- Livraison de cinquante Vectron MS, y compris l'intégralité des services associés pendant quinze ans
- Première locomotive Vectron pouvant rouler à une vitesse de 230 km/h
- Livraison prévue à partir de décembre 2025
Les Chemins de fer tchèques (ČD) ont commandé à Siemens Mobility
cinquante locomotives multisystèmes Vectron MS. Le contrat couvre également les
services associés pendant quinze ans. Pouvant atteindre 230 km/h, ces
locomotives conviennent à une exploitation aussi bien sur les lignes
conventionnelles que sur les lignes à grande vitesse pour le trafic
transfrontalier rapide de voyageurs. La livraison débutera à partir de décembre
2025.
Faire
circuler les camions sur des autoroutes équipées de caténaires est aussi une
manière pour la Flandre de rendre le transport par poids lourds
indépendants des carburants fossiles. C’est ce qu’il ressort des résultats
intermédiaires du projet Logibat mené par l’institut VIL en collaboration avec
une trentaine d’entreprises. L’étude réalisée par l’Université d’Anvers,
partenaire du VIL, montre que chaque euro investi aujourd'hui dans cette solution
au changement climatique peut rapporter 8,3 euros sur 20 ans.
À l’instar des trains
ou des trams, les camions peuvent être équipés de pantographes qui leur
permettent de rouler sans émissions grâce à l’énergie fournie par la caténaire,
tout en rechargeant leurs batteries. Ces « Catenary Electric Road
Systems » (ERS) pourraient ainsi compléter les points de recharge fixes
installés dans les dépôts et le long des autoroutes.
- Les entrées de commandes ont bondi de 42 % sur une base comparable pour atteindre 24,2 milliards d’euros (Q1 2021 : 15,9 milliards). Toutes les activités industrielles affichent des taux de croissance élevés.
- Le chiffre d'affaires, en hausse de 9 % sur une base comparable, s’établit à 16,5 milliards d’euros (Q1 2021 : 14,1 milliards).
- La marge de l'activité industrielle s’élève à 2,5 milliards d’euros, soit une augmentation significative de 12 % (Q1 2021 : 2,2 milliards d’euros).
- Le résultat net a grimpé de 20 %, à 1,8 milliard d’euros (Q1 2021 : 1,5 milliard). Les prévisions ont été confirmées.
- Le flux de trésorerie disponible – 1,1 milliard d’euros – a encore dépassé les chiffres du premier trimestre (Q1 2021 : 1,0 milliard d’euros).
- La cession des parts de Siemens dans la coentreprise Valeo Siemens eAutomotive et dans les activités poste et colis de Siemens Logistics a été décidée.
- Une assemblée générale des actionnaires virtuelle sera organisée pour approuver la proposition de dividende de 4,00 euros par action pour l’année fiscale 2021 (exercice 2020 : 3,50 €).
Siemens continue
d’appliquer rigoureusement sa stratégie d’entreprise technologique ciblée sur
son cœur de métier. Au premier trimestre (qui s’est terminé le 31 décembre
2021), l’entreprise a exploité des opportunités de croissance sur de nombreux
marchés clés et a vu progresser toutes ses activités industrielles. Les
prévisions pour l’exercice en cours ont également été confirmées.
Parallèlement, Siemens a poursuivi le recentrage de son portefeuille :
outre la cession déjà annoncée de sa filiale Yunex Traffic spécialisée dans la
signalisation routière, le groupe a vendu les activités poste et colis de
Siemens Logistics ainsi que ses parts dans la coentreprise Valeo Siemens
eAutomotive.
Politique centrée sur la digitalisation des processus financiers et les investissements durables
Ilse Geukens est la nouvelle directrice financière de Siemens Belgique. Elle a succédé à Joerg Flath le 1er janvier 2022. Dans sa politique, Ilse Geukens mettra surtout l’accent sur la digitalisation et l’automatisation des processus financiers ainsi que sur la durabilité des choix d’investissement de Siemens. Elle est également devenue membre du conseil d'administration de Siemens Belgique, où les femmes sont désormais majoritaires.
- Respect des conditions environnementales du contrat : la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) commande 31 trains alimentés par batterie à Siemens Mobility
- Le train sans émissions Mireo Plus B circulera sur toutes les lignes du réseau Est Brandebourg
- Après leur mise en circulation en décembre 2024, les trains électriques à batterie seront utilisés pour la première fois dans le réseau VBB à Berlin et dans le Brandebourg.
