- Inauguration du Campus Nyland, un centre d’essais, de formation et de simulation dédié à la signalisation
- Infrastructure intelligente basée sur le European Rail Traffic Management System (ERTMS)
- Ouverture de la Nordlandsbanen, la première ligne ferroviaire digitale, en octobre 2022
Bane NOR et Siemens Mobility ont fêté l’inauguration du Campus Nyland, un centre d’essais, de formation et de simulation dédié à la signalisation, qui aidera l’opérateur ferroviaire à préparer la digitalisation de l’ensemble du réseau. La Norvège sera la première à utiliser un seul et unique système d’enclenchement (interlocking) digital et l’ERTMS constitue l’un des plus grands projets de digitalisation du pays. L’ouverture de la première ligne digitale, la Nordlandsbanen, est prévue pour 2022. Dans l'intervalle, le Campus Nyland permettra de préparer les travailleurs à l’utilisation du système digital ERTMS. L’infrastructure intelligente sur laquelle repose l’ERTMS réduira les coûts d’exploitation tout en augmentant la capacité du réseau. La sécurité s’en trouvera aussi améliorée, car le système offre une visibilité en temps réel sur tous les trains du réseau. Une fois terminé, en 2034, il couvrira 4 200 km de rails et plus de 350 gares.
- 25 locomotives Vectron MS (polycourant) pour un maximum de flexibilité
- Service transfrontalier sur le Corridor Nord-Sud
- Début des livraisons fin 2020
La société de fret ferroviaire suisse BLS Cargo
a commandé à Siemens Mobility 25 locomotives Vectron MS destinées au
Corridor Nord-Sud. Elles circuleront en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en
Italie, aux Pays-Bas et en Belgique. Les livraisons s’échelonneront de fin 2020
à 2025. Cette commande portera la flotte Vectron gérée par BLS Cargo à un total
de 40 locomotives. La société avait déjà commandé 15 locomotives à
Siemens Mobility en 2015.
- Un centre d'innovation interactif qui ouvre la voie de la digitalisation
aux entreprises belges
Siemens a inauguré aujourd'hui la nouvelle
version de son Concept Center 4 Industries (CC4I) sur son site de
Huizingen. Dans ce centre d’expérimentation interactif, le groupe aide les
acteurs belges de l'industrie manufacturière et des procédés à préparer leur
transformation digitale à l’aide de prototypes réels et de copies virtuelles,
les « Digital Twins ». Siemens répond ainsi à une demande toujours
plus forte du marché, qui attend des solutions de digitalisation implémentables
dans la pratique.
- Le projet est financé par le Ministère Allemand des Transports et des Infrastructures Numériques (BMVI)
- Recherche conjointe portant sur un dépôt de tramways entièrement automatisé avec trams autonomes
- Consortium dirigé par Siemens Mobility
Siemens Mobility,
ViP
Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP), l'Institut de Technologie de Karlsruhe
(KIT), l’Institut allemand pour la protection du climat, l’énergie et la
mobilité
(IKEM), Codewerk GmbH et
Mapillary prévoient d’entreprendre des recherches conjointes sur un dépôt de
trams entièrement automatisé. Appelé « AStriD » (Autonomous Tram in
Depot), le projet est financé par le Ministère Allemand des Transports et des
Infrastructures Numériques (BMVI) dans le cadre de son initiative de recherche
« Modernity Fund » (mFUND).
- Le certificat TÜV SÜD atteste de la sécurité IT
- Protection contre les cyberattaques et réponse aux exigences légales
- Cybersécurité sur mesure pour chaque projet
La business unit Matériel roulant (Rolling Stock) de
Siemens Mobility a été certifiée conforme à la norme de sécurité IT
internationale IEC 62443 par le service de contrôle technique allemand TÜV
SÜD. Cette certification prouve que les systèmes IT et de contrôle des trains à
grande vitesse, des trains régionaux, des métros, des trams, des locomotives,
des composants et des solutions ferroviaires de l’entreprise bénéficient d'une
protection adéquate contre les cyberattaques.
- Commande de 20 locomotives Vectron MS avec service complet
- Déploiement par SBB Cargo International sur le corridor Rhin-Alpes
- Possibilité de 20 locomotives supplémentaires
La société suisse SBB Cargo International AG a commandé 20 locomotives Vectron MS à Siemens Mobility, en collaboration avec SüdLeasing GmbH. Cette dernière louera ces locomotives à SBB Cargo International dans le cadre d’un plan de leasing à long terme flexible. En outre, SBB Cargo International a la possibilité d’acquérir 20 locomotives supplémentaires auprès de Siemens Mobility.
