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Feature27. November 2018,
aktualisiert am24. Oktober 2019Siemens Mobility GmbHMünchen
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg hat bei Siemens Mobility 27 vierteilige U-Bahn-Züge vom Typ G1 bestellt. Der Vertrag beinhaltet eine Option über insgesamt bis zu sieben zusätzliche Fahrzeuge. Die Züge sind für den Einsatz auf der Linie U1 vorgesehen. Gebaut werden die U-Bahnen im Siemens Mobility-Werk in Wien. Kernkomponenten des G1 entstehen in der Metropolregion Nürnberg. Aus Nürnberg kommen Fahrzeugkomponenten, wie beispielsweise Antriebsstromrichter, Motoren, Hilfsbetriebsumrichter und Leittechnik. In Erlangen erfolgt das Projektmanagement, die Entwicklung und Servicebetreuung.
Presseinformation
24.10.2019: Nürnbergs neuer U-Bahn-Zug stellt sich vor: neue Optik, mehr Komfort und Sicherheit
Nürnberg bekommt für die U-Bahn-Linie U1 in den nächsten Jahren 34 neue U-Bahn-Züge. Diese werden aktuell vom Hersteller, Siemens Mobility, ausgeliefert und in der U-Bahn-Wagenwerkstatt der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft in Betrieb genommen.
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Siemens Mobility präsentiert die erste U-Bahn vom Typ G1 für Nürnberg
Bei der Entwicklung des Fahrzeugs standen Fahrgastkomfort und ein optimierter Fahrgastfluss im Fokus. Eine Kompakt-Klimaanlage sorgt für eine angenehme Temperierung des Fahrgastraums. LED-Leuchtleisten innen über der Tür und außen in den Türblättern signalisieren, ob sich die Tür öffnet oder schließt. Analog zu einer Ampel signalisiert Grün "Einsteigen", und Rot "Stehen bleiben", während der Türbewegung blinken die Leuchtleisten entsprechend und fordern dazu auf, nicht mehr einzusteigen. Breitere Türen und ein durchgängiger Fahrgastraum verbessern den Fahrgastfluss. Der hell und freundlich gestaltete Innenraum mit großzügigen Multifunktionsbereichen vermittelt subjektive Sicherheit und sorgt für ein angenehmes Raumgefühl. Aktuelle Meldungen erhalten die Fahrgäste während der Fahrt über das umfassende Fahrgastinformationssystem. Automatische Spaltüberbrückungen an allen Türen erhöhen die Sicherheit der Fahrgäste, verbessern den Fahrgastfluss und erlauben den barrierefreien Zugang für alle Fahrgäste.
Siemens Mobility präsentiert die erste U-Bahn vom Typ G1 für Nürnberg
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg hat bei Siemens Mobility 34 U-Bahnen vom Typ G1 bestellt. Die neuen vierteiligen G1-Züge sind ab dem Jahr 2021 für den Einsatz auf der Linie U1 vorgesehen und ersetzen dort zwölf Doppeltriebwagen des Typs DT2. Gebaut werden die U-Bahnen im Werk von Siemens Mobility in Wien.
Nürnberger U-Bahn: Der erste lackierte Wagenkasten
Ein neuer Meilenstein für die Nürnberger U-Bahn: Der erste lackierte Wagenkasten ist fertig. Die VAG Nürnberg hat bei Siemens 2015 21 vierteilige U-Bahn-Züge vom Typ G1 bestellt. Gebaut werden die U-Bahnen im Siemens-Werk in Wien. Hier kommt modernste Technik zum Einsatz. Siemens ist europaweit der erste Hersteller, der mittels Roboterapplikation Schienenfahrzeuge lackiert.
Nürnberger U-Bahn: Der erste lackierte Wagenkasten
Ein neuer Meilenstein für die Nürnberger U-Bahn: Der erste lackierte Wagenkasten ist fertig. Die VAG Nürnberg hat bei Siemens 2015 21 vierteilige U-Bahn-Züge vom Typ G1 bestellt. Gebaut werden die U-Bahnen im Siemens-Werk in Wien. Hier kommt modernste Technik zum Einsatz. Siemens ist europaweit der erste Hersteller, der mittels Roboterapplikation Schienenfahrzeuge lackiert.
Nürnberg ordert neue U-Bahnen bei Siemens
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg hat bei Siemens 21 vierteilige U-Bahn-Züge vom Typ G1 bestellt. Der Vertrag beinhaltet zwei Optionen über insgesamt bis zu 13 weitere Fahrzeuge. Die Züge sind für den Einsatz auf der Linie U1 vorgesehen. Der Auftragswert des Basisauftrags beträgt rund 157 Millionen Euro. Die Auslieferung ist ab Mitte 2018 geplant.
Nürnberg ordert neue U-Bahnen bei Siemens
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg hat bei Siemens 21 vierteilige U-Bahn-Züge vom Typ G1 bestellt. Der Auftragswert des Basisauftrags beträgt rund 157 Millionen Euro. Die Auslieferung ist ab Mitte 2018 geplant. Gebaut werden die U-Bahnen im Siemens-Werk in Wien.
