van de overheid van Andorra de opdracht heeft gekregen om dit platform te creëren. De app zal verschillende transportmiddelen integreren (openbaar busvervoer, elektrische deelfietsen, laadpalen voor elektrische voertuigen, parkeren op straat en op parkeerterreinen) verspreid over het land. De eerste fase zal gedownload kunnen worden in het najaar van 2019. De gebruikers krijgen de transportopties te zien en kunnen hun rit in realtime plannen, en meteen ook betalen voor de verschillende vervoersmiddelen. Deze investering zal Andorra helpen zijn duurzaamheidsdoelstellingen te halen op het gebied van vermindering van CO2 uitstoot en het gebruik van openbaar en multimodaal transport stimuleren.
- 23 Desiro HC-treinstellen
- Bestelling ter waarde van ongeveer € 300 miljoen
- Ingezet op de regionale lijnen RE1, RE8 en RB17 voor het Elbe-Spree-netwerk
- Met optie om de capaciteit van de RE1-treinen te verhogen na perronuitbreidingen
- Aantrekkelijke reizigerservaring en aanzienlijke capaciteitsverhoging
Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) heeft bij Siemens 23 regionale Desiro HC-treinen besteld voor gebruik op het Elbe-Spree-netwerk met een waarde van ongeveer € 300 miljoen. De multi-unit-treinen zijn bestemd voor gebruik op de regionale lijnen RE1, RE8 en RB17 voor het nieuwe Elbe-Spree-netwerk. In januari 2019 haalde ODEG het contract voor de exploitatie van deze lijnen binnen na een Europese aanbesteding door Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). In het contract is de mogelijkheid opgenomen om de capaciteit van de RE1-treinen te vergroten als de perrons langs deze lijn worden uitgebreid. In de zomer van 2022 zal de levering van de 21 treinen met zes rijtuigen en de twee treinen met vier rijtuigen aanvangen. De indienststelling zal samenvallen met de wijziging van de dienstregeling in december 2022. De treinen zullen worden gebouwd in de Siemens-fabriek in Krefeld, Duitsland.
- Initieel akkoord voor vier Smartron-locomotieven omvat onderhoudscontract met Siemens Mobility
- Levering start in oktober 2019
Siemens Mobility en Paribus Holding GmbH & Co. KG, een beleggings- en activabeheerder uit Hamburg gespecialiseerd in vastgoed en rollend spoormaterieel, hebben een kaderovereenkomst ondertekend voor de levering van 25 Smartron-locomotieven. De deal werd door Paribus uitgewerkt en geregeld voor het in Parijs gevestigde RIVE Private Investment. Het activabeheer van de locomotieven wordt verzekerd door northrail GmbH, een dochteronderneming van Paribus gespecialiseerd in het beheer van spooractiva. Ondertussen zijn reeds vier locomotieven besteld met een waarde van € 2,5 miljoen per stuk. Drie ervan zullen door northrail GmbH verhuurd worden aan TX Logistik AG. De locomotieven zijn bedoeld voor vrachtvervoer in Duitsland. De geplande leveringen beginnen in oktober 2019. Siemens Mobility zal ook instaan voor het onderhoud van de locomotieven, en dat gedurende een periode van acht jaar.
- 61 Vectron MS-locomotieven
- Leveringen vanaf maart 2020
De Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB) hebben 61 Vectron MS-locomotieven besteld bij Siemens Mobility. Met deze bestelling licht ÖBB opnieuw een optie uit de in januari 2017 ondertekende raamovereenkomst voor de levering van maximaal 200 Vectron-locomotieven. Dit brengt het totale aantal bestelde locomotieven nu op 108. De locomotieven zullen geëxploiteerd worden door de Rail Cargo Group, de vrachtafdeling van ÖBB, en zijn bestemd voor grensoverschrijdend goederenvervoer in verschillende Europese landen. Ze worden gebouwd in de fabriek van Siemens Mobility in München-Allach en de leveringen beginnen in maart 2020.
- Siemens Mobility, ryd en Hawa Dawa maken gebruik van omgevings- en voertuiggegevens om verkeer te optimaliseren
- Test bewijst dat regeling van verkeer op individueel niveau de luchtkwaliteit in vervuilde zones kan optimaliseren
- 35 tot 40 procent van de bestuurders nam meer milieuvriendelijke alternatieve routes
Siemens Mobility, ryd (een platform van ThinxNet), en Hawa Dawa hebben een proefproject op het terrein voltooid dat aantoont hoe autobestuurders gestimuleerd kunnen worden om een alternatieve route te nemen, waardoor de vervuiling op bepaalde locaties daalt. De test biedt een alternatief voor algemeen tolgeld in steden. In combinatie met openbaar vervoer kan dit eventueel de intermodale mobiliteit verbeteren.
- Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH is de exploitant
- 44 Mireo multiple-unit-treinstellen en twaalf Desiro HC-dubbeldekstreinen
- Bestelling ter waarde van ongeveer € 400 miljoen
- Hogere capaciteit en beduidend meer comfort voor de reiziger
Spoorwegexploitant Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH heeft Siemens Mobility de opdracht gegeven om 56 regionale multiple-unit-treinstellen te leveren. De treinen zullen worden gebruikt op de geëlektrificeerde spoorlijnen van het ‘spoorwegnet van Augsburg’ in het zuidwesten van Beieren. In totaal zullen er 44 elektrische Mireo-treinstellen met drie wagons en twaalf elektrische Desiro HC-dubbeldekstreinstellen met vijf wagons worden geleverd. Beide soorten treinen kunnen aan elkaar worden gekoppeld, waardoor de exploitant de treinen kan afstemmen op de veranderende vraag van reizigers. De bestelling is ongeveer € 400 miljoen waard. De nieuwe treinen zullen naar verwachting vanaf december 2022 - met de wijziging van de dienstregeling - de eerste reizigers vervoeren.
- Trafikverket gunt contract van 75 miljoen euro
- Siemens Mobility zal samen met Eltel Networks Infranet intelligente infrastructuurtechnologie leveren
- Technologie omvat communicatie-, controle- en monitoringsystemen voor tunnels
De Zweedse vervoersorganisatie Trafikverket heeft aangekondigd dat zij Siemens Mobility een contract van 75 miljoen euro heeft gegund voor de levering van communicatie-, controle- en monitoringsystemen voor een traject van de Europese weg 4 (E4) dat ook wel de “Stockholm Bypass” wordt genoemd. Deze nieuwe weg verbindt de zuidelijke en noordelijke delen van de omliggende gemeenten in Stockholm. Het project bestaat uit een weg van 21 kilometer, waarvan 18 kilometer wordt gevormd door tunnels rond een van de drukste hoofdsteden van Europa. Hierdoor wordt de drukte op een belangrijke verkeersader tussen steden verminderd en hebben inwoners en reizigers veel minder last van vertragingen. De bouw van de tunnel is gestart in 2014 en zal naar verwachting in 2026 worden voltooid. In 2021 zal men beginnen met het installeren en testen van de technologieën van Siemens Mobility.
- Onderzoeksproject voor een optimaal transportsysteem (OTS)
- Betreft mobiliteitsaanbod voor de eerste en de laatste kilometer
- Testen van het samenspel van intelligente infrastructuur, op cloud gebaseerde softwarediensten en autonome, elektrische voertuigen
Siemens Mobility lanceert een terreintest voor autonoom rijden op de Siemens-campus in München-Perlach, Duitsland. In samenwerking met de partners IAV GmbH, het Instituut voor Klimaatbescherming, Energie en Mobiliteit (IKEM) e.V., emm Solutions GmbH, UTB Projektmanagement GmbH en de Technische Universiteit van München (TUM) lanceert Siemens Mobility een onderzoeksproject en terreintests. De testroute loopt door de campus en maakt een verkeerssimulatie in diverse situaties in het echte leven mogelijk.
- Padam is een snelgroeiende SaaS-verstrekker (Software as a Service) voor ondemand-vervoer.
- Padam sluit financieringsronde af met strategische investering van Siemens Mobility
- Versterkt de portefeuille van Siemens Mobility met slimme infrastructuur voor intermodaal vervoer
- De transactie werd voltooid in oktober 2018
- Padam blijft zelfstandige onderneming geleid door zijn oprichter
Siemens Mobility en Padam gaan een partnerschap aan om betere vraagafhankelijke vervoermogelijkheden aan te bieden en de ervaring van de passagiers naar een hoger niveau te tillen. Het in Parijs gevestigde Padam is een snelgroeiende aanbieder van kant-en-klare, AI-gebaseerde technologische oplossingen op het gebied van ondemand-vervoer (microtransit). De investering versterkt Siemens Mobility’s portefeuille met slimme infrastructuur voor intermodaal vervoer en reikt aanbieders van openbaar vervoer een oplossing aan voor aansluitingsvervoer (first & last mile) die het rijtuiggebruik optimaliseert en de kosten verlaagt. Siemens heeft substantieel geïnvesteerd in Padam. Beide ondernemingen zijn overeengekomen om de financiële details van de overeenkomst vertrouwelijk te houden. Padams whitelabelplatform, Padam Live, is een softwareplatform dat de merknaam krijgt van aanbieders van openbaar vervoer die microtransitdiensten willen aanbieden. Het biedt steden overal ter wereld een geavanceerd managementsysteem.
- Ideeëntrein: ontwikkelingsplatform voor innovatieve concepten voor regionaal vervoer en de mobiliteit van de toekomst
- Siemens Mobility is de eerste voertuigenfabrikant die een partnerschap aangaat met de Ideeëntrein
- Samenwerking om de plaatselijke vervoersinstanties te overtuigen om nieuwe ideeën en digitale technologieën toe te passen
Deutsche Bahn en Siemens Mobility sloten op InnoTrans, de toonaangevende vakbeurs voor spoorweg- en vervoerstechnologie, een overeenkomst om samen te werken aan de DB Regio Ideeëntrein. Dr Sabina Jeschke, lid van de Raad van Bestuur van DB voor Digitalisatie en Technologie, Dr Jörg Sandvoß, Voorzitter van de Raad van Bestuur van DB Regio AG, en Sabrina Soussan, CEO van Siemens Mobility hebben de overeenkomst in Berlijn ondertekend.