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Communiqué de presse01 October 2024Siemens MobilityMunich
Présentation du design des nouveaux véhicules de la S-Bahn de Munich
Présentation du design des nouveaux véhicules de la S-Bahn de Munich. Droits d’auteur : BEG/ Neomind GmbH
Pour ce faire, le design extérieur, développé en
collaboration avec le studio de design neomind, combine des éléments numériques
et statiques. Par exemple, une bande LED continue dans la zone supérieure
montre la couleur de la ligne S-Bahn respective. La nouvelle S-Bahn s’appuie
sur de forts contrastes lumière/obscurité qui sont particulièrement utiles pour
l'orientation des passagers : les portes gris foncé se distinguent manifestement
de la carrosserie plus claire, et les zones spécialement dédiées, telles que
pour les fauteuils roulants, les vélos et les poussettes, sont soulignées en
bleu « Bahnland Bavaria ». Ces zones sont également marquées par des
pictogrammes clairement visibles déjà utilisés à l'intérieur et à l'extérieur
des trains modernisés de type ET 423 de la S-Bahn.
Heiko
Büttner, représentant du groupe DB pour l’État libre de Bavière et PDG de la
S-Bahn München : « Notre équipe de projet travaille avec nos
partenaires sur les finitions afin que les trains XXL de la S-Bahn puissent
entrer en production à temps. Les nouveaux trains établiront des normes dans
toute l'Allemagne. Pour la première fois, les trains de 200 mètres de long
de la S-Bahn seront entièrement accessibles de l'avant à l'arrière et offriront
un espace généreux et un confort à plus de 1 800 passagers. De cette
manière, nous pouvons remplacer jusqu’à 1 500 voitures en heures de
pointe par un seul train et montrer ce qu’un système ferroviaire solide peut
accomplir dans une capitale congestionnée comme Munich. »
Les nouveaux trains offriront des fonctionnalités
et des équipements de pointe : grâce aux larges portes, aux espaces
d'embarquement spacieux et à l'accessibilité complète, les passagers peuvent
monter et descendre plus rapidement et circuler plus facilement dans le train.
Cinq grands espaces polyvalents permettent également aux passagers qui
utilisent des vélos ou des poussettes de trouver rapidement un espace
approprié. Les trains offrent plus d'espace aux jambes, un éclairage qui
s'adapte automatiquement à l'heure de la journée, des ports USB, des fenêtres
qui sont spécialement traitées pour améliorer la réception des téléphones
mobiles, et de nombreuses autres fonctionnalités pour rendre le voyage
confortable et facile.. Un système de climatisation puissant garantit des
températures intérieures agréables, même en cas de températures extérieures
allant jusqu'à 45 degrés Celsius.
Plus de 160 écrans intérieurs et extérieurs
offrent un tout nouveau niveau d’information en temps réel sur l’itinéraire,
les gares et l’occupation. Les passagers savent où se trouvent les escaliers ou
les ascenseurs sur chaque quai de gare avant même de descendre du train.
Karl
Blaim, directeur financier et directeur général de Siemens Mobility : « Nous sommes ravis
de présenter le design extérieur blanc, bleu et gris des nouveaux trains de la
S-Bahn pour Munich avec le ministre des Transports Bernreiter. Le projet se
déroule comme prévu et la production débutera en 2025. Nous sommes fiers que
les passagers de Munich et des régions environnantes puissent à l’avenir
voyager dans des trains confortables et ultramodernes, particulièrement fiables
et à l’épreuve du temps grâce à la technologie ferroviaire de Siemens,
également chez nous ici en Bavière. »
Les nouveaux trains de la S-Bahn de Munich se
distinguent par leurs coûts de cycle de vie optimisés grâce à une efficacité
énergétique maximale, une disponibilité de 100 %, des coûts d'entretien minimisés,
une capacité de réseau maximisée et un confort et une commodité inégalés pour
les passagers. Pour ce faire, les trains disposent d'un grand nombre de
composants redondants et sont équipés du système d'analyse et de maintenance
Railigent X, qui fait partie de Siemens Xcelerator, la plateforme commerciale
numérique ouverte. Grâce à l'automatisation et à l'intelligence artificielle,
le système assure la plus grande disponibilité possible des trains.
Les nouveaux trains seront également équipés du
système européen de contrôle des trains (ETCS) moderne et seront capables de
conduire de manière hautement automatisée avec un système de conduite
automatique des trains (ATO).
Heiko Büttner, directeur général de la S-Bahn de Munich, Christian Bernreiter, ministre bavarois des Transports, Karl Blaim, directeur financier et directeur général de Siemens Mobility, Bärbel Fuchs, directeur général de Bayrische Eisenbahngesellschaft
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Siemens Mobility est une société gérée séparément par Siemens AG. En tant que leader dans le domaine des solutions de transport intelligentes depuis plus de 175 ans, Siemens Mobility innove constamment son portefeuille. Ses domaines de compétences sont le matériel roulant, l'automatisation et l'électrification ferroviaires, un portefeuille complet de logiciels, des systèmes clés en main ainsi que des services correspondants. Grâce à ses produits et solutions numériques, Siemens Mobility permet aux opérateurs de mobilité du monde entier de rendre l'infrastructure intelligente, d'augmenter la valeur de manière durable tout au long du cycle de vie, d'améliorer l'expérience des passagers et de garantir la disponibilité. Au cours de l'exercice 2023, qui s'est achevé le 30 septembre 2023, Siemens Mobility a enregistré un chiffre d'affaires de 10,5 milliards d'euros et employait environ 39 800 personnes dans le monde. De plus amples informations sont disponibles à l'adresse suivante :
www.siemens.com/mobility.