- Présentation d'un accord-cadre avec
Siemens Mobility d'une valeur de 400
millions d'euros pour la poursuite de l'expansion de
l’ETCS
- L’ETCS permet de réduire les intervalles
et d'améliorer la fiabilité
Siemens Mobility et ÖBB (Chemins de fer fédéraux
autrichiens) numérisent le réseau ferroviaire autrichien afin de renforcer l'attrait
des transports publics. ÖBB a pour objectif de doubler la capacité de
l'ensemble du système ferroviaire autrichien d'ici 2040 afin de faire face à
l'augmentation du nombre de passagers. Cet objectif est maintenant un peu plus
proche : La technologie la plus moderne pour les opérations ferroviaires
(le système numérique européen de contrôle des trains (ETCS)) a été mise en
œuvre et mise en service sur la ligne de 57 kilomètres entre Linz et
Vöcklabruck. Le système contrôle les distances entre les trains, ainsi que leur
direction et leur vitesse en temps réel. Cela permet à la ligne ferroviaire de
transporter plus de passagers et de fret, et garantit que les trains circulent
de manière plus fiable, plus ponctuelle et plus sûre.
- Les entrées de commandes
progressent de 15 % sur une base comparable et atteignent ce trimestre encore
un niveau très élevé, à 24,2 milliards d’euros (Q3 2022 : 22,0 milliards
d’euros).
- Le chiffre d’affaires est en hausse de 10 % sur une base comparable, à 18,9
milliards d’euros (Q3 2022 : 17,9 milliards d’euros).
- L’activité industrielle affiche un résultat de 2,8 milliards d’euros (Q3 2022
: 2,9 milliards d’euros), avec une nette progression chez Smart Infrastructure
et Digital Industries.
- Le bénéfice après impôts est de 1,4 milliard d’euros (Q3 2022 : perte après
impôts de 1,5 milliard d’euros).
- Le Free Cash Flow all-in atteint à l’échelle du Groupe un niveau remarquable
de 3,0 milliards d’euros, un chiffre en hausse de 29 % en glissement annuel (Q3
2022 : 2,3 milliards d’euros)
- Les prévisions de croissance du chiffre d’affaires et de bénéfice par action
hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (EPS pre PPA) à l’échelle
du Groupe sont confirmées pour l’exercice 2023, hors incidences liées à la
participation dans Siemens Energy.
Au troisième trimestre de l’exercice 2023 (clos le 30 juin 2023),
Siemens enregistre à nouveau une croissance rentable, avec une forte hausse du
chiffre d’affaires sur l’ensemble des activités industrielles du Groupe. Les
entrées de commandes dans les domaines des grands projets et des activités
systèmes affichent une solide dynamique. Le rapport entre entrées de commandes
et chiffre d’affaires (ratio book[1]to-bill) atteint le niveau
remarquable de 1,28. Le carnet de commandes enregistre un nouveau record, à 110
milliards d’euros. Siemens confirme ses prévisions d’évolution de l’activité à
l’échelle du Groupe pour l’exercice 2023 et table toujours sur une croissance
de son chiffre d’affaires de 9 % à 11 % et sur un bénéfice par action de base
hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (EPS pre PPA) compris
entre 9,60 euros et 9,90 euros, hors incidences liées à la participation dans
Siemens Energy.
-
90 nouveaux trains de taille XXL
- Des voitures entièrement intégrées sur une longueur de train sans précédent de plus de 200 mètres
- Un financement garanti par le Land de Bavière
Les usagers du S-Bahn
de Munich emprunteront bientôt les trains les plus modernes d'Allemagne.
Siemens Mobility a remporté un appel d’offres à l’échelle de l’UE portant sur
la livraison de 90 nouveaux trains S-Bahn haut de gamme, d’une valeur de plus
de deux milliards d’euros. Le contrat inclut une option pour des trains supplémentaires.
Le financement de ces trains est garanti par le Land de Bavière à travers un
modèle de crédit-bail.
- La gamme innovante de disjoncteurs Sentron
3WA s'ajoute à Siemens Xcelerator
- Conception offrant une facilité
d'utilisation, une fiabilité et une numérisation accrues lors de l'intégration
dans des systèmes existants
- Essentiel pour les infrastructures critiques,
telles que les hôpitaux ou les centres de données
- Les modèles 3WA1 (IEC), 3WA2 (UL489) et 3WA3
(UL1066+IEC) offrent une compatibilité mondiale.
