Siemens
Mobility, un fournisseur de longue date de la SNCB, prend acte du résultat
récent de l'appel d'offres qui a favorisé CAF en tant que soumissionnaire
favori pour la production et la livraison de nouvelles rames AM30. Siemens
Mobility reste confiant dans la compétitivité de son offre globale, qui
comprend des avantages significatifs pour la SNCB et les passagers en Belgique.
Au cours des quinze dernières années, les rames AM08 de Siemens Mobility,
connues sous le nom de modèle Desiro, se sont avérées les plus fiables sur les
chemins de fer belges. Le résultat récent de l'appel d'offres, et donc la
production qui en résulte en dehors de la Belgique, pourrait également
signifier un revers pour l'industrialisation en Belgique. Siemens Mobility se
réserve le droit de former un recours juridique contre la décision.
- Met en évidence le potentiel des intégrateurs de systèmes, des
installateurs et des équipementiers à augmenter l'impact sur le développement
durable de tout bâtiment
- Au cœur du stand se trouvent les innovations Wireless Plug and Play
Automation et la solution IoT Connect Box pour les petits et moyens bâtiments
- Le système Desigo se présente comme un système complet de gestion des
bâtiments à haute performance dans divers secteurs
- La technologie exposée comprend également la plateforme Building X et
l'offre cloud, qui constitue la base de tous les types de bâtiments
Sous le slogan «
Technology to transform buildings », Siemens Smart Infrastructure
présentera une large gamme de produits et de systèmes innovants et faciles à
mettre en œuvre pour les intégrateurs, les installateurs et les équipementiers
à l'occasion de l'ISH 2025. Du 17 au 21 mars 2025, le salon leader de la
technologie CVC se tiendra à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne. Les vitrines
comprendront des technologies pour tous les types de bâtiments. Il s'agit
d'immeubles de petite et moyenne taille axés sur la transformation numérique,
ou de bâtiments performants où l'amélioration de l'efficacité énergétique et la
cybersécurité sont les principales priorités.
- Un nouvel ensemble de modules d'alimentation par batterie
permet une exploitation écologique du dernier kilomètre
- Première commande de deux locomotives équipées d’un
module de puissance alimenté par batterie
Siemens Mobility a reçu sa première commande de locomotives Vectron
équipées d'un module-batterie. Celui-ci permet à la Vectron de fonctionner sur
de courtes distances sans ligne électrique aérienne, offrant ainsi un moyen
écologique de couvrir ce que l'on appelle le dernier kilomètre de service et
d'effectuer des manœuvres sans ligne aérienne. L'énergie nécessaire est fournie
par un bloc de batteries lithium-ion haute tension dotée d'un système
intelligent de gestion de la batterie qui contrôle la charge et la décharge. Le
développement de cet ensemble fonctionnel a été financé dans le cadre du
programme fédéral « Future of Rail Freight Transport », qui vise à
mettre rapidement sur le marché des innovations ferroviaires qui renforcent la
compétitivité et les capacités logistiques.
- Siemens reçoit une commande d'Aral pulse pour surveiller et contrôler
en temps réel l'infrastructure de recharge de 300 bornes électriques Aral en
Allemagne.
- La gestion dynamique de la charge (load balancing) de plus de 3.000
chargeurs ultra-rapides permet d'optimiser l'approvisionnement en énergie.
- La plateforme IoT ouverte et évolutive Electrification X peut connecter
des systèmes électriques indépendamment de leur emplacement et de leur
fabricant.
Siemens Smart Infrastructure a remporté un
contrat de cinq ans auprès d'Aral pulse pour déployer Electrification X du
portefeuille Siemens Xcelerator pour sa marque Aral e-mobility. L'utilisation
d'Electrification X permet à Aral pulse de centraliser l'exploitation,
l'optimisation et la sécurisation des stations de recharge Aral dotées d'une
technologie de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques.
