- Made in Munich : des locomotives
fabriquées dans l’usine de Munich-Allach et livrées à 49 clients dans 16 pays
- La
1000e locomotive est vendue à la société nationale des chemins
de fer danois
- Un
concept de plateformes pour une exploitation durable et flexible
Siemens Mobility vient de vendre sa 1000e locomotive
Vectron, commandée par la Société Nationale des Chemins de Fer Danois (DSB). La
première Vectron a été livrée en 2012 et toutes ces locomotives sont fabriquées
dans l’usine de Siemens Mobility, située à Munich-Allach. La DSB a commandé au
total huit Vectron AC. À ce jour, 1003 locomotives Vectron ont été vendues
à 49 clients dans 16 pays.
- Siemens Mobility livre des
dispositifs pour poignées de porte imprimés en 3D dans les trains Desiro
- Les chemins de fer russes
testent 36 accessoires conçus pour les portes des toilettes et des cabines
de conduite des trains
La
société de chemins de fer russe RZD teste actuellement 36 dispositifs pour
poignées de porte fournis par Siemens Mobility. Ils permettent d'ouvrir les
portes avec le coude ou l'avant-bras au lieu de la main, ce qui réduit le
risque de propagation de germes ou de virus tels que le Covid-19. Siemens
Mobility a installé les prototypes dans plusieurs rames Desiro exploitées par
la RZD dans la région de Moscou. Les pièces sont produites par fabrication
additive et peuvent être livrées sur demande. Leur mise en œuvre sur d'autres
flottes de trains est à l’étude.
- 20 trains Mireo Plus B alimentés par batteries pour le Bade-Wurtemberg
- Contrat de maintenance sur 29,5 ans
- Livraison prévue pour juin 2023
La Landesanstalt Schienenfahrzeuge
Baden-Württemberg (SFBW), une société publique régionale de matériel
ferroviaire, a commandé 20 trains Mireo Plus B à Siemens Mobility. Grâce à
leur système de traction hybride sur batteries, ces rames électriques de deux
voitures offrant 120 places assises chacune peuvent circuler sur toutes
les liaisons ferroviaires, équipées ou non de caténaires, et seront mises en
service sur le Réseau 8 régional de l‘Ortenau. Le contrat inclut également
la maintenance des trains par Siemens Mobility pour une période d'un peu moins
de 30 ans. Selon le ministre des Transports Winfried Hermann, « C’est
la première fois que des trains alimentés par batteries seront utilisés dans
notre Land. Cette technologie innovante ouvre la voie à l’électrification de
lignes ferroviaires qui ne disposent pas de caténaires en continu. »
- Troisième commande de Mireo de la part de la DB Regio
- Exploitation sur le réseau 7b de Karlsruhe
- Confort des voyageurs et valeur ajoutée durable sur tout le cycle de vie
La DB Regio, branche régionale de l’opérateur
ferroviaire Deutsche Bahn AG, a passé commande de sept rames Mireo à Siemens
Mobility. Elles circuleront sur la ligne express régionale reliant Karlsruhe à
Heidelberg/Mannheim via Bruchsal sur le réseau 7b de Karlsruhe. Les rames
seront fabriquées dans l’usine de Siemens Mobility à Krefeld, en Allemagne, et
leur livraison est prévue pour la fin 2022.
- Inauguration du Campus Nyland, un centre d’essais, de formation et de simulation dédié à la signalisation
- Infrastructure intelligente basée sur le European Rail Traffic Management System (ERTMS)
- Ouverture de la Nordlandsbanen, la première ligne ferroviaire digitale, en octobre 2022
Bane NOR et Siemens Mobility ont fêté l’inauguration du Campus Nyland, un centre d’essais, de formation et de simulation dédié à la signalisation, qui aidera l’opérateur ferroviaire à préparer la digitalisation de l’ensemble du réseau. La Norvège sera la première à utiliser un seul et unique système d’enclenchement (interlocking) digital et l’ERTMS constitue l’un des plus grands projets de digitalisation du pays. L’ouverture de la première ligne digitale, la Nordlandsbanen, est prévue pour 2022. Dans l'intervalle, le Campus Nyland permettra de préparer les travailleurs à l’utilisation du système digital ERTMS. L’infrastructure intelligente sur laquelle repose l’ERTMS réduira les coûts d’exploitation tout en augmentant la capacité du réseau. La sécurité s’en trouvera aussi améliorée, car le système offre une visibilité en temps réel sur tous les trains du réseau. Une fois terminé, en 2034, il couvrira 4 200 km de rails et plus de 350 gares.
