- Siemens Mobility
erweitert sein Partner-Ökosystem Railigent
- Erhöhte Cybersicherheit
soll Verfügbarkeit garantieren
Siemens Mobility und RazorSecure haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um Betreibern von Schienenfahrzeugen weltweit verbesserte Lösungen für die Cybersicherheit im Bahnverkehr anbieten zu können. Die zunehmende Digitalisierung schafft Vorteile, macht aber auch einen angemessenen Schutz vor Cyberangriffen notwendig. Die beiden Unternehmen werden ihr Know-how bündeln, um komplexe Transportsysteme zu sichern: RazorSecure ist auf Cybersicherheitslösungen im Schienenverkehr spezialisiert und überwacht kontinuierlich und in Echtzeit das Verhalten von einzelnen Verkehrssystemen und gesamten Netzen. Siemens Mobility möchte mit seinen intelligenten digitalen Asset-Management-Systemen wie Railigent die uneingeschränkte Verfügbarkeit des Schienenverkehrs gewährleisten.
- Beide Partner starten Entwicklungen, um Qualität und Verlässlichkeit in der Kommunikation zwischen Maschinen zu steigern
- Ziel ist, Qualitäts- und Sicherheitsinformationen über eine zentrale Datenquelle umgehend verfügbar zu machen und so disruptive Geschäftsmodelle zu ermöglichen
- Verankerung physischer Produkte in digitaler Welt mittels Smart Contracts, Blockchain und industriellem Edge-Computing
Merck, ein führendes Wissenschafts- und Technologieunternehmen, und
Siemens, ein Innovationsführer in der Automatisierung und Digitalisierung,
planen auf dem Gebiet der Machine-to-Machine-Kommunikation (M2M) zu
kooperieren. Gemeinsam wollen sie Lösungen entwickeln, um in industriellen
Wertschöpfungsketten ein Höchstmaß an Vertrauen in den digitalen Datenfluss
zwischen Maschinen zu erreichen. Industriekunden können so strengere
Vorschriften in der Wertschöpfungskette in verschiedenen Ländern einhalten und disruptive
Geschäftsmodelle in verschiedenen Branchen anbieten – von der Lebensmittel-
über die Pharma- und Elektro- bis hin zur Automobilindustrie.
Am 22. Oktober 2021 hat die 1000. Vectron Lokomotive das Werk in München-Allach, wo die Lokomotiven gebaut werden, verlassen. Die Lokomotive ist für die Dänische Staatsbahn bestimmt. Inzwischen hat Siemens Mobility 1122 Vectron-Lokomotiven an 57 Kunden in 16 Ländern verkauft. Die Flotte hat bisher eine Gesamtlaufleistung von mehr als 500 Millionen Kilometern absolviert. Die Lokomotiven der Vectron-Plattform sind in 20 europäischen Ländern für den Betrieb zugelassen.
Die Deutsche Bahn (DB) und Siemens haben den weltweit ersten
Zug entwickelt, der im Eisenbahnverkehr von allein fährt. Dr. Richard Lutz,
Vorstandsvorsitzender der DB, und Dr. Roland Busch, Vorstandsvorsitzender der
Siemens AG, präsentierten das Fahrzeug des Projekts Digitale S-Bahn Hamburg am
11. Oktober gemeinsam mit Dr. Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister der
Freien und Hansestadt Hamburg, bei der Premierenfahrt.
- Ladeinfrastruktur für einen der führenden Bushersteller Australiens
- Digitale Depotmanagement-Lösung von Siemens für Reporting und Monitoring
- Unterstützt Einführung emissionsarmer Verkehrsmittel in Australien
Custom Denning, einer der führenden australischen Bushersteller, hat sich bei seinen „Element“-Elektrobussen, die komplett in Australien entwickelt und gebaut werden, für Ladestationen und die digitale Depotmanagement-Lösung von Siemens entschieden. Die Stationen dienen zum Laden seiner Prototyp-Elektrobusse und sollen auch für künftige eBus-Bestellungen seiner Kunden verfügbar sein.
Das Land Baden-Württemberg hat drei Mireo Plus B-Züge von Siemens Mobility bestellt. Die batterie-elektrischen Züge werden ab 2023 auf der neuen Hermann-Hesse-Bahn zwischen Renningen und Calw für lokal emissionsfreien Verkehr sorgen. Siemens Mobility übernimmt zusätzlich die Wartung der Züge über deren gesamte Lebensdauer. Durch die Ausstattung mit dem neuesten Europäischen Zugsicherungsstandard sind die Mireo Plus B-Züge für den ETCS Level 2 Betrieb ausgerüstet. Dieser neue Standard bietet mehr Streckenkapazitäten, größere Pünktlichkeit sowie Interoperabilität im grenzüberschreitenden Schienenverkehr. Die Nachbestelloption wurde im Rahmen einer vergangenen Bestellung von 20 Mireo Plus B für das Ortenau-Netz im Jahr 2020 möglich.
