Siemens Mobility Slowakei hat vom slowakischen
Schienenfahrzeughersteller ŽOS Vrútky den Auftrag erhalten, bis zu 26
Lokomotiven (Option auf drei weitere Lokomotiven) der tschechischen
Eisenbahngesellschaft ČD Cargo (ČDC) mit ETCS-Level-2 nachzurüsten. Die
Lokomotiven der Baureihe 240 werden mit der ETCS On-Board-Unit Trainguard 200
OBU für den Bahnverkehr in Tschechien, der Slowakei und Ungarn ausgerüstet.
Dieses Projekt ist bereits das dritte Projekt, das Siemens Mobility und ŽOS
Vrútky partnerschaftlich realisieren. "Wir fühlen uns geehrt über die
erneuten Vertrauensbekundungen von ŽOS Vrútky. Unsere bewährte ETCS On-Board
Technologie wird ČD Cargo helfen, ihre Modernisierungs- und Leistungsziele zu
erreichen", sagte Branislav Voska, CEO von Siemens Mobility Slowakei. Dank
ETCS-Level-2 werden die Lokomotiven in der Lage sein, mit einem höheren Grad an
Effizienz zu fahren und gleichzeitig die europäischen Standards für
Interoperabilität zu erfüllen.
Snälltåget implementiert S3 Passenger von Sqills, einer
Tochtergesellschaft von Siemens Mobility
Nutzung u. a. für die längste Nachtzugstrecke innerhalb der EU
Für mehr Kapazität und ein optimiertes Reiseerlebnis
Der private schwedische Bahnbetreiber
Snälltåget hat die Einführung von S3 Passenger, dem Preisgestaltungs-,
Inventar- und
Reservierungssystem von Sqills, einer
Tochtergesellschaft von Siemens Mobility, angekündigt. Die Implementierung wird
stufenweise erfolgen. Der schwedische Bahnbetreiber profitiert dadurch von
einer kurzen Markteinführungszeit. Weitere Funktionen werden in den Monaten
nach dem Go-Live sukzessive hinzugefügt. Eine Funktion, die Snälltåget gleich
von Anfang an nutzen wird, ist die Unterstützung durchgehender Fahrscheine für
mehrere Betreiber. So wird die Buchung von Langstrecken
deutlich vereinfacht. S3 Passenger basiert auf dem
Software-as-a-Service Modell (SaaS) und ist Teil der offenen digitalen
Business-Plattform Siemens Xcelerator, die ihren Kunden eine einfachere,
schnellere und besser skalierbare digitale Transformation ermöglicht.
Die Freie Hansestadt Hamburg und die
Siemens Mobility GmbH haben gestern auf dem UITP Kongress in Barcelona bekanntgegeben, dass sie die Zusammenarbeit zur Förderung der
Nachhaltigkeit im schienengebundenen Verkehr weiter intensivieren. Im Rahmen der Kooperation sollen bis
zum UITP-Weltkongress 2025 und 2027 neue
Automatisierungstechnologien zur Kapazitätserhöhung und Energiereduzierung im
schienengebundenen Verkehr entwickelt und getestet werden. Der
gemeinsame Fokus soll einen konkreten Beitrag zu den gesetzten
Nachhaltigkeitszielen liefern.
- Die Akquisition stärkt die
Position von Siemens Mobility als ein führender Softwareanbieter im Bahnumfeld
- Optrail S.r.l. stellt Algorithmen
für eine neue Generation optimierungsbasierter Traffic Management Systeme
bereit
Siemens Mobility hat die Akquisition von Optrail S.r.l. erfolgreich
abgeschlossen. Optrail ist ein italienisches Technologieunternehmen, das
hocheffiziente Algorithmen für Traffic Management Systeme – TMS – bereitstellt.
Diese basieren auf komplexen Modellen und Methoden aus dem Bereich der
mathematischen Optimierung und Operations Research. Die Akquisition ergänzt das
bestehende Train Planning System – TPS – Portfolio von Siemens Mobility und
stärkt die Position als ein führender Softwareanbieter für Bahnkunden. Optrail wird
auch zukünftig seinen Unternehmenssitz in Rom, Italien, haben. Die Technologie
wird in die bestehenden TPS-Produkte von Hacon integriert. Hacon ist eine
Siemens-Tochter mit Sitz in Hannover und ein zentraler Bestandteil der
Software-Einheit von Siemens Mobility.
- Servicevertrag für 51 Züge der Class 185 wird um acht Jahre bis 2031 verlängert
- Digitale Aufrüstung der Flotte ermöglicht vorausschauende Instandhaltung mit Railigent X
- Siemens Mobility arbeitet mit Betreiber TransPennine Trains Limited und Eigentümer Eversholt Rail zusammen, um Zuverlässigkeit der gesamten Flotte sicherzustellen
Siemens Mobility hat eine Vertragsverlängerung für die
Wartung der Class-185-Flotte erhalten. Die Züge sind von Depots im Norden
Englands aus auf den Strecken des TransPennine Express zwischen Manchester,
Sheffield und Cleethorpes sowie zwischen Manchester und Hull im Einsatz. Der
Großteil der Wartungsarbeiten wird im Siemens Mobility-Depot Ardwick in
Manchester sowie in den Nebendepots in York und Cleethorpes durchgeführt.
