- Plus grand contrat de service de
Siemens Mobility pour la Deutsche Bahn
- Révision IS 600 pour
40 trains ICE 4
La
Deutsche Bahn (DB) a confié à Siemens Mobility le contrat de révision de
40 trains de la série 412 ICE 4. Il s'agit de la plus grande
commande de service jamais attribuée à Siemens Mobility par les chemins de fer
allemands. Le contrat comprend également une option pour la révision de
50 trains supplémentaires de la série 412. Des révisions IS 600
sont nécessaires pour les nouveaux trains à grande vitesse exploités par la DB
lorsqu’ils ont atteint un kilométrage de 1,65 million de kilomètres. Les
travaux seront menés à partir de la mi-2021 dans la zone de service
« Expert House » du centre de test et de validation de Siemens
Mobility à Wegberg-Wildenrath, dans l’État de Rhénanie-du-Nord-Westphalie
(Allemagne).
- Le chiffre
d’affaires est en progression, à 14,1 milliards d’euros, et les entrées de
commandes bondissent à 15,9 milliards d’euros
- Le résultat
opérationnel ajusté (EBITA) des activités industrielles fait également un bond
de 39 %, à 2,1 milliards d’euros, tandis que la marge EBITA ajustée
grimpe à 16,0 % (Q1 2020 : 11,7 %)
- Le résultat
net, en forte hausse, s’affiche à 1,5 milliard d’euros (Q1 2020 :
1,1 milliard)
- Le flux de
trésorerie s’est considérablement amélioré, à 1,0 milliard d’euros (Q1
2020 : 44 millions)
- Le résultat net
pour 2021 devrait s’établir entre 5,0 et 5,5 milliards d’euros
L'année fiscale 2021 de Siemens AG démarre en
force, avec un excellent premier trimestre. D’octobre à décembre 2020, les
entrées de commandes, le chiffre d'affaires et le résultat net sont largement
supérieurs aux chiffres de l’exercice précédent et aux prévisions du marché,
malgré un contexte macroéconomique toujours complexe en raison de la pandémie
de Covid-19 et des effets de devises négatifs. Par conséquent, Siemens a
fortement relevé ses prévisions pour l’année fiscale 2021 sur plusieurs points
clés.
- Plus de 100 locomotives
bi-mode diesel-électrique ont déjà été commandées
- Solution durable et
économique pour le transport de fret en Allemagne
La
locomotive Vectron Dual Mode de Siemens Mobility a été autorisée à circuler en
Allemagne par l’Office fédéral allemand des chemins de fer (Federal Railway
Authority, EBA) le 29 octobre 2020. À ce jour, Railsystems RP, Mindener
Kreisbahnen GmbH et Stern & Hafferl ont déjà passé commande. Le centre de
test de Siemens Mobility à Wegberg-Wildenrath a également commandé un
locomotive de ce type pour des trajets de livraison. Les machines bi-mode
commandées par DB Cargo en septembre bénéficieront également de cette
homologation.
- Chiffre d'affaires de
57,1 milliards d’euros, au niveau de l’année précédente ; léger recul
des entrées de commandes à 60,0 milliards d’euros
- EBITA ajusté des activités
industrielles de 7,6 milliards d’euros, légèrement en dessous de l’année
précédente ; marge EBITA ajustée stable à un niveau élevé :
14,3 % (exercice 2019 : 14,4 %)
- Résultat net de 4,2 milliards
d’euros (exercice 2019 : 5,6 milliards d’euros)
- Flux de trésorerie en forte hausse
à 6,4 milliards d’euros (exercice 2019 : 5,8 milliards
d’euros) ; niveau le plus élevé depuis 10 ans
- Poursuite réussie de la stratégie
Vision 2020+
- Dividende total de 3,50 euros
par action (exercice 2019 : 3,90 euros)
- Perspectives : Siemens
s’attend à une hausse modérée de son résultat net au cours de l’exercice 2021
malgré des charges importantes dues aux effets de devises
Dans un contexte économique
extrêmement difficile, Siemens AG a affiché de solides performances financières
au cours de l’exercice fiscal 2020 (clôturé le 30 septembre), tout en poursuivant avec succès la transformation historique du groupe. Malgré les
défis mondiaux majeurs engendrés par la pandémie de Covid-19, Siemens a terminé
son année fiscale par un quatrième trimestre globalement solide. Le groupe versera près de
200 millions d’euros de bonus à ses employés dans le monde en
reconnaissance de leurs prestations exceptionnelles. Les actionnaires participeront également au succès commercial et à la
solidité financière de l’entreprise. C’est la raison pour laquelle
le Directoire et le Conseil de surveillance de Siemens
proposeront un dividende de 3,00 euros plus un supplément de
0,50 euro, soit un total de 3,50 euros par action, à l’Assemblée
annuelle des actionnaires. Après ajustement de 10 % pour tenir compte de la valeur de marché de la scission de Siemens Energy, ce montant est
identique au dividende de 3,90 euros de l’année précédente.