- S-Bahn Hamburg: Hansestadt wird Vorreiterin für digitalen Bahnbetrieb
- Fahrgäste profitieren von größerem Zugangebot und mehr Pünktlichkeit
Die Deutsche Bahn (DB) und Siemens haben den weltweit ersten Zug entwickelt, der im Eisenbahnverkehr von allein fährt. Dr. Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender der DB, und Dr. Roland Busch, Vorstandsvorsitzender der Siemens AG, präsentierten das Fahrzeug des Projekts Digitale S-Bahn Hamburg heute gemeinsam mit Dr. Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg, bei der Premierenfahrt.
- Sqills ist
ein führender Anbieter von Software-as-a-Service (SaaS)-Lösungen für
Bestandsmanagement, Reservierung und Fahrkartenkauf
- Die Übernahme
unterstreicht das Engagement, mit dem Siemens Mobility den Ausbau seines
Softwareportfolios für digitale, intermodale und vernetzte Mobilitätslösungen
vorantreibt
Die Übernahme des niederländischen Unternehmens Sqills durch Siemens Mobility ist abgeschlossen. Sqills ist ein führender Anbieter von cloudbasierten Lösungen in den Bereichen Bestandsmanagement, Reservierung und Fahrkartenkauf für Verkehrsbetriebe rund um den Globus. Sqills wird als rechtlich eigenständige, 100-prozentige Tochtergesellschaft von Siemens Mobility geführt. In dieser Struktur wird Sqills seine Führungsposition bei innovativen, smarten und umfassenden Mobilitätslösungen weiter ausbauen können.
Das Beste aus zwei Welten - Siemens macht die EMO 2021 hybrid. Unter dem
Motto „Digitalization in Machine Tool Manufacturing - Infinite opportunities
from infinite data“ zeigt Siemens auf der EMO Milano und im Rahmen der
zeitgleich stattfindenden virtuellen Siemens Machine Tool Days 2021, wie das
volle Potenzial von Daten für höhere Produktivität genutzt werden kann. Denn
die Verbindung der realen mit der digitalen Welt ermöglicht es Herstellenden
und Anwendenden von Werkzeugmaschinen, flexibel und nachhaltig zu handeln.
Sie können die Siemens Lösungen und Experten ganz real am
EMO Messestand (Halle 7 | E06) in Mailand erleben. Oder Sie besuchen online die
Siemens Machine Tool Days (SMTD) - Virtual Experience mit virtuellem Showroom,
Auditorium und Meet the Expert-Sessions.
Registrieren
Sie sich hier:
www.siemens.de/emo
- Zwei neue Edge-Devices ermöglichen
Skalierbarkeit des Industrial-Edge-Angebots für die Werkzeugmaschine
- Mit Analyze MyWorkpiece /Capture ab
sofort auch Daten externer Sensoren erfassen
- Software-Applikationen sind über Machine
Tool Software Store erhältlich
Siemens erweitert
das Industrial-Edge-Angebot für Werkzeugmaschinen um zwei neue Edge-Geräte.
Zusätzlich zum bereits erhältlichen IPC227E gibt es ab sofort mit dem IPC127E ein
Einstiegsgerät und mit dem IPC427E das leistungsstärkste Edge-Gerät für
Werkezugmaschinen. Der IPC127E dient als Einstiegslösung, um Konnektivität und
Leistungsfähigkeit für einfache Anwendungsfälle zu schaffen. Mit dem IPC427E bringt
Siemens ein Gerät mit ausreichender Rechenleistung für die Anforderungen von KI-basierten
Edge-Applikationen und anspruchsvollen Datenanalysen auf den Markt. Der neue
Simatic ET200 Adapter bietet zudem die Möglichkeit, zusätzliche externe
Sensoren anzuschließen und deren Daten mit einer Abtastrate von bis zu 10kHz zu
erfassen. Hierfür hat die bereits bekannte Edge-Applikation Analyze MyWorkpiece
/Capture ein Update erhalten. So können mit dieser App neben Daten zu
Werkstück, Werkzeug und Werkzeugpfad von nun an auch Daten externer Sensoren in
hoher zeitlicher Auflösung aufgezeichnet werden. Erstmalig können mit der App
auch Prozessdaten über MQTT an einen externen MQTT-Endpunkt gestreamt werden.
Außerdem können Anwendende mit der neu entwickelten
Online-Koordinatenrücktransformation vom Maschinenkoordinatensystem zum
Werkstückkoordinatensystem das Werkstück einer 5-Achs-Bearbeitung
visualisieren. Das ist insofern interessant, da die Visualisierung der
Bearbeitungsachsen in Visualisierungsapplikationen wie Analyze MyWorkpiece
/Toolpath keinen Anhaltspunkt auf das bearbeitete Werkstück gibt. Alle anderen aufgezeichneten Daten können im Anschluss mit Analyze
MyWorkpiece /Toolpath visualisiert und analysiert werden. Die gewonnen
Erkenntnisse ermöglichen eine Optimierung des CAD/CAM Modells und des
generierten NC-Programms. Zudem erlaubt Analyze MyWorkpiece /Toolpath nun die
Erstellung einer realistischen Oberflächenrekonstruktion mit Hilfe von
Prozessdaten, die mit der Industrial Edge for Machine Tools aufgezeichnet
wurden. Damit kann die Werkstückqualität bewertet werden, bevor überhaupt ein
Werkstück gefertigt wurde, denn die Oberflächenrekonstruktion funktioniert auch
mit Prozessdaten eines Luftschnittes.