-
Hamburger Hochbahn en Siemens Mobility bouwen het
treinbesturingssysteem van morgen voor de U2- en U4-lijnen in Hamburg
- Aanzienlijke capaciteitsuitbreiding: treinen zullen
kunnen rijden met intervallen van 100 seconden
Tussen nu
en 2030 zal een geavanceerd digitaal treinbesturingssysteem van Siemens
Mobility worden geïnstalleerd als upgrade van het conventionele
treinbesturingssysteem dat door operator Hamburger Hochbahn (HOCHBAHN) wordt
gebruikt op zijn U2- en U4-metrolijnen. Dankzij de nieuwe technologie, beter
bekend als CBTC (communication-based train control), zullen treinen met kortere
intervallen van slechts 100 seconden kunnen rijden. Hierdoor zullen in de
toekomst aanzienlijk meer treinen op het spoor worden gezet, waardoor de capaciteit toeneemt.
Bovendien verbetert CBTC ook de stiptheid, de betrouwbaarheid en het
energieverbruik.
- Tijdige aflevering van 84e en laatste trein voor de Rhine-Ruhr Express
(RRX)
- De RRX-trein biedt een
uiterst innovatieve, digitaal verbonden en hoogwaardige mobiliteitsaanbod voor
mensen uit het Rijn-Ruhrgebied
- Nagenoeg 100 % beschikbaarheid
dankzij digitaal onderhoud
De
84e trein in het infrastructuur- en mobiliteitsproject Rhine-Ruhr Express (RRX)
werd precies op tijd afgeleverd. De treinen werden in 2015 besteld bij Siemens
Mobility. Siemens Mobility heeft de opdracht gekregen om de treinen te leveren
en om in te staan voor het onderhoud ervan. De RRX-bestelling heeft een totale
waarde van € 1,7 miljard en is daarmee de grootste bestelling die Siemens
Mobility tot op de dag van vandaag heeft genoteerd voor het regionale
personenvervoer per spoor in Duitsland.
- DS3: ÖBB en Siemens Mobility
implementeren eerste digitale architectuur voor Interlocking in het
Oostenrijkse Achau
- Digitalisering biedt
infrastructuuroperatoren belangrijke economische voordelen
- Eerste goedkeuring van digitale SIL4-Interlocking op basis van
COTS-hardware
Samen met Siemens Mobility heeft
ÖBB-Infrastruktur AG in het station van Achau (Oostenrijk) een compleet nieuwe digitaliseringsoplossing
in gebruik genomen op het vlak van veiligheidstechnologie. Het zogenaamde DS3 (Distributed
Smart Safe System) is een vernieuwende digitaliseringsoplossing en vormt de
basis voor Interlocking met cloudtechnologie.
- Gelijklopend met de G20 Investment Summit van 30 oktober 2018 in Berlijn, hebben Siemens, Eranove en TSK een memorandum ondertekend om samen te werken in het kader van een project voor een gasgestookte elektriciteitscentrale in Togo
- De Eranove-groep zal de ontwikkeling en exploitatie van de centrale op zich nemen; het beheer en de exploitatie zal op termijn door de Togolezen worden overgenomen
- De Spaanse groep TSK (EPC) zal instaan voor de bouw van de centrale
- Siemens zal de turbines leveren en instaan voor het onderhoud op lange termijn van de in Lomé te bouwen elektriciteitscentrale, Kékéli Efficient Power. De twee turbines zullen in staat zijn 65 megawatt te produceren, waarmee ongeveer 30 % van de huidige energiebehoefte van Togo zal gedekt kunnen worden.
De G20 Investment Summit van Berlijn vormde voor de partijen de ideale gelegenheid om op 30 oktober een memorandum te ondertekenen met betrekking tot de bouw van een nieuwe, gasgestookte elektriciteitscentrale in Lomé, Togo.
- Motto van de beursstand: “Shaping connected mobility”
- Hoogtepunten van de beurs: Digitaal station, verkeersleidingspost in de cloud en de nieuwe hogesnelheidstrein “Velaro Novo” die 30 procent minder energie verbruikt
- Digitale oplossingen maken infrastructuren intelligent, verbeteren het reiscomfort voor passagiers, garanderen beschikbaarheid en verhogen de toegevoegde waarde duurzaam over de hele levenscyclus
Onder het motto “Shaping connected mobility” presenteert Siemens op InnoTrans digitale innovaties voor mobiliteit dat steeds geconnecteerder wordt. De oplossingen zullen de spoorwegen nog efficiënter, veiliger en betrouwbaarder maken.