Pour la rentrée académique, de nouveaux acteurs industriels soutiennent l’initiative de formation de Siemens
La Siemens Industry
Academy annonce l’élargissement de son programme pour la nouvelle année
académique. La collaboration structurelle mise en place l’an dernier pour
rapprocher les formations d'ingénieur et de grands noms de l’industrie en
Flandre a également convaincu l’UGent. Et de nouveaux acteurs industriels de
premier plan se sont aussi associés à l’initiative. À travers son nouveau
projet Master, le partenariat prépare les futurs ingénieurs à leur vie
professionnelle. Les étudiants ingénieurs industriels de l’UGent et de la KU
Leuven sont encadrés par des entreprises de pointe pendant leur mémoire, basé
sur la technologie innovante de Siemens. L’Academy propose par ailleurs de
nouveaux modules et le projet Stage+ initié l’an dernier avec la KU Leuven a
été prolongé et remanié.
- Vision : « Nous sommes des entrepreneurs de classe mondiale
auxquels nos partenaires font confiance pour développer des solutions de
mobilité révolutionnaires dédiées au transport durable et intégré de voyageurs,
du premier au dernier kilomètre »
- Slogan : « Moving
Beyond »
- Siemens Mobility s’est dotée d’une orientation générale claire pour conduire
l'industrie de la mobilité vers l’avenir
Siemens
Mobility vient de dévoiler sa nouvelle vision et son nouveau slogan. Elle s’est
dotée d'une orientation générale claire pour conduire l'industrie de la
mobilité vers l’avenir. Ce secteur se caractérise par une demande croissante de
mobilité durable et intermodale, portée par des mégatendances telles que
l’urbanisation et la décarbonation. La vision « Nous sommes des entrepreneurs
de classe mondiale auxquels nos partenaires font confiance pour développer des
solutions de mobilité révolutionnaires dédiées au transport durable et intégré
de voyageurs, du premier au dernier kilomètre » et le slogan « Moving
Beyond » expriment l’ADN de Siemens Mobility et sa volonté de
fournir des solutions de mobilité innovantes à ses clients partout dans le
monde.
- Made in Munich : des locomotives
fabriquées dans l’usine de Munich-Allach et livrées à 49 clients dans 16 pays
- La
1000e locomotive est vendue à la société nationale des chemins
de fer danois
- Un
concept de plateformes pour une exploitation durable et flexible
Siemens Mobility vient de vendre sa 1000e locomotive
Vectron, commandée par la Société Nationale des Chemins de Fer Danois (DSB). La
première Vectron a été livrée en 2012 et toutes ces locomotives sont fabriquées
dans l’usine de Siemens Mobility, située à Munich-Allach. La DSB a commandé au
total huit Vectron AC. À ce jour, 1003 locomotives Vectron ont été vendues
à 49 clients dans 16 pays.
- Le chiffre d’affaires, pratiquement inchangé pa
rapport à la période équivalente de 2019, s’établit à 14,2 milliards
d’euros, la baisse chez Digital Industries étant compensée par les hausses
enregistrées chez Siemens Healthineers et Mobility ; les entrées de
commandes sont en recul de 8 %, à 15,1 milliards d’euros en raison
d’une forte réduction du volume de commandes importantes chez Mobility.
- Sur une base comparable (hors effets de devise et de
portefeuille), le chiffre d'affaires diminue de 1 % et les commandes de
9 % ; le ratio book-to-bill reste supérieur à 1 et s’établit à 1,06.
- L’EBITA ajusté des activités industrielles accuse un
net recul, à 1,6 milliard d’euros, toutes les activités ayant subi
l'impact de la pandémie de Covid-19 ; la marge EBITA ajustée des activités
industrielles ressort à 12,1 %, pénalisée par des charges de
restructuration de 0,2 milliard d’euros à hauteur de 1,2 point de
pourcentage.
- Le résultat net, qui inclut une perte de
0,3 milliard d’euros des activités non poursuivies, s’établit à
0,7 milliard d’euros contre 1,9 milliard au deuxième trimestre de
l’exercice 2019, qui avait bénéficié d’une contribution de 0,2 milliard
d’euros des activités non poursuivies et d'une baisse des taux
d'imposition ; le résultat net par action non dilué (EPS) baisse à
0,80 euro.
- Étant donné le contexte actuel, nous ne pouvons plus
confirmer nos prévisions initiales pour l’exercice 2020.
À la fin du deuxième trimestre de l’exercice 2020, Gas and Power et Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) ont été classés comme actifs disponibles à la vente et activités non poursuivies. Les chiffres des périodes antérieures sont présentés à titre de comparaison.