Les premiers trains régionaux électriques sans
émissions fonctionnant sur batterie seront mis en service en décembre 2024 dans
la région métropolitaine de Berlin-Brandebourg, qui bénéficiera également d’un
horaire amélioré et élargi. La Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), qui avait de
nouveau remporté le contrat pour ce réseau début juin, a commandé à Siemens
Mobility 31 rames Mireo Plus B à deux voitures alimentées par batterie. Ce
sont les Länder de Berlin et de Brandebourg qui assurent la planification et le
financement du service ferroviaire régional de voyageurs dans la région
desservie par la VBB.
Grâce à une
installation intelligente, un atelier de soudage néerlandais a réduit de moitié
la durée des opérations et augmenté la qualité des soudures
Grâce à la technologie et à l’expertise de
Siemens, le constructeur mécanique VINTIV, à Beringen, a réalisé une
installation révolutionnaire pour un atelier de soudage néerlandais. Elle
permet aux soudeurs de charger directement leurs modélisations CAO (conception
assistée par ordinateur), après quoi les pièces sont positionnées
automatiquement, avec une extrême précision, par un bras robotisé. En combinant
intelligence, mouvement et sécurité, l’atelier a pu réduire de moitié la durée
de ses opérations de soudage et garantir une qualité constante, indépendamment
de l'opérateur ou du soudeur.
- Siemens Mobility a été choisie
pour moderniser 305 trains de banlieue Desiro de Siemens ainsi que
64 cabines de conduite M6 et 21 cabines de conduite I11 de
Bombardier/Alstom
- La flotte de la SNCB sera ainsi conforme aux
nouvelles normes européennes Baseline V3.6.0 relatives à l’interopérabilité de
la sécurité ferroviaire
Siemens Mobility a été choisie par la Société
nationale des chemins de fer belges (SNCB) pour moderniser 390 trains et cabines
de conduite à l’aide de la technologie European Train Control System (ETCS)
Niveau 2. La flotte pourra ainsi circuler avec plus d’efficacité et
répondre aux dernières normes européenne en matière d’interopérabilité de la
sécurité ferroviaire. Siemens Mobility fournira les équipements embarqués et le
support à l'installation. Non seulement la nouvelle technologie prendra en
charge des fonctions nationales existantes en Belgique et au Luxembourg, mais
la ré-homologation d’un certain nombre de véhicules modernisés permettra
d’étendre potentiellement les opérations jusqu’en Allemagne et aux Pays-Bas.
Par ailleurs, Siemens Mobility assurera la maintenance du système ETCS pendant
10 ans et fournira également une solution de gestion des clés en ligne qui
renforcera la digitalisation de l’exploitation ferroviaire.
- La nouvelle stratégie de développement durable
DEGREE ancrée pour la première fois dans le Rapport sur le développement
durable avec 14 objectifs ESG ambitieux
- Un solide point de départ pour
l’écoconception
-
- L’accent mis sur l’objectif de
1,5 degré : réduction d’environ 40 % des émissions de CO2
depuis l’année de référence 2019 conformément aux directives de la SBTi
Siemens
a encore progressé dans la réalisation de ses ambitions de développement
durable. Lors du Capital Market Day qui s’est tenu en juin 2021, l’entreprise
s’était fixé des objectifs ambitieux en matière d’environnement, de société et
de gouvernance (ESG) avec son nouveau cadre stratégique DEGREE. Elle publie
aujourd'hui une synthèse des avancées réalisées dans ce domaine dans son
Rapport sur le développement durable pour l’exercice 2021.
- L’Office National de l’Electricité et de l’Eau du Maroc initie un ambitieux projet de transformation avec Atos et Siemens
Casablanca, Maroc et Paris, France – Le 1er
décembre 2021
–
Atos,
Siemens et
l’Office National de l’Electricité et de l’Eau Potable du Maroc (ONEE) annoncent leur collaboration au
sein d’un large projet de gestion intelligente du réseau
électrique local (« smart grid »). Atos et Siemens travaillent à la
mise en place d’une plateforme de comptage
intelligent d’électricité qui permettra à ONEE de prendre le contrôle des
données collectées par plus de 100,000 compteurs intelligents qui seront installés
à travers le pays – et d’ainsi optimiser la consommation énergétique et le pilotage
du réseau national tout en répondant aux besoins énergétiques croissants du
Maroc.