- ICE 3neo-Flotte wächst auf insgesamt 90 Züge
- Zusätzliches Auftragsvolumen von rund 600 Mio. Euro
- Klimaschutz in Hochgeschwindigkeit dank kurzer Lieferzeiten
- Züge der ersten Bestellung bereits im Fahrgasteinsatz
Siemens Mobility liefert 17 weitere ICE 3neo-Züge
vom Typ Velaro MS im Wert von rund 600 Mio. Euro an die Deutsche Bahn (DB). Die
ICE 3neo-Flotte wächst mit dieser Bestellung auf insgesamt 90 Züge. Im Juli
2020 hatte die Deutsche Bahn erstmals 30 ICE 3neo bei Siemens Mobility
bestellt. Im Januar 2022 folgte der Abruf von 43 weiteren Fahrzeugen. Mit der
aktuellen Bestellung ist der im Juli 2020 geschlossene Rahmenvertrag über 90 Züge
vollständig abgerufen. Der ICE 3neo wird im Siemens Mobility-Werk in Krefeld
gefertigt und bis August 2028 ausgeliefert. Fahrzeuge der ersten Bestellung
sind – nach Bau in Rekordzeit – bereits seit Dezember 2022 im Fahrgasteinsatz.
- „Transform urban mobility for a better tomorrow“ am Stand A150 in Halle 6
- Messe-Highlights: unter anderem Train2Cloud, Digital Station, RailXplore, CoreShield OSA, Railigent X Application Suite und MoBase
- Panel Discussions mit Michael Peter, CEO Siemens Mobility und Johannes Emmelheinz, CEO von Customer Services
-
UITP Summit 2023, 4. - 7. Juni 2023, Barcelona, Fira Barcelona Gran Via, Stand 6A150
Unter dem Motto „Transform urban mobility for a better
tomorrow“ wird Siemens Mobility innovative Lösungen auf dem UITP Global Public
Transport Summit präsentieren, der vom 04. – 07. Juni in Barcelona stattfindet.
Dazu zählen Lösungen für optimierte Lebenszykluskosten von Bahninfrastruktur
und Schienenverkehr, 100% Systemverfügbarkeit, Maximierung der
Netzwerkkapazität und optimierte Kundenerlebnisse und -prozesse. Diese vier
technologischen Bereiche – die eingebettet in Siemens Xcelerator als
interoperables und vernetztes Ökosystem sind - unterstützen Kunden dabei, einen
nachhaltigen, komfortablen und kosteneffizienten Schienenverkehr
bereitzustellen.
- 40 Vectron-Lokomotiven inklusive 15 Jahre Full-Service-Vertrag
- Vom Rhein bis zu den Alpen ohne Lokwechsel
- Railigent X ermöglicht zustandsorientierte, vorausschauende Instandhaltung
- Auftragsvolumen rund 300 Mio. Euro
Siemens Mobility und die FS Italiane Group haben gemeinsam
mit ihrer Tochtergesellschaft TX Logistik AG auf der Fachmesse Transport
Logistic in München einen Vertrag über die Lieferung von 40 Lokomotiven vom Typ
Vectron MS unterzeichnet. Der Auftrag beinhaltet die Instandhaltung für 15
Jahre plus eine optionale Verlängerung bis zur jeweils nächsten Revision.
Vereinbart wurde auch eine Option für die Bestellung von 25 weiteren Fahrzeugen.
Die Loks werden im Siemens Mobility-Werk in München-Allach gebaut und sind für
den Frachtverkehr auf dem Rhein-Alpen-Korridor vorgesehen. Das gesamte
Auftragsvolumen beträgt rund 300 Mio. Euro.
- Siemens Mobility feiert das 125-jährige Jubiläum des Schienenfahrzeugwerks Krefeld
- Seit 1989 ist Siemens am Standort Krefeld ansässig
- Produktion von durchschnittlich 600 Wagen pro Jahr „Made in Germany“
Das Krefelder Werk für Schienenfahrzeuge feiert sein
125-jähriges Bestehen. Das Werk wurde am 16. März 1898 als Waggon-Fabrik A.G.,
Uerdingen gegründet und 1989 von Siemens übernommen. Seitdem wächst der
Standort stetig und zählt mit seinen über 2.000 Mitarbeitenden, die an der
Konzeption, Entwicklung und Produktion von hochmodernen Zügen und elektrischen
Komponenten arbeiten, zu einem der modernsten Schienenfahrzeugwerken weltweit.
- Siemens Mobility und die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) stellen das Fahrzeugdesign des Mireo Plus B und Mireo Plus H vor
- Außen- und Innendesign beschreiten neue Wege im Hinblick auf Gestaltung und Fahrgastservices
- Die Flotte von insgesamt 38 Fahrzeugen wird im Herbst 2024 geliefert und ab Dezember 2024 im Netz Heidekrautbahn (RB27) und im Netz Ostbrandenburg eingesetzt
Der Fahrzeughersteller Siemens Mobility und
die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) haben heute das finale Design des Mireo
Plus, der ab Dezember 2024 in den Netzen Heidekrautbahn und Ostbrandenburg
eingesetzt werden soll, vorgestellt. Sowohl das Außen- als auch
Innendesign des performanten und nachhaltig konzipierten Fahrzeugs spiegeln die
Innovation der klimafreundlichen Hybridantriebe wie auch die umfangreichen
Mehrleistungen bei Ausstattung, Fahrgastservice und Komfort.