- Le système de signalisation CBTC et le
niveau d’automatisation GoA4 seront mis en œuvre sur un parcours de
22,8 km, dans 23 gares et sur 25 trains
- Le niveau GoA4 permettra une exploitation
des trains entièrement automatisée, sans conducteur
- Le système de signalisation automatisé offrira une plus grande disponibilité, une
exploitation améliorée et une meilleure expérience passagers
Siemens
Mobility et ses partenaires du consortium, ST Engineering et Stadler, ont
obtenu un contrat clé en main « Électricité et mécanique » pour
équiper la Ligne Jaune du métro de Kaohsiung. Siemens Mobility prendra en
charge la technologie de signalisation CBTC (Communications-based Train Control) de pointe ainsi que le
niveau GoA4, qui permettra une exploitation entièrement automatisée des trains
(ATO). Siemens Mobility fournira également son système de communication radio
Airlink, extrêmement fiable et précis, pour la communication entre les
équipements au sol et ceux embarqués sur les nouveaux trains.
- Hausse des entrées de commandes à 22,0 milliards
d’euros (T3 2021 : 20,5 milliards d’euros), avec une forte
croissance chez Digital Industries et Smart Infrastructure
- Depuis le début de l’exercice, augmentation des entrées
de commandes de 20 % sur une base comparable, à 67,2 milliards
d’euros (T1-T3 2021 : 52,3 milliards d’euros)
- Progression de 4 % du chiffre d’affaires sur une
base comparable au troisième trimestre, à 17,9 milliards d’euros (T3 2021 :
16,1 milliards d’euros)
- Hausse du résultat des activités industrielles de 27 %,
à 2,9 milliards d’euros (T3 2021 : 2,3 milliards
d’euros)
- Perte après impôts de 1,5 milliard d’euros (T3 2021 :
bénéfice après impôts de 1,5 milliard d’euros), liée notamment à une
dépréciation de la participation détenue dans Siemens Energy, à hauteur de
2,7 milliards d’euros
- Flux de trésorerie disponible à un niveau remarquable à
l’échelle du Groupe, à 2,3 milliards d’euros
- Révision des perspectives d’évolution de l’activité uniquement
pour tenir compte de la dépréciation de la participation détenue dans Siemens Energy
Au troisième trimestre de l’exercice (clos le 30
juin 2022), Siemens affiche des progrès notables dans la transformation du
groupe en entreprise technologique ciblée sur son cœur de métier. L’entreprise
a su exploiter des opportunités de croissance sur nombre de ses principaux marchés
dans un environnement macroéconomique toujours complexe, marqué par les sanctions
économiques prises à l’encontre de la Russie, un niveau d’inflation élevé et
les incidences de la pandémie de Coronavirus. En outre, Siemens a su éviter des
ruptures de livraison majeures malgré les contraintes qui pèsent sur sa chaîne
d’approvisionnement, notamment en matière de composants électroniques, de
matières premières et de logistique.
- Siemens Xcelerator comprend un portefeuille organisé, un écosystème de partenaires en pleine expansion et une place de marché en constante évolution pour accélérer la création de valeur dans l’industrie, les bâtiments, les réseaux et la mobilité
- Portefeuille organisé de matériels, logiciels et services numériques compatibles IoT (Internet des objets) fondé sur des critères d’interopérabilité, de flexibilité, d’ouverture et d’utilisation en tant que service (« as-a-service »)
- Lancement de Building X, la nouvelle suite logicielle SaaS (« Software-as-a-Service) de bout en bout dédiée aux bâtiments intelligents
- L’acquisition prévue de Brightly Software accélérera la croissance dans le domaine des bâtiments numériques et complétera le portefeuille Smart Building de Siemens (bâtiments intelligents)
- L’écosystème de partenaires se développe grâce à un partenariat dédié au métavers industriel avec NVIDIA pour le développement de jumeaux numériques immersifs basés sur la physique
- Siemens réaffirme ses objectifs de croissance annuelle moyenne (CAGR) de 10 % dans le domaine de ses activités numériques
Siemens AG lance Siemens Xcelerator, une plateforme
de gestion numérique ouverte qui permet aux clients de toutes tailles des
secteurs de l’industrie, des bâtiments, des réseaux et de la mobilité
d’accélérer leur transformation numérique et la création de valeur. Cette
plateforme commerciale rend la transformation numérique plus simple, plus
rapide et évolutive. Siemens Xcelerator repose sur un portefeuille organisé de
matériels pour l’Internet des objets (IoT), de logiciels et de services
numériques de Siemens et de fournisseurs tiers certifiés, sur un écosystème de
partenaires en pleine expansion et sur une place de marché en constante
évolution qui facilite les interactions et les transactions entre les clients,
les partenaires et les développeurs.