Siemens présente
deux nouvelles versions supplémentaires de ses disjoncteurs de puissance
innovants Sentron 3WA, également connus sous le nom de disjoncteurs à air
comprimé (ACB). La série 3WA3 répond aux exigences des normes UL 1066 et IEC
60947-2, prête à être utilisée dans le monde entier. Ceci est particulièrement
avantageux pour les fabricants d'appareillage et les tableautiers qui
produisent des systèmes pour aussi bien le marché CEI que le marché UL 1066. Par
contre, la série 3WA2 est conçue exclusivement pour le marché UL 489. Les deux
nouvelles séries de modèles ACB complètent la version 3WA1 pour les marchés
CEI. Siemens propose ainsi une gamme complète de disjoncteurs basés sur un
système cohérent et offrant une grande flexibilité pour des applications dans
le monde entier. Les disjoncteurs Sentron 3WA font partie du portefeuille
Siemens Xcelerator. Siemens Xcelerator est une plateforme commerciale numérique
ouverte qui permet aux clients d'accélérer leur transformation numérique plus
facilement, plus rapidement et à sur mesure.
- Siemens Mobility et SWEG ouvrent un dépôt
pour les trains à batterie à Offenburg
- Ce nouveau site dédié à
la mobilité durable et à la maintenance prédictive vise à garantir un taux de disponibilité de la flotte de
100 %
- 27 trains Siemens à zéro émission devraient
entrer en service sur le réseau 8 « Ortenau » à la mi-décembre 2023 –
une première en Allemagne
- SWEG et le Land de Bade-Wurtemberg signent un
contrat de transport pour le réseau 8
- Le premier essai public du train à batterie
Mireo Plus B a été mené à bien
Au bout d’un an et demi de construction seulement,
Siemens Mobility inaugure un nouvel atelier ferroviaire à Offenburg
conjointement avec Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Ce nouveau dépôt moderne servira à la
maintenance des trains à batterie Siemens Mireo Plus B qui devraient entrer en
service sur le réseau 8 « Ortenau » à compter de la mi-décembre 2023
– une première en Allemagne. SWEG louera le dépôt à Siemens Mobility
pendant 30 ans à partir de juin 2023. Dans le cadre de la cérémonie d’ouverture
d’aujourd’hui, le Mireo Plus B a également effectué son premier essai public
sur la ligne reliant Offenburg à Gengenbach. En outre, le ministre des
Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann, et les PDG de SWEG, Tobias
Harms et le Dr Thilo Grabo, ont signé le contrat de transport pour le réseau 8
qui transfère l’exploitation du réseau du Land à SWEG pour une durée de 15 ans
à compter du 10 décembre 2023.
- Le logiciel LV Insights X est la clé de
l'accélération de la transition énergétique et du passage au "Net
Zero".
- Un logiciel à l'épreuve du temps pour augmenter
la capacité des réseaux électriques existants
- Les opérateurs de réseaux de distribution
peuvent créer des jumeaux numériques des réseaux basse tension.
- Jusqu'à 30 % de réduction des temps de panne,
plus de visibilité sur les segments critiques, la capacité et les dépassements
de limites du réseau électrique.
- LV Insights X fait partie du portefeuille
Xcelerator de Siemens.
Siemens prend une nouvelle étape importante pour accélérer
la transition énergétique : En première mondiale, l'entreprise a présenté
aujourd'hui son nouveau logiciel pour les réseaux à basse tension. Le logiciel
LV Insights X, qui fait partie du portefeuille Xcelerator de Siemens, permet
aux gestionnaires de réseaux de distribution ("DSO") de relever leur
défi le plus pressant : la nécessité d'augmenter considérablement la capacité
du réseau alors que les réseaux sont déjà poussés à leurs limites à cause de
l'augmentation rapide de l'approvisionnement décentralisé en énergie
renouvelable et des consommateurs supplémentaires tels que les chargeurs de
véhicules électriques ou les pompes à chaleur. Pour éviter que les réseaux
électriques ne deviennent le goulot d'étranglement de la transition
énergétique, les entreprises de distribution d'électricité doivent d'urgence augmenter
la capacité de leur réseau et gérer activement le réseau à basse tension.