Der barrierefreie Ein- und Ausstieg wird erleichtert durch breitere Türen mit Schiebetritten zur Spaltüberbrückung zwischen Wagen und Bahnsteig. Der Fahrgastraum wird durchgängig begehbar sein.
Der barrierefreie Ein- und Ausstieg wird erleichtert durch breitere Türen mit Schiebetritten zur Spaltüberbrückung zwischen Wagen und Bahnsteig. Der Fahrgastraum wird durchgängig begehbar sein.
Nürnberg ordert neue U-Bahnen bei Siemens
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg hat bei Siemens 21 vierteilige U-Bahn-Züge vom Typ G1 bestellt. Der Auftragswert des Basisauftrags beträgt rund 157 Millionen Euro. Die Auslieferung ist ab Mitte 2018 geplant. Gebaut werden die U-Bahnen im Siemens-Werk in Wien.
Es gibt nur noch zwei Fahrerstände, gegenüber vier bei den bisherigen Nürnberger U-Bahn-Fahrzeugen. Für weitere Einsatzmöglichkeiten werden die Züge für einen vollautomatischen Betrieb vorgerüstet. Hierfür ist beispielsweise der Fahrerstand so konstruiert, dass er einfach entfernt werden kann.
Es gibt nur noch zwei Fahrerstände, gegenüber vier bei den bisherigen Nürnberger U-Bahn-Fahrzeugen. Für weitere Einsatzmöglichkeiten werden die Züge für einen vollautomatischen Betrieb vorgerüstet. Hierfür ist beispielsweise der Fahrerstand so konstruiert, dass er einfach entfernt werden kann.
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Nürnbergs neue U-Bahnen in der Produktion
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg hat bei Siemens Mobility 34 U-Bahnen vom Typ G1 bestellt. Die neuen vierteiligen G1-Züge sind ab dem Jahr 2021 für den Einsatz auf der Linie U1 vorgesehen und ersetzen dort zwölf Doppeltriebwagen des Typs DT2. Gebaut werden die U-Bahnen im Werk von Siemens Mobility in Wien. Aus Nürnberg kommen Fahrzeugkomponenten, wie beispielsweise Antriebsstromrichter, Motoren, Hilfsbetriebeumrichter und Leittechnik. In Erlangen erfolgt das Projektmanagement, die Entwicklung und Servicebetreuung.
Bei der Entwicklung des Fahrzeugs standen Fahrgastkomfort und ein optimierter Fahrgastfluss im Fokus. Breitere Türen und ein durchgängiger Fahrgastraum verbessern den Fahrgastfluss. Der hell und freundlich gestaltete Innenraum mit großzügigen Multifunktionsbereichen vermittelt subjektive Sicherheit und sorgt für ein angenehmes Raumgefühl. Aktuelle Meldungen erhalten die Fahrgäste während der Fahrt über das umfassende Fahrgastinformationssystem. Eine Kompakt-Klimaanlage sorgt für eine angenehme Temperierung des Fahrgastraums. LED-Leuchtleisten innen über der Tür und außen in den Türblättern signalisieren, ob sich die Tür öffnet oder schließt. Analog zu einer Ampel signalisiert Grün „Einsteigen“, und Rot „Stehen bleiben“, während der Türbewegung blinken die Leuchtleisten entsprechend und fordern dazu auf, nicht mehr einzusteigen. Automatische Spaltüberbrückungen an allen Türen erhöhen die Sicherheit der Fahrgäste, verbessern den Fahrgastfluss und erlauben den barrierefreien Zugang für alle Fahrgäste.
Bei der Entwicklung des Fahrzeugs standen Fahrgastkomfort und ein optimierter Fahrgastfluss im Fokus. Breitere Türen und ein durchgängiger Fahrgastraum verbessern den Fahrgastfluss. Der hell und freundlich gestaltete Innenraum mit großzügigen Multifunktionsbereichen vermittelt subjektive Sicherheit und sorgt für ein angenehmes Raumgefühl. Aktuelle Meldungen erhalten die Fahrgäste während der Fahrt über das umfassende Fahrgastinformationssystem. Eine Kompakt-Klimaanlage sorgt für eine angenehme Temperierung des Fahrgastraums. LED-Leuchtleisten innen über der Tür und außen in den Türblättern signalisieren, ob sich die Tür öffnet oder schließt. Analog zu einer Ampel signalisiert Grün „Einsteigen“, und Rot „Stehen bleiben“, während der Türbewegung blinken die Leuchtleisten entsprechend und fordern dazu auf, nicht mehr einzusteigen. Automatische Spaltüberbrückungen an allen Türen erhöhen die Sicherheit der Fahrgäste, verbessern den Fahrgastfluss und erlauben den barrierefreien Zugang für alle Fahrgäste.