- Siemens Mobility a décroché quatre contrats
d’une valeur de 670 millions d’euros avec HS2 Ltd pour les
infrastructures clés et la maintenance à long terme
- Une véritable première : la conduite automatique sur
ETCS est appliquée pour la toute première fois au système ferroviaire national
à grande vitesse
- HS2, l'un des plus grands projets d'infrastructure
d'Europe, entend révolutionner le transport ferroviaire en Grande-Bretagne
Siemens Mobility s’est vue obtenir
quatre contrats majeurs de la part de HS2 Ltd et rejoindra des
sous-traitants clés dans le cadre de la Rail Systems Alliance. L’entreprise
jouera un rôle crucial dans la livraison et l'exploitation de la nouvelle ligne
ferroviaire britannique à grande vitesse de 225 kilomètres qui reliera
Londres et les West Midlands. Pour la première fois, Siemens Mobility
mettra en œuvre la conduite automatique (ATO) au niveau 2 du système
européen de contrôle des trains (ETCS) sur un réseau à grande vitesse, permettant
des opérations semi-automatiques (degré d’automatisation 2) afin d’optimiser la
capacité, la ponctualité et l’efficacité énergétique. Un autre contrat porte
sur un système de gestion de l'ingénierie qui permettra le contrôle et la
surveillance en temps réel de l'équipement ferroviaire, améliorant ainsi la
fiabilité et l'efficacité. Siemens Mobility a également créé une
joint-venture avec Costain Ltd afin de fournir des systèmes d'alimentation
haute tension le long du tracé HS2. Enfin, Siemens Mobility prendra en
charge la mise en œuvre des systèmes opérationnels de télécommunications et de
sécurité pour l’ensemble de la route HS2. Tous les contrats attribués devraient
débuter en 2025, pour une valeur totale de commande d'environ 670 millions
d'euros, y compris un accord de maintenance à long terme, et éventuellement des
options supplémentaires.
- Sept
des quatorze objectifs du DEGREE ont été atteints à l'avance
- Décarbonisation
: 60 % d'émissions de CO₂e en moins dans les opérations propres depuis 2019,
dépassant l'objectif de 55 % pour 2025
- Un
engagement fort en faveur de l'apprentissage continu : les investissements dans
l'apprentissage et la formation continue ont atteint 442 millions d'euros, les
employés de Siemens ont investi en moyenne 27 heures dans l'apprentissage
numérique et le développement des compétences
- Plus
de 25 000 produits ont reçu le nouveau label Siemens EcoTech
Siemens
continue de renforcer son leadership en matière de développement durable, en
franchissant les étapes clés décrites dans le rapport sur le développement
durable 2024 récemment publié. L'entreprise technologique a atteint sept de ses
quatorze objectifs ambitieux en avance, par exemple dans les domaines de la
décarbonisation, de l'équité et de l'employabilité. Pour la première fois, les
produits et solutions Siemens vendus au cours de l'exercice 2024 ont permis aux
clients d'éviter plus d'émissions que Siemens n'en avait générées sur
l'ensemble de sa chaîne de valeur (émissions de portée 1, 2 et 3)¹. Depuis
2021, Siemens a défini ses ambitions dans son cadre stratégique de
développement durable DEGREE, une approche holistique avec des indicateurs clés
de performance stricts et mesurables.
- Le rapport inaugural de
Verdantix « Green Quadrant : IoT Digital Platforms for Building Operations 2024
» classe 12 fournisseurs de plateformes de premier plan.
- Building X, qui fait partie de
Siemens Xcelerator, est mise en avant comme une plateforme numérique IoT
complète pour l'exploitation de bâtiments.
- Les résultats mentionnent la
flexibilité d’évolution de Building X, ainsi que ses multiples points d'entrée
de fonctionnalité.