- Le but est de fournir des informations en temps réel aux passagers
- L'application sera développée par HaCon
- Elle s’inscrit dans la politique de transport durable de la Principauté d’Andorre
Siemens Mobility, HaCon et eos.uptrade vont créer une plateforme de mobilité intermodale pour les Forces Elèctriques d'Andorra (FEDA), à la demande du Gouvernement de la Principauté. L’application intégrera plusieurs modes de transport à travers tout le pays. La première phase sera disponible au téléchargement à l’automne 2019. Elle inclura les bus publics, les vélos électriques partagés et les chargeurs pour véhicules électriques ainsi que les emplacements de parking sur ou hors voirie. Elle permettra également aux utilisateurs de consulter les options de transport disponibles, de planifier leur déplacement en temps réel et de gérer leurs paiements (dans les différents modes de transport). Cet investissement rapprochera Andorre de ses objectifs de développement durable, en abaissant les émissions de carbone et en promouvant les transports publics et multimodaux.
- 23 rames automotrices Desiro HC
- Commande d’un montant d’environ 300 millions d’euros
- Service sur les lignes régionales RE1, RE8 et RB17 du réseau Elbe-Spree
- Option d'augmenter la capacité des rames RE1 suite à un prolongement des quais
- Confort optimal des passagers et augmentation importante de la capacité
Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) a commandé 23 rames automotrices Desiro HC à Siemens en vue de leur exploitation régionale sur le réseau Elbe-Spree. La commande représente environ 300 millions d’euros. Les rames automotrices doivent être exploitées sur les lignes régionales RE1, RE8 et RB17 du nouveau réseau Elbe-Spree. En janvier 2019, le contrat d'exploitation de ces lignes a été attribué à ODEG suite à un appel d'offres lancé à l'échelle européenne par la Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Le contrat inclut l'option d'étendre la capacité des rames circulant sur la ligne RE1 après le prolongement des quais. La livraison des 21 rames à six voitures et des deux rames à quatre voitures est prévue pour débuter à l'été 2022. Le début de l'exploitation est planifié pour le changement d'horaires de décembre 2022. Les rames seront construites à l'usine Siemens de Krefeld, en Allemagne.
- Création d'un nouvel acteur majeur dans le secteur de l’énergie avec un volume d’activités de 30 milliards d’euros et plus de 80 000 employés, grâce à la scission de Gas and Power et au transfert des parts de Siemens dans Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE)
- Ce spin-off permettra une participation directe des actionnaires aux résultats et une mise en œuvre rapide
- Futur cœur industriel : Digital Industries et Smart Infrastructure
- Précision des objectifs ambitieux à moyen terme et définition des ambitions sur le long terme
- Economies de 2,2 milliards d’euros d’ici 2023 grâce à des gains structurels d’efficacité
- Croissance dans des domaines d'avenir, porteuse de plus de 10 000 créations d’emploi malgré les mesures d’efficacité
Siemens entend réaliser ses objectifs de marge et de croissance à moyen terme en orientant résolument son portefeuille vers des marchés de croissance dynamiques et en réalisant des gains d’efficacité. Dans cette optique, le Conseil de surveillance de Siemens AG a approuvé aujourd'hui à l’unanimité les prochaines étapes du concept stratégique Vision 2020+ de l’entreprise, dont le spin-off de Gas and Power (GP).
- La première commande de quatre locomotives Smartron inclut un contrat de maintenance avec Siemens Mobility
- Le début des livraisons est prévu pour octobre 2019
Siemens Mobility et Paribus Holding GmbH & Co. KG, société d’investissement et de gestion d'actifs basée à Hambourg spécialisée dans l'immobilier et le matériel roulant, ont conclu un contrat-cadre pour la livraison de 25 locomotives Smartron. L'opération a été préparée et structurée par Paribus pour RIVE Private Investment à Paris. La gestion de ces actifs de transport sera assurée par northrail GmbH, la branche de gestion d'actifs ferroviaires de Paribus. Quatre locomotives d'une valeur de 2,5 millions d’euros chacune ont déjà été commandées. Trois d’entre elles seront louées par northrail GmbH à TX Logistik AG. Ces locomotives sont destinées au transport de fret en Allemagne. La première livraison est prévue pour le début octobre 2019. Siemens Mobility sera également chargé de la maintenance des locomotives pendant une période de huit ans.