- Les commandes sont en progression de 6 %, à 23,6 milliards d’euros, et le chiffre d'affaires augmente de 4 %, à 20,9 milliards d’euros, pour un ratio book-to-bill de 1,13.Le carnet de commandes atteint un niveau historique de 142 milliards d’euros.
- Sur une base comparable, hors effet de devise et de portefeuille, les commandes sont en hausse de 4% et le chiffre d’affaires, de 2% par rapport au 2e trimestre de l’exercice fiscal 2018.
- L’EBITA ajusté des activités industrielles a bondi de 7 %, à 2,4 milliards d’euros, la plupart des branches ayant amélioré leurs performances. La marge EBITA ajustée des activités industrielles atteint 11,4 %, en dépit de charges de restructuration à hauteur de 0,3 point de pourcentage.
- Le groupe a dégagé un résultat net de 1,9 milliard d’euros et se maintient au niveau de l’année précédente, qui avait largement bénéficié d’un EBITA ajusté de 0,7 milliard d’euros lié aux activités de portefeuille gérées centralement. La période sous revue a profité d’une baisse des taux d’imposition, tandis que le résultat net par action non dilué (EPS), à 2,24 euros, a été grevé par des charges de restructuration de 0,08 euro.
« Nous avons de nouveau tenu nos promesses au cours de ce trimestre, et même dépassé les attentes dans de nombreux domaines. Nous entrons à présent dans une nouvelle ère, celle d'un Siemens encore plus fort et plus recentré ». a précisé Joe Kaeser, Président et CEO de Siemens AG
- Siemens aura pour mission d'assurer la mise en réseau efficace des systèmes, du matériel et des équipements de production de différents fabricants sur les 122 sites Volkswagen, au titre de partenaire d'intégration.
- La transparence et l’analyse des données serviront de base technologique à de futures améliorations de la productivité chez Volkswagen.
- Volkswagen et Siemens ont l’intention de collaborer avec des fournisseurs de machines et d’équipements au développement de nouvelles fonctions et de nouveaux services qui pourront ensuite être utilisés par tous les partenaires de l’Industrial Cloud.
Le groupe technologique Siemens sera le partenaire d'intégration pour le Volkswagen Industrial Cloud. L’annonce a été faite aujourd'hui par Volkswagen et Siemens. Siemens jouera un rôle clé en s'assurant de la mise en réseau efficace sur le cloud des machines et des équipements de différents fabricants répartis sur les 122 sites Volkswagen. La transparence et l’analyse des données qui en résulteront serviront de base technologique à de futures améliorations de la productivité dans les usines Volkswagen. Siemens et les fournisseurs de machines et équipements mettront en outre différentes applications du système d’exploitation IoT MindSphere à disposition sur le Volkswagen Industrial Cloud. Volkswagen et Siemens ont l’intention de collaborer avec les fournisseurs de machines et d’équipements au développement de nouvelles fonctions et de nouveaux services qui pourront ensuite être utilisés par tous les futurs partenaires. Le développement du Volkswagen Industrial Cloud s’accélère.
- La première commande de quatre locomotives Smartron inclut un contrat de maintenance avec Siemens Mobility
- Le début des livraisons est prévu pour octobre 2019
Siemens Mobility et Paribus Holding GmbH & Co. KG, société d’investissement et de gestion d'actifs basée à Hambourg spécialisée dans l'immobilier et le matériel roulant, ont conclu un contrat-cadre pour la livraison de 25 locomotives Smartron. L'opération a été préparée et structurée par Paribus pour RIVE Private Investment à Paris. La gestion de ces actifs de transport sera assurée par northrail GmbH, la branche de gestion d'actifs ferroviaires de Paribus. Quatre locomotives d'une valeur de 2,5 millions d’euros chacune ont déjà été commandées. Trois d’entre elles seront louées par northrail GmbH à TX Logistik AG. Ces locomotives sont destinées au transport de fret en Allemagne. La première livraison est prévue pour le début octobre 2019. Siemens Mobility sera également chargé de la maintenance des locomotives pendant une période de huit ans.