- Leur nouveau partenariat vise à
transformer le secteur manufacturier grâce à des expériences immersives
couvrant l’ensemble du cycle de vie des produits, de la conception à
l’exploitation
- Les deux sociétés vont connecter les
plateformes NVIDIA Omniverse et Siemens Xcelerator pour permettre la création
de jumeaux numériques haute-fidélité et pour connecter les systèmes d’IA du
Edge au cloud.Siemens, leader dans les domaines de
l’automatisation et des logiciels industriels, de l’infrastructure, des
technologies du bâtiment et des transports, et NVIDIA, pionnier de
l’accélération graphique et de l’intelligence artificielle (IA), annoncent une
extension de leur partenariat, visant à créer le métavers industriel et à
accroître l’utilisation de la technologie des jumeaux numériques pilotés par
l’IA pour contribuer à faire passer l’automatisation industrielle à un niveau
supérieur.
Progression de 22 % des entrées de commandes sur une base comparable, à
21,0 milliards d’euros (Q2 2021 : 15,9 milliards d’euros), avec des taux de
croissance élevés sur l’ensemble du périmètre des activités industrielles
·
Hausse de 7 % du chiffre d’affaires sur une base comparable, à 17,0
milliards d’euros (Q2 2021 : 14,7 milliards d’euros)
·
Résultat enregistré au titre des activités industrielles à 1,8 milliard
d’euros (Q2 2021 : 2,0 milliards d’euros) – baisse consécutive aux sanctions
prises à l’encontre de la Russie (incidence à hauteur de 0,6 milliard d’euros
sur le résultat), principalement dans l’activité Mobility
·
Bénéfice après impôts de 1,2 milliard d’euros (Q2 2021 : 2,4 milliards
d’euros)
·
Flux de trésorerie disponible (Free Cash Flow) en hausse à l’échelle du
Groupe en glissement annuel (Q2 2022 : 1,3 milliard d’euros ; Q2 2021 : 1,2
milliard d’euros) Retrait coordonné des activités industrielles du marché russe initié par
SiemensAu
deuxième trimestre de l’exercice (clos le 31 mars 2022), Siemens, qui poursuit
la mise en œuvre de sa stratégie visant à transformer le groupe en entreprise
technologique ciblée sur son cœur de métier, a enregistré une croissance
continue de son activité. Au deuxième trimestre, l’entreprise a su saisir les
opportunités qui se sont présentées sur de nombreux marchés porteurs, dans un
environnement macroéconomique difficile. Les perspectives d’évolution de
l’activité pour l’exercice 2022 sont confirmées.
Siemens va se retirer du
marché russe à la suite de la guerre en Ukraine. L’entreprise a entamé des
procédures pour arrêter sa production industrielle et toutes ses activités
industrielles. L'impact financier de cette décision sera communiqué lors de la
présentation des résultats du deuxième trimestre ce 12 mai 2022.
- Le
contrôleur d'automatisation Desigo PXC7 permet de réaliser des solutions
évolutives sur mesure pour les grands bâtiments
- Il
accélère et simplifie le processus d’ingénierie et de mise en service
- Résilience
et disponibilité accrues grâce à la communication BACnet Secure Connect
Après le lancement des automates PXC4 et PXC5 pour le contrôle
optimisé des bâtiments de petite et moyenne taille, Siemens complète à présent
son portefeuille Desigo avec le PXC7, afin d'offrir encore plus de flexibilité
aux automaticiens du bâtiment. Ce nouvel ajout permet aux professionnels de
programmer des applications de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC)
pour les bâtiments de plus grandes dimensions. Grâce à ses capacités
d’intégration simplifiées, l’automate Desigo PXC7 aide les intégrateurs système
à développer une solution d'automatisation complète.
