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Communiqué de presse15 October 2019Siemens MobilityMunich
Siemens Mobility et ses partenaires lancent le projet de recherche « Autonomous Tram in Depot »
« AStriD » constitue la prochaine
étape marquante vers le lancement de trams autonomes. En automatisant les
manœuvres d'aiguillage chronophages à l’intérieur du dépôt, nous voulons mieux
aider nos clients à garantir une création de valeur durable tout au long du
cycle de vie, mais aussi à augmenter la disponibilité », déclare Sabrina
Soussan, CEO de Siemens Mobility.
Le projet de recherche et de développement se déroulera
au dépôt géré par Verkehrsbetrieb Potsdam et a pour objectif de développer un
dépôt digital basé sur l’exploitation de trams autonomes. La faisabilité
technique du projet sera démontrée grâce à des opérations de service autonomes
dans le dépôt, comme le passage des trams dans une station de lavage sur une
voie d’évitement. La viabilité commerciale de l’automatisation du dépôt, qui
représente la première étape de la conduite autonome de trams, doit être
assurée à moyen terme. Dès sa phase initiale, le projet de développement
tiendra compte des conditions-cadres juridiques requises pour l’approbation et
l’exploitation de trams autonomes et du cadre économique nécessaire à
l’exploitation. Le projet AStriD sera lancé en octobre 2019 et s’étalera sur trois
ans.
Les partenaires ont divisé le projet en
différents lots.
Siemens Mobility
GmbH développera le tram autonome dans le dépôt. Le véhicule sera intégré
dans l’environnement données et système via le hub de données fourni par le
partenaire Codewerk, et localisé et suivi à l’aide d’une carte digitale Mapillary.
ViP fournira l’infrastructure du tram et du dépôt, ainsi que l’accès aux
données, systèmes et installations requis, et évaluera les résultats du point
de vue d'un opérateur de dépôt. « Nous nous félicitons que Potsdam ait une
nouvelle fois été retenu pour un projet. Une démonstration pratique des mesures
qui pourraient être rapidement mises en œuvre sera utile pour nous et
l’ensemble de l'industrie. Nous procéderons à des vérifications pour voir si et
comment les manœuvres d'aiguillage chronophages à l’intérieur d’un dépôt
peuvent être entièrement automatisées. Il s’agit d'une option intéressante pour
notre dépôt existant, ainsi que pour une éventuelle autre base opérationnelle
située au nord de Potsdam », déclare Monty Balisch, Directeur général de
ViP.
L’
Institut de Technologie de Traitement de
l'Information (ITIV) du KIT apporte son expertise dans la spécification et
la digitalisation des dépôts, l’automatisation des processus et
l’identification des données nécessaires. « Les systèmes automatisés
sortiront de la niche qu'ils occupent déjà, en particulier dans le domaine de
la mobilité. Je vois dans l’environnement en grande partie fermé d'un dépôt un
domaine d’application idéal », affirme le professeur Eric Sax du KIT.
« Nous nous réjouissons de fournir nos derniers résultats de recherche au
projet AStriD et de les mettre en œuvre dans un dépôt de trams. »
L’IKEM
analysera
et évaluera les questions juridiques et économiques du projet. « L’absence
de conducteur – point de référence pour les exigences en matière de
comportement et responsabilité – pose des difficultés légales majeures, notamment
concernant l’agrément d’exploitation. D’autre part, pour les scénarios
d’exploitation commerciale, le calcul des coûts et la planification du
déploiement, nous ne pouvons pas présumer simplement que seuls les coûts liés
au conducteur sont éliminés. D’autres fonctions du système auront une plus
grande importance et la nouvelle technologie est également un facteur à prendre
en compte pour l’exploitation et les coûts. Il y aura en fait un tout nouveau
modèle d'opérateur pour le dépôt. Le projet développera ce modèle et, dans la
mesure du possible, l’étayera avec des estimations de coûts. L’IKEM répondra
aux questions soulevées lors de la collaboration avec les partenaires du projet
et les parties extérieures concernées », indique Matthias Hartwig, Chef
d’équipe Mobilité à l’IKEM.
Codewerk, l’entreprise
spécialisée dans les systèmes industriels, développe entre autres des logiciels
de communication de données pour le matériel roulant. Dans ce projet, Codewerk
gérera les composants Cloud et Edge pour intégrer les données de l’ensemble des
systèmes. « La conduite automatisée peut contribuer à faire du rail une
solution de transport plus attractive. Avec AStriD, nous souhaitons, chez
Codewerk, investir dans une technologie respectueuse de l’environnement et
renforcer notre position concurrentielle », déclare Christian Grund,
Directeur général de Codewerk.
Mapillary
apportera
au projet une plateforme en ligne basée sur le Cloud pour la collecte et la
mise à disposition collaboratives d'images des rues et d'informations
pertinentes. Les données seront analysées par intelligence artificielle et
traitées pour fournir des cartes digitales. « La mobilité est en pleine
mutation et nous verrons sortir tant des voitures que des trams autonomes dans
les années à venir, ce qui fait peser un tout nouveau type de pression sur les
cartes. Ces dernières ne sont plus seulement nécessaires aux humains pour se
rendre d'un point A à un point B, mais également aux véhicules
autonomes de manière généralisée. C’est là que Mapillary et son expertise en
matière de compréhension des images de rues entrent en jeu. La vision artificielle
et l'imagerie des rues nous permettront d’apprendre au tram à reconnaître et
comprendre son environnement », indique Peter Kontschieder, Directeur de
recherche de Mapillary.
À propos de l'initiative mFUND du Ministère Allemand des Transports et des Infrastructures Numériques :
Dans le cadre de l'initiative de recherche
mFUND, le Ministère Allemand des Transports et des Infrastructures Numériques
finance depuis 2016 des projets de recherche et de développement centrés sur
des applications digitales basées sur des données pour la Mobilité 4.0. En plus
d'apporter un soutien financier, mFUND s’appuie sur divers types d’événements
pour encourager la mise en réseau des acteurs des milieux de la politique, de
l'économie et de la recherche, et offrir l’accès au portail de données mCLOUD.
Des informations complémentaires sont disponibles sur :
www.mfund.de.
En savoir plus:
Siemens Mobility est une entreprise de Siemens AG dotée d'une gestion autonome. Leader des solutions de transport depuis plus de 160 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans ses activités de base que sont le matériel roulant, l'automatisation ferroviaire et l’électrification des réseaux, les systèmes clés en main, les systèmes intelligents de gestion du trafic et les services associés. Grâce à la digitalisation, Siemens Mobility permet aux opérateurs de mobilité dans le monde de rendre les infrastructures intelligentes, d'augmenter la durabilité tout au long du cycle de vie, d’améliorer l’expérience voyageur et de garantir la disponibilité. Pour l’exercice fiscal 2021 (clos le 30 septembre 2021), Siemens Mobility a généré un chiffre d'affaires de 9,2 milliards d’euros avec près de 39 500 employés dans le monde. Pour en savoir plus : www.siemens.com/mobility.
Contact
Eva Haupenthal
Siemens Mobility GmbH
Otto-Hahn-Ring 6
81739 Munich
Allemagne
81739 Munich
Allemagne
+49 (89) 636 24421