- 61 locomotives Vectron MS
- Début de la livraison prévu en mars 2020
La Société fédérale des chemins de fer autrichiens (ÖBB) a commandé 61 locomotives Vectron MS à Siemens Mobility. Cette commande fait partie du contrat-cadre signé en janvier 2017 pour la livraison de jusqu’à 200 locomotives Vectron et porte ainsi à 108 le total des locomotives commandées à ce jour. Les locomotives seront utilisées par Rail Cargo Group, la division fret d’ÖBB, pour le transport international de marchandises dans plusieurs pays d’Europe. Elles seront construites dans l’usine de Siemens Mobility à Munich-Allach et les livraisons débuteront en mars 2020.
- Siemens Mobility, ryd et Hawa Dawa utilisent les données environnementales et les données des véhicules pour optimiser la circulation
- Le projet pilote prouve qu’une gestion de la circulation à l’échelle individuelle peut réduire les zones particulièrement exposées à la pollution de l’air
- 35 à 40 % des automobilistes ont emprunté des itinéraires alternatifs, plus écologiques
Siemens Mobility, ryd (une plateforme de ThinxNet) et Hawa Dawa ont réalisé un projet pilote concret : celui-ci montre que les conducteurs de véhicules individuels peuvent être encouragés à emprunter des itinéraires alternatifs, ce qui pourrait réduire les zones particulièrement exposées à la pollution de l’air. Le projet pilote présente une approche alternative au système de péage général, pouvant également être associée aux transports en commun afin d’encourager la mobilité intermodale.
- L’exploitant est Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH
- 44 rames Mireo en unités multiples et douze rames Desiro HC à double étage
- Commande d’un montant d’environ 400 millions d’euros
- Augmentation de la capacité et importante amélioration du confort des voyageurs
L’exploitant Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH a passé commande auprès de Siemens Mobility pour la livraison de 56 rames régionales en unités multiples. Ces trains doivent être mis en service sur les lignes électrifiées des « réseaux ferroviaires d’Augsbourg », dans le sud-ouest de la Bavière. La livraison totale se compose de 44 rames électriques Mireo de trois voitures et de douze rames électriques à double étage Desiro HC de cinq voitures. Ces deux modèles de trains peuvent être combinés, permettant à l’exploitant de s’adapter avec souplesse à l’évolution du nombre de voyageurs. Cette commande représente un montant de près de 400 millions d’euros. Le début du service de transport des voyageurs avec les nouvelles rames est prévu au moment du changement des horaires, en décembre 2022.
- Sur une base comparable (hors effet de devise et de portefeuille), les commandes progressent de 13 % et le chiffre d’affaires de 2 % par rapport au premier trimestre de l’exercice 2018.
- En valeur nominale, la hausse des commandes est de 12 %, à 25,2 milliards d’euros, et le chiffre d'affaires augmente de 1 %, à 20,1 milliards d’euros ; le ratio entrées de commandes/chiffre d’affaires (book-to-bill) s’élève à 1,25.
- L’EBITA ajusté des activités industrielles est en baisse, à 2,1 milliards d’euros, en raison principalement du recul de Power and Gas ; la marge d’EBITA ajusté des activités industrielles, à 10,2 %, est pénalisée par des charges de restructuration à hauteur de 0,4 point de pourcentage.
- Le résultat net s’établit à 1,1 milliard d’euros, ce qui donne un résultat par action non dilué de 1,26 euro, grevé de 0,08 euro en raison des charges de restructuration ; la différence par rapport au même trimestre du dernier exercice s’explique par deux grands effets positifs extérieurs aux activités industrielles au cours de la période précédente : une plus-value provenant de la cession d’actions OSRAM Licht AG et une forte baisse des charges d’impôt suite à la réforme fiscale aux États-Unis.