- 25 locomotives Vectron MS (polycourant) pour un maximum de flexibilité
- Service transfrontalier sur le Corridor Nord-Sud
- Début des livraisons fin 2020
La société de fret ferroviaire suisse BLS Cargo
a commandé à Siemens Mobility 25 locomotives Vectron MS destinées au
Corridor Nord-Sud. Elles circuleront en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en
Italie, aux Pays-Bas et en Belgique. Les livraisons s’échelonneront de fin 2020
à 2025. Cette commande portera la flotte Vectron gérée par BLS Cargo à un total
de 40 locomotives. La société avait déjà commandé 15 locomotives à
Siemens Mobility en 2015.
- Le projet est financé par le Ministère Allemand des Transports et des Infrastructures Numériques (BMVI)
- Recherche conjointe portant sur un dépôt de tramways entièrement automatisé avec trams autonomes
- Consortium dirigé par Siemens Mobility
Siemens Mobility,
ViP
Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP), l'Institut de Technologie de Karlsruhe
(KIT), l’Institut allemand pour la protection du climat, l’énergie et la
mobilité
(IKEM), Codewerk GmbH et
Mapillary prévoient d’entreprendre des recherches conjointes sur un dépôt de
trams entièrement automatisé. Appelé « AStriD » (Autonomous Tram in
Depot), le projet est financé par le Ministère Allemand des Transports et des
Infrastructures Numériques (BMVI) dans le cadre de son initiative de recherche
« Modernity Fund » (mFUND).
- Le certificat TÜV SÜD atteste de la sécurité IT
- Protection contre les cyberattaques et réponse aux exigences légales
- Cybersécurité sur mesure pour chaque projet
La business unit Matériel roulant (Rolling Stock) de
Siemens Mobility a été certifiée conforme à la norme de sécurité IT
internationale IEC 62443 par le service de contrôle technique allemand TÜV
SÜD. Cette certification prouve que les systèmes IT et de contrôle des trains à
grande vitesse, des trains régionaux, des métros, des trams, des locomotives,
des composants et des solutions ferroviaires de l’entreprise bénéficient d'une
protection adéquate contre les cyberattaques.
- Commande de 20 locomotives Vectron MS avec service complet
- Déploiement par SBB Cargo International sur le corridor Rhin-Alpes
- Possibilité de 20 locomotives supplémentaires
La société suisse SBB Cargo International AG a commandé 20 locomotives Vectron MS à Siemens Mobility, en collaboration avec SüdLeasing GmbH. Cette dernière louera ces locomotives à SBB Cargo International dans le cadre d’un plan de leasing à long terme flexible. En outre, SBB Cargo International a la possibilité d’acquérir 20 locomotives supplémentaires auprès de Siemens Mobility.
- Le but est de fournir des informations en temps réel aux passagers
- L'application sera développée par HaCon
- Elle s’inscrit dans la politique de transport durable de la Principauté d’Andorre
Siemens Mobility, HaCon et eos.uptrade vont créer une plateforme de mobilité intermodale pour les Forces Elèctriques d'Andorra (FEDA), à la demande du Gouvernement de la Principauté. L’application intégrera plusieurs modes de transport à travers tout le pays. La première phase sera disponible au téléchargement à l’automne 2019. Elle inclura les bus publics, les vélos électriques partagés et les chargeurs pour véhicules électriques ainsi que les emplacements de parking sur ou hors voirie. Elle permettra également aux utilisateurs de consulter les options de transport disponibles, de planifier leur déplacement en temps réel et de gérer leurs paiements (dans les différents modes de transport). Cet investissement rapprochera Andorre de ses objectifs de développement durable, en abaissant les émissions de carbone et en promouvant les transports publics et multimodaux.