- Les entrées de commandes ont bondi de 42 % sur une base comparable pour atteindre 24,2 milliards d’euros (Q1 2021 : 15,9 milliards). Toutes les activités industrielles affichent des taux de croissance élevés.
- Le chiffre d'affaires, en hausse de 9 % sur une base comparable, s’établit à 16,5 milliards d’euros (Q1 2021 : 14,1 milliards).
- La marge de l'activité industrielle s’élève à 2,5 milliards d’euros, soit une augmentation significative de 12 % (Q1 2021 : 2,2 milliards d’euros).
- Le résultat net a grimpé de 20 %, à 1,8 milliard d’euros (Q1 2021 : 1,5 milliard). Les prévisions ont été confirmées.
- Le flux de trésorerie disponible – 1,1 milliard d’euros – a encore dépassé les chiffres du premier trimestre (Q1 2021 : 1,0 milliard d’euros).
- La cession des parts de Siemens dans la coentreprise Valeo Siemens eAutomotive et dans les activités poste et colis de Siemens Logistics a été décidée.
- Une assemblée générale des actionnaires virtuelle sera organisée pour approuver la proposition de dividende de 4,00 euros par action pour l’année fiscale 2021 (exercice 2020 : 3,50 €).
Siemens continue
d’appliquer rigoureusement sa stratégie d’entreprise technologique ciblée sur
son cœur de métier. Au premier trimestre (qui s’est terminé le 31 décembre
2021), l’entreprise a exploité des opportunités de croissance sur de nombreux
marchés clés et a vu progresser toutes ses activités industrielles. Les
prévisions pour l’exercice en cours ont également été confirmées.
Parallèlement, Siemens a poursuivi le recentrage de son portefeuille :
outre la cession déjà annoncée de sa filiale Yunex Traffic spécialisée dans la
signalisation routière, le groupe a vendu les activités poste et colis de
Siemens Logistics ainsi que ses parts dans la coentreprise Valeo Siemens
eAutomotive.
- Respect des conditions environnementales du contrat : la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) commande 31 trains alimentés par batterie à Siemens Mobility
- Le train sans émissions Mireo Plus B circulera sur toutes les lignes du réseau Est Brandebourg
- Après leur mise en circulation en décembre 2024, les trains électriques à batterie seront utilisés pour la première fois dans le réseau VBB à Berlin et dans le Brandebourg.
Les premiers trains régionaux électriques sans
émissions fonctionnant sur batterie seront mis en service en décembre 2024 dans
la région métropolitaine de Berlin-Brandebourg, qui bénéficiera également d’un
horaire amélioré et élargi. La Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), qui avait de
nouveau remporté le contrat pour ce réseau début juin, a commandé à Siemens
Mobility 31 rames Mireo Plus B à deux voitures alimentées par batterie. Ce
sont les Länder de Berlin et de Brandebourg qui assurent la planification et le
financement du service ferroviaire régional de voyageurs dans la région
desservie par la VBB.
- Siemens Mobility a été choisie
pour moderniser 305 trains de banlieue Desiro de Siemens ainsi que
64 cabines de conduite M6 et 21 cabines de conduite I11 de
Bombardier/Alstom
- La flotte de la SNCB sera ainsi conforme aux
nouvelles normes européennes Baseline V3.6.0 relatives à l’interopérabilité de
la sécurité ferroviaire
Siemens Mobility a été choisie par la Société
nationale des chemins de fer belges (SNCB) pour moderniser 390 trains et cabines
de conduite à l’aide de la technologie European Train Control System (ETCS)
Niveau 2. La flotte pourra ainsi circuler avec plus d’efficacité et
répondre aux dernières normes européenne en matière d’interopérabilité de la
sécurité ferroviaire. Siemens Mobility fournira les équipements embarqués et le
support à l'installation. Non seulement la nouvelle technologie prendra en
charge des fonctions nationales existantes en Belgique et au Luxembourg, mais
la ré-homologation d’un certain nombre de véhicules modernisés permettra
d’étendre potentiellement les opérations jusqu’en Allemagne et aux Pays-Bas.
Par ailleurs, Siemens Mobility assurera la maintenance du système ETCS pendant
10 ans et fournira également une solution de gestion des clés en ligne qui
renforcera la digitalisation de l’exploitation ferroviaire.