- La maintenance locale réduit l'impact
environnemental et les coûts pour les opérateurs ferroviaires tout en
renforçant la disponibilité des locomotives et la croissance du trafic
ferroviaire
- Avec Fleet Monitoring 5,
Siemens Mobility numérise la maintenance pour une meilleure efficacité et une
plus grande fiabilité et disponibilité des locomotives.
- Le partenariat contribue à la
croissance du trafic ferroviaire, tout en renforçant l’attractivité du port
d’Anvers pour le transport de marchandises
Siemens Mobility et la SNCB
annoncent une nouvelle collaboration destinée à soutenir le transport de
marchandises dans le port d’Anvers. Dans le cadre de ce partenariat baptisé
« Locomotive Services - Antwerp », les deux entreprises réaliseront
ensemble la maintenance des locomotives Vectron de Siemens Mobility à l’atelier
de traction d’Anvers, qui occupe une position centrale dans le faisceau de
triage. L’ancrage local de ces services à l’étape de déchargement du fret
permettra de réduire l'impact environnemental, les coûts de maintenance et les temps
d'immobilisation des locomotives pour les opérateurs ferroviaires. Cette
collaboration rendra le port d’Anvers plus attractif pour le transport de
marchandises et contribuera à réaliser son ambition de multiplier le trafic
ferroviaire par deux dans la zone portuaire d’ici 2030.
Faire
circuler les camions sur des autoroutes équipées de caténaires est aussi une
manière pour la Flandre de rendre le transport par poids lourds
indépendants des carburants fossiles. C’est ce qu’il ressort des résultats
intermédiaires du projet Logibat mené par l’institut VIL en collaboration avec
une trentaine d’entreprises. L’étude réalisée par l’Université d’Anvers,
partenaire du VIL, montre que chaque euro investi aujourd'hui dans cette solution
au changement climatique peut rapporter 8,3 euros sur 20 ans.
À l’instar des trains
ou des trams, les camions peuvent être équipés de pantographes qui leur
permettent de rouler sans émissions grâce à l’énergie fournie par la caténaire,
tout en rechargeant leurs batteries. Ces « Catenary Electric Road
Systems » (ERS) pourraient ainsi compléter les points de recharge fixes
installés dans les dépôts et le long des autoroutes.