- La
nouvelle usine de production à haut niveau de confinement de Pfizer est l'une
des plus modernes et des plus durables au monde ; elle utilise 40 % d'énergie
en moins pour le contrôle de son environnement que les installations
traditionnelles.
- Le concept
spécifique de haut confinement, surveillé et contrôlé par les services de
bâtiment du portefeuille Xcelerator de Siemens, accroît la sécurité des
employés qui travaillent avec des principes actifs puissants (high-potency
ingredients)
- La technologie de Siemens intègre les données
relatives au bâtiment et à la production par l'intermédiaire de Desigo CC.
La société
pharmaceutique Pfizer a ouvert une nouvelle usine de fabrication à haut niveau
de confinement à Fribourg, en Allemagne, en utilisant la technologie et les
services de Siemens pour en faire l'une des plus modernes et des plus durables
de son genre. L'usine peut produire jusqu'à sept milliards de médicaments par
an pour plus de 180 pays. Elle utilise
un concept innovant de "confinement", surveillé et contrôlé par les
services de gestion des bâtiments de la gamme Xcelerator de Siemens. Ces derniers garantissent la sécurité des
travailleurs et permettent de réduire de 40 % la consommation d'énergie du
système de contrôle de l'environnement par rapport à une installation
traditionnelle.
- Le contrat de maintenance d’une flotte de 51
trains Class 185 est prolongé de huit ans, jusqu’en 2031
- Ce contrat s’appuie sur le succès de la
récente mise à niveau digitale effectuée par Siemens Mobility qui permet aux
trains de surveiller à distance leur propre état grâce à Railigent X
- Siemens Mobility va collaborer avec le nouvel
opérateur, TransPennine Trains Limited, et le propriétaire des trains,
Eversholt Rail, afin de garantir la fiabilité permanente de la flotte
Siemens Mobility a obtenu une
prolongation de contrat pour la maintenance de la flotte de Class 185
desservant les lignes TransPennine Express entre Manchester, Sheffield et
Cleethorpes et de Manchester à Hull depuis les dépôts du Nord-Ouest de
l’Angleterre. La majeure partie des travaux de
maintenance seront réalisés au dépôt d’Ardwick, à Manchester, et dans les
dépôts auxiliaires d’York et de Cleethorpes.
- Bureau technique Siemens
& Halske SA fondé le 1er septembre 1898 rue du Marais à Bruxelles
- Leader actuel dans
l’automatisation, l’électrification, la numérisation et le transport
- Événement anniversaire à
Huizingen avec des invités éminents de la politique, des entreprises et du
monde académique
- Siemens lance le fonds CSR
Siemens Caring Hands Belgium et investit 125 000 euros
Cette année, Siemens fête ses 125 ans de
présence en Belgique, une longue période durant laquelle le leader
technologique a eu une influence non négligeable sur l’économie et la société
belges. En présence d’invités de la politique, dont le Premier ministre
Alexander De Croo, des entreprises et du monde académique, Siemens est revenue
aujourd’hui, à l’occasion d’un événement festif organisé à Huizingen, sur le
chemin parcouru dans notre pays et sur le rôle qu’elle jouera dans la construction
de l’avenir.
- Système de servo aux performances optimisées, facile d’utilisation et à
l’épreuve du futur
- Flexible et compact – modulable en fonction de l’application
- Implémentation aisée grâce à l’intégration dans TIA, serveur web
intégré et fonction de réglage à un click
Avec le SINAMICS S200,
Siemens lance un nouveau système de servovariateur conçu pour une variété
d’applications standard dans le secteur des batteries, de l’électronique ainsi
que d’autres industries. Il se compose d’un système de servovariateur précis,
de servomoteurs puissants et de câbles faciles à utiliser et offre des
performances dynamiques élevées. Les applications qui nécessitent de la
précision en termes de vitesse et de couple, telles que des machines de
bobinage et de déroulage dans la production de batteries et l’assemblage de composants,
bénéficient particulièrement du nouveau système de servovariateur. À cette fin,
le Sinamics S200 offre une régulation de vitesse optimisée, une
compensation de couple de crantage, des encodeurs 17/21 bits ST et
21 bits MT et une communication synchrone en cycle pour des performances
optimisées par le système IRT Profinet en 250 µS minimum.