Siemens Smart
Infrastructure a été désigné comme l'un des leaders pour l'exploitation de bâtiments
par le cabinet indépendant de recherche et de conseil Verdantix. Le rapport
récemment publié « Green Quadrant:
IoT Digital Platforms for Building Operations 2024 » révèle que
Building X de Siemens fournit une suite numérique complète pour faire
progresser l’exploitation numérique des bâtiments. Verdantix met en avant non
seulement la flexibilité de la plateforme, qui permet d’accélérer l’exploitation
numérique des bâtiments, mais aussi les multiples points d'entrée qui
permettent aux organisations de s'engager dans ses fonctionnalités.
- L'un des plus grands projets d'infrastructure
de transport urbain au monde
- Livraison de 67 rames de métro et du
système CBTC hautes performances, fonctionnant de façon entièrement automatisée
grâce au plus haut degré d'automatisation
- Un système de transport
en commun efficace, sûr et confortable, capable de véhiculer jusqu'à
3,6 millions de personnes par jour, à
pleine capacité
Le consortium BACS dirigé
par Bechtel, aux côtés des entreprises de construction locales Almabani et
Consolidated Contractors Company, et en collaboration avec Siemens Mobility, a livré avec succès les
64 kilomètres de la ligne bleue (ligne 1) et de la ligne rouge
(ligne 2) du métro de Riyad, équipés de 67 trains Inspiro de
Siemens Mobility, afin de proposer des opérations entièrement automatisées
et sans conducteur. Il s'agit d'une avancée significative dans le développement
des transports publics de la capitale, qui offre aux habitants et aux visiteurs
un système de transport en commun rapide, sûr et respectueux de
l'environnement. L’exploitation officielle de la ligne bleue du réseau débutera
officiellement le 1er décembre et le 15 pour la ligne rouge.
-
Une
collaboration plus étroite stimule l'innovation grâce à un soutien, une
formation et un engagement supplémentaires
Les trois entreprises technologiques ASDAEX,
B2C Engineering et ATI peuvent désormais s'appeler Solution Partner de Siemens.
Avec ce partenariat, Siemens renforce
sa présence wallonne et bruxelloise dans des secteurs tels que les sciences de
la vie, la production pharmaceutique et l'automatisation industrielle. En tant
que Solution Partner, les trois entreprises peuvent bénéficier d'un soutien,
d'une formation et d'une implication supplémentaires de la part de Siemens dans
le développement de nouvelles applications et l'utilisation des logiciels et du
matériel existants.
-
Au titre de l’exercice 2024, les entrées de commandes reculent de 4 % sur une base comparable, à 84,1 milliards d’euros (2023 : 89,4 milliards d’euros).
- Au titre de l’exercice 2024, le chiffre d’affaires progresse de 3 % sur une base comparable, à 75,9 milliards d’euros (2023 : 74,9 milliards d’euros).
- Le résultat de l’activité industrielle enregistre une légère hausse, à 11,4 milliards d’euros (2023 : 11,3 milliards d’euros) ; la marge opérationnelle dégagée par l’activité industrielle s’établit à 15,5 %, un niveau très élevé comparable à celui de 2023.
- Le Groupe enregistre un solide flux de trésorerie disponible de 9,5 milliards d’euros (2023 : 10,0 milliards d’euros).
- Le bénéfice après impôts atteint son plus haut historique à 9,0 milliards d’euros (2023 : 8,5 milliards d’euros).
- Proposition de distribution de dividende à la hausse : 5,20 euros par action (2023 : 4,70 euros par action)
- Lancement du programme « ONE Tech Company » pour franchir un cap en matière de performance et de création de valeur
- Perspectives pour l’exercice 2025 : Siemens anticipe, sur une base comparable, une croissance de 3 % à 7 % de son chiffre d’affaires et un bénéfice par action de base, hors incidences de l’allocation du prix d’acquisition (BPA), compris entre 10,40 euros et 11,00 euros, en excluant le produit dégagé sur la cession d’Innomotics.
Lors de l’exercice 2024 (clos le 30 septembre 2024), Siemens a poursuivi sa croissance rentable. L’entreprise, qui s’affirme comme un groupe technologique de premier plan, a réalisé des progrès significatifs dans la mise en œuvre de sa stratégie et enregistre des chiffres record.