« La forte croissance continue des commandes souligne la confiance des clients dans les performances de notre entreprise. Mais il reste encore beaucoup à faire avant que toutes nos activités atteignent des marges parmi les meilleures de l'industrie. »Joe Kaeser, President et Chief Executive Officer de Siemens AG
- Trafikverket a attribué ce contrat de 75 millions d’euros à Siemens
- Siemens Mobility livrera la technologie d'infrastructure intelligente en collaboration avec Eltel Networks Infranet
- La commande porte sur des systèmes de communication, de contrôle et de surveillance pour tunnels
L’Administration nationale suédoise des transports (Trafikverket) a annoncé avoir confié un contrat de 75 millions d’euros à Siemens Mobility pour la livraison de technologies de communication, de contrôle et de surveillance destinées à un tronçon de la route européenne 4 (E4), le grand contournement de Stockholm. Celui-ci reliera les parties sud et nord de la périphérie de la ville. Le contournement est une route de 21 km, dont 18 km de tunnels autour d'une des capitales les plus congestionnées d’Europe. En réduisant le volume du trafic interurbain et de transit, il permettra d'améliorer significativement les temps de déplacement des habitants et des visiteurs. La construction du tunnel a démarré en 2014 et devrait se terminer en 2026. L'installation et les tests des technologies de Siemens Mobility commenceront en 2021.
« Une fois encore, nous avons tenu nos promesses et totalement réalisé nos prévisions de résultats, après les avoir relevées à l’issue du premier semestre. Cela montre la force de notre équipe mondiale, qui nous a permis d’acquérir une solide position tant sur les marchés de croissance que dans les environnements difficiles, et d’enregistrer à nouveau d’excellentes performances. Pour l'exercice 2019, nous accorderons encore davantage de liberté entrepreneuriale à nos secteurs d'activité et poserons les bases pour la mise en œuvre de notre stratégie Vision 2020+ », a déclaré Joe Kaeser, président et CEO de Siemens AG.
- Sur une base comparable (hors effets de devise et de portefeuille), les commandes sont en hausse de 8 % et le chiffre d’affaires de 2 %, la majorité des activités industrielles affichant une croissance constante.
- En valeur nominale, les commandes progressent de 6 %, à 91,3 milliards d’euros, et le chiffre d'affaires augmente légèrement, à 83,0 milliards d’euros ; le ratio entrées de commandes/chiffre d’affaires (book-to-bill) s’élève à 1,10.
- Le résultat des activités industrielles recule à 8,8 milliards d’euros, car l’augmentation du résultat dans la plupart des secteurs n’a pas totalement compensé la forte baisse subie par Power and Gas.
- La marge des activités industrielles, abstraction faite des charges de restructuration, ressort à 11,3 %, ce qui est parfaitement conforme aux objectifs (de 11 à 12 %). Compte tenu des charges de restructuration de 0,8 milliard d’euros, elle s’établit à 10,4 %, la majorité des activités industrielles ayant atteint, voire dépassé, leurs objectifs.
- Le résultat net est en légère hausse, à 6,1 milliards d’euros ; le résultat net par action non dilué (EPS) s'affiche à 7,12 euros hors charges liées aux indemnités de départ ; l’EPS de base est de 7,88 euros, en parfaite conformité avec les prévisions (de 7,70 à 8,00 euros).
- Les flux de trésorerie grimpent à 5,8 milliards d’euros, en progression de 22 % par rapport à la même période de l’exercice précédent.
- Siemens propose de relever le dividende de 0,10 euro, à 3,80 euros par action.
- Le programme de rachat d'actions lancé en novembre 2015, pour un volume de 3,0 milliards d’euros, a été clôturé avec succès ; un nouveau programme de rachat d'actions de 3,0 milliards d’euros jusqu’en novembre 2021 a été annoncé.
- Projet de recherche pour un système de transport optimisé (OTS)
- Offre de mobilité pour le premier et dernier kilomètre
- Essais portant sur l’interaction des infrastructures intelligentes, des services logiciels basés sur le cloud et des véhicules électriques autonomes
Siemens Mobility lance des essais de conduite autonome en conditions réelles sur le campus Siemens de Munich-Perlach, en Allemagne. En collaboration avec ses partenaires IAV GmbH, IKEM e.V. (Institut allemand pour la protection du climat, l’énergie et la mobilité), emm Solutions GmbH, UTB Projektmanagement GmbH et l’Université technique de Munich (TUM), Siemens Mobility entame un projet de recherche et des essais en conditions réelles. L’itinéraire prévu pour les essais traverse le campus et permet une simulation du trafic dans